Sähköautot on kyllä umpisurkeita, onneksi voi aina hinata. Tämä auto ei kulje edes suoraan eikä lämmitys toimi uutenakaan😂perus uusi sähköauto eli jääkaappipakastin
Koeajo alkaa seuraavalla:
"Mikähän sille nyt tuli? Volkswagen ID.7:n ovet eivät avaudu. Auto ei reagoi avaimen läheisyyteen, kahvan veteleminen ei auta. Mitään ei tapahdu, vaikka avaimen lukonkuvia kuinka painelisi.
No, eihän tässä ole pakkasta kuin viisi astetta, päällä on lämmintä vaatetta, ja hinausauton saa varmaankin paikalle tuota pikaa."
"Kummallinen vika toistuu epäsäännöllisen säännöllisesti koko koeajojakson ajan, ja katoaa aina, kun takaluukun avaa käsin. "
"Uudenkarheaa täyssähköistä koeajoautoa vaivaa myös alustan kolahtelu ja se, että varsin pitkästä akselivälistä huolimatta kaara ei oikein tahdo kulkea maantiellä suoraan."
"Puhelinsovellus ei sekään aina suostu toimimaan, joten kabiinin lämmitys etukäteen ja etänä jää haaveeksi. ”Tällä hetkellä autossa ei ole riittävästi energiaa käytettäväksi sovelluksen kautta”, lukee äpissä, vaikka auton ajoakku on 97-prosenttisesti täynnä."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagenin-tayssahkoinen-seiska-latautuu-hyvin-ja-kulkee-talvellakin-kohtuullisen-pitkalle-kunhan-ovet-saa-ensin-auki/fede204d-e76f-4357-af83-53ac88625d67?ref=iltalehti:5de3&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_gl=1*bz6z9f*_ga*NTAwNDYwMjAwLjE3MDcyMTYzNjg.*_ga_3L539PMN3X*MTcwOTY5ODgxNi4zMjIuMS4xNzA5NzAyNzgzLjAuMC4w
Koeajo alkaa seuraavalla:
"Mikähän sille nyt tuli? Volkswagen ID.7:n ovet eivät avaudu. Auto ei reagoi avaimen läheisyyteen, kahvan veteleminen ei auta. Mitään ei tapahdu, vaikka avaimen lukonkuvia kuinka painelisi.
No, eihän tässä ole pakkasta kuin viisi astetta, päällä on lämmintä vaatetta, ja hinausauton saa varmaankin paikalle tuota pikaa."
"Kummallinen vika toistuu epäsäännöllisen säännöllisesti koko koeajojakson ajan, ja katoaa aina, kun takaluukun avaa käsin. "
"Uudenkarheaa täyssähköistä koeajoautoa vaivaa myös alustan kolahtelu ja se, että varsin pitkästä akselivälistä huolimatta kaara ei oikein tahdo kulkea maantiellä suoraan."
"Puhelinsovellus ei sekään aina suostu toimimaan, joten kabiinin lämmitys etukäteen ja etänä jää haaveeksi. ”Tällä hetkellä autossa ei ole riittävästi energiaa käytettäväksi sovelluksen kautta”, lukee äpissä, vaikka auton ajoakku on 97-prosenttisesti täynnä."
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagenin-tayssahkoinen-seiska-latautuu-hyvin-ja-kulkee-talvellakin-kohtuullisen-pitkalle-kunhan-ovet-saa-ensin-auki/fede204d-e76f-4357-af83-53ac88625d67?ref=iltalehti:5de3&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_gl=1*bz6z9f*_ga*NTAwNDYwMjAwLjE3MDcyMTYzNjg.*_ga_3L539PMN3X*MTcwOTY5ODgxNi4zMjIuMS4xNzA5NzAyNzgzLjAuMC4w
Vastaukset 27
Vanhimmat
Voiko muuta odottaa vikawagenin sähköautolta? Tuotu huonoksi havaittua sähkötekniikkaa keskeneräisenä markkinoille hirveällä kiirellää. Silloin tulos on tuommoista kuraa. ID7 ei varmaan pärjää edes kiinan sähköautoille.
Yhtä kaikki, sähköautot ei suomeen sovi. Pakkanen aiheuttaa heti ongelmia valtavasti tässäkin koeajossa.
Kerrotko vielä miten nuo mainitut ongelmat liittyvät nimenomaan sähköiseen voimalinjaan?
Samoja vikoja/ongelmia on tai voi olla ihan samalla tavalla myös polttomoottorikäyttöisissä autoissa.
Ei ne liitykään, mutta minua v***ttaa kun ei ole varaa sellaiseen!
Hienoa, kerrankin rehellinen kirjoitus!
Dieselit ne vasta paskoja on, kun Ford Mondeo veti keskuslukolla kaikki ovet kiinni. Auto jäi käyntiin pihaan ja avain virtalukossa. Että ei tee dieselillä suomessa mitään !
Tarkoitit kai . Ei tee Mondeolla mitään Suomessa .
Volkswagen osasi tehdä tuon oviongelman jo vuonna 2004. Silloin julkaistussa uudessa Golfissa oli sellainen tyyppivika, että jos ovea ei vetäissyt voimalla kiinni, se jäi hieman raolleen eikä sisäkahvasta vetämällä ovea enää saanut auki. "Hieman" kiusallisia tilanteita aiheutti automessuilla ja esittelijä sai vähän väliä olla pelastamassa messuvieraita Golfin lukkojen takaa... 🤣
Minulla oli 90-luvulla uusi Opel, josta meni omia aikojaan kaikki ovet lukkoon eikä edes takakontista päässyt sisään.
Eli on ne polttomoottoriautot ihan romuja, eiks vaan? 🤣
Uutuuksissa on nykyään usein pieniä bugeja ja ne korjataan nopeasti. Eihän tuo vaadi kuin pienen päivityksen ohjelmaan.
Niin, pieniä bugeja, kuten surkeasti toimiva luistonesto ja liian aggressiivinen regenerointi, joka liukkaalla jarruttaa vetävät pyörät luistoon. Korjaantuu ostamalal 4-vetomallin. Eihän se maksa kuin jokun kymppitonnin lisää. Pikkuraha, tuo kymppitonnihan häviää joka tapauksessa patteriauton arvosta vuodessa.
Lämmityslaitteen kytkimet valaisematta. Ei korjaannu päivityksillä, mutta patteriuskovaisille kelpaa huonompikin laatu. Muille ei ja siksi ei patteriautot nyt käy enää kaupauksi .kun äänekäs marginaaliryhmä on jo omansa ostanut. Siksi näistä nyt veistellään kymppitonnin siivuja pois hinnoista.
Autoja on valmistettu yli 100 vuotta, mutta nuo ohjemistot tuntuvat olevan aivan ylitsepääsemättömän vaikea asia näille autonvalmistajille..
kautta aikojen VWaudien ovet eivät ole pakkasella toimineen-eikä aina kesälläkään--
siis mitä uutta?
🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑
❤️ Kuumat tytöt odottavat sinua -> https://us4.fun/kissgirl?18300849
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑
🍑 Vittu tämä kuuma narttu -> https://siz.la/hotcat21
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Vikavalot vilkkuu , huollossa joka toinen viikko , 12v akku vaihdettu , jotain muutakin sälää myös , vähän hankala kaveri autoksi.
Tällä rahalla pitäisi saada toimiva laite , tiloiltaan hyvä ja ajolleen mukava mutta mutta ..
eli samat ongelmat kuin aina VWskodissaaudi
korjaamot tienaa rankasti
Taas mennään kun vikavalot palaa , latausongelmia ja sähkömoottori ei toimi kunnolla , voi veikkoset sentään.
Onko tämä niin hienoa tekniikkaa että korjaaminen mahdotonta ?
Turvallisuus ensin. Kun autoon ei pääse, ei voi jäädä jumiin sisälle.
Lukko-ongelmat ja äpin toimimattomuus johtuu viallisesta 12 v akusta 100% varmasti.
T: ID 4
Muutaman tonnin ajetussa tehdasuudessa autossa vai?
Kyllä. Täysin sama homma vain 13 tkm ajetussa ID 4:ssa. Näitä tapauksia on ollut paljon. Oli useamman tunnin homma, kun tietojärjestelmä piti päivittää uudelle AGM-akulle.
12 v akut tyhjenevät hiljakseen, jos ovet ovat auki. Tyhjenevät jo autoliiikkeissä, jos asiakkaat testailevat sähköjä jatkuvasti, eikä akkua ladata välillä. Akku latautuu kyllä suurtehoakkua ladatessa sekä ajossa, mutta jos syväpurkautuu = entinen akku.
Ohjelma bugi tuokin ja nyt toimii.
Koodarit jotka eivät pääse microsoftille sähläämään rekrytoidaan ilmeisesti suoraan autotehtaille
Joskus käy niin ettei autoon pääse jostain syystä, oli se millainen tahansa.
Se onkin kiva kun puoliso saa aivoinfarktin ja pitäis lähteä ensiapuun eikä auto suostu avaamaan oviaan jonkun poikittaisen bitin vuoksi
Tuntuu kuin sähköautoja olisi lähdetty suunnittelemaan täysin tyhjältä pöydältä.