Mersun bensa hybridi voitti kaikki sähköautot talvitestissä tekniikan maailmassa

Edellisvuoden testissä pärjäsivät mielestäni parhaiten pari aika perinteisen mallin bensahybridiä (ei ladattavia). Ei isoja murheita ja hinta kymppitonneja halvempi kuin täyssähkäreillä.

Osa täyssähköautoistakin näkyy olevan toimivia pelejä, mutta hintaa on sitten lähemmäs 100 kuin 30 tonnia (ja merkki usein mersu/BMW). Halvemman päädyn laitteissa ihan liikaa puutteita, kehnoa/suorastaan vaarallista ajettavuutta (esim. regenerointi vetää liukkaalla renkaat lukkono eikä ole säädettävissä), kelvotonta käyttöliittymää, akun lämmityksen puutetta (hei me pikalataillaan 45 kW tehoilla) jne.

On kyllä aikamoinen saavutus, että 4-vetoiseen täyssähkäriinkin osataan leipoa joistain lataushybrideistä tuttu ongelma eli etu ja takapää eriparia -> auto ehtii liukkaalla sutia itsensä poikittain ennen kuin tulee se toinenkin akseli mukaan talkoisiin.

Aina saa hihitellä näitä testejä lukiessa, kun muistan, miten patteripellet uhosi, että patteriauton etenemiskyky on poikkeuksetta ylivertainen, koska sähkömoottorin vääntöä voi säätää nopeammin ja tarkemmin kuin polttomoottorin vääntöä.

Nostin nuo bensabybriti "voittajiksi" juuri siitä syystä, että niissä ajonvakautukset yms tomii hitosti paremmin suurimmassa osassa patteriautoja.

Suurin osa patteriautoista tuodaan ihan keskentekoisina myyntiin. Patteriuskikset toki selittää, että kaiken voi korjata ohjelmistopäivityksillä. Vaan
a) miksi vaivautua, kun tällaisenakin kelpaa (tai kelpasi vielä 2023, nyt vähän huonommin)
b) ei kaikkea, kuten fyysisten lämmittimien puute tai valaisemattomat käyttökytkimet, saa softalla korjattua

Mutta mersu oli silti testin ainoa auto joka sai yhtäkään kymppiä. Mersu sai maantiejosta täyden kympin.

Onhan E300e toki kallis mutta näyttää siltä että 90-100 tuhannella saa nykyään hyvän auton eikä sitä vähemmällä. Mercedes on autojen kuningas, esikuva...se jota kopioidaan ja ihaillaa ja jonka ei tarvitse esittää mitään. Kaikki tietää että se vaan on paras ja pulinat pois. Ainoa syy miksi kaikki ei aja uudella mersun E300e autolla on raha, ihmiset on niin velkaisia ja persaukisia ettei pankista saa edes lainaa tuommoisen hankkimiseen.

Bmw toki hyvä myös. Näihin kun saadaan nelivedot niin siitö ei meno parane.

Se on turha laittaa edes samaan testiin mersua ja bemaria nöiden korean ja kiinam ja japanin kippojen kanssa...laatu vaan on aivan perseestä eikä lainkaan vertailukelpoista. Bugisia ja vikaisia autoja ja outoja käyttöliittymiä. Taitaa olla niin että mersulla ja bemarilla autot vielä tehdään selvinpäin kun jälki on hyvää...

Oli oli mutta Bemaria jouduttiin hinaamaan kuten aina sähköautoja mutta se ei huonontanut sen vemarin pisteitä koska kyseessä ominaisuus.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Mutta mersu oli silti testin ainoa auto joka sai yhtäkään kymppiä. Mersu sai maantiejosta täyden kympin.

Onhan E300e toki kallis mutta näyttää siltä että 90-100 tuhannella saa nykyään hyvän auton eikä sitä vähemmällä. Mercedes on autojen kuningas, esikuva...se jota kopioidaan ja ihaillaa ja jonka ei tarvitse esittää mitään. Kaikki tietää että se vaan on paras ja pulinat pois. Ainoa syy miksi kaikki ei aja uudella mersun E300e autolla on raha, ihmiset on niin velkaisia ja persaukisia ettei pankista saa edes lainaa tuommoisen hankkimiseen.

Bmw toki hyvä myös. Näihin kun saadaan nelivedot niin siitö ei meno parane.

Se on turha laittaa edes samaan testiin mersua ja bemaria nöiden korean ja kiinam ja japanin kippojen kanssa...laatu vaan on aivan perseestä eikä lainkaan vertailukelpoista. Bugisia ja vikaisia autoja ja outoja käyttöliittymiä. Taitaa olla niin että mersulla ja bemarilla autot vielä tehdään selvinpäin kun jälki on hyvää...

Paitsi että tesla sai kolme kymppiä mitatuista testeistä. Mielipiteisiin perustuvista testeistä se sai taas huonot pisteet, kuten aina. Olisihan se ollut katastrofi, jos tuplahintaiset mainostuloja jakavat merkit olisi hävinnyt mainostuloja jakamattomalle Teslalle.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Paitsi että tesla sai kolme kymppiä mitatuista testeistä. Mielipiteisiin perustuvista testeistä se sai taas huonot pisteet, kuten aina. Olisihan se ollut katastrofi, jos tuplahintaiset mainostuloja jakavat merkit olisi hävinnyt mainostuloja jakamattomalle Teslalle.

Tesla onkin talvella kiva auto, kuin arkkupakastin. Ja kamalaa rätinää ja tärinää ja sisustan resonointia. Kuulema peltorit päässä ajetaan.

Niin oli mersunkin kohdalla. Lehti tuli minulle ihan kotiin asti.

Sinänsä outoa ett bmw pärjäsi noin hyvin ja olisi pitänyt kyllä tulla selkeästi mersun jälkeen siitä syystö että bemaria jouduttiin hinaamaan jarrujen jäätymisen vuoksi. Mersussa tätä ongelmaa ei ollut.

Samoin mersulla leima vuoden talviauto. Bemaria hinattiin joten ihan huijaus että muka pääsi samoihin pisteiin mersun kanssa😂

Anonyymi00009 kirjoitti:

Niin oli mersunkin kohdalla. Lehti tuli minulle ihan kotiin asti.

Sinänsä outoa ett bmw pärjäsi noin hyvin ja olisi pitänyt kyllä tulla selkeästi mersun jälkeen siitä syystö että bemaria jouduttiin hinaamaan jarrujen jäätymisen vuoksi. Mersussa tätä ongelmaa ei ollut.

Kirjaston lehdessä oli vain Bemarin kohdalla, joka oli ensimmäisenä, punainen leima Vuoden Auto. Itse en Bemusta perusta vaikka varmasti hyvä auto onkin, mutta kun Bemareitten kuskit ovat järjestään niitä mulgerssoneja täällä Suomessa, niin saman leiman saavat kaikki ko. auton kuskit. Toyotistit taas ovat yksinkertaisten ihmisten oma uskonlahko.