https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/9e6638a1-be40-432f-8641-486cc67aac53
"Palattuaan Lapin pakkaskeleistä Vauhkonen on neljästi joutunut toteamaan, että AD Blue-säiliö on rikki. Uusi säiliö maksaa 1 100 euroa. Muihin automerkkeihin säiliö voi olla vielä huomattavasti kalliimpi."
"Ad Blue-neste jäätyy -11°C:tä alhaisemmissa lämpötilassa"
Ihanan halpaa ja puhdasta diesel-ajoa. Saa autoa korjauttaa ja vikakoodeja kuittailla...
Kyllä nykyaikainen auto on pakkasissa paljon huolettomampi ja edullisempi. Kiitos täyssähkötekniikan.
"Palattuaan Lapin pakkaskeleistä Vauhkonen on neljästi joutunut toteamaan, että AD Blue-säiliö on rikki. Uusi säiliö maksaa 1 100 euroa. Muihin automerkkeihin säiliö voi olla vielä huomattavasti kalliimpi."
"Ad Blue-neste jäätyy -11°C:tä alhaisemmissa lämpötilassa"
Ihanan halpaa ja puhdasta diesel-ajoa. Saa autoa korjauttaa ja vikakoodeja kuittailla...
Kyllä nykyaikainen auto on pakkasissa paljon huolettomampi ja edullisempi. Kiitos täyssähkötekniikan.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Peugeotit on kesä- ja harrasteautoja.
muidenko merkkien ad blue -dieseleissä ad blue ei jäädy -11 asteen alapuolella?
audi pelaa aina
audisisko
Isäukko sanoo kanssa että vain avaimesta kääntö ja A4 audi pelaa, hällä on 1996 mallinen 1,6 pensa....
Mulla on ollut kymmeniä autoja ja nykyinen, peugeot, on paras talviauto mitä mulla on ollut.
Halpaa huvia tuo ad blue-dieseleillä ajo, tuokin mies maksanut lähes 4500 eur ureasäiliöistä! Huh.
Luitko jutun että tuo ylimääräiset 1100 euroa pitää maksaa vain, jos käy diesel-autolla Lapissa.
Ei se nyt ihan noin mennyt.
Kolme ensimmäistä säiliötä maksoi maahantuoja eikä auton omistaja.
Huh , mikä lukihäiriö sinulla on . Hae apua !
Ei, riski AdBluen jäätymiseen on tietenkin vain niissä dieseleissä, joiden pakokaasupuhdistustekniikka edellyttää sen käyttöä. Ei muissa dieseleissä.
Säiliön rikkoutuminen on melkoisen harvinaista niissäkin autoissa, joissa sitä käytetään.
Kyllähän tämä tiedetään. Dieselit on ongelmakimppuja talviautoksi. Asian oikeastaan tajusi vasta kun vaihtoi sähköautoon.
Polttomoottoriautojen käyttöohjeessa tulisikin lukea että vain kesäkäyttöön.
Eli silloin vasta luit näiden trollien tarinoita. Itse ei ollut huomannutkaan mitään ongelmia.
Diesel, jos mikä on erinomainen talviauto. Ja varsinkin patteriautoihin verrattuna, jos vähänkin kauemmaksi ja pidempiä matkoja liikkuu kovilla pakkasilla.
Totta. Dieseleillä on liikuttu kovissa pakkasissa jo sata vuotta ja pyöritetty Suomenkin taloutta ja yhteiskuntaa ja pidetty ihmisiä hengissä syrjäisimmilläkin seuduilla. Ja näin tehdäön yhä edelleen eikä näkopiirissä lähivuosikymmeninä ole muutosta tähän.
Patterivärkit ovat vielä kaukana siitä, että niihin voitaisiin luottaa tiukan paikan tullen. Kaupunkien nurkka-ajoon ne soveltuvat ja kesäisiin kiireettömiin lomareissuihin asutuilla seuduilla.
Patteriautot eivät kelpaa kriisiaikojen kulkuvälineiksi eivätkä kelpaa viranomaisille, niitä ei myöskään takavarikoida tarvittaessa. Hyödyttömiä kun ovat vaikeissa olosuhteissa.
Eipä nuo hybriditkään ole halpoja korjata...?
Niissä on sentään sähkömoottori joka pelastaa talvella.
Eihän niitä voi ajaa ilman polttomoottoria, pitäähän se hybridikin startata avaimesta ennen kun lähtee ajamaan.
Höpö höpö ajan suurimman osan ajoista ilman polttomoottoria eikä hybridiä mitenkään käynnistetä ennen ajoon lähtöä. Plug-in hybridi menee vielä sittenkin kun polttoaine on jo loppunit.
Mersuissa sama ongelma, Adblue jäätyy ja halkaisee säiliön tai putken.
Vehon varastot tyhjät, toukokuussa saa lisää.
Kesäautoja noi polttomoottoriset.
Voi säiliön tehdä itsekkin, ämmät ei osaa.
Säiliön voi varmasti tehdä, mutta teeppä säiliö missä on pumppu ja ohjaus elektroniikka, tilanne muuttuu pari kertaluokkaa vaativammaksi
Ääliö ei selvästikään ole perehtynyt Adblue säiliön rakenteeseen.
allah on suuri pösö
lapin autoko?
Aito halu ratkaista asia puuttuu. Kaiken saa korjattua minkä ihminen on valmistanut.
Piirikorttilevynkin saa kyllä korjattua yms.
Kyllä kyllä, Kuubassakin ovat asentaneet mossen koneita amerikkalaisiin 50-luvun autoihin kun on halua löytynyt.
Mutta kuinka monella suomalaisella on halua tai osaamista alkaa rakentemaan johokin uudempaan autoon, sangen teknistä säiliötä, kun se auto on ostettu sen vuoksi että se on mukavuuspainotteinen hankinta.
Niin no jos et ymmärrä mitä tarkoitan niin omapa on häpeäsi. Ei rakenneta mitään uusiksi muutakuin koppa. Et varmaan nytkään ymmärrä.
Kyllähän minä ymmärrän että sulla on jotenkin vaikeeta ja huutelet täällä ihan mitä vaan.
koitappa jaksella vaikka vaikeeta näyttää olevankin
Heh, viimeiseksi jääneen diesel-ajan autot jäätyivät alle -11 asteessa. Onneksi yhä harvempi joutuu noilla pärjäilemään Suomen talvessa.
Tankkia ei saa täyttää hattua myöten eikä ajaa tyhjäksi. Tietokone ohjaa pumppua ja oikein toimiessaan luopuu pumppaamisesta sopivassa lämpötilassa. Anturit kun ovat ehjät niin auttaa paljon jo sekin.
Siinäpä patteripelle pohtii ureasäiliön uusimisen tonnin hintaa tuskaillessaan muutaman sentin pituisen naarmun pohjalevyssään aiheuttamaa 30.000€:n korjauskustannuksia.
Niin, olisiko sittekin pitänyt olla ajamatta sen pienen lumenaurausvallin yli. Vai oliko se kivi sittenkin liian iso. Ei kai vaan kaupan pihalta kadulle ajaessa liittymä ollut liian korkea. Vai miten se jalkakäytävän jatkos kadun yli, kun anoppiin oli vielä kyydissä….
Vai oliko mökkitiellä roudan nostama kivi sittenkin liian korkea ja kyydissään oli koko perhe mökkivarustuksineen….
Kyllä sähköautoilijoilla on kovasti huolia, ettei pohja naarmuunnu ja 30.000 €:n kustannukset iske…. No useimpia naarmuja ei edes huomaa kuin katsastaja, mutta silloin on jo myöhäistä edes yrittää myydä paristoautoaan ja sälyttää korjauskustannus seuraavalle….
Otamme osaa!!🤣
Itse virittelin sellaisen pienen peltisen jerrykannun tilalle, toiminut ihan hyvin.
😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋
💋 Kuumat tytöt odottavat sinua -> https://us4.fun/kissgirl?18313785
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞