Moi.
Olen miettinyt että hankkisin jenkkifarmarin.
tällä hetkellä on euroauto josta velkaa ja arvo alenee koko ajan. Mietin että noita saa halvalla, ja kuitenkin tilavia ja mukavia ajaa niin jos bensassa vähän häviää niin tulee se takaisin säästönä osamaksuissa.
Ja ainakin tilaa tulee enemmän eikä arvo voi kauheesti laskea. Tiedä sitten kuinka vika-alttiita ovat?
Mitä olen lukenut niin buick olisi laadukkain? Onko vuosimallissa jotain parempaa/huonompaa jaksoa?
Olen miettinyt että hankkisin jenkkifarmarin.
tällä hetkellä on euroauto josta velkaa ja arvo alenee koko ajan. Mietin että noita saa halvalla, ja kuitenkin tilavia ja mukavia ajaa niin jos bensassa vähän häviää niin tulee se takaisin säästönä osamaksuissa.
Ja ainakin tilaa tulee enemmän eikä arvo voi kauheesti laskea. Tiedä sitten kuinka vika-alttiita ovat?
Mitä olen lukenut niin buick olisi laadukkain? Onko vuosimallissa jotain parempaa/huonompaa jaksoa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Joo Buicki on ainakin GM:n laadukkain, tai varustelultaan paras. Itelläni seitkyt lukulainen ja tosi hyvä kaikin puolin.
ei buickia, ei ikinä.
Chevy caprice estate toimii...
Ei loppujen lopuksi ole ninkään kiinni siitä onko Chevy, Oldsi, Buick tai joku muu Auto...
Kuitenkin eniten vaikuttaa kuinka on ennen pidetty ja huollettu.
Kuitenkin halvimmat osat Chevyssä ja saatavuus ehkä parempi kuin muissa. Kuitenkin monet osat sopivat ristiinkin (ainakin pienin sovitteluin).
tai euro diesel tekniikalla kannattaa hommata.
Eivät ole niin vika-alttiita kuin alkuperäiset moottorit. Tehossa hävii jos ei ole ahdettu malli. Tosin jos on -85 tai nuorenpi turbo diesel, suorituskyky on parenpi kuin bensakasissa. Huono homma ona kun joutuu maksaan 1000- 2000 euroo enenpi kuin alkuperäsestä. Mut sit sillä ajeliskin 7l/100km kestävyys on monin kertainen.
Chevyn osat on halvinpia ja saa helpoiten.
Farmateita saa 1000 eurosta alkaen.
Mitä vanhenpi sen parenpi ;-) Kannattas hommata -79 tai vanhenpi,ei olis päästöarvoja mitattavana.
Eli suosittelisin vanhaa chevyä -90 luvun mersun 300 turbo dieselillä.
Niitä vaan ei ole myynnissä, mut jos saat jonkun tekeen semmosen.
Auto 1000e
moottori 2000-5000e
työ ja koneistus 1000e
-77 tai vanhempi ettei ole päästömittauksia, siis -78 on päästöt mitattava.
benskoneen mittaus on -78 alkaen, dieselit -80 alkaen.
on buick mielestäni. Chevykin menettelee, kun on oikean värinen ja kromivanteet alla. Ford ja Mercury ei minun silmään oikein istu lokasuojineen.
Itse ottaisin siistin sisältä ja päältä 350 koneella. Buick tai Chevy, ei väliä, kunhan on hieno ja toimii ja on kaikki varusteet ja vielä kunnossa.
Buick on GM:n vanhan kaavan mukaan toiseksi arvokkain merkki Cadillacin jälkeen, eli kyllä se tietysti jossain näkyy. Merkeissä on tiettyjä "persoonallisuuseroja." Buick on yleisesti ottaen kulultaan pehmeämpi kuin esimerkiksi Chevy. Hyvä tai huono, sen saa jokainen itse päättää.
Buickissa on Oldsin 307 V8 kone, joka on hyvä peruskone. Ei kulje mihinkään mutta vääntöä riittää ja kestävyyskin on ihan ok. Vikoina ovat tiivistevuodot; tutki lätäköt auton alta. Usein selviää pulttien kiristyksellä. Tietokonekaasari on ongelmakohta. Erilaiset anturit, niiden liittimet ja johdot kannattaa tarkistaa jos Service Engine Soon-valo syttyy ajossa.
Vaihteisto on yleensä TH-200 4R. Kestää normaaliajossa hyvin. Vaihteiston viat johtuvat liian pitkistä huoltoväleistä; suodatin ja öljyt vaihdettava 12-18 kuukauden välein, ajosta riippuen. Edellä mainittu valo vaikuttaa palaessaan lukon toimintaan.
Buickissa on vakiona yleensä paljon sähkövimpaimia. Veikkaisin että kaikki eivät toimi näin vanhoissa autoissa. Askarteltavaa riittää.
Bensaa menee riittävästi. Helsingistä pääsee Hämeenlinnaan 12 litralla, jos kaikki pelaa niin kuin pitääkin. Kaupungissa menee enemmän.
Kuudetta vuotta ajelen Buickilla. Kuluvia osia on vaihdettu; laturi, vesipumppu, jäähdyttäjä, jarruputki jne. Osat ovat halpoja ja niitä saa useista eri paikoista. Jenkkikorjaamoitakin riittää. Palvelu on niissä yleensä mutkatonta eivätkä hinnat vie henkilökohtaiseen konkurssiin.
Tielle Buickki ei ole jättänyt kertaakaan. Mukava auto; hiljainen, leppoisa, tilava. On niitä paskempiakin kulkineita. Tiettyä menneen ajan charmia näissä vehkeissä on.
Ajatus eurodiiselistä rapisemassa Buickin pellin alla on masentava.
Yksi juttu: jos ajat talvella, niin hommaa nastarenkaat. Niistä hiihtoliiton suosittelemista all-season radialeista ei ole mihinkään.
kitkoillakin pääsee. Ite ajelin viime talven -78 farkku Buickilla ja kitkoilla ja hyvin kulki, lähti ja pysähty. nou broplemo...=)
Suosittelen chevyä ,farkkua. Siihen kunnon 5,7 litranen kone ja avot,kyll´ menee.Osat on halpoja,niitä saa hyvin ja niitä kuluu niikun vanhoissa autoissa tuppaa menemään !