Olen harkinnut nykyinsen V60 diesel volvon vaihtoa uuteen sähköautoon. Sähköautoissa farmarikori taitaa olla harvinaisuus, mutta käyttö olisi satunnaista maantieajoa ja joskus pitäisi mahtua neljän aikuista tavaroineen mukaan. Myös satunnaista tavaroiden kuljetusta, mitään peräkärryä en aikaisemmissa autoissa ole tarvinnut, kunhan vaan tavaratilaa löytyy.
Olisiko ehdoituksia merkista ja mallista, viikonloppuna tuli tutkittua Volvon nyt EX40 nimettyä SUV mallia.
Lisäksi muutamia kysymyksiä:
- Miten lataaminen omakotitalossa kannattaa järjestää, pääsulake on 25A. Riittääkö 16A 1-vaihelataus vai kannattaako heti laittaa kiinteä 3-vailhelaturi.
- Onko ajaminen oikeasti halpaa ja riittääkö EX40 ominaisuuksiltaan myös satunnaiseen matka-ajoon Uudeltamaalta Pohjoiskarjalaan.
- Kokemuksia ja neuvvoja voisin myös ottaa vastaan matkalla lataamisesta ja miten se tapahtuu.
- Toimiiko sähköauto myös talvella
- Enpäs plug-in hybridi vaihtoehtona?
Olisiko ehdoituksia merkista ja mallista, viikonloppuna tuli tutkittua Volvon nyt EX40 nimettyä SUV mallia.
Lisäksi muutamia kysymyksiä:
- Miten lataaminen omakotitalossa kannattaa järjestää, pääsulake on 25A. Riittääkö 16A 1-vaihelataus vai kannattaako heti laittaa kiinteä 3-vailhelaturi.
- Onko ajaminen oikeasti halpaa ja riittääkö EX40 ominaisuuksiltaan myös satunnaiseen matka-ajoon Uudeltamaalta Pohjoiskarjalaan.
- Kokemuksia ja neuvvoja voisin myös ottaa vastaan matkalla lataamisesta ja miten se tapahtuu.
- Toimiiko sähköauto myös talvella
- Enpäs plug-in hybridi vaihtoehtona?
Vastaukset 21
Vanhimmat
VW ID.7 on tilava ja range hyvä.
Ämpärimuovinen auto joka ei testien mukaan kulje edes suoraan...kannattaa ostaa juu😂👌
Onhan sitä kehuttu useassa lehdessä.
Sinullahan on hyvä auto ennestään.
On se ollut, mutta nyt alkaa olemaan kilometrejä. Jostain syystä vaihtoauton arvo laskee kun 200tkm ylittyy, en ymmärrä miksi, mutta niin se vaan on.
turha täältä on mitään kysyä. Osoita kyselysi vaikka Facebookin "Sahköautot Nyt" ryhmään niin sieltä saat asiallisia vastauksia.
Tämä palsta on tarkoitettu elämässä katkeroituneille kaiken uuden vastustajille.
EX40 on noin kymmenen vuotta vanha malli sisustaltaan. Oletko varma että haluat ostaa antiikin aikaisen auton sisustalla joka tehty jätteistä? Ei nahkaa eikä muutakaan aitoa.
Range volvossa on noin 200-300km kesällä kunnes auto pysähtyy jos vähänkin motaria ajat.
Talvella saat etsiä laturin jo 150km matkan jälkeen.
Arvonalennus aivan valtava kyseisessä mallissa.
Aamulla mittaristossa käytännössä aina pakkasella lumihiutale kun rajoittaa tehot jne.
Lämpimällä säällä ylikuumenee niin ettei pikalataus onnistu puoleen tuntiin.
Ja ihan voin sanoa että kokemusta on C40 nelivedosta yhdeltä vuodelta, alusta on hyvin kiikkerä myös.
Jos laatua haluat niin mersu, bmw....
volkkari volkkari olkkari..
Model Y. Tilavampi kuin nykyinen farkkusi, ja on sähköautoista hinta-laatusuhteeltaan ehdottomasti paras.
Ehkä, ainakin se on sähköautona hyvä, mutta kun vietän aikaa muutenkin paljon autossa ja ajan paljon pitäisi auton olla myös autona hyvä ja laadun sekä huoltotoiminnan olla kunnossa. En ole Teslasta täysin vakuuttunut ja ei sitä oikein saa koeajoonkaan helposti.
Hinta-laatusuhde Y.ssä ehdottomasti paras joka asiassa paitsi huoltojen runsaudessa, mutta nyt on jo melkein maan kattava ranger palvelu, joka tulee kotiisi korjaamaan Teslasi.
Ei tietenkään korjaa vikoja joissa täytyy päästä auton alle, mutta muut viat hyvin pitkälle.
Teslan laadusta lehdistö mielellään roustaa koska mainosrahoja ei Teslalta heru. Nyt 120000 km takana, huoltoihin ja korjauksiin mennyt 620e.
Ennemmin sinuna katsoisin joko BMW:n tai Mersun SUV malleja. Farmareita ei tosiaan jostain syystä oikein ole. Volkkari on laadultaan huono ja lähes yhtä kallis kuin oikeat laatuautotkin, Audi ehkä parempi.
Mikähän budjetti olisi, jos 40'een volvoon vertaa niin ehkä:
BMW iX1, MB EQB tai Audi Q5
Kaikissa noissa on ehkä Audia lukuunottamatta rajoitteensa toimintamatkan suhteen mutta itse olen kuitenkin tullut ihan hyvin toimeen EQB:llä, missa on muuten taas paljon hyvää. SUV korkea kori nostaa kulutusta mikä näkyy rangessa.
Lataamisesta vielä. Schuko laturilla kestää lataaminen todella kauan, tyhjästä täyteen pari vuorokautta. Kolmivaihelatauksella ehtii tyhjästä täyteen yön aikana hyvinkin, harkitsisin sitä jos se vain on järjestettävissä. Schukolla rajaisin virran 10A ainakin jos käytät sitä säännöllisesti. Ei schukolatauskaan mikään mahdoton ajatus ole, käytin sitä aluksi ja kun auton laittaa kotona aina heti lataukseen ehtii sillä kyllä päivittäiset ajot ladata, eikä edes tarvitse joka päivä ladata.
Erittäin harvoin, jos koskaan, sähköautoa ladataan tyhjästä täyteen. Sähköauto ladataan aina parkkeerattuna jos mahdollista.
ID 7, MG 5, Pordche... onhan noita täyssähköisiä perinteisiä farmari-mallejakin olemassa.
Hankin E300e 4maticin juuri hetki sitten. On ollut sähköautojakin mutta kaksi viimeistä mersun hybridejä yli 100km toimintamatkalla.
Makuja on monia. Minulle mersu on auto ja siinä on sitä klassista tyyliä ja arvokkuutta. 11kw lataus ja 55kw saa pikalaturista. Ajan valtaosan ajoista sähköllä. Bensaa menee sitten kun menee pidemmälle mutta eipä tarvitse istuttaa perhettä missään odottelemassa latausta. Tästäkin on kokemusta ja siinä oikeastaan se syy miksi hybridi nykyään. Ei sähköautosta muuten ole huonoa sanomista, ainoastaan se latailu pidemmillä reissuilla alkoi ottaa pattiin itseä ja muita matkalla olleita.
Todellinen jokamiehen auto. 100 000e?
Volvo on paras jopa presidentti suosittelee !😘
5 sarjan täyssähköinen farmari BMW menee tilaukseen 340hv ja kiihtyy 6 sekunnissa.
Onnea uudelle autolle, varmasti hyvä valinta 😀
Onnittelut