Myös bensiinimoottori tuli tiensä päähän elämäni aikana. RIP bensiinimoottorit.

Vielä 1980-luvulla lähes kaikki bensiinimoottorit olivat kaasutinmoottoreita. Niissä oli korkea kulutus ja päästöt sekä käytön hankaluus (ryyppy).

1990-luvun aikana kaasuttimet korvautuivat polttoaineen suihkutuksella mikä oli käytännössä pakko tehdä, koska katalysaattorin vaatimaa tarkkaa seossuhdetta ei voitu saavuttaa kaasuttimella.

2000-luvulle asti useimmat bensiinimoottorit olivat vapaasti hengittäviä ja vielä varsin yksinkertaisia.

2010-luvulla bensiinimoottorit jäivät dieselien hetkellisen suosion jalkoihin, mutta dieselien päästöongelman lauettua käsiin autovalmistajat pienensivät bensiinimoottorien iskutilavuutta ja lisäsivät ahtimen. Tällä saatiin kulutusta pienemmäksi ja laajempi vääntöalue.

Vaatimukset kiristyivät ja vaihdelaatikoista tehtiin tietokoneen ohjaamia robottilaatikoita, joista tulikin monille valmistajille ikäviä kokemuksia.

Pian tämäkään ei enää riittänyt ja sitten bensiinimoottoreita alettiin sammuttamaan pysähdyksen ajaksi ns. start stop -automatiikalla.

Vaatimuksien aina vain kiristyessä polttomoottori ei enää riittänyt ja sen rinnalle lisättiin sähkömoottori. Syntyi hybridiauto.

2020-luvulla polttomoottori on potkaistu paketista pois, koska sen valmistus on liian kallista johtuen päästökaupasta eikä hiilineutraalia polttoainetta ole tulossa.

Bensiinimoottorikin koki kuoleman, vaikka viimeisellä vuosikymmenellä sitä yritettiin tekohengittää mitä epätoivoisemmin viritelmin. Epätoivoiset viritelmät tekivät polttomoottoriautosta kalliin ja vikaherkän systeemin.

Itse en jää kaipaamaan polttomoottoria.
24314
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 24

Vanhimmat

2010-luvulla vaatimukset kasvoivat liian koviksi polttomoottoreille.

Äänestä
  • Ihmeen paljon niitä myydään vielä pitkään .

    Äänestä

"Itse en jää kaipaamaan polttomoottoria."
En minäkään, autoa ehkä, mutta todennäköisyys sille, että kuluvan viiden vuoden jälkeen enää ajaisin autoa on aika pieni.

Äänestä

Ihanaa noista romuista on aika luopua pikaisesti!😂😂

Äänestä
  • Ajattelin kyllä pitää tuollaisen romun vielä pitkään tallissani ja ajaa sillä muutamaan kertaan kesäkaudella, vappuna ja ehkä muutamaan merkkikokoontumiseen. Kyllä polttomoottorissa ilman mitään nykyajan härpäkkeitä on oma viehätyksensä.

    Käyttöäautona on tietenkin sähköauto, noilla vanhoilla romuilla mitään järkeä joka päivä ajaa :-)

    Äänestä

  • Kyllä, muistoissa on vielä dieselin hajuiset kädet ja moottorirasvaiset kourat.

    Äänestä

  • Anonyymi00014 kirjoitti:

    Kyllä, muistoissa on vielä dieselin hajuiset kädet ja moottorirasvaiset kourat.

    Minä olen kyllä pistänyt dieselin aina tankkiin suoraan enkä käsilleni. Moottorirasvaa en ole autostani vielä nähnyt, sehän on moottorin sisällä se vähäinen. Enkä kyllä ole sitäkään viitsinyt käsiini hieroa. Ja mistä sitä olisin saanutkaan. Kaupasta varmaankin, mutta kyllä sitä voit sinäkin ja kuka tahansa ostaa, jos käsiisi sitä haluaa hieroa.

    No kukin tyylillään…

    Äänestä

Tuttu autoasentaja neuvoi pysymään kaukana niistä viimeisen sukupolven polttomoottoriautoista. Eipä ole pelkoa, että niihin sekaantuisin.

Äänestä
  • Jaa neuvoi, tottahan me sinua uskomme.

    Äänestä

  • Anonyymi00006 kirjoitti:

    Jaa neuvoi, tottahan me sinua uskomme.

    No kyllähän uusissa polttomoottoriutoissa on paljon ja kalliita ongelmia.

    Äänestä

  • Anonyymi00012 kirjoitti:

    No kyllähän uusissa polttomoottoriutoissa on paljon ja kalliita ongelmia.

    Muutaman leasinauton kokemuksella, en kyllä ostaisi omalla rahalla uutta autoa. Oli sitten käyttövoima mikä tahansa.

    Äänestä

  • Anonyymi00013 kirjoitti:

    Muutaman leasinauton kokemuksella, en kyllä ostaisi omalla rahalla uutta autoa. Oli sitten käyttövoima mikä tahansa.

    Jaa mikset, kerro.

    Äänestä

  • Anonyymi00013 kirjoitti:

    Muutaman leasinauton kokemuksella, en kyllä ostaisi omalla rahalla uutta autoa. Oli sitten käyttövoima mikä tahansa.

    Leasing on kallein tapa hankkia auto.

    Äänestä

  • Anonyymi00012 kirjoitti:

    No kyllähän uusissa polttomoottoriutoissa on paljon ja kalliita ongelmia.

    Kerro toki mitä ne ovat. Varmasti moni muukin voisi niistä olla kiinnostunut.

    Netistä tietenkin voit kopioida kaikenmaailman vikalistoja, sehän nyt teikäläisille on niin muodikasta, mutta mieluummin niitä ihan oikeita, joita esiintyy ihan oikeasti muillakin kuin parilla tapauksella jossain päin maailmaa….

    Äänestä

  • Anonyymi00017 kirjoitti:

    Leasing on kallein tapa hankkia auto.

    Ei ole jos työnantaja maksaa vuokran.

    Äänestä

Onko alottaja varma kumpi lähtee ensin.

Äänestä

Mersun ilmoitettua jatkavansa polttomoottorien jatkokehitystä määrittelemättömän pitkälle tulevaisuuteen ilmeisesti Stellantiskin uskaltaa vähitellen peräytyä aiemmista ahdistavista sähkörimpulasitoumuksistaan.
"Täyssähköauto käy nyt niin huonosti kaupaksi, että valmistaja muuttaa sen bensiinimoottoriseksi"
https://www.is.fi/autot/art-2000010308703.html

Äänestä
  • Juu vanhaan leafiin saa jo nyt polttomoottoripaketin. Ja vetymuutospaketit revitään käsistä.

    Äänestä

Vertailun vuoksi 1960-luvun Fiat 500D oli varustettu 22 litran polttoainesäiliöllä ja kulutti noin 5,5 litraa bensiiniä / 100 km. Range 400 km.

Äänestä
  • Vertailun vuoksi Thriumph Herald 13/60 60-luvulta. Tankki 36 litraa ja käytännön range maantiellä 300 km. Kannatti pitää jerrykannua mukana, harva asema oli myöhemmin illalla auki.

    Äänestä

Höpö höpö... Nyt on ollut jo monta uutista sähköautojen myynnin sakkaamisesta ja monet autovalmistajat ovat jatkamassa polttomoottoriautojen kehitystä. Uusia polttomoottoriautoja tullaan myymään 2030-luvullakin. Ehkä jopa 2040-luvulla.

Ja käytetyillä polttomoottoriautoilla tullaan ajamaan vähintään 2050-luvulle saakka.

Äänestä

Avaaja taitaa olla tulevaisuudessa Suomen vanhin henkilö, sillä bensalla ajetaan 2050 jne...

Äänestä
  • Saattaa noutaja tulla minä päivänä tahansa.

    Äänestä

🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒

🍑 K­­u­u­­­m­­a­­t­­­ ­t­­y­­t­ö­­t­­­ ­­o­­d­o­t­t­a­­­v­­­­­­a­­­t­ ­­s­­i­­n­­­u­­a­­ -> https://us4.fun/kissgirl?18319958

🔞❤️💋❤️💋❤️🔞💋❤️💋❤️💋🔞

Äänestä

Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Vielä 1980-luvulla lähes kaikki bensiinimoottorit olivat kaasutinmoottoreita. Niissä oli korkea kulutus ja päästöt sekä käytön hankaluus (ryyppy).

1990-luvun aikana kaasuttimet korvautuivat polttoaineen suihkutuksella mikä oli käytännössä pakko tehdä, koska katalysaattorin vaatimaa tarkkaa seossuhdetta ei voitu saavuttaa kaasuttimella.

2000-luvulle asti useimmat bensiinimoottorit olivat vapaasti hengittäviä ja vielä varsin yksinkertaisia.

2010-luvulla bensiinimoottorit jäivät dieselien hetkellisen suosion jalkoihin, mutta dieselien päästöongelman lauettua käsiin autovalmistajat pienensivät bensiinimoottorien iskutilavuutta ja lisäsivät ahtimen. Tällä saatiin kulutusta pienemmäksi ja laajempi vääntöalue.

Vaatimukset kiristyivät ja vaihdelaatikoista tehtiin tietokoneen ohjaamia robottilaatikoita, joista tulikin monille valmistajille ikäviä kokemuksia.

Pian tämäkään ei enää riittänyt ja sitten bensiinimoottoreita alettiin sammuttamaan pysähdyksen ajaksi ns. start stop -automatiikalla.

Vaatimuksien aina vain kiristyessä polttomoottori ei enää riittänyt ja sen rinnalle lisättiin sähkömoottori. Syntyi hybridiauto.

2020-luvulla polttomoottori on potkaistu paketista pois, koska sen valmistus on liian kallista johtuen päästökaupasta eikä hiilineutraalia polttoainetta ole tulossa.

Bensiinimoottorikin koki kuoleman, vaikka viimeisellä vuosikymmenellä sitä yritettiin tekohengittää mitä epätoivoisemmin viritelmin. Epätoivoiset viritelmät tekivät polttomoottoriautosta kalliin ja vikaherkän systeemin.

Itse en jää kaipaamaan polttomoottoria.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu