Turhaa tuonne kuolevaan kulmaan rataa kunnostetaan. Puolen tunnin rata Tampereeseen.
Voiko nyt ne Suupohjan radan rahat laittaa teiden kunnossapitoon?
Anonyymi-ap
63911
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Kaskinen on kuopattu eikä valtio ole toivottavasti niin tyhmä, että tuota rataa kunnostaa. Kiskot pois ja rahat muualle.
Ehdottomasti giljotiini liiveriin
Ap puhuu asiaa.
Vaasasta ja Kokkolasta löytyy satamat niin ei tarvitse ratoja korjata. Metsäboard ei Kaskisissa tarvitse junarataa eikä Kaskisten 1000 asukasta.
Mun mielestä vois "jolkutella" joku ns. kisko-bussin tapainen (vrt. lättä-hattu)
vaikkapa Seinäjoki - Kauhajoki väliä kesäaikana n. huhtikuusta-syyskuuhun
kiireetöntä vauhtia 60-80 km/h vaikkapa esim. 4 - 5 krt./vrk ... luulis, että
ois kätevä, kiireetön ja idyllinen matkustustapa nimenomaan kesäisin !?
Siinä ois Etelä-Pohjalainen versio nk. tunnin junasta, vai mitä ?
Aja kuule autolla vaan.
Mix ?
Ei olis ainakaan Raiteilla Ruuhkaa !
Aivan lapsellisen surkuhupaisa ajatus, vailla mitään taloudellisia edellytyksiä.
Kas ku ei 3 minuutin mu.. eiku juna !
Miksei väki käytä bussia, mikä kulkee 1-2 kertaa tunnissa suuntaansa, Kurikka-Seinäjoki välillä. Juna ei olisi yhtään nopeampi, ehkä jopa hitaampi. Reittikin suunnilleen sama. Bussi ajelee terveisiä, väki ajaa autolla, miksi?
Ei onnistu,nykyään on kiire,kiire,kiire
Ratahanke on alunperin ollut järjetön.
Sanopas muuta, bendelöinti jms. tekee meistä immeisistä sairaita jne...
kts. vaikka :
https://fi.wikipedia.org/wiki/Pendelöinti
Kyllä 70- luvun "lätässä" oli vielä tunnelmaa
Ai, siis miksi ... eikös se oo enemmänkin järjetöntä ku 1 ihminen ajelee omalla
autollansa eestaas töihin vähintään 50 km suuntaansa ?!
Olipas aloittajalla nopea juna..jos niinkun rupeaa laskemaan? menee ihan samalle tasolle kun ranskan luotijuna
Nyt en oikke ummartanu 😁 !
Ei rahaa turhiin hankkeisiin!
Eihän se poka oo mikhän turha hanke, jos päästään liikhumaan myös
kiskoja pitkin !?
On se jännää, että pitäisi jonnekin Kaskisten tuppukylään ja satamaan saada rata. Vaasaan kunnon nopea junayhteys ja sieltä löytyy satama ja lentokenttäkin. Mutta mutta kun ei Vaasaan sillä se on pian alueemme maakuntakeskus.
Tunnin juna Turkuun aivan turha tässä tilanteessa
Luit vissiin väärin ... kirjoitin sein(e)äjoki - kauha - : - 😁
ja toisex, mihinkä sul on kiire ... sitte ku zulle tulee tarpeex igää lisää...
ei välttämättä siis ikälisää, vaikkapa ny enstex 60 v, niin sä alat tajuun
tiettyjä elämän TOSIASIOITA.
Kyl säki sinne montun pohjalle vielä ehdit oli kiire tai ei.
Ja sitte vielä, eihän s-joki - vaasan välinen juna pysähdy edes Laihialla
vaan täytyy mennä sinne vaasaan asti päästäkseen Laihelaan 😊👌
... ja puhuin nk. kisko-bussista/lättä-hatusta, en siis mistään veturi-junasta.
Siellähän on jo rata, pitäis vaan vähä repata !
https://fi.wikipedia.org/wiki/Suupohjan_rata
Samaa mieltä !
Eiköhän järjetön ole orpon oma tunnin juna. Kumma juttu kun ruotsiin menee kaikilla satamakaupungeilla sinne johtava infra kunnossa. Suomessa kinnataan ja vaikeutetaan alueiden kehittämistä turhilla muka säästöillä kun ei jotain pätkää kunnosteta. Tämän takia ruotsi menestyy.
Kurppa sivuhoito Vaasasta kivempi mennä junalla rannikolle
Vieläkö sivuhoito museo mummo kuvioissa mukana? Onko nähty kaskinen cityssä verkko sukkahousuissa ja roiskeläpässä tätä varmaan jo 80 vee muoria? Vai yhäkö Helsinkiin kunnan rahoilla epämääräisiin hommiin kuten Vaasan aikaan?
Taisi olla väärät miehet rataa ajamassa. Siksi hanke ei edennyt.
Uskottavuutta pitää olla ja nimenomaan yläpään johtamana.
Mistä matkustajat Kurikka-Seinäjoki lättähatulle? Nykyisellään kuusseiskaa sahaa 2 bussia tunnis suuntaansa, kuntien ostamaa liikennettä. Silti niissä kulkee vain kourallinen ihmisiä. Suurin osa kulkee autolla. Mikä siinä lättähatussa olis niin houkuttelevaa, kun vauhti ei ole sen suurempi mitä kumipyöräbussillakaan. Ja reittikin sama. Sekö että penkit kulkee rautapyörien päällä, kumipyörien sijaan? Ymmärtäisin asian jos ihmiset käyttäisi sankoin joukoin bussia, eikä kaikille riittäisi istumapaikkoja, mutta kun ne bussitkin kuljettaa lähes tyhjiä penkkejä eestaas, veronmaksajien rahoilla tuettuna. Ihmiset ajaa automobiileilla 67:aa ees taas, usein vielä niin että yksi ihminen per auto.
Siksi että kukaan ei tiedä näistä busseista kun aikatauluja ei missään
Mullapa ois tosi HYVÄ IDEA tähän suupohjan juna-kysymykseen !
Hankitaan maailman nopein maglev-juna, eli magneettiseen levitaatioon
perustuva rautatiellä kulkeva juna ... joka kulkis sellaset 600 km/h.
Olis tosi kähee peli 😍😎😁vaikka täytyis rautatietä tosin hieman
parannella, toki vain muutamalla MILJARDILLA, koska täytyis
rakentaa täysin uusi luotisuora rata maasta noin 10-20 metriä ylös.
Silläpä Surauteltaisiin Töihin lähes alta aikayksikön, siis vaikkapa sieltä
Kaskisten suunnalta Seinäjoelle ... puolessa välissä pitäis alkaa pikku-
hiljaa toki jarruttelemaan, mutta sujuispa matka noin 15 minuutissa
ja koko juna olis täynnä tyytyväisiä matkustajia !!!
Eikö ois hieno homma, poistuis matkustamisen hitaus kertaheitolla ?
Valtatie 3 Parkanon alueella on liian kapea ja PIMEÄ.
Valtatie 18 Ähtäriin on osin kylätietasoinen Veneskosken jälkeen.
Nämä nyt ensiksi.
Valitettavasti Maakuntaliitto ajaa vain Lapuantietä, kun pomot asuvat siellä.
Peräseinäjoella, 20 kilometriä Seinäjoen päärautatieasemasta etelään, Helsinkiin Oulusta kulkeva päärata muuttuu yksiraiteiseksi. Tämä rata on myös Suomen tulevan kasvun tulppa, professori Jorma Mäntynen maalaa.
–Junaliikenne Tampereen ja Seinäjoen 137 kilometrin välillä ei jumita vielä, mutta hetki ei ole enää kaukana. Jos ei reagoida nyt, kohta on myöhäistä.
Ennusteiden mukaan henkilöliikenne pääradalla tulee vähintään kaksinkertaistumaan vuoteen 2030 mennessä.
Mäntysen mukaan päärata kaipaa kipeästi lisäinvestointeja. Paljon puhuttu kolmas raide Tampereelta Riihimäelle on toki välttämätön. Sekään ei yksin riitä ratkomaan junaliikenteen haasteita ja estämään myöhästymisiä.
Kaikkein suurin hidaste on riihimäki-helsinki väli. Se mikä muualla suomessa ajassa voitetaan, niin tuolla etelässä köröttelyllä se hyöty menee mopen puohon. Kuitenkin suurin osa on pk-seudulle menossa, ja sinne haluttais päästä nopeaan.
Suupohjan rataan ei pidä turhaan rahoja laittaa. Vaasan ja Kokkolan satamat on tärkeitä.
Hidaste Riihimäki-Helsinki? Onko hullumpaa kuultu😀😀😀😀.
Ei voi !
Äkkiä ny se rata elvytyskieltoon,usein näkee kymmeniä tyyppejä sitä muka korjaamassa ,kyllä palaa rahaa hukkaan yhden junan takia päivässä,ja usein nekin tyhjänä,T.radan vieressä asuva.
Juuri näin!
Joo, 10 miestä kävelee kädet taskus jonku kiskokaivurin peräs tupakki suus,ei toimisi yksityissektorilla,ja toki yx heebo autoa lämmittää webasto päällä että on lämmin kahvitunniksi.
Kaks junaa päiväs,niistäkin paluu tyhjänä,tai sitte aamulla viedään kuorma Kaskisiin ja tuodaan paluus kuorma Teuvalta,eikö vaan olisi helpompi viedä suoraan Teuvalta puut Kaskisii .
Et taida ymmärtää puulogistiikasta mitään. Saati eri puumateriaaleista.
Bussit riittävät ja
ovat jostavia.
Älkää pelätkö tähän riitaisaan maakuntaan ei tule euron jeniä
Juuri näin! Persu, persun silmää nokkii..
Orpo suunittelee helsinki-turku välille sitä tunnin junaa koska siellä on suurimmat ihmismassat ja tieliikenne pitäisi uusia. Mitä tulee kaskisten kartonkin tehtaaseen ihmettelin jo ennemin miksi? kun täällä sitä ei tarvita niin paljon kun keski-euroopassa ja aasiassa. Miksi ei tehdasta suoraa sinne? työvoimakustannukset heti -50%
Persut varmistaa kaikki valtion rahat ohjataan muualle Loistavaaa persut!
Kartonkitehdas tulee sittenkin Kaskisiin,sillä ehdolla että rata tehdään niin että se ottaa Koskenkorvan tehtaalta matkallaan aina paluukuorman ahtaajille.
Suomesta löytyy satamia Turusta, Vaasasta, Kokkolasta ja Pietarsaaresta. Kunnolliset satamat hyvien yhteyksien päästä. Ei tarvitse ratoja rakennella.
Ei kai ole mitään rahoja vielä luvattu rataan,joten ei niitä saada tiehenkään,PersJuha niitä ei ainakaan pysty hommaamaan,koko Persut on pelkkä aprillipila.
Oisko kannattanut tehdä töitä radan eteen mihin aika kulutettu, naisissa juoksemiseenko
Radan korjaukselle ei ole mitään järkiperusteita! Tuo raha kannattaa sijoittaa Vaasaan menevään ratayhteyteen ja siellä myös lentokenttä sekä yliopisto. Päästään sinnekin nopeammin. Ainoastaan Seinäjoen päättäjät pelkäävät tuota suuntaa ja järjettömästi ajavat kuolleena syntynyttä Kaskisten rataa kuin käärmettä pyssyyn. Toivottavasti valtakunnan kärki menee järki edellä.
Mitäs muuta tuo julkisuudesta tunnettu kaupungin johtaja osaisi
Ei rataa tarvita.
Mun lättähatturataan ei kosketa s-tana
Lättähattu-Harri ei onneksi enää oo valtaistuimella
100 km rataa ylläpidettävänä yhden tehtaan takia,äly hoi.
Minkä tehtaan?
Ei Riikka tänne perifidiaan oo mitää antamas.
Rata rullalle
Seinäjoki - Tampere väliltä puuttuu noin 140km kaksoisraidetta. Siinä olisi rahalle jotain vastinetta.
Turha tehdä tuvasta tunkiolle rautatietä.
Eikö nois junis voisi olla postivaunu, sillä verukkeellahan suupohjaan vois ruveta kuskaamaan matkustajien lisäksi postia. Sillä kannattavuus nousisi. Ja ruohonleikkurit kesäisin tavaravaunuun mukaan, niin postin väki vois leikata vaikka kaskisten lähialueiden nurmikoita odotelles. Ja ideoita olis lisääkin.
kaskisten uusi tehdas on taas jäissä tällä päivämäärällä.... joten kyllä sen radan varmaa vois purkaa ja tiehen rahaa. samoin vaasasta kokkolan suuntaan tierahaa koska siellä on suurteollisuutta. mitään tuplaraidetta tampereelle päin
Turha rata,ja myös Tampereelle ehtii tunnissa,sensijaan nyt kun Lapualle tie kunnossa niin Ilmajoelle kans kunnon kaistat, paljon enemmän liikennettä ku Tampereelle
Puutavaraa kuljetetaan melkoiset määrät Suupohjan rataosuudella, mielestäni sukulaistesi takuueläkkeet, toimeentulo-ja asumistuet sekä työttömyyskorvaukset voidaan lopettaa, se johtuu heikoista geeneistä, kun ei itseään pysty elättämään tai tienaamaan riittäviä eläkkeitä, ei niitä tartte elättää, rahat mielummin Suupohjan rataosuuteen!