...rikkailla on enää varaa ostaa uusi auto Suomessa.
Uusien premium-autojen tarve on Suomessa kuitenkin sen verran pieni, että uusien autojen kokonaismyynti Suomessa on jo ihan pohjamudissa, 90-luvun pahimman lamakurimuksen tasolla, vaikka mitään lamaa ei vielä edes ole.
Jokainen voi kuvitella miten käy, jos nyt tulisi tuollainen 90-luvun lama. Ja se on selvää, että jossain vaiheessa syvä taantuma taas hiljentää Suomen.
Syynä on suomalaisten ostovoiman rapautuminen. KIKY tipautti suomalaisten palkat maailman palkkatason vauhdista. Inflaatio kuitenkin juoksee, mutta suomalaisten palkat jäävät jälkeen. Toki johtajatason ihmiset ja yrittäjät tienaavat enemmän, mutta he edustavat vain pientä osaa autoilijoista.
Vielä 80-luvun lopussa uusia autoja mainostettiin lehdissä, televisiossa ja radiossa ja joka viikonloppu oli ties mitä karnevaalia ja autonäytöstä joka kaupassa. Ja uusia autoja myös ostettiin. Kaverin duunari-isäkin osti tuliterän Toyota Corollan.
Mutta millä ihmeen tempulla suomalaisille taviksille saataisiin mahdollisuus saada tuliterä auto?
Ranskassa pienituloiset saavat sellaisin muutamalla kympillä tai satasella kuukaudessa ja Italiassa tulee n. 13 000 euron hankintatuki.
Suomessahan on kiristettävä verotusta ja säästettävä tuissa ja nostettava maksuja, koska muuten valtiomme velkaantuu liikaa eli huonompaan suuntaan ollaan menossa.
EU tulee vielä iskemään Suomea nyrkillä, koska Suomi ei ole pääsemässä päästötavoitteisiin. Silloin vasta kovat ajat koittavatkin.
Miten h...issä markka-ajan hyvinvointi-Suomesta ollaan tultu tähän jamaan? 😱
Uusien premium-autojen tarve on Suomessa kuitenkin sen verran pieni, että uusien autojen kokonaismyynti Suomessa on jo ihan pohjamudissa, 90-luvun pahimman lamakurimuksen tasolla, vaikka mitään lamaa ei vielä edes ole.
Jokainen voi kuvitella miten käy, jos nyt tulisi tuollainen 90-luvun lama. Ja se on selvää, että jossain vaiheessa syvä taantuma taas hiljentää Suomen.
Syynä on suomalaisten ostovoiman rapautuminen. KIKY tipautti suomalaisten palkat maailman palkkatason vauhdista. Inflaatio kuitenkin juoksee, mutta suomalaisten palkat jäävät jälkeen. Toki johtajatason ihmiset ja yrittäjät tienaavat enemmän, mutta he edustavat vain pientä osaa autoilijoista.
Vielä 80-luvun lopussa uusia autoja mainostettiin lehdissä, televisiossa ja radiossa ja joka viikonloppu oli ties mitä karnevaalia ja autonäytöstä joka kaupassa. Ja uusia autoja myös ostettiin. Kaverin duunari-isäkin osti tuliterän Toyota Corollan.
Mutta millä ihmeen tempulla suomalaisille taviksille saataisiin mahdollisuus saada tuliterä auto?
Ranskassa pienituloiset saavat sellaisin muutamalla kympillä tai satasella kuukaudessa ja Italiassa tulee n. 13 000 euron hankintatuki.
Suomessahan on kiristettävä verotusta ja säästettävä tuissa ja nostettava maksuja, koska muuten valtiomme velkaantuu liikaa eli huonompaan suuntaan ollaan menossa.
EU tulee vielä iskemään Suomea nyrkillä, koska Suomi ei ole pääsemässä päästötavoitteisiin. Silloin vasta kovat ajat koittavatkin.
Miten h...issä markka-ajan hyvinvointi-Suomesta ollaan tultu tähän jamaan? 😱
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos autot olisivat puolet halvempia, niin autokanta uusiutuisi hyvin. Köyhällä ei ole varaa.
Nerokasta.
Melkein kaikki yritysten nimissä olevat henkilöautot on duunarien autoja, yleensä inssien.
Syy miksi niissä on paljon premiumeja on se että noita saksan premiumeja uskaltaa ottaa liisariksi mutta ei omalla rahalla. Näin itselläkin. Ei olisi tullut mieleenkään ostaa Audia omalla rahalla ja kyllä sen kolmen vuoden aikana tämä totuus tuli hyvin vahvistettua. hyvä että ei ollut oma.