Missä mahtaa olla vika, kun Esson baarissa on ollut niin hiljaista? Asiantuntijaraatimme on tänä keväänä saanut katsastettavakseen niin vähän hienoja tuontiautoja, että ammattitaito tässä alkaa väkisinkin rapistua. Nyt jää liikaa aikaa pelkän keskarin nauttimisen, ja se ei ole hyväksi terveydelle.
Näin eilen myös pankinjohtajan, ja hänkin moitti aikoja kovin hiljaisiksi. Autolainoja ei kuulemma paljoa kysytä, ja entiset velallisetkin yrittävät salaa ja huomaamatta kulkea pankin ohitse mennessään töihin paikallisen autoliikkeen laajennustyömaalle. Tojotat kun menevät niin hyvin kaupaksi, että mitkään hallitilat eivät tunnu nyt riittävän, vaan lasipalatsia pitää jälleen laajentaa.
Näin eilen myös pankinjohtajan, ja hänkin moitti aikoja kovin hiljaisiksi. Autolainoja ei kuulemma paljoa kysytä, ja entiset velallisetkin yrittävät salaa ja huomaamatta kulkea pankin ohitse mennessään töihin paikallisen autoliikkeen laajennustyömaalle. Tojotat kun menevät niin hyvin kaupaksi, että mitkään hallitilat eivät tunnu nyt riittävän, vaan lasipalatsia pitää jälleen laajentaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
ja pelko kasvojen menetyksestä pitää tuojien (tai tuontiautolla ajavien) profiilit matalalla. Ei tarkoita sitä, että kaikki tai suurin osa tuontiautoista on paljon joko a)huonompia tai/ja b) enemmän ajettuja kuin ostohetkellä kuviteltiin. Toisaalta tuontiautokuume on hellittänyt ja tuontiautot ovat vain yksi vaihtoehto autokaupassa. Kotimaiset autokaupat tukehtuvat vaihtoautoihinsa ja alkanevat pikkuhiljaa ihan oikeasti kilpailla tarjouksilla.
Lomat on edessä ja väki odottelee niitä. Tai sitten esson ikkunat ovat niin "rasvassa" ettei sieltä enää noita komistuksia huomaakkaan. Voi kumpa tästä itsekin pääsisi hakemaan kulkuneuvoa....
Ei tämä tuontiautojen vähäisyys johdu ollenkaan Esson baarin likaisista ikkunoista, sillä tarjoilija pitää aina ikkunat kirkkaina. Myös me kaikki kanta-asiakkaat olemme niin siistejä miehiä, että kaadamme hyvin tarkasti kurkkuumme jokaisen kalliin keskaripisaran, emmekä sitä ikkunoille purskuttele. Voit tulla tarkistamaan asian.
Ei tuo mitenkään dramaattisesti ole vähentymään päin, tilanteen voi tarkistaa AKEn tilastosta:
http://tietopalvelu.ake.fi/fi/tilastot/2005/toukokuu/maahant02.htm
Juttelivat tuossa tutut että joku vanhempi herrasmies oli seurueineen vielä viime keväänä mainio paikka käydä arvioituttamassa tuontihelmi ennen katsastusta, antoivat tarkkoja raportteja piilevistä vioista nopeasti. Mutta sitten oli vanhukselta ilmeisesti verenkierto loppunut katolta kokonaan, rupesi räjähtävistä akuista ja muusta aivan käsittämättömästä sopertelemaan. Kun papalla selvästi alkoi ote lipsumaan niin ovat vaihtaneet "autotohtoria".
Kyllä minulla veri kiertää vielä niin hyvin, että pystyn ihan reippaasti tuontiautoja "katsastamaan". Jostakin syystä asiakkaita on vaan ollut nyt huomattavasti aiempaa vähemmän.
Jos olen joskus havainnut vereni tulevan liian paksuksi, niin silloin olen ihan omatoimisesti sitä ohentanut. Minulla on kaapissani suuri määrä erilaisia pulloja, josta saa aina oikeaa ohennetta oikeaan vaivaan. Ihan kotikonsteilla minä olen hyvässä ja virkeässä kunnossa pysynyt. Ajokuntokin on useimmiten ihan OK!
ei saa naapuria vihreäksi, vaan naapuria säälittää vanha romu pihassasi. Naapuri ajaa itse tuliterällä korealaiselle (takuu 5v).
Yksityishenkilöiden tuonti innostus on hiipunut, mutta autoliikkeiden on vastaavasti huimassa kasvussa on todellinen tuontimäärä on enemmän kuin viime vuonna. Tilastoihin luvut tulevat pikku hiljaa, koska autoliikkeet maksavat(tullaavat) verot vasta kun auto on myyty.
Tuontiautot ovat tulleet kevään aikana varsin kilpailukykyiseksi, verot ovat pudonneet.Tämä selittänee autoliikkeiden valtavan kiinnostuksen.
Tuodut autot vuonna 2004, tammi-toukokuu: 15.378 kpl.
Tuodut autot vuonna 2005, tammi-toukokuu: 13.460 kpl.
Lähde on AKE, droppia on 384 autoa per kk.
Toivottavasti Yleismieskin sitten tuon muun hiljenemisen myötä hiljenee ja osaltaan siten nostaa tämänkin palstan keskustelujen tasoa.
Ei minua voida syyttää siitä, että tällä palstalla keskustelu on heikkotasoista. Vähään aikaan en ole täällä juuri kirjoitellutkaan, ja nyt palatessani heti huomasin, että varsinainen hautajaistunnelma täällä on vallalla. Ei täällä ole ollenkaan yhtä iloista ja rentoa meininkiä kuin Esson baarissa.
Ei keskustelun tasoa alenna se, että joku asiallisesti esittää myös kriittisiä mielipiteitä asioista. Minä tasoton kirjoittaja olen sanonut ikävätkin asiat hyvin asiallisesti, mutta monet palstan "tasokkaat" tuontiautointoilijat ovat käyttäneet minulle vastatessaan monesti hyvinkin alatyylisiä ilmaisuja. Kummatko jutut laskevat palstan keskustelun tasoa enemmän?
Huhhuh, hikeä pukkaa otsalle vieläkin. Takana on touhukkaanpuoleinen autolomaviikko tyttöystävien seurassa. Kirjoittelukin on ymmärrettävistä syistä jäänyt ruumiillisempien riemujen jalkoihin ja pyllyjen alle.
Tuli siis testattua tavallista perusteellisemmin ja useamman auliin asiantuntijan avustuksella tuon tuontimersun jalopuut, kattoluukut, ilmastoinnit, hifit, sähköantennit, laatukankaalla päällystetyt etu- sekä takapenkit ja kaikki tilaisuudet käytettyä tuontiautoissa tunnetusti piilevien vikojen tarkastamiseen syrjäteillä ja lepikoissa. Hevosvoimista puheenollen, testiystäväni tuntuivat kovasti arvostavan sitä esittämääni ajatusta että mersustani löytyy hevosvoimaa reilusti yli kotitarpeen. Epäilen tosin että tässä tapahtui tietynlainen tulkintavirhe joka kuitenkin koitui kaikkien osapuolten iloksi.
Tutkimuksieni perusteella lähtisin nyt kyllä väittämään että flaksi käy ja naista pukkaa paremmin autolla jossa on kattoluukku ja johtotähti keulalla kuin autolla jossa on viiden vuoden takuu ja itämaalainen häkkyränkuva peräluukussa. Vai minkälaisia kokemuksia muilla on tästä asiasta?
(Poikkesin muuten Essolla toissapäivänä varmuusvälinevaraston täydennyksessä mutta kun tuossa mersussa on jo kotomaan rekisterikilvet, niin ei se näyttänyt herättävän kantapöydän raatilaisissa erityisempää huomiota. Tyttöystävän lanteen keikunta, poskien punoitus ja sekainen tukka sen sijaan nosti nenät kaljatuopeista, mistä päättelin että tarkastusintoa kyllä löytyy kun on vain riittävän kiinnostavaa tarkastettavaa.)
Hiljaista on ollut täällä latte-baarissakin. Enää eivät käytetyt tuontiautot tilapäiskilvillä ajele kävelykadulla, vaan siellä näkee vain uusia avoBemareita ja Maserateja. Liekö käytettyjen hintatason romahdus laskenut käytettynä tuotujen statuksen. Uusina itse tuotujen määrähän on ollut edelleen tasaisessa kasvussa: uutta autoahan ei saa muuta kuin ulkomailta poikkeamatta Pohjois-Suomessa (=Bulevardin pohjoispuolella).
Syy pankinjohtajan aikojen hiljaisuuteen on Internet: kun itse tein kuukausi sitten maakuntamatkan ja päivitin ranskalaiseni tuoreempaan käytettyyn (uutta ei viitsi tänne ostaa, kun kadun viereen parkkeeratun auton maalatut puskurit naarmuuntuvat väkisin kaupunkimaastureiden töniessä), ei myyjän tarvinnut muuta kuin täyttää lomake Netissä ja lainapäätös oli saman tien annettu. Kaveri päivittelikin, että nykyään kaiken maailman tyhjätaskut ostavat uusia autoja ymmärtämättä näin euroaikana, kuinka kalliita ne ovatkaan.
Tuo Tojotan suosion kasvu maakunnassa on täältä latte-baarin näkökulmasta tosi positiivista. Kun nykyään maalaisia ei erota enää rekisterikilvistä, niin muut tuntomerkit ovat tarpeen: Farmari-Volvoja pitää varoa eniten, koska ne tulevat Espoosta, mutta myös Tojotoista tietää, että kuski ei ole suinkaan humalassa, vaan pallo hukassa kaupungissa ajaessaan.