Laiva osuu yhteen kohtaan ja koko höskä menee alas kuin dominopalikat?
Mitä ihmeen insinöörityötä Baltimoren siltä oli?
Anonyymi-ap
43409
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Liike-energia siinä ratkaisee ja laivan osumiskohta siltaan.
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
#######################################################
Pitää olla "insinööri" - että Osaa suunnitella ja tehdä Sillan - joka Hajoaa !
#######################################################
"Tämä ei olisi mahdollista Suomessa, sanoo asiantuntija"
# J U O S K A A #
Hölmö avaus, ei yksi silta voi pysäyttää 300metristä rahtilaivaa.
Silta oli tosin vanhakin. Rakennettu vuonna 1977, eli turvallisuus on uudemmissa silloissa parantunut varmasti.
Monet valittivat sillan huojuvan ennenkin.
Tuulikuorma huojuttaa ja mahdolliset maankuoren kohoamiset vuorovesi-ilmiön aikana. Oliko suojattu maanjäristyksiltä ?
Laivasta sähköt ja törmäillyt ennenkin,miksi sähkäreitä paikalla vai oliko tiensä päässä oleva ajelehtivaasus ilman huoltoa ja korjaistöitä.
Tekijänä lienee ollut sama porukka, joka tekli myös Kertsinsalmen sillan.
https://youtu.be/7JDeBPuFQS0
Eihän silta voi yhden laivan tönttäisystä noin vetoketjuna mennä kilometrikaupalla nurion
Baltimoren silta oli ristikkorakenteinen ja Kertsinsalmen silta on tyypiltään erilainen. Laiva osui Baltimoren sillan tukipylvääseen, joka kannatti toista puolta sillan kannesta.
Juuri noin se hajoaa. Lujuuslaskennallisesti tuollainen siltä on kokonaisuus. Ei siitä voi ottaa välistä pätkää pois.
Laiva osunut ennenkin ? Heikkouksia molemmin puolin.
Morandin moottoritiesilta vuodelta -68 romahti takavuosina Italiassa, koska betoniin valetut vaijerit ruostuivat poikki..
Morandi oli sentään melkoinen arkkitehti, mutta mokia tulee isommillekin...
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/86d938ef-2490-4eef-8312-b76dd9a51e17
Silta on ilmeisesti todella vanha eikä sitä ole korjatttu vuosikymmeniin, rahojen mennessä sotateollisuuden tarpeisiin.
Toisaalta, rahtilaivat ovat nykyään moninkertaisia kooltaan, sillan rakennusajankohtaan verrattuna. Se massa riittää romuttamaan vanhan sillan.
Takana kuvissa näkyy satama.
t. haans
Törmäyksen syynä varmaankin huono näkyväisyys.
Alus ''Dali'' on 100 000 dwt, täysi lasti päällä.
Ei tuolla massalla tarvise paljon nojata siltaan kun syntyy pahaa jälkeä.
Juuri näin, ikivanha silta vastaan uusi tavaroiden kuljetustapa eikä siis käänny ketterästi
https://edition.cnn.com/us/live-news/baltimore-bridge-collapse-03-26-24-intl-hnk/index.html
The woods are lovely, dark and deep.
But You have promises to keep,
And miles to go before You sleep ;D
Remember Gurijeva
??????
MITÄ NIISSA LAIVAN KONTEISSA OLI?
Teidän pitäisi kiinnostua siitä.
No hernesoppaa tietenkin.
Miksi pitäisi kiinnostua? Selvästikään ne eivät tuhoutuneet tai kadonneet eli sen selvittäminen ei ole edes vaikeaa.
Niin kauan kun pelastuspartio tekee vain töitä, mikään muu ei voi liikkua.
Baltimore on autosatama.
Itse olen ihmetellyt, että miten autot suunnitellaan niin huonolaatuisiksi, että men menevät kurttuun kolaritilanteessa. Huonot insinöörit asialla.
Eiköhän vastaus ole se että kolaritilanteessa yhtäkkinen energia kohdistuu enemmän autoon eikä ihmiseen. En usko että se on verrattavissa siltoihin.
"JOTAIN 1940-LUVUN HALPATYÖTÄ"!!!
No, 1970-luvun kumminkin.
1970-luvun hiki oli ruostuttanut sillan
Putinin syy
Joo, eläkeläisenä istuskelen kauppakeskuksessa aina aamuisin kokoontuvassa porukassa. Muutama porukasta on asioista niin pihalla, kun olla voi, mutta meneppäs sanomaan !!
Noin siinä käy, kun rahat ja materiaalit on käytetty hyökkäyssotimiseen. Silta on tehty niin vähin materiaalikuluin kuin mahdollista.
Terroristit olleet asialla. Tai alihankkijat käyttäneet huonoja materiaaleja!
Alihankkijat ovat voineet olla KGB:n agentteja.
Se oli putinin kosto.
"UKRAINALAINEN KAPTEENI"!!!
Tässä suomenkielellä koko tapahtumaketju. Laivalla tuli sähköongelmia.
https://www.youtube.com/watch?v=y2qUoIig6Jw
Oliko täys-sähkö laiva vai hybridi ?
Kapitalistinen insinööri on suunnitellut rakenteen jonka tarkoituksena on minimoida teräksen kulutus. Tosin seurauksena on rakenne joka tarvitsee vain yhden töytäyksen sivusta, niin koko rakennelma romahtaa.
Venäläisethän tuota oli rakentamassa tuolla 1977...eipä ihme että hajosi kuin putinin imperiumi.
Tuollaisella 300 metrisellä konttilaivalla saa vaikka minkä sillan alas.
Oisko ollut parempi että silta kesti mutta laiva upposi?
on voinut unohtua muutama mutteri kiristämättä.
itse voi suunnitell<a siltoja pelissä Pontifex
https://pontifex.informer.com/
Sillan alas-ajo ja romahduttaminen oli Hallinnon suunnittelua ja toteutus.
Heh!
Samaa järjenjuoksua nyt käytetty, kuin kaasuputki- ja Kauppakeskuksessa paukuttelu tapauksissa.
Siinä tulee sillalle iso hintalappu kun se suunnitellaan kestämään 100,000 tonnin törmäys. Ehkä insinöörin tarvitsee miettiä myös kuluja.