...varaosia vaan piti vaihtaa kokonainen moottori.
Valmistajalla ei siis ollut varaosakoodeja moottorin osille vaan ainoastaan kokonaiselle moottorille. Siispä moottorivian iskiessä edessä oli koko moottorin vaihto.
Uusi moottori maksaa tuhansia euroja ja vaihtotyö 1 000 - 2 000 euroa. Pahimmillaan rahaa paloi 10 000 euroa ja erikoismalleissa enemmänkin.
Toki oli nyrkkipajoja, jotka vaihtoivat rikkoutuneen osan tilalle jonkun piraattiosan, mutta äkkiä tuloksena oli kieroon mennyt moottori ja uusi särkyminen.
Sama juttu robottivaihdelaatikkojen kanssa. Niitä paukkui sitä tahtia, että robottilaatikkojen korjaamisesta ehti syntyä Suomeen oma bisnes, joka tosin on jo hiipumassa autokannan sähköistyessä. Vähänkään erikoisempi robottilaatikko töineen ja rahaa paloi toiset 10 000 euroa.
Ja jos jonkun mielestä sähkömoottorit ja akut ovat ongelmallisia, niin muistakaa että fossiilikauden viimeisiksi jääneissä malleissa oli myös sellainen polttistekniikan lisäksi.
Valmistajalla ei siis ollut varaosakoodeja moottorin osille vaan ainoastaan kokonaiselle moottorille. Siispä moottorivian iskiessä edessä oli koko moottorin vaihto.
Uusi moottori maksaa tuhansia euroja ja vaihtotyö 1 000 - 2 000 euroa. Pahimmillaan rahaa paloi 10 000 euroa ja erikoismalleissa enemmänkin.
Toki oli nyrkkipajoja, jotka vaihtoivat rikkoutuneen osan tilalle jonkun piraattiosan, mutta äkkiä tuloksena oli kieroon mennyt moottori ja uusi särkyminen.
Sama juttu robottivaihdelaatikkojen kanssa. Niitä paukkui sitä tahtia, että robottilaatikkojen korjaamisesta ehti syntyä Suomeen oma bisnes, joka tosin on jo hiipumassa autokannan sähköistyessä. Vähänkään erikoisempi robottilaatikko töineen ja rahaa paloi toiset 10 000 euroa.
Ja jos jonkun mielestä sähkömoottorit ja akut ovat ongelmallisia, niin muistakaa että fossiilikauden viimeisiksi jääneissä malleissa oli myös sellainen polttistekniikan lisäksi.
Vastaukset 1
Vanhimmat
No et sä ainakaan sekaisin ole?