Painat "kaasu"poljinta. Auto kiihtyy välittömästi ja nopeasti ilman pörinää, mitä nyt hyvin lievä kestomagneettimoottorin vihellys. Painat jarrua tai nostat kaasupoljinta - riippuen ajomoodista - liike-energia taltioituu akkuun eikä energiaa haaskaudu. Auto käynnistyy ja pysähtyy hiljaa naapureita herättämättä, eikä pakokaasut leiju kenenkään piimään.
Miksi tähän piti mennä 100 vuotta?
Miksi tähän piti mennä 100 vuotta?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Sähköauto oli ennen polttista.
On vaivattomia autoja ollut jo 70/80 -luvuilla.
Isoja tehoja ja hirveetä vääntöä.
Suomessa vain jollain Hymy- lehden omistajalla oli varaa ostaa tommosia autoja.
Itse asiassa 1912-1916 valmistettiin ja kehitettiin useita sähköautoja. Sota lopetti sen. Oli aikanaan parempi, helpompi ja ennenkaikkea luotettavampi. Kannattaa tutkia historiaa. Teollisuus, etunenässä öljyteollisuus pistivät homman jäihin. Nyt ei enää patenttikeinottelu ole mahdollista.
Ajatella miten erilainen (parempi) maailma olisi, jos kaikki polttistekniikkaan sijoitettu rahamäärä olisikin käytetty sähköautoiluun!
Se on tekniikan historiaa. Vastakkain oli Edisonin tasavirtajärjestelmä,jolla voitiin suoraan ladata autoja. Ja Nicola Teslan kehittämä 3 vaihe vaihtovirtajärjestelmä. Teslan systeemillä puoli maailmaa kuluttaa nykyään sähköä. Lataus sen aikaisen tasasuuntauksen vaikeus...........ääh lukekaa itse on mielenkiintoista.
Opiskellessani sähkönsiirtotekniikkaa. Sj laboratorion oveen oli kiinnitettu kilpi, jossa luki
" Tesla keksi sähkön, Westinghouse sähkölaskun"
Eipä se Waxenberg mikään tehokas ollut, oma jenkkiautoni 80-luvun lopulla oli varttimaililla lähes sekunnin nopeampi.
Eikä myöskään se csi-bemari pärjännyt, vaikka täällä Tampereella liikennevaloissa yrittikin.
KIA 6 EV GT 0-185 km/h n.9s. ja matkaa n. 250 metriä. Asfaltti on kovilla. Jaa miksi vain 180 , kun rajoitin on 188.
Se on monessa muussakin. Teknisesti paras ratkaisu ei yleensä ole se joka leviää laajaan käyttöön.
Rahalla ei ole itseisarvoa kuten materialla ja työllä.
😋😋😋😋😋😋😋😋😋😋
❤️ Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Miksei kunnon akkua ole vieläkään kehitetty. Pelkkiä lupauksia vuodesta toiseen.
"Vuonna 1859 ranskalainen fyysikko Gaston Planté keksi lyijyakun". Siitä lähtien on akkuja kehitetty. Tulevaisuutta on (ehkä) sinkki-ilma-akku.
Tulevaisuutta ei ole koska ydintuho häämöttää edessä
Tulevaisuus vaan aina karkaa.
Siihen menee sitten toiset 100 vuotta.
Miten tuo liittyy mitenkään siihen miltä ajamisen kuuluisi tuntua?
Älä kysele.
Aloittaja ei ole koskaan edes ajanut millään autolla, pelkkää nyssekyytiä saanut valtion tuella.
Jaa miksikö meni sata vuotta?
Tekniikan niinkuin muukin kehitys etsii aina tehokkaampia ja edullisimpia vaihtoehtoja viedäkseen kehitystä eteenpäin. Näin myös autotekniikan osalta, sähkö ’polttoaineena’ hylättiin siksi, että polttomoottori ja polttoaineet olivat niin monta kertaa tehokkaampia ja edullisempiasekämvalmistaa että käyttää. Silloin alkuaikoina akut olivat onnettomia ja sähkön tuotanto- ja siirtokyvyt hyvinkin rajallisia. Ja sitä ne olivat aina tuonne 1950-luvulle tai 1960-luvulle asti. Akkuteknologia vielä paljon pidempäänkin, taitaa käytännössä vasta tuossa vuosituhannen vaihteen nurkilla akkujen kehitys saavuttaa sen tason, että niitä voitiin käyttää hyödyllisesti edes apuna autoliikenteessä.
Vieläkin puhtaasti sähköautoilu on sujuvuudessaan paluuta taaksepäin, mutta koko ajan tilanne paranee. Latausinfraa tulee koko ajan lisää, akkujen kapasiteetti riittää pidempikin matkoihin ja kylmissä olosuhteissakin paremmin ja latausaika lyhenee.
Ihan rauhassa voivat sähköautoiluintoilijat olla, kyllä me muutkin tulemme mukaan, kukin omaa tahtiaan, heti, kun katsomme sen järkeväksi ja omaan tilanteeseen sopivaksi. Olkaa rauhassa vaan, ette voi nopeuttaa sitä mitenkään, vaikka jostain syystä näyttää siltä, että se on teille tärkeä juttu
tekniikka kehittyy nopeasti akkujen osalta.
Tässä yksi kehitetty juttu mikä auttaa monissa suurta tehoa vaativissa sähköjärjestelmissä varastoimaan virtaa nopeasti ja luotettavasti.
https://www.skeletontech.com/en/skelcap-supercapacitors