Korkea autovero tappoi taas. Kun on meillä varaa pitää vain vanhoja japanilaisia romuja, niin törmäyksissä käy kehnosti.
Taas kun japsipelti kohtasi toisen - kaikki kuoli.
Veikkaan ettei ollut yhtään airbagia eikä ajonvakautusjärjestelmää tai turvakoria.
Kyllä se hirvittäis laittaa vaimo ja lapset tuollaisella kalustolla liikenteeseen. Tuore keskiluokan eurooppatuote rauhoittaa ihan pikkuisen - nokkakolari on kova paikka mille tahansa.
Vittu noissa autoissa mitään luxusverotuksia tarvita!
Järki käteen päättäjät - verotus käytön mukaan eikä terveyden ja hengen kustannuksella!
Taas kun japsipelti kohtasi toisen - kaikki kuoli.
Veikkaan ettei ollut yhtään airbagia eikä ajonvakautusjärjestelmää tai turvakoria.
Kyllä se hirvittäis laittaa vaimo ja lapset tuollaisella kalustolla liikenteeseen. Tuore keskiluokan eurooppatuote rauhoittaa ihan pikkuisen - nokkakolari on kova paikka mille tahansa.
Vittu noissa autoissa mitään luxusverotuksia tarvita!
Järki käteen päättäjät - verotus käytön mukaan eikä terveyden ja hengen kustannuksella!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vanha auto, mikä vanha auto. Euro tai japsi. Mene hyvä lapsi tai tukistuupi hapsi!
Olet oikeassa. Kysymys on yleensäkin vanhoista autoista-eli suomalaisittain keski-ikäisistä. 10 vuotias ja sitä vanhempi on liian vanha meidän liikenteeseen. Ne japsit vain on meillä niitä yleisimipiä.
suojelu on Suomessa kaikkein tärkeintä, ainakin VVM:n mielestä. Virkamiehet päättää ja 200 idioottia uskoo, mukaan lukien seiväshyppääjä ja muut "pätevät" ministerit.
kuljettajan sairaskohtaus todennäköisesti tai huomikyvyn menetys oli syinä. Ei siinä airbagit autoa jos nopeutta on liki 100 km/h nokkakolarissa. Tämähän nähtiin viime talvena Loimaalla.
Ei siinä loimaan kolarin vanhassa Omegassa mitään airbagia ollut. Vitossa oli, mutta kuskilla ei ollut turvavyötä käytössä, muuten olisi todennäköisesti selvinnyt.
Enkä tarkoita aurausta! Lumi on asia, jonka suomalainen kuljettaja ottaa huomioon, mutta pääteiden huolimattoman hoidon takia rikkoutuneet päälysteet voivat tulla yllätyksenä, varsinkin jos ne on jätetty merkitsemättä. Loimaalla oli päällysteen pintakerron kokonaan poissa urakohdista pitkiltä matkoilta. Tie oli vaikea ajettava kuivallakin kelillä.
eli ei Viton airbagi pelastanut. Tarvitaan turvavyö ja jos vauhti on hurja, ei mitkään turvavarusteet auta.
Tieteellinen päättely menee näin: Paribus simplex, yhden muuttujan teorian mukaan: "Mikäli auton hankintaan käytettävissä olevat varat käytetään, autoveron sijasta laadukkaamman auton hankintaan, autokanta muuttuu turvallisemmaksi. Turvallisemmat autot olisivat pelastaneet monia henkiä suomalaisessa liikenteessä vuosittain."
Tieteellisesti pitävä väite siis.
Näin se on. Vaikka osa autoveron alennuksesta valuisikin muuhun tarpeelliseen kulutukseen, niin silti autokannan parantuminen väistämättä toisi positiivisia tuloksia.
paskaa.
Raijaappa vastaavat Suomi suolatut Jappanin ihmeet EuroCap testiin. Tuskin saisivat yhtäkään tähteä. Olisi aika valaisevaa lukaista kuljettajalle ja vieressä istuvaalle aiheutuneista vammoista. Voipi olla että menisi samalla nuket uusiksi.
Vittu mitä idiootteja joukossamme liikkuu. Jos 15 vuotta Suomessa suolattu Honda on mielestäsi turvallinen väline, niin toivompa vaan että kaltaisiasi ei ole paljon.
Lehtikuvien perusteella vanhoja aikanaan keskiluokan perheautoja. Juttujen mukaan nuorien kuljettajien ajokkeja.
Miksihän muuten ei autokouluissa ajeta "keskimääriäisen autokannan mukaisilla" romuilla. Oppisivat korttia hinkuvat hallitsemaan tulevaa kalustoaan"