Olisi ajatuksena ottaa mootooripyörä mukaan kärryssä, eurooppaan tänä vuonna. Kokeneemmat ehkä tietävät kertoa haasteista , mitä kärry tuo.
Mahtuuko leirintä-alueille, matkaperkeihin jne.
Luontoparkeja ainakin yhdistelmä karsii.
Mahtuuko leirintä-alueille, matkaperkeihin jne.
Luontoparkeja ainakin yhdistelmä karsii.
Vastaukset 61
Vanhimmat
Siis vedätkö asuntoautolla peräkärryä jossa moottoripyörä?
Jos noin on niin kyllähän peräkärry mahtuu mukaan ja puskaparkkeihin parhaiten. Leirintäalueilla voi tulla se 4m sääntö vastaan.
😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋
❤️ Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Itse olen puskaparkeissa pitänyt venettäkin trailerissa mukana. Aina löytynyt jokin paikka mihin kärryn tyrkkää.
Muistettava myös riittääkö kärryn vetoon ajokorttiluokka ja/tai asuntoauton vetokyky.
ei tarvi neuvoa, vastaa vain kysymykseen
Nimenomaan jos auto jo 3500 kg niin vähintään pikku e oltava. Nykyään on kyllä niin monta korttiluokkaa ettei niistä ihan selvillä ole,Poliisi ja katsastus miehet ainakin osaavat neuvoa. Itse vetänyt 3500 kg autolla venetraileria jolla painoa 2000 kg mutta löytyy pikku e.
Väärin!
Korttiasia ei ole onneksi ongelma, mutta 4 m sääntö yllätti ?
4 m sääntö? Siis viereiseen vaunuun / autoon 4 m. Miten kärry siihen vaikuttaa, jos se pysyy koukussa. Eikä 4 m sääntöä ulkomailla aina edes noudateta, liekö eri määräykset.
Islannissa ei ilmeisesti mitään määräyksiä ja autojen väli ruuhkaisilla alueilla oli 2 m luokkaa, kun siellä 2016 kierreltiin.
https://www.camping.info/fi/leirintaalue/tjaldsvi-systragil/media
https://www.camping.info/fi/leirintaalue/camping-sandgerdi/media
Aloittajahan on lähdössä kiertämään Eurooppaa ja siellä ei tunneta 4 m säätöä. Leirintäalueen omistaja voi kyllä komentaa viemään peräkärryn pysäköintialueelle, jotta se ei tuhlaa maksullista leiriytymisaluetta.
Norjassa on 4m sääntö.
Moni leirintäalueen ruutu on niin lyhyt että jos on matkailuauto+peräkärry niin ei mahdu ja jos vierelle laittaa niin silloin ei täyty 4m sääntö.
Toki voihan noilla alueilla löytyä peräkärrylle oma paikkansa tai niin pitkä ruutu että voi yöpyä
Leirialueen omistaja voi myös käskeä menemään muualle liian suuren kaluston kanssa.
Minulla on asuntoauto joka on b-kortilla ajettava eli niin sanottu 3500kg kulkine.
En saa b-kortilla vetää tyhjänäkään peräkärryä jossa merkintä "suurin sallittu tekninen kokonaispaino tieliikenteessä 850kg".
Siksipä muutoskatsastin kärryn ja sain kärryyn uuden tarran missä on nyt "suurin sallittu tekninen kokonaispaino tieliikenteessä 750kg".
Nyt saan lastata kärryyn kuormaa niin että kärryn kokonaispaino on 750kg eli yhdistelmän painoksi tulee 4200kg ja saan vetää b-kortilla JA TÄMÄ ON FAKTA!!
Tästä asiasta kysyin traficomilta, kysyin A-katsastuksesta insinööriltä, kysyin A-katsastuksen tekniseltä asiantuntijalta ja noin se menee.
Huomioon otettava myös se saako asuntoautolla millä aikoo vetää, vetää kyseistä kuormaa ja vielä on yksi pointti. Katsokaapa mille kuormalke on mitoitettu asuntoautonne vetokoukku!
Minun autossa, vm.2006 on vetokoukussa merkintä Max 750kg!
Eli hyvin monimutkainen juttu.
Perun tuon puheen vetokoukusta Max 750kg! Se ei pidä paikkaansa, tuli aivopieru mutta nuo edellä mainitut asiat pitää tasan tarkkaan paikkansa.
Hyvin selvä juttu
Ei minusta ihan järkeen käypä. Jos on kärry jossa mainittu "suurin sallittu kokonaismassa tieliikenteessä 750kg ja suurin sallittu tekninen kokonaismassa tieliikenteessä 850kg" niin tällaista kärryä et saa tyhjänäkään vetää B-kortilla jos vetoautona on esim. asuntoauto.
Poliisit kun ei tuijota tuota kokonaismassaa vaan teknistä kokonaismassaa.
Ei ehkä Suomessa, mutta Euroopassa matkailuajoneuvojen painoratsiat ovat yleisiä. Jos max. paino 3,5 t ja menee sen yli, niin matka jatkuu vasta, kun kuorma kevenee.
Jos vain henkilöautokortti ja ylipainoa, niin sakot tulee. Yli 80 km/h vauhtia ylipainoisella, niin sakot tulee vielä siitäkin.
Kyse siis siitä riittääkö kortti vetämään kärryä.
Kyllähän poliisi Suomessa huomioi ylipainon mutta kortti asiasta ratkaisee kärryn vedossa suurin sallittu tekninen massa vaikka kärry olisi tyhjä.
Minä saan B-kortilla vetää yli 3500kg yhdistelmää. 4200kg on se raja eikä 3500kg.
Aloitin tämän ketjun ja tuo ajokorttiasia / auto painot ym. on ok. Kiinostaa muut kokomekset aiheesta ( asunto-auto- kärry perässä ) euroopassa. Mahdolliset ongelmat , mitä ei ensikertalaisena ymmärrä ennakkoon.
Tuskinpa kärry perässä on sen kummempia ongelmia Euroopassa kuin kotimaassakaan. Jos menet laivalla, niin maksaa enemmän kuin pelkkä auto.
Itsellä oli joskus pieniä vaikeuksia pienen (kapean) kärryn ja ison (leveän) auton kanssa. Se kärry kun tavallaan häviää sinne auton taakse, mutta kaikkeen tottuu ja oppii.
Sellaisen lukon laittaisin, jolla kärryn saa lukittua vetokoukkuun + pyörä näkymättömiin ja kuomu lukkoon.
Jos meinaat yöpyä täyteen ahdetuissa rekkaparkeissa, niin voivat katsoa hieman pahasti...
Meilläkin ollut joskus sama homma mielessä, mutta on jäänyt. Loppukesästä suunnitelmissa lähteä vaimon kanssa Kroatiaan. Ei tosin autolla, vaan pyörällä (S 1000 XR). Olisi jo kolmas mp-reissu sille suunnalle ja jää ehkä viimeiseksi. Alkaa olla tuota ikää...
Minulla ollut vahva vaijerilukko joka lukitsee kärryn auton vetokoukkuun.
Rekkaparkeissa katsotaan aina pahasti matkailuautoja koska ne on pieniä ja silti vievät rekan paikan.
Tieliikenne laki voittaa tässä asiassa. Väsyneenä ei saa ajaa mutta eiköhän nuo styroksikulkimet mahdu johonkin niin etteivät vie rekalta paikkaa.
Kannattaa muistaa, ettei Suomen lait päde muissa maissa. Ja ottaa etukäteen selvää rekkaparkeilla yöpymisestä.
Vaijerilukkojen suojausteho on vähän niin ja näin. Menee sivuleikkureilla säie kerrallaan poikki melko nopsaan. Rautasahalla myös, vaijeri on niin pehmeää rautaa.
Just 6 mm vinssin vaijeria korjailin, ei tosiaan pieninkään ongelma hyville sivuleikkureille.
Kun tekee vaijerilukon kunnon teräsvaijerista jonka paksuus on jotain 30mm niin kestää.
Ei mulla ole mikään polkupyörän vaijerilukko.
Itse tuon tein, päihin lenkit ja vahva riippulukko
Eikö 30 millinen vaijeri ole jo himpun hankala käyttää ja miten sait vaijerin päät pleissattua? Taidat jutella omiasi. Paksukin vaijeri katkeaa rautasahalla 5 minuutissa.
Tosin akkurälläkällä ja millin laikalla katkaisee minkä vaan lukon salvan, ketjun tai vaijerin 30 sekunnissa.
Ei ole olemassa murtovarmoja riippulukkoja yms. On ainoastaan hidasteita - pieniä ja vähän isompia.
Päät on pleissattu puristus kiitoksella ja vaijeri on sen verran pitkä että kyllä taipuu.
Keksipäs parempi idea lukita kärry vetokoukkuun. Akkukäyttöisellä rälläkällä saa kaiken auki hyvin pian.
Pääasia onkin estää peräkärryn varaamista vetokoukusta ilman työkaluja.
Tulppana ovat aina noissa parkeissa.
Mulla on tällainen, vaihdoin siihen tosin paremman lukon.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/kuljetustarvikkeet-ja-hinaaminen/Perakarryt-ja-peravaunut/lavalukot/vetokidan-lukituslaite-2000021457
https://eshop.wurth.fi/Kategoriat/Riippulukko-Abloy-PL-330/31061503210214.cyid/3106.cgid/fi/FI/EUR/
Akkurälläkkä on tosiaan rosvon unelma, katkeaa abloynkin sanka hetkessä.
Sellainen maahan laskeutuva kärry on hyvä moottoripyörän siirtelyssä.
Joku tämmönen olisi kätevä käyttää yksinkin: https://westmac.fi/mp-trailerit/
Katseilta tuo ei suojaa, eikä kuralta. Pitäisi laittaa pyörälle kunnollinen suojahuppu.
Moottoripyörässä on omatkin pyörät. Etupyörän voi irrottaa ja tehdä auton takapuskuriin reiät mp:n etuhaarukalle. Mp tulee mukana perässä ilman peräkärryä ja yhdistelmä on lyhytkin.
Kilpa-ajurit käytti tuota juttua aikoinaan.
USA:ssa näin matkailuauton vetävän perässään pientä henkilöautoa, joka roikkui kiinni peräpeilissä puoliksi ilmassa.
Heh. Voisi olla veikeä peruutettava.
Se on kuin peräkärryn peruuttamista.
Niinpä, mutta kun sitä moottoripyörää et näe auton takaa. Peruutuskameralla ehkä jotain, mutta tukkoon ne menee heti eka kurakelillä.
Laittaa moottoripyörän perään merkkikepit jotka saa käännettyä eteenpäin suppuun sitten kun on peruuttanut.
Eihän kaikki osaa peruuttaa vaikka olisi jäähallin kokoinen asuntovaunu perässä joka luultVati näkyy.
Osaamattomalla peruuttajallahan pitääkin juuri siksi olla mahdollisimman leveä perävaunu. Tuollainen ylikapea ja lyhyt onkin tosi huono.
Niinpä joutuis jättää sen perässä vedettävän motukan kotiin peruutusongelman takia ja menemään ilman
Eihän sitä voi nousta autosta ja käydä putsaamassa kameran linssi.
Peruuttaessa joutuisi tilaamaan ammattiviittojan apuun viittomaan takaa.
mut se olikin auto
Tässä on hinauksessa auto sekä vene:
https://i0.wp.com/theengineblock.com/wp-content/uploads/2018/03/towing-car-behind.jpg?w=800&ssl=1
Stowmasterilla vedetään autoa perässä ja sitä voi säilyttää kokoontaitettuna vedettävän auton keulassa.
https://youtu.be/q0fJ-iITLJE?si=taoB795AX93IcuTz
Toi on hyvä mutta suomen sääntöjen mukaan hinattavassa autossa pitää olla kuljettaja.
Muiden maiden sääntöjä en tunne.
Stowmasterilla vedettävän auton etupyörät kääntyy itsestään vetävän auton kääntyessä. Ohjaus ja ratti pyörii vapaana.
Onkohan tuo sitten hinausta kun auto on aisan päässä peräkärrynä?
Aloittaja : Kuomullinen ( kopillinen ) kippaava , jarruton kärry on valmiina, virallinen kantavuus riittää isoon pyörään. Ajatuksena oli käytää myös "varastona" pitemmässä paikallaan olossa. Vaijerilukko , missä hälytin olisi oiva laite. Kärryyn saa kyllä hälyt, esim pienellä aurinkokennolla.
Niin ja voihan peräkärryn renkaat vielä irrottaa ja kuljettaa mukanaan.
Aloittaja: Asunto-auto + peräkärry. Ei asuntoauto, vaan asunto, auto ja peräkärry. Leirintäalueelle se menee autolla + peräkärryllä.
Hälyttimet ei ihmeemmin auta. Pitää olla vähintään puhelimeem hälyttävä hälytin ja sinun 500 m etäisyydellä, jotta olisi apua.
Eli siis omakotitalo+auto+peräkärry.
Mahtuuko autoon kaksi polkupyörää takaseinän telineeseen , jos on kärry perässä, siis ottaako normi käännöksissä kiinni.
Pitäis mahtua mutta jos kärryssä on koppa ja kopan etuseinä hyvin pysty niin tarkkana saa olla.
Ei kannata peruuttaa ainakaan kovin linkkuun.
Joku tämäntyylinen, niin ei mahda mahtua
https://www.campmarket.fi/fi/polkupyorateline-velo-iii-2-pyoralle
Tällaisen kanssa ei pitäisi olla ongelmaa
https://www.upjmall.info/?path=page/ggitem&ggpid=3640785