Rengasvalmistaja korjaa sähköautojen renkaisiin liitetyn virhekäsityksen: "Itse asiassa vähentää renkaan kulumista"
Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula kertoo yhtiön tiedotteessa, että toisin kuin usein puhutaan, eivät sähköauton renkaat kuitenkaan kulu tavallista nopeammin.
Luistonesto on sähköautoissa parempi kuin polttomoottoriautoissa, mikä itse asiassa vähentää renkaan kulumista. Ajotapa vaikuttaa renkaiden kulumiseen edelleen eniten, joten renkaiden kuluminen määritellään pääasiassa kaasupolkimen ja penkin välissä, Liukkula toteaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rengasvalmistaja-korjaa-sahkoautojen-renkaisiin-liitetyn-virhekasityksen-itse-asiassa-vahentaa-renkaan-kulumista/8250372
Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula kertoo yhtiön tiedotteessa, että toisin kuin usein puhutaan, eivät sähköauton renkaat kuitenkaan kulu tavallista nopeammin.
Luistonesto on sähköautoissa parempi kuin polttomoottoriautoissa, mikä itse asiassa vähentää renkaan kulumista. Ajotapa vaikuttaa renkaiden kulumiseen edelleen eniten, joten renkaiden kuluminen määritellään pääasiassa kaasupolkimen ja penkin välissä, Liukkula toteaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rengasvalmistaja-korjaa-sahkoautojen-renkaisiin-liitetyn-virhekasityksen-itse-asiassa-vahentaa-renkaan-kulumista/8250372
Vastaukset 48
Vanhimmat
Onhan se ihme myytti tuokin, että sähköauton renkaat kuluvat nopeammin kuin muiden. Joku ratissa istuva tollo saa kaikkien autojen renkaat kulumaan nopeasti.
Uutinen on vanhentunut (2021) eikä artikkelin katkaisemattomista sitaateista löydy aloitusotsikon väitettä, ja luonnollisesti Nokian renkaiden tiedotteissa vaikuttavat Nokian omat intressit.
Rengaspäästöistä löytyy tuoreempaa tutkimustietoa (2022, 2023) muualtakin kuin Nokian markkinointiosastolta.
Renkaiden kuluminen saastuttaa arviolta 1850 kertaa enemmän kuin nykyaikaisen polttiksen pakokaasut.
Jokainen 100 kiloa lisää omamassaan kasvattaa rengaspäästöjä 3-4%.
https://www.emissionsanalytics.com/news/category/Tyre+Emissions
Tietyissä sähköautomalleissa renkaat kuluvat selvästi liian nopeasti. Et varmaan halua, että linkitän kymmenittäin Youtube-videoita aiheesta. Uskomatonta touhua.
Paljonko lenkkitossujen päästöt kasvaa jos lenkkeilijän paino nousee 10 kiloa?
Valheita tietysti löytyy. Valmistajan asiantuntija tietää parhaiten.
Kyllähän NRE:kin on myöntänyt että sähköautot tuovat lisää kysyntää heille nopeammin kuluvien renkaiden takia, joka todettu ihan käytännössä. Syyksi mainittiin painavat autot (akut) ja vääntävät moottorit jo heti paikaltaan lähdettäessä. Outoaettä nyt muka väitettäisiin päinvastaista.
Voiko olla että renkaisiin tarvitaan uusia ominaisuuksia joita ei kunnolla löydy markkinnoilta tai muilta valmistajilla.
Täyssähköautot lisäävät polttisten renkaiden kulumista.
Painavat revittelevät sähköritsat ruopivat ja repivät asfaltit rikki ja rei'ille. Joudutaan ajamaan samoilla teillä.
Täyssähköautot lisäävät polttisten renkaiden kulumista. Luulevat pääsevänsä ensimmäisenä liikeelle liikennevaloista ennen sähköautoja.
Totta kai sähköautot lisää polttisautojen renkaiden kulumista. Täytyyhän sitä näyttää että kyllä turbodieselikin lähtee. Sähköauton ratissa näkee paljon näitä säälittäviä tapauksia kun ne katoavat putki savuten horisonttiin.
”kun ne katoavat putki savuten horisonttiin.”
Miten siinä niin pääsee käymään?
Eihän ne renkaat kulu, kun kesällä on akun riittävyyden vuoksi ajettava motarillakin vain 100 km/h, kun polttisautoilla ajetaan 120-130 km/h nopeuksilla.
Sähköautojen renkaat ovat kuitenkin suurempia, joten vaikka kuluisivat hitaammin niin suhteellisesti materiaalia irtoaa kuitenkin enemmän saastuttamaan luontoa. Juuri sitä parjattua mikromuovia.
Kun sähköautoihin suunnitellaan jatkossa sopivia renkaita, niin ne eivät kulu sen enempää kuin mitkään muutkaan. Vai suuremmasta renkaasta irtoaa enemmän materiaalia, aika höpö väite.
Jos iso ja pieni rengas ajetaan kulutusmerkkiin asti niin isosta renkaasta irtoaa suhteessa enemmän materiaalia.
Toki, toki, mutta isoja renkaita on muissakin autoissa, esim kuorma-autoissa ja paketti-autoissa.
Toisaalta rengaskulut eivät välttämättä lisäänny. Sitä osoittaa Toyota Yaris hybridin ja Volkswagen ID.4:n 60000km:n käyttötestit Tekniikan Maailmassa. Testit ajettiin osittain samaan aikaan, joten siitäkään ei voi tuloksia syyttää. Yariksen rengaskulut olivat nopeamman kulumisen takia suuremmat vaikka ID:n renkaat olivat kalliimpia.
Missä vaiheessa suomalaisesta perusjätkästä luonnonsuojelija tuli. Tekopyhää höpinää mikromuoveista. olisitte huolissanne enemmän siitä 680 miljoonasta tonnista muovia, joka joutuu meriin joka vuosi. Tosimies jättää dieselin käyntiin kaupan pihalle ja vähät välittää päästöistä.
Tässä nähdään miten pisa-tulokset ovat huonontuneet myös käytännössä.
Jos iso ja pieni rengas kuluu sakkorajalle samoilla kilometreillä, onko isosta renkaasta irronnut materiaalia A) sama määrä B) enemmän C) vähemmän
Ja miksi iso ja pieni rengas kuluisivat samoilla kilometreillä sakkorajalle, siksi, että pieni rengas on kevyemmässä autossa kuin iso rengas.
Teknistä kehitystä renkaissa tietysti tapahtuu koko ajan. Mutta tähän asti se tekninen kehitys ei ole tähdännyt renkaiden hitaampaan kulumiseen vaan "testivoittoihin" ja muihin myyntiä lisääviin tekijöihin. Kestävyyden kehittäminen ei ole rengastehtaiden intresseissä, se kun vähentää myyntiä. Toki saattaa käydä niin, että kestävyys saa kertaloikan mikäli renkaista, jarruista ja tiestöstä irtoavat pienhiukkaset otetaan tosissaan EU:n määräyksin. Vapaaehtoisuus ei tuollaisissa asioissa johda yleensä kuin sattumalta johonkin.
Se miksi kuorma-autojen ja pakettiautojen renkaat kuluvat painosta huolimatta mallista tahtia johtuu kumiseoksesta joka soveltuu kyseisten autojen alhaiselle nopeudelle.
Totta, rekkojen renkaista irtoaa suurin osa teiden varsille jäävästä kumipölystä. Samoin ne kuluttavat tiestöä aivan eri tavalla kuin henkilöautot. Arkipäivisin pääteillä pyörii rekkojen renkaita huomattavasti enemmän kuin henkilöautojen.
Pitää uskoa rengasvalmistajan asiantuntijaa eikä pidä yrittää esittää niin sanottua asiantuntijaa.
Joo mutta kyllä esson baarissa tiedetään paremmin, älä yhtään yritä alkaa selittämään.
Rengasvalmistajan edun mukaista on saada kaupaksi mahdollisimman kalliita renkaita, mahdollisimman paljon, eikä haittaa vaikka kuluisivatkin nopeasti, kun se tuo uuden renkaanostotarpeen taas lähemmäksi.
Sähköauton renkaat ovat keskimäärin kalliita ja auton paino sulattaa ne nopeasti. Kannattaahan sellaista autohankintaa kehua ihan jo kaupallisista syistä.
”Joo mutta kyllä esson baarissa tiedetään paremmin, älä yhtään yritä alkaa selittämään.”
Esson baarissa tiedettiin viimeksi jotakin kesäkuussa 2010, kun Suomen viimeinen Esson baari Laukaalla sulki ovensa. Voisitte tyhmät jo pikkuhiljaa lopettaa siitä Esson baarista puhumisen.
Ettekäö tosiaan huomanneet postauksen ja jutun päviväystä?
Mitä siitä, oli päivätty 1.10.
No ei renkaiden kehitys ihan niin nopeaa ole ollut, että parissa vuodessa tapahtuisi renkaiden kulumisasioissa ihmeitä. Eikä fysiikan laitkaan mihinkään ole muuttuneet.
Nokian rengastesti Tesla koe autona kitkarenkaat kestivät 60000 km. aika kova suoritus. Teslan takakumit saa sileäksi kyllä 10000 km:ssä.........,jos tahtoo. Töissä ajoin paljon VAG gineita 195 65 R15 ei niistä paljon jäljellä ollut 2:n vuoden ja 40 000 jälkeen. Kitkat kesti paremmin. Parin vuoden välein vaihdoin merkeissä oli eroja. Viimeiset VAG kitkat,työauto Octavia farmari kerää pölyä tallilla, Gordiant venäläiset ostettu ennen sotia nimittäin Ukrainan sotaa. Hyvät ovat. S-autossa reilun 20 ajetut kitkat ja Micelin energysaverit. menevät hyvin vielä ainakin vuoden mahd kaksi. Keskikokoinen alle 150 KW auto menee aivan hyvin normaaleilla laaturenkailla. Eco moodila ei kiihdy turhia.
Matalaprofiili 50 tai 55 kestää "normaalirenkaanakin" kihdytys- jarrutusvoimia paremmin, kuin 65 korkeahko ja sivuvakaus myös parempi.
Pysyhän totuudessa. Ketjun aloitus kertoo totuuden.
Näyttää olevan totta ja viitteetkin ihan asianmukaisesti.
Sähköautojen renkaat eivät kulu sillä auto lähtee aina liikkeelle sutimatta kun painasee mukautuvan vakionopeuden nappia. Auto osaa sätää vedon juuri täsmälleen oikeaksi ilman sutimista.
Nyt stoppi niille renkaidenkulumisvalheille.
Minulla on polkupyörässä edessä ja takana Continental Gatorskin 700x25C. Vaikka reisissä on voimaa takarengas ei sudi maantiepyörässä koskaan. Jarrutuksessa eturengas hoitaa noin 75% hidastamisesta. Mutta takarengas kestää ajoa vain 6000 km kun eturengas kestää noin 12000 km. Ainoa selittävä tekijä on paino. Polkupyörässä painojakauma on hyvin takarengaspainotteinen, eli kyllä se vaan on niin, että paino syö kumia ihan ajossa, vaikka rengas ei koskaan sudi.
Polkupyörän renkaita ei voi verrata auton renkaisiin.
Auton renkaat tunteettomia painon vaikutukselle?
Onhan se kumma, jos ei uskota rengasvalmistajan asiantuntijaa.
Jutusta selvisi kovin vähän mitä pohjatietoja tämä asiantuntija käytti arvioissaan, mutta...
Oletan, että tarkoitettiin saman rengastyypin ja saman rengaskoon käyttöä SAMANPAINOISISSA autoissa, jolloin mitä tässä sitten oikeasti vahvistettiin: Sähköautoissa kuluu renkaat nopeasti, koska auto on painava, tehohkas ja siinä käytetään korkean nopeusluokan renkaita. Tuo kolmen kohdan toteutuminen takaa renkaiden lyhyen iän. Ja oikeastaan vain tuon tehon suhteen kuskilla on jotain vaikutusta renkaan kulutukseen. Mutta painava auto pehmeän purukumin päällä takaa joka tapauksessa renkaiden nopean kulumisen.
Samat renkaat, tarkalleen saman painoisessa polttomoottoriautossa ja täyssähköautossa samalla ajetyylillä ja kiihdytys/jarrutusprofiililla kestävät täyssähköautossa huomattavasti pidempään.
Miksi?
Koska täyssähköauto ei sudi. Sähkömoottorit ovat äärimmäisen nopeita ja siksi hyviä estämään tämän.
Aivan. Eli renkaat kuluvat nopeasti koska ne ovat korkean nopeusluokan renkaita, painavassa ja tehokkaassa autossa.
Jos tuollainen auto tehtäisiin polttomoottorisena, niin rengas saattaisi kulua vielä nopeammin johtuen huonommasta sutimisenestosta. Juu, kaikki tämä on ymmärretty, mutta kun vaihtaa pienitehoisen kevyen perheauton suuritehoiseen ja akun takia painavaan perheautoon, tulee tosiaan monelle yllätyksenä, että ne kalliit kumit kuluvat nopeammin kuin ne halvemmat kumit siinä edellisessä autossa.
Miksi pitäisi verrata samankokoisilla renkailla jos autojen painot ja tehot on eri. Renkaat mitoitetaan painon ja tehojen mukaan, dorkat!
Tuo luistonestosta puhuminen on täyttä p*skaa. Minun autoistani kauiten renkaat kestää siinä, jossa ei ole luistonestoa lainkaan! Mutta sillä ajetaankin rauhallisesti ja arvokkaasti.
Jos otetaan saman painoiset sähkö- ja polttisautot joissa on sama rengaskoko, ja molemmilla ajetaan sellaisella tyylillä ettei luistoneston sihen tarvitse puuttua, niin sähköauton renkaat eivät kestä yhtään kauemmin.
Voi taas, tietenkin luistoneston toimita liittyy renkaan kulumiseen, mutta eniten vaikuttaa kuskin ajotyyli.
Sähköauto on painavampi ja se otetaan huomioon rengaskoossa ja kantavuudesta.
Eli ihan oikeassa Nokian setä on, kunhan ymmärtää lukemansa.
Nokian setä saattaa olla oikeassa, mutta ovat oikeassa myös ne sähköauton ostajat, jotka huomaavat rengaskulujen kasvavan verranttuna edelliseen ajokkiin. Näin se menee lähes järjestäen. Nopeusluokan vaikutus sen sijaan alkaa nykyään olla vaikeampi todentaa, vanhoissa perhefarkuissakin saattaa olla vakiorenkaana W-luokan rengas ja se tietty sulaa perkeleellistä tahtia kaikkien autojen alla, vaikka sutimisenesto ei koskaan tulisi peliin mukaan.
Vanhat T-luokan renkaat saattoivat kestää rauhallista ajoa yli 100 000 km, Itsekin vaihdoin renkaat sakkorajalta 160 000 km kohdalla ja noista kilometreistä tuli talvirenkain enintään 40 000 km.
Entäs jos on leasingauto ja renkaat kuuluvat samaan sopimukseen?
Joku ne renkaat maksaa silloinkin. Ei ne sopimuksessa ole hyväntekeväisyytenä mukana.
Männän iskujen impulssit tuntuvat renkaissa asti? Eikös motogp epätahtinen v4 lähde mutkasta eritavalla kuin suora nelonen juurikin tuosta syystä.
VÄÄRIN sillä sähköautot kuluttaa renkaansa nopeaamin loppuun. Syy on autoteollisuus ja idiootti kiihdyttelijät. Liika a tehoa liikaa painoa liian vähän järkeä kuskeilla. Siinä on totuus asiasta. Dacia spring on oikea fiksu sähköa auto.
🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑
🍒 Kuumat tytöt odottavat sinua -> https://us4.fun/kissgirl?18342949
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞