Venäjä ottaa käyttöön 25 vuotta siitten käytöstä poistettuja Antonov An - 124
joilla ei ole lennetty 25 vuoteen. ILtalehti.
joilla ei ole lennetty 25 vuoteen. ILtalehti.
Venäjällä on puutetta kuljetuskoneista
Anonyymi-ap
21260
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ei tarvita edes ilmatorjuntaa, kun nuo rotiskot putoilee pitkin Venäjää.
Sikäli kun eivät hajoa ensimmäiseen nousuun lentokentältä.
Hienoa toimintaa. Nyt kaikki purkit taivaalle jotta Ukrainalla riittää ammuttavaa. Putin rakastaa räjähtäviä lentokoneita. Aivan mieletöntä hupia katsoa kun koneet räjähtävät ilmaan täydessä lastissa.
Kyllä MEtukkakin tietää, mistä Z pitää.
Hostomeliin maahanlaskujoukkoja kuljettaneet koneet laskeutuivat ihan ehjinä.
Tosin laskeutuivat Valko-Venäjälle, keppostelevat ukrot jun pommittivat kiitotiet risaksi
Venäläiset saivat kateuksissaan rikottua tämän hienon jättikoneen:
https://tekniikanmaailma.fi/37-vuotta-sitten-ensilentonsa-teki-suurin-lentokone-jonka-maailma-on-koskaan-nahnyt/
"37 vuotta sitten ensilentonsa teki suurin lentokone, jonka maailma on koskaan nähnyt"
Kone taisi hajota vasta kun ukrainalaiset hyökkäsivät kentälle ja ajoivat venäläiset pois.
Ai venäläisetkö siis eivät hyökänneet Hostomelin kentälle?
Ukraina ei halunnut jättää ainoaa An-225 -konettaan venäläisille ja tuhosivat sen ihan omatoimisesti.
Taitavia tyyppejä jos saavat ne ilmaan ja rohkeita lentäjiä.
Lentäjien rohkeudesta ei ole kysymys vaan siitä, että lentoon nousemalla kuolema on todennäköinen, maassa pysymällä varma.
Tämä An-124 kone on ollut jatkuvassa käytössä. Mm. Ukraina käyttää sitä kuljetuksiin.
Kuljetuskoneet ovat hyvin pitkäikäisiä, niiden tehtävä on vakio vuosikymmenestä toiseen. Koneita ei tarvitse kovin paljon muutella vuosien kuluessa.
Jos moderni lentokone on ollut käyttämättä yli 20 vuotta, vaatii se todella perusteellisen huollon ennen käyttöönottoa, jos käyttöönotto yleensä on mahdollista. Koneen runkorakenteet näet myös väsyvät kahdessakymmenesä vuodessa vaikka se olisikin sisätiloissa suojassa. Avioniikka, hydrauliikka, elektroniikka ja muu sähköistys on käytävä läpi ja huollettava perusteellisesti. Tai noin ainakin sivistysvaltoissa toimittaisiin, Venäjä voi olla eri asia.
Totta. Sähköpuoli ja hydrauliikka ainakin ryytyy etenkin jos niitä ei käytä säännöllisesti silloin tällöin.
Venäjällä riittää että 20 vuotta seissyt kone käynnistyy. Sitä en tiedä pitääkö lentäjät pakottaa aseella uhaten lentämään.
Saavat ilmaiset tupakat ja j}s tarvetta viinaakin. Suomessa on ainankin ollut sama käytäntö. En ole kysbyt naapurilta oliko vieroituksen ilokaasu ilmaista.
Huolto on eri asia kuin korjaus.
Vasili on taitava jakarin käyttäjö sekä lekan heiluttaja.
Suurin osa venäläisistä lentokoneista on putoilevi tyypin koneita.
https://www.verkkouutiset.fi/a/kreml-harkitsee-ilmalaivaliikennetta-lentoliikenteen-pelastajaksi/#cc896c54
Helpotus puutteeseen on lähempänä kuin arvaatkaan.
Uskooko joku tähän jatkuvaan propakandaan?
Lentokoneet, panssarivaunut, tykit ja kuljetuskalusto haetaan museoista?
Onko Venäjällä oikeasti museoituna niin paljon tavaraa että niistä olisi jotakin hyötyä?
Kuljetuskalusto niin loppu että pitää turvautua hevosiin ja aaseihin? Mitä arvelette, kumpia Venäjällä on enemmän, aaseja ja hevosia vai autoja?
Jostakin oli pengottu kuva jossa ilmeisesti venäläinen sotilas oli hevosen selässä, saattaa olla aitokin, mutta sopivissa olostuhteissa hevonen on ylivoimaisesti paras vaihtoehto.
Pystyy liikkumaan vaikeassa maastossa, sopii kulkemaan puitten väleistä, pystyy ylittämään vesistöjä, hiljainen, kantaa moninkertaisesti varusteita ihmiseen verrattuna ja nopeampi kuin ihminen joka paikassa.
Jotain vajetta lentokalustossa lienee, tai ainakaan tuotantotavoitteita ei ole aivan saavutettu.
https://www.verkkouutiset.fi/a/venajan-ilmailualan-kriisi-syvenee/#cc896c54
"Ohjelman mukaan ilmailuteollisuuden oli määrä tuottaa 127 lentokonetta vuosina 2023–25.
Todellisuudessa lentoyhtiöiden konelaivastoon on saatu vain 13 uutta konetta – 12 Superjetiä ja yksi Tupolev Tu-214, jota ei kuitenkaan käytetä kaupallisiin lentoihin, vaan se toimii varapääministeri Denis Manturovin yksityiskoneena."