Olen käyttänyt aikojen saatossa autojani merkkikorjaamoissa ja nyrkkipajoilla huolloissa. Näistä merkkihuollot ovat selvästi kalliimpia kuin nyrkkipajat, mutta siihen on kyllä syynsäkin.
Nyrkkipaja kysyy huoltoa varatessa että mitä olisi tarkoitus tehdä. Sitten sovitaan, että öljyt, öljynsuodatin ja ilmansuodatin tms. ja nämä pääsääntöisesti on tehty. Mutta siihen homma sitten jääkin. Auto nopeasti ulos hallista ja laskua tekemään.
Merkkihuolloissa auto syynätään jopa tarkemmin kuin katsastuksessa ja asiakas saa selkeän raportin tarkastetuista kohdista sekä mahdollisista havaituista puutteista ja mikä hyvää, niin ainakin paikallinen merkkihuolto kertoo rehellisesti mikä vika voi odottaa seuraavaan huoltoon ja mikä olisi syytä korjata nopeasti. Lisäksi merkkihuolto osaa suorittaa tarvittavat kampanjat ja päivitykset ja heillä on tarvittavat tietokoneet ja ohjelmistot. Merkkihuollossa on huomattu viittä vaille hajoamispisteessä oleva muutaman kymmenen euron osa, jonka hajoaminen olisi pysäyttänyt matkanteon. Merkkihuollosta sekin osa löytyi heti hyllystä ja asennus hoitui huollon yhteydessä.
Merkkihuolto käyttää auton huoltamiseen ja läpikäymiseen paljon enemmän aikaa.
Sitten vielä sellainen juttu, että merkkihuolto (ainakin täällä) käyttää moottorissa valmistajan suosittelemaa voiteluainetta, vaikka arvokasta onkin. Öljyssä pyöriviä jakohihnoja on rikottu väärillä voiteluaineilla ja sehän ei ole moottorin vika.
Itse käyttäisin vähänkään nykyaikaisemman auton merkkihuollossa, mutta jonkun vanhan tonnin lintan "Pärnäsellä".
Nyrkkipaja kysyy huoltoa varatessa että mitä olisi tarkoitus tehdä. Sitten sovitaan, että öljyt, öljynsuodatin ja ilmansuodatin tms. ja nämä pääsääntöisesti on tehty. Mutta siihen homma sitten jääkin. Auto nopeasti ulos hallista ja laskua tekemään.
Merkkihuolloissa auto syynätään jopa tarkemmin kuin katsastuksessa ja asiakas saa selkeän raportin tarkastetuista kohdista sekä mahdollisista havaituista puutteista ja mikä hyvää, niin ainakin paikallinen merkkihuolto kertoo rehellisesti mikä vika voi odottaa seuraavaan huoltoon ja mikä olisi syytä korjata nopeasti. Lisäksi merkkihuolto osaa suorittaa tarvittavat kampanjat ja päivitykset ja heillä on tarvittavat tietokoneet ja ohjelmistot. Merkkihuollossa on huomattu viittä vaille hajoamispisteessä oleva muutaman kymmenen euron osa, jonka hajoaminen olisi pysäyttänyt matkanteon. Merkkihuollosta sekin osa löytyi heti hyllystä ja asennus hoitui huollon yhteydessä.
Merkkihuolto käyttää auton huoltamiseen ja läpikäymiseen paljon enemmän aikaa.
Sitten vielä sellainen juttu, että merkkihuolto (ainakin täällä) käyttää moottorissa valmistajan suosittelemaa voiteluainetta, vaikka arvokasta onkin. Öljyssä pyöriviä jakohihnoja on rikottu väärillä voiteluaineilla ja sehän ei ole moottorin vika.
Itse käyttäisin vähänkään nykyaikaisemman auton merkkihuollossa, mutta jonkun vanhan tonnin lintan "Pärnäsellä".
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hyvin on homma hoidettu pienkorjaamolla. Ei ole tarvinnut valittaa.
Marmoritiskillä osataan parhaiten rahastus esim seuraavasti:
Tarvike jarrusatula n. 100 € , sama merkkiliike osa 400 €. Tee valinta.
Tarvikeosa ei ole sama kuin alkuperäinen . Yleensä näin . Jotkut tarvikeosat toimii jotkut huonommin .
Marmori vs. ei-merkkikorjaamo: työ suunnilleen samanhintaista, varaosat ei-merkkikorjaamolla edullisempia kun käyttävät tarvikeosia. Riippuu sitten korjaamosta kuinka laadukkaita tarvikeosia käyttävät.
Toisaalta joskus marmorin osaaminen on parempaa, yhdessä autossa tuli turbon kanssa ongelmia, ei-merkkikorjaamo kyllä diagnosoi vian oikein mutta ehdotus oli vaihtaa turbo hintaan 1900 euroa. Marmori korjasi vian 400 eurolla vain avaamalla ja puhdistamalla ruosteen aiheuttaman jumin (ko. hommaan oli vielä aivan erikseen tehtaan ohje).