Autokauppiasn kohtelias viesti dieselesteillä. Valitan, en voi ottaa vaihdossa

Vielä, kun saisivat niihin 200000 ja yli vakiovarusteeksi starttimoottorin, että ei tarvitse tyhjäkäynnillä käyttää parkkipaikalla.

Diesel-autoja ei enää oteta vaihdossa. Arvo nolla.

"– Emme tällä hetkellä pysty ottamaan diesel-autoja vaihdossa lainkaan, hämeenlinnalaisen RR-Kaaran myyntijohtaja ja yrittäjä Eemeli Niemelä vahvistaa.
– Kysyntä on käytännössä nolla. Seuraamme jatkuvasti tilastoja esimerkiksi dieselautojen huutokaupoista. Niissä ei tule ensimmäistäkään huutoa. "

https://www.yrittajat.fi/uutiset/dieselista-tuli-kirosana-autokauppiaille-viela-kaksi-kuukautta-sitten-kaikki-oli-toisin-kysynta-on-kaytannossa-nolla/

9.5.2022
Osa autoliikkeistä ei huoli käytettyjä dieselautoja

13.6.2022
Ostajat alkoivat hylkiä käytettyjä dieselautoja

26.4.2022
Dieselistä tuli kirosana autokauppiaille

Olet vain turha kateellinen paska. Pari vuotta vanha Tesla on todella haluttu vaihdokki.

Anonyymi kirjoitti:

Olet vain turha kateellinen paska. Pari vuotta vanha Tesla on todella haluttu vaihdokki.

On totta kai haluttu vaihdokki, hyvityshinta vain on se missä ei pystytä ihmeisin, kuten siihen että arvo ei olisi alentunut nopeammin kuin autorahoitusta on lyhennetty.
Mutta sinällään Tesla otetaan mielellään vastaan ja siitä päästään nopeasti eroon ja tietysti pitääkin päästä koska se yö jonka aikana Tesla ilmoittaa uusian autojen hintojen alenemisesta on se painajaisten yö käytettyjen autojen kauppiaille. Silloin tulee turpaan yleensä tonni-pari / varastossa oleva Tesla.

Jos on Ladasta vaihtanut Teslaan, ehkä näin. Pari kolme vuotta vanhoja tuonti SR model kolmosia näyttää saavan alkaen 30 t€ . Suomessa rekisteröityneet vähän kalliimpia ja toki kilometrimäärä vaikuttaa jonkin verran.

Anonyymi kirjoitti:

Diesel-autoja ei enää oteta vaihdossa. Arvo nolla.

"– Emme tällä hetkellä pysty ottamaan diesel-autoja vaihdossa lainkaan, hämeenlinnalaisen RR-Kaaran myyntijohtaja ja yrittäjä Eemeli Niemelä vahvistaa.
– Kysyntä on käytännössä nolla. Seuraamme jatkuvasti tilastoja esimerkiksi dieselautojen huutokaupoista. Niissä ei tule ensimmäistäkään huutoa. "

https://www.yrittajat.fi/uutiset/dieselista-tuli-kirosana-autokauppiaille-viela-kaksi-kuukautta-sitten-kaikki-oli-toisin-kysynta-on-kaytannossa-nolla/

Lue lisää

Kun tuo artikkeli kaksi vuotta sitten julkaistiin, niin ko vuonna käytettyjä dieselautoja myytiin 110.000 kpl. Melkoisesti enemmän kuin mitä tuo käytettyjen autojen jobbarin ilmoittama nolla. Ilmeisesti tarina koskikin vain tuon jobbarin käytettyjä autoja.

Hyvin kirjoitettu ja täyttä totta

Anonyymi kirjoitti:

Kun tuo artikkeli kaksi vuotta sitten julkaistiin, niin ko vuonna käytettyjä dieselautoja myytiin 110.000 kpl. Melkoisesti enemmän kuin mitä tuo käytettyjen autojen jobbarin ilmoittama nolla. Ilmeisesti tarina koskikin vain tuon jobbarin käytettyjä autoja.

Lue lisää

Niin tuota artikkelia jotkut sähköautofanaatikot mielellään viljelevät. Toki samassa sopivasti unohtuu että tuo on jo parin vuoden takaa, ja edustaa yhden toimijan näkemystä, markkinatilanne on muuttunut tuon ajankohdan jälkeen jo moneen kertaan.

Anonyymi kirjoitti:

Niin tuota artikkelia jotkut sähköautofanaatikot mielellään viljelevät. Toki samassa sopivasti unohtuu että tuo on jo parin vuoden takaa, ja edustaa yhden toimijan näkemystä, markkinatilanne on muuttunut tuon ajankohdan jälkeen jo moneen kertaan.

Lue lisää

Joo, markkinatilanne on muuttunut siten, että dieseleitä ei enää juurikaan valmisteta.

Anonyymi kirjoitti:

On totta kai haluttu vaihdokki, hyvityshinta vain on se missä ei pystytä ihmeisin, kuten siihen että arvo ei olisi alentunut nopeammin kuin autorahoitusta on lyhennetty.
Mutta sinällään Tesla otetaan mielellään vastaan ja siitä päästään nopeasti eroon ja tietysti pitääkin päästä koska se yö jonka aikana Tesla ilmoittaa uusian autojen hintojen alenemisesta on se painajaisten yö käytettyjen autojen kauppiaille. Silloin tulee turpaan yleensä tonni-pari / varastossa oleva Tesla.

Lue lisää

Jos dieselin arvo on 0€ niin arvonpudotus on 100%, sitä paremmaksi on vaikea päästä. Ehkä seuraavaksi pitää maksaa siitä että pääsee dieselistä eroon.

Anonyymi kirjoitti:

Jos dieselin arvo on 0€ niin arvonpudotus on 100%, sitä paremmaksi on vaikea päästä. Ehkä seuraavaksi pitää maksaa siitä että pääsee dieselistä eroon.

Kyllähän tilanne on nyt se että jos sattuu omistamaan dieselin niin se on puolipakko ajaa paaliin saakka. Hyviä kauppoja ei ole mahdollista tehdä.

Kalliimpaan dieseliin vaihtaminen on vain lisää rahanhukkaa joka realisoituu myöhemmin.

Anonyymi kirjoitti:

Vielä, kun saisivat niihin 200000 ja yli vakiovarusteeksi starttimoottorin, että ei tarvitse tyhjäkäynnillä käyttää parkkipaikalla.

Oon ihmetellyt samaa. Oli kesä tai talvi niin käsittämättömän moni diesel savuaa markettien ja bensa-asemien parkkipaikoilla. Eikö niitä uskalleta sammuttaa asioinnin ajaksi?

"kauppiaat eivät voi maksaa dieseleistä juuri mitään kun ei niille löydy ostajaa"

Valtiovaltahan tuon tilanteen on aikaansaanut.

Kun dieselautoista pitää maksaa käyttövoimaveroa, ja sen lisäksi diesel maksaa litralta jo enemmän kuin bensiini.

Tuolla yhtälöllä diesel -auton ostamisessa ei oikein ole järkeä.

Hallitus voisi halutessaan korjata tuon ongelman. Mutta ku eivät korjaa.
Kas kun hallitus ajaa eliitin etuja, eikä kansan etuja. Siksi hallitus ei välitä korjata tämänkaltaisia epäkohtia.

Eli jos omistat dieselauton: aja niin kauan kunnes edessä olisi korjauskustannukset, jotka ylittävät auton käyttöarvon (myyntiarvohan on 0€). Tuossa vaiheessa romutus (muista vaatia romutustodistus, ettei tule viranomaisten kanssa ongelmia, kun ajoneuvorekisterin mukaan omistat auton, jota oikeasti ei ole enää olemassa).

Lue se juttu. Nuo lainaukset ovat siitä artikkelista.

Kohtuuajetut liikkuukin, mutta ilmeisesti on vielä paljon auton vaihtajia jotka kuvittelevat että se yli 200 tkm ajettu diesel olisi jotenkin haluttu vaihtoauto ja hyvitys pitäisi sitten olla sen mukainen.

Anonyymi kirjoitti:

Kohtuuajetut liikkuukin, mutta ilmeisesti on vielä paljon auton vaihtajia jotka kuvittelevat että se yli 200 tkm ajettu diesel olisi jotenkin haluttu vaihtoauto ja hyvitys pitäisi sitten olla sen mukainen.

Lue lisää

Kuka hullu nyt vaihtaisi dieselin sähköautoon. Ei sellaisia pölkkypäätä ole olemassa. Dieselisti vaihtaa tietenkin dieseliin..

Anonyymi kirjoitti:

Kuka hullu nyt vaihtaisi dieselin sähköautoon. Ei sellaisia pölkkypäätä ole olemassa. Dieselisti vaihtaa tietenkin dieseliin..

Olen samaa porukkaa. Minulla on diesel ja seuraavakin on diesel. Mutta minusta uudet mallit näyttävät epäluotettavilta, joten hyödyn erinomaisesta hinta-laatu-suhteesta jos hankin seuraavankin dieselini käytettynä. Joku raja tietokoneilla ja muovilla. Kunnon verhoilut pitää olla. Joka tapauksessa pidetään lippu korkealla!

Anonyymi kirjoitti:

Olen samaa porukkaa. Minulla on diesel ja seuraavakin on diesel. Mutta minusta uudet mallit näyttävät epäluotettavilta, joten hyödyn erinomaisesta hinta-laatu-suhteesta jos hankin seuraavankin dieselini käytettynä. Joku raja tietokoneilla ja muovilla. Kunnon verhoilut pitää olla. Joka tapauksessa pidetään lippu korkealla!

Lue lisää

Aloitus tuo esille sen hädän, mikä sähköautoilijoille on syntynyt.

Anonyymi kirjoitti:

Aloitus tuo esille sen hädän, mikä sähköautoilijoille on syntynyt.

Avaus on suora lainaus autokauppiaan suusta. Yrittää kohteliaasti sanoa että turha tyrkyttää niitä dieselin reuhkoja vaihdossa. Niitä ei enää voi ottaa autoliikkeeseen myytäväksi koska niistä ei pääse eroon.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka hullu nyt vaihtaisi dieselin sähköautoon. Ei sellaisia pölkkypäätä ole olemassa. Dieselisti vaihtaa tietenkin dieseliin..

Näin varmaan, mutta se ei muuta sitä seikkaa että +200 tkm ajettu diesel ei ole mitään haluttua herkkua vaihtoautomarkkinoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Näin varmaan, mutta se ei muuta sitä seikkaa että 200 tkm ajettu diesel ei ole mitään haluttua herkkua vaihtoautomarkkinoilla.

Jos mun nykyiselle dieselautolleni kävisi nyt huonosti, niin alkaisin katsella käytettyjä
Peugeot 607 2.2 diesel
Peugeot 407 diesel
Citroën C5 III 1.6 tai 2.0 diesel
koska niiden jälkeen valmistettuihin en luota. Muut eivät kelpaa ollenkaan. Esim. Mersuista olin kiinnostunut viimeksi 90-luvun lopulla, Bemareista 90-luvun alkupuolella. Ajaisin kunnes hajoaa käsiin. Ja veikkaanpa, ettei noita enää meinaa löytyä paljon alle 200 tkm ennestään ajettuina.
Noi on sellaisia malleja, joita suhteellisen harvat suomalaiset arvostaa. Siis minun näkökulmastani kovni aliarvostettuja ja tätä tilannetta voin hyödyntää. Peugeot 607 on oikeasti hieno auto. Harmi että uusimmat mallit on toista maata.

nimim. puoliksi ranskalainen identiteetti

Anonyymi kirjoitti:

Kuka hullu nyt vaihtaisi dieselin sähköautoon. Ei sellaisia pölkkypäätä ole olemassa. Dieselisti vaihtaa tietenkin dieseliin..

Vaihdoin 2017 diesel Mersun Teslaan ja nyt pari vuotta Teslalla ajaneena, olen todella tyytyväinen että vaihdoin.
On Tesla aivan eri luokan auto, kuin koliseva dieselronksotin.

Anonyymi kirjoitti:

Jos mun nykyiselle dieselautolleni kävisi nyt huonosti, niin alkaisin katsella käytettyjä
Peugeot 607 2.2 diesel
Peugeot 407 diesel
Citroën C5 III 1.6 tai 2.0 diesel
koska niiden jälkeen valmistettuihin en luota. Muut eivät kelpaa ollenkaan. Esim. Mersuista olin kiinnostunut viimeksi 90-luvun lopulla, Bemareista 90-luvun alkupuolella. Ajaisin kunnes hajoaa käsiin. Ja veikkaanpa, ettei noita enää meinaa löytyä paljon alle 200 tkm ennestään ajettuina.
Noi on sellaisia malleja, joita suhteellisen harvat suomalaiset arvostaa. Siis minun näkökulmastani kovni aliarvostettuja ja tätä tilannetta voin hyödyntää. Peugeot 607 on oikeasti hieno auto. Harmi että uusimmat mallit on toista maata.

nimim. puoliksi ranskalainen identiteetti

Lue lisää

Hinta/laatusuhde noissa on varmasti kohdillaan, mutta muuten ovat hyviä esimerkkejä siitä että jos tuollaista tarjoaa liikkeeseen vaihdossa niin varmaan saa jättää ilmaiseksi pihaan, mutta ei noista kukaan hyvitä enää mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Avaus on suora lainaus autokauppiaan suusta. Yrittää kohteliaasti sanoa että turha tyrkyttää niitä dieselin reuhkoja vaihdossa. Niitä ei enää voi ottaa autoliikkeeseen myytäväksi koska niistä ei pääse eroon.

Lue lisää

Toisaalta autokauppiaan suusta tulee myös sellaisia kommentteja joiden toivotaan satavan omaan laariin. Esimerkiksi käytettynä maahantuoduista Tesloista pitää päästä nopeasti eroon. Ne on ostettu autoliikkeelle useampi viiikko aiemmin ja Teslojen päällä on odottamassa Muskin hintaleikkuri. Jos se tipahtaa sillä välillä kun auto on hankittu, mutta sitä ei ole vielä myyty, niin homma menee tappiolliseksi. On ehkä vähän syytäkin hehkuttaa että Teslakauppa käy hyvin käytetyissä ja jäät ilman jollet heti tule kaupoille...
Tämä sähköautojen hintojen romahtaminen on sellainen mihin ei autokaupassa juuri ole totuttu. Ja se näkyy myös tällaisissa haastatteluissa.

Anonyymi kirjoitti:

Näin varmaan, mutta se ei muuta sitä seikkaa että 200 tkm ajettu diesel ei ole mitään haluttua herkkua vaihtoautomarkkinoilla.

Ilmeisesti +200 tkm ajettu sähköauto , jossa akkutakuun päättyminen on vuoden parin päässä , on sinun mielestä hyvin haluttu ja arvokas vaihdokki . Eipä ole .

Anonyymi kirjoitti:

Ilmeisesti 200 tkm ajettu sähköauto , jossa akkutakuun päättyminen on vuoden parin päässä , on sinun mielestä hyvin haluttu ja arvokas vaihdokki . Eipä ole .

Riippuu ihan yksilöstä, ehjä ja sellainen jossa on tehdyn akkutestin perusteella asiallisessa kunnossa olevan akku on todennäköisesti ihan kuranttia kauppatavaraa. Vähemmän tuollaisessa tarvitsee ennakoida/ottaa jo hinnassa huomioon tulevia remontteja.

Anonyymi kirjoitti:

Riippuu ihan yksilöstä, ehjä ja sellainen jossa on tehdyn akkutestin perusteella asiallisessa kunnossa olevan akku on todennäköisesti ihan kuranttia kauppatavaraa. Vähemmän tuollaisessa tarvitsee ennakoida/ottaa jo hinnassa huomioon tulevia remontteja.

Lue lisää

Akun testaaminen ei ole mitenkään vaikeaa ja testauttaminen ulkopuolisella luultavasti yleistyy, kun käytettyjä autoja tulee markkinoille. Kahdeksan tai jopa 10 vuoden takuu valmistajalta yleensä tarkoittaa, että vikaantumisprosentti 8 vuoden kohdalla on 2,5 tai 5 %. Mitä enemmän vuosia kuluu sitä useampi akku vikaantuu, mutta määrä nousee tasaisesti. 15 vuotta on ollut vanhin pm-auto, mitä olen omistanut. Vaihdoin pois pintaruostumisen vuoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Akun testaaminen ei ole mitenkään vaikeaa ja testauttaminen ulkopuolisella luultavasti yleistyy, kun käytettyjä autoja tulee markkinoille. Kahdeksan tai jopa 10 vuoden takuu valmistajalta yleensä tarkoittaa, että vikaantumisprosentti 8 vuoden kohdalla on 2,5 tai 5 %. Mitä enemmän vuosia kuluu sitä useampi akku vikaantuu, mutta määrä nousee tasaisesti. 15 vuotta on ollut vanhin pm-auto, mitä olen omistanut. Vaihdoin pois pintaruostumisen vuoksi.

Lue lisää

Itsellä taas vanhin pm-auto on ollut 21 vuotta vanha.

Sähköautomafia kirjoittelee mitä valheita tahansa edistääkseen sähköautojen myyntiä. Automyynti ei ole koskaan ollut sitä kaikkein rehellisintä toimintaa mutta sähköautot ovat synnyttäneet uuden tyylisuunnan ” selkään puukottamisesta”.

Dieselistit voivat hyvällä omatunnolla olla ylpeitä ajokistaan toisin kuin sähköautoilijat. Sähköautoilijat ovat kaikenlaisen paapomisen uhreja. Dieselisteihin on kohdistunut monenlaista vihaa syyllistämisestä puhumattakaan. Kun tunteet ovat menneet järjen ohi, on sähköautoille löytynyt enemmän kasvualustaa.

Anonyymi kirjoitti:

Dieselistit voivat hyvällä omatunnolla olla ylpeitä ajokistaan toisin kuin sähköautoilijat. Sähköautoilijat ovat kaikenlaisen paapomisen uhreja. Dieselisteihin on kohdistunut monenlaista vihaa syyllistämisestä puhumattakaan. Kun tunteet ovat menneet järjen ohi, on sähköautoille löytynyt enemmän kasvualustaa.

Lue lisää

"Dieselistit voivat hyvällä omatunnolla olla ylpeitä ajokistaan"

Tuo ylpeys ei kuitenkaan siirry dieselin haluttavuuteen vaihtoautona eikä varsinkaan hyvityshintaan.

Anonyymi kirjoitti:

"Dieselistit voivat hyvällä omatunnolla olla ylpeitä ajokistaan"

Tuo ylpeys ei kuitenkaan siirry dieselin haluttavuuteen vaihtoautona eikä varsinkaan hyvityshintaan.

Lue lisää

Eipä ole siirtynyt sähköautojenkaan haluttavuuteen, joka on myös romahtanut. Käytettyjen sähköautojen arvo on romahtanut.

Miten sitten käy jos ei halua maksaa kuin 10-15k€?
ostatko mersun vai Sähköauton?

Palstan henki: Juuri tuollainen takavarikoidaan heti sodan syttyessä puolustusvoimien käyttöön.

Katsoin tuon jutun Seiskasta. Tuon katumaasturin hän on ilmeisesti aikoinaan uutena hankkinut.
Ikäähän Saulilla on jo 75v. Vanhemmat ihmiset tahtoo tykätä ajaa autoilla - joihin istuutuessa ei tarvitse sillain 'kyykkiä' mitä tavan h-autoon.

Vanhojen katiskojen vaihtaessa olinsijaansa yhdestä risaperseen pihasta toisen risaperseen pihaan ei voi vielä olla kovin paljon sähköautoja. Käytettyjen kauppa keskittyy niihin vanhoihin polttiskatiskoihin koska niitä on joka jobbarin piha pullollaan.
Pitää odottaa hetki että käytettyjä sähköautoja on tarjolla niin paljon kuin niitä halutaan ostaa.

Anonyymi kirjoitti:

Vanhojen katiskojen vaihtaessa olinsijaansa yhdestä risaperseen pihasta toisen risaperseen pihaan ei voi vielä olla kovin paljon sähköautoja. Käytettyjen kauppa keskittyy niihin vanhoihin polttiskatiskoihin koska niitä on joka jobbarin piha pullollaan.
Pitää odottaa hetki että käytettyjä sähköautoja on tarjolla niin paljon kuin niitä halutaan ostaa.

Lue lisää

Sähköautoja on jo tarjolla riittävästi koska sähköautojen kysyntä on romahtanut. Senhän takia uusien sähköautojen myyntikin on kääntynyt laskuun.

Dieselkuskin tuskan parahdus.

Tuollainen kehuskelu menee jo katteettoman puolelle. Onko se tosiaan noin ongelmallista , tuo sähköautokauppa. Dieselkauppa kun on aina sujunut rehellisellä keinoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Tuollainen kehuskelu menee jo katteettoman puolelle. Onko se tosiaan noin ongelmallista , tuo sähköautokauppa. Dieselkauppa kun on aina sujunut rehellisellä keinoilla.

Rehellistä varmaan mutta katoavaa kansanperinnettä. Tuokin autoliike sanoo melko suoraan että eivät halua vanhoja nokivasaroita vaivoikseen.
Voihan niillä vielä olla käyttöarvoa vaikka vuotuinen Dieselvero on aika kova. Vaihdossa niitä ei autoliikkeet halua.

Anonyymi kirjoitti:

Rehellistä varmaan mutta katoavaa kansanperinnettä. Tuokin autoliike sanoo melko suoraan että eivät halua vanhoja nokivasaroita vaivoikseen.
Voihan niillä vielä olla käyttöarvoa vaikka vuotuinen Dieselvero on aika kova. Vaihdossa niitä ei autoliikkeet halua.

Lue lisää

Tuo on juuri tuota paniikkireakointia sähköautoilijoilla. Dieseleitä ei yksinkertaisesti kannata vaihtaa sähköautoon. Dieseleillä voi ajella luotettavasti lähemmäks 1.000.000 km ja silloin alkaa olla sama viekö autokauppias vai autoilija auton paalattavaksi.

Miten tyhmä pitää olla, että tajuaa sähköautojen kysynnän romahtaneen ja käytettyjen sähköautojen arvot ovat tippuneet? Uusien sähköautojen myynnit ovat kääntyneet laskuun ja myös markkinaosuus on tippumassa. Sähköautojen myynnin huippu on jo saavutettu.

Köyhien ilo on luulo, että sähköautoilu olisi halpaa.

Anonyymi kirjoitti:

Köyhien ilo on luulo, että sähköautoilu olisi halpaa.

Matematiikka ei perustu luulojen varaan. Sähköautot laittavat vanhat ajattelutavat eläkkeelle.
Ei kenenkään ole pakko sitä ymmärtää. Jos haluaa maksaa polttoaineveroja ja dieselveroja niin se on täysin oma valinta.

Anonyymi kirjoitti:

Matematiikka ei perustu luulojen varaan. Sähköautot laittavat vanhat ajattelutavat eläkkeelle.
Ei kenenkään ole pakko sitä ymmärtää. Jos haluaa maksaa polttoaineveroja ja dieselveroja niin se on täysin oma valinta.

Lue lisää

Kyllä on sähköautoilu heikolla hapella kun tästä iänikuissesta säästämisestä jauhetaan jatkuvasti. Polttikset ajetaan loppuun ja se on kaikkien kannalta parhain vaihtoehto. Paitsi sähköautoilijan.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä on sähköautoilu heikolla hapella kun tästä iänikuissesta säästämisestä jauhetaan jatkuvasti. Polttikset ajetaan loppuun ja se on kaikkien kannalta parhain vaihtoehto. Paitsi sähköautoilijan.

Lue lisää

" Polttikset ajetaan loppuun ja se on kaikkien kannalta parhain vaihtoehto. Paitsi sähköautoilijan."

Sulle ei ole maalaisjärkeä syntymässä juurikaan jaettu. Polttiksella ajaminen on monta kertaa kalliimpa kuin sähköllä ajaminen. Kun vaihtaa polttiksen sähköautoon niin ajamisen kustannukset putoaa heti ja samantien.

Anonyymi kirjoitti:

" Polttikset ajetaan loppuun ja se on kaikkien kannalta parhain vaihtoehto. Paitsi sähköautoilijan."

Sulle ei ole maalaisjärkeä syntymässä juurikaan jaettu. Polttiksella ajaminen on monta kertaa kalliimpa kuin sähköllä ajaminen. Kun vaihtaa polttiksen sähköautoon niin ajamisen kustannukset putoaa heti ja samantien.

Lue lisää

Oletkohan siirtynyt maalta kaupunkiin. Tuo ajattelutapa on väärä. Kaikkien ja jopa luonnon kannalta on parasta, jos jo tehdyt autot ajetaan loppuun. Sähköautoija tuntuu ajattelevan vain omaa nahkaansa ja jopa historiasta tiedetään, että sellainen ajattelutapa ei johda mihinkään hyvään. Ei edes valtiovalta ajattele niin, että toimivat polttarit on tuhottava ja vaihdettava sähköautoihin. Koettakaa sähköautoilijat ajatella vähän oman napanne ulkopuoleltakin. Ja uskokaa muutakin kuin sähköautokauppiaat. Autokanta muuttuu varmasti mutta muutos ei ole loppuunkäsitelty alkuunkaan. Sähköautoilijan maailma tuntuu olevan niin ahdas, että hän luulee olevansa voittajasankari kaikkia maailman kansoja koskettavassa liikennevälineasiassa. Lisäksi sähköautojen aiheuttamat päästöt kehdosta hautaan ovat joka tapauksessa ilmastorasite. Olisi saatava aikaan parempia ratkaisuja.

Anonyymi kirjoitti:

Oletkohan siirtynyt maalta kaupunkiin. Tuo ajattelutapa on väärä. Kaikkien ja jopa luonnon kannalta on parasta, jos jo tehdyt autot ajetaan loppuun. Sähköautoija tuntuu ajattelevan vain omaa nahkaansa ja jopa historiasta tiedetään, että sellainen ajattelutapa ei johda mihinkään hyvään. Ei edes valtiovalta ajattele niin, että toimivat polttarit on tuhottava ja vaihdettava sähköautoihin. Koettakaa sähköautoilijat ajatella vähän oman napanne ulkopuoleltakin. Ja uskokaa muutakin kuin sähköautokauppiaat. Autokanta muuttuu varmasti mutta muutos ei ole loppuunkäsitelty alkuunkaan. Sähköautoilijan maailma tuntuu olevan niin ahdas, että hän luulee olevansa voittajasankari kaikkia maailman kansoja koskettavassa liikennevälineasiassa. Lisäksi sähköautojen aiheuttamat päästöt kehdosta hautaan ovat joka tapauksessa ilmastorasite. Olisi saatava aikaan parempia ratkaisuja.

Lue lisää

"Lisäksi sähköautojen aiheuttamat päästöt kehdosta hautaan ovat joka tapauksessa ilmastorasite. Olisi saatava aikaan parempia ratkaisuja."

Onpa taas niin kettutyttömäinen halihali-kommentti. Halutaan jotain "parempia ratkaisuja" ilman mitään konreettisia ehdotuksia. No sanopa mikä se parempi ratkaisu olisi?

Se mikä on varmaa on että fossiilien polttaminen tappaa meidät kaikki.

Anonyymi kirjoitti:

"Lisäksi sähköautojen aiheuttamat päästöt kehdosta hautaan ovat joka tapauksessa ilmastorasite. Olisi saatava aikaan parempia ratkaisuja."

Onpa taas niin kettutyttömäinen halihali-kommentti. Halutaan jotain "parempia ratkaisuja" ilman mitään konreettisia ehdotuksia. No sanopa mikä se parempi ratkaisu olisi?

Se mikä on varmaa on että fossiilien polttaminen tappaa meidät kaikki.

Lue lisää

Se mitä kaikkein vähiten haluan meidän sukupolven jättävän jälkeensä tuleville sukupolville on fossiiliriippuvainen elämäntapa.


Ydinaseet on listalla myös mutta ne maatuvat siiloihinsa pelkästään omaan mahdottomuuteensa kaatuen. Pelkkää rahanhukkaa loppupeleissä.

Anonyymi kirjoitti:

Se mitä kaikkein vähiten haluan meidän sukupolven jättävän jälkeensä tuleville sukupolville on fossiiliriippuvainen elämäntapa.


Ydinaseet on listalla myös mutta ne maatuvat siiloihinsa pelkästään omaan mahdottomuuteensa kaatuen. Pelkkää rahanhukkaa loppupeleissä.

Lue lisää

Ja kaikkein vähiten tuleville sukupolville jättää kulutuskeskeisen yhteiskunnan. Kuluttamalla ei maailmaa pelasteta vaan kulutusta vähentämällä. Ja tämä tarkoittaa, että autojakin käytetään entistäkin kauemmin jolloin uusia autojakin ostetaan vähemmän.

Myös sähköautojen valmistaminen tuhoaa valtavasti luontoa joten parasta on ajaa nykyiset polttikset loppuun saakka. Siis nyt valmistetulla polttiksella voi ajaa rauhassa vielä yli 30 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

"Lisäksi sähköautojen aiheuttamat päästöt kehdosta hautaan ovat joka tapauksessa ilmastorasite. Olisi saatava aikaan parempia ratkaisuja."

Onpa taas niin kettutyttömäinen halihali-kommentti. Halutaan jotain "parempia ratkaisuja" ilman mitään konreettisia ehdotuksia. No sanopa mikä se parempi ratkaisu olisi?

Se mikä on varmaa on että fossiilien polttaminen tappaa meidät kaikki.

Lue lisää

Ja polttiksella voi ajaa ilman fossiilisia.

Anonyymi kirjoitti:

"Lisäksi sähköautojen aiheuttamat päästöt kehdosta hautaan ovat joka tapauksessa ilmastorasite. Olisi saatava aikaan parempia ratkaisuja."

Onpa taas niin kettutyttömäinen halihali-kommentti. Halutaan jotain "parempia ratkaisuja" ilman mitään konreettisia ehdotuksia. No sanopa mikä se parempi ratkaisu olisi?

Se mikä on varmaa on että fossiilien polttaminen tappaa meidät kaikki.

Lue lisää

"Se mikä on varmaa on että fossiilien polttaminen tappaa meidät kaikki."

Tuo on taas ilmastohysteerikon päästään keksimää sontaa. Ilmastonmuutos ei tappaisi meitä kaikkia vaikka polttaisimme kaikki fossiiliset loppuun. Hyvä jos tuota ilmastonmuutosta edes huomaa.

Sähköautolla voi ajaa fossiilivapaasti. Sähköä tehdään fossiilivapaasti.
Bensaa tai dieseliä polttamalla se ei ole mahdollista.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautolla voi ajaa fossiilivapaasti. Sähköä tehdään fossiilivapaasti.
Bensaa tai dieseliä polttamalla se ei ole mahdollista.

Hah hah haa… Tuo on aivottoman sähköautofanaatikon valehtelua. Jo nyt on myynnissä fossiilivapaata dieseliä ja bensaakin voi valmistaa fossiilivapaasti. Dieselhän kulkee vaikka rypsiöljyllä.

Myös kauppataseen alijäämää käytännössä tehdään fossiilienergian avulla. Kotimaisessa taloudessa euro kiertää monen monta kertaa.

Tätä ei tapahdu, jos euro joutui ulkomaille öljyn ostamisen seurauksena.

Oletko nyt aivan varma, että et ole itse aivopesun uhri?

Anonyymi kirjoitti:

Myös kauppataseen alijäämää käytännössä tehdään fossiilienergian avulla. Kotimaisessa taloudessa euro kiertää monen monta kertaa.

Tätä ei tapahdu, jos euro joutui ulkomaille öljyn ostamisen seurauksena.

Oletko nyt aivan varma, että et ole itse aivopesun uhri?

Lue lisää

Sähköautotkin tehdään ulkomailla, joten uuden sähköautonkin ostamalla lisätään alijäämää.

Ja mikä perustelu sinulla sitten on, jos käytetäänkin Suomessa valmistettua biodieseliä, johon ei ole käytetty yhtään fossiilisia? Tai tulevaisuudessa synteettisiä polttoaineita?

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautotkin tehdään ulkomailla, joten uuden sähköautonkin ostamalla lisätään alijäämää.

Ja mikä perustelu sinulla sitten on, jos käytetäänkin Suomessa valmistettua biodieseliä, johon ei ole käytetty yhtään fossiilisia? Tai tulevaisuudessa synteettisiä polttoaineita?

Lue lisää

"Tai tulevaisuudessa synteettisiä polttoaineita?"

Synteettiset polttoaineet tehdään sähköllä ja erittäin huonolla hyötysuhteella. On paljon järkevämpää käyttää tuo sähkö suoraan sähköautossa hyvällä hyötysuhteelle.

Anonyymi kirjoitti:

"Tai tulevaisuudessa synteettisiä polttoaineita?"

Synteettiset polttoaineet tehdään sähköllä ja erittäin huonolla hyötysuhteella. On paljon järkevämpää käyttää tuo sähkö suoraan sähköautossa hyvällä hyötysuhteelle.

Lue lisää

Entä sitten biodiesel, joka on taas eri asia kuin synteettinen polttoaine? Jopa pikaruokaloiden ylijäämäöljyä voi käyttää dieselmoottoreissa.

Anonyymi kirjoitti:

"Tai tulevaisuudessa synteettisiä polttoaineita?"

Synteettiset polttoaineet tehdään sähköllä ja erittäin huonolla hyötysuhteella. On paljon järkevämpää käyttää tuo sähkö suoraan sähköautossa hyvällä hyötysuhteelle.

Lue lisää

Paljon järkevämpää on, että uusia autoja myydään entistä vähemmän ja autojen käyttöikä on nykyistä pidempi.

Anonyymi kirjoitti:

Myös kauppataseen alijäämää käytännössä tehdään fossiilienergian avulla. Kotimaisessa taloudessa euro kiertää monen monta kertaa.

Tätä ei tapahdu, jos euro joutui ulkomaille öljyn ostamisen seurauksena.

Oletko nyt aivan varma, että et ole itse aivopesun uhri?

Lue lisää

Muista kuitenkin jalostuasteen nostaminen Nesteellä ja valtion verotulot

On kyllä niin uber-lapsellinen lähestymistapa sanoa että ajamalla vanhoilla autoilla olisi joku ratkaisu yhtään mihinkään.
Mistä nämä lapsenmieiset kuvittelevat että ne vanhat autot putkahtavat tähän maailmaan?

Anonyymi kirjoitti:

On kyllä niin uber-lapsellinen lähestymistapa sanoa että ajamalla vanhoilla autoilla olisi joku ratkaisu yhtään mihinkään.
Mistä nämä lapsenmieiset kuvittelevat että ne vanhat autot putkahtavat tähän maailmaan?

Lue lisää

Niitähän on jo maailma täynnä ja koko ajan putkahtelee lisää kun uudet autot vanhenee.

"Vanhoilla autoilla ajaminen on vain idiootin väliaikainen ratkaisu. Jossain vaiheessa ne vanhat katiskat on pakko romuttaa.
Jokainen uusi fossiilipoltin on naula meidän kaikkien arkkuun."

Onko pakko muka romuttaa? Ehkä ne voi romuttaa, kun ne eivät enää toimi mikä tarkoittaa, että polttista käytetään yli 30 vuotta. Kyllä auto kestää käyttöä yli 30 vuotta, jos sitä vain huoltaa. Monet jääkaapitkin kestävät yli 30 vuotta joten miksi ei autotkin?

Anonyymi kirjoitti:

On kyllä niin uber-lapsellinen lähestymistapa sanoa että ajamalla vanhoilla autoilla olisi joku ratkaisu yhtään mihinkään.
Mistä nämä lapsenmieiset kuvittelevat että ne vanhat autot putkahtavat tähän maailmaan?

Lue lisää

Ja on aivottoman typeryyden huippu sanoa, että haaskaamalla useita kymppitonneja autoon pelastaisi mitään. Ja autothan ovat kestotuotteita ja samaa autoa voi käyttää kymmeniä vuosia.

Sähköautojenkin käyttöiän pitäisi olla yli 30 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

"Vanhoilla autoilla ajaminen on vain idiootin väliaikainen ratkaisu. Jossain vaiheessa ne vanhat katiskat on pakko romuttaa.
Jokainen uusi fossiilipoltin on naula meidän kaikkien arkkuun."

Onko pakko muka romuttaa? Ehkä ne voi romuttaa, kun ne eivät enää toimi mikä tarkoittaa, että polttista käytetään yli 30 vuotta. Kyllä auto kestää käyttöä yli 30 vuotta, jos sitä vain huoltaa. Monet jääkaapitkin kestävät yli 30 vuotta joten miksi ei autotkin?

Lue lisää

Terästehtaat käyttävät romua raaka-aineena tehdäkseen uutta.

Anonyymi kirjoitti:

Terästehtaat käyttävät romua raaka-aineena tehdäkseen uutta.

Yllättävän nopeasti tullaan päättämään, ettei sähköauto olekaan mikää ympäristöratkaisu. Ja sen jälkeen isketään hirvet verot päälle.

Anonyymi kirjoitti:

Yllättävän nopeasti tullaan päättämään, ettei sähköauto olekaan mikää ympäristöratkaisu. Ja sen jälkeen isketään hirvet verot päälle.

2024- H-auton käyttövoimasta koituvat lisäverot per 100kg kohden snt/pv.
(Diesel 5,5) (Dsl.hybridi 4,9) (Bens.hybridi 0,5) (Sähkö 1,5) (Bensa 0)
Purra haloo! Tuollainen sähköauton veroetu porsaanreikä tulee tukkia..

Anonyymi kirjoitti:

2024- H-auton käyttövoimasta koituvat lisäverot per 100kg kohden snt/pv.
(Diesel 5,5) (Dsl.hybridi 4,9) (Bens.hybridi 0,5) (Sähkö 1,5) (Bensa 0)
Purra haloo! Tuollainen sähköauton veroetu porsaanreikä tulee tukkia..

Lue lisää

Minkä ristuksen takia noita sähköautoilijoita lellitään antamalla niille alennus käyttövoimaverossa muiden suhteen?

Autoteollisuus on joutunut yllättävän heikkoon tilanteeseen kannattavuuden romahduksen takia. Syyllisiä ovat sähköautot. Autoteollisuuden vihreä siirtymä on osoittautunut katastrofaaliseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Autoteollisuus on joutunut yllättävän heikkoon tilanteeseen kannattavuuden romahduksen takia. Syyllisiä ovat sähköautot. Autoteollisuuden vihreä siirtymä on osoittautunut katastrofaaliseksi.

Lue lisää

Sähköautomyyjät ovat hätää kärsimässä. Eivät oikein tiedä, mitä pitäisi tehdä. Sähköautoja pitää kehua joka käänteessä. Uusista polttareista ei saa sanoa mitään. Vanhat polttarit menevät paremmin kaupaksi kuin vanhat sähköautot. Tästä ei saa sanoa mitään mutta vanhoja polttareita varsinkin dieseleitä pitää haukkua, jotta joku hairahtuisi ostamaan käytetyn sähkärin.