Auto on parempi jos siinä ei ole yhtään näyttöä se on nimittäin tarpeeton.
Radioon/soittimeen ei tarvitse isoa näyttöä, eikä kiinteää näyttöä navigaattorille. Irroitettava navi on aina parempi sitä voi käyttää kaikissa. Ja kartan ja navigaattorin käyttöä on todella harvoin 99,9% autojen onistajista ja käyttäjistä.
Radioon/soittimeen ei tarvitse isoa näyttöä, eikä kiinteää näyttöä navigaattorille. Irroitettava navi on aina parempi sitä voi käyttää kaikissa. Ja kartan ja navigaattorin käyttöä on todella harvoin 99,9% autojen onistajista ja käyttäjistä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pahinta on, jos siihen näyttöön on yhdistetty kaiken maailman säädöt ja toiminnot. Uudessa pikku Volvossa ei taida olla yhtään fyysistä nappulaa, vaan kaikki pitää kaivaa esiin näytön valikoista. Volkkari ja Skoda ovat palaamassa takaisin perinteisiin kojelaudan säätimiin.
Volvossa on nappuloita, myös ratissa. VW on palaamassa osittain takaisinpäin nappuloiden suhteen.
Teidän kannattaisi hieman mietti ja tutkia mitä kaikkea nykyautoissa voi ja saa säädettyä ja niitä kaikkia toimintoa ei vaan voi/kannata tehdä nappuloiden kautta. Autot alkaisivat muistuttaa liikaa lentokoneen ohjaamoa jos niin tehtäisiin. Suurin osa näytöiltä tehtävistä toiminnoista alkaa olla sellaisia joita muutetaan kerran tai korkeintaan muutaman kerran auton elinaikana jne.... Jokainen nuori ja eläkeikää lähestyvä osaa taatusti käyttää näppärästi noita näyttöjä ja tehdä asetukset ihan helposti. Vaarit ja mummot jotka ovat pudonneet kelkasta, niin heillä voi olla hieman vaikeampaa käyttää noita valikkoja, mutta kun kerran itse tai joku laittaa ne mieleiseksi, niin ei niihin tarvitse puuttua.
Ei sitä näyttöä tarvitse ajon aikana selailla. Sieltä löytyy myös auton huoltohistoria, rengaspaineet ja paljon muuta hyödyllistä tietoa. Navi on vain yksi näytön osatoiminto.
Soittimessa näkyy nykyään pitkät soittolistat eri lähteistä, mm. Spotify, omat tallenteet jne.. aika surkeaa olisi valita mieleinen artisti ja albumi soittoon jos olisi vain yhden rivin näyttö, eikä nappuloita joilla kirjoittaa haku.
Te kehityksestä jälkeen jääneet änkyrät ja niistä piittaamattomat voitte ajaa niillä historic sarjalaisilla ja nauttia niiden mahdollisuuksista, mutta miksi teidän pitää itkeä uusien asioiden takia?
Paljon parempi on näpertää persesilmän kokoista TomTomia vs. selkeä näyttö autossa. Sekin on bonusta, kun ajat kuoppaan ja TomTom tipahtaa alas. Vielä parempi on kaivaa A1-kokoinen paperikartta ja kompassi ajon aikana. Myös vanha kunnon kaksnappi mankka kruunaa kokonaisuuden. Pääasia, ettei mitään uutta tule koskaan.
Naurattaa lukea näitä "asiantuntijoita" jotka kommentoivat pelkä'stään lehdestä lukemansa perusteella ilman mitään omaa kokemusta asiasta.
Annanpa esimerkin: Mulla on paljon parjattu VW Golf mk. VIII jossa "kaikki on kosketusnäytön takana hankalissa valikoissa". Laskin että volkkari on kuitenkin jättänyt Noin 40 erillistä painonappia joilla hoidetaan suurinpiirtein kaikki ajon aikana tarvittavat toiminnot.
Kosketusnäytön takana on esim sellainen juttu jota käytän joka syksy ja joka kevät. Käännän syksyllä päälle ja keväällä pois toiminnon joka kytkee automaattisesti penkinlämmittäjät (apukuskille jos hän on kyydissä) ja ratinlämmittäjän kun on kylmä keli. Automatiikka hoitaa sen jälkeen kaiken eikä tarvitse näpelöidä yhtään mitään kun lähtee ajamaan..
On se kieltämättä vähän ärsyttävää, kun melkein kaikissa uusissa autoissa iso tabletti läntätty keskelle kojelautaa, mutta se on kai tulevaisuuden trendi. Autovalmistajat säästävät nappulakustannuksissa kun kaikki toiminnot keskitetään yhdelle näytölle.
Tosin muutamia poikkeuksiakin löytyy. esim. Skoda karoq, Seat Ateca, Audi A3, VW Taigo, T-cross, Nissan Micra, Opel corsa ym ym. luottaa vielä perinteiseen kojelautaan.