Vuodesta 2024 piti tulla vety-Suomen rakentajille hetki, jolloin lapiot isketään tonttiin. Yle listasi viime keväänä 26 vihreän vedyn teollista hanketta, joista peräti kuudentoista oli määrä siirtyä rakennusvaiheeseen joko tänä tai ensi vuonna.
Vuoden kuluessa realismi – joku voisi sanoa pessimismi – on vallannut alaa.
Joulukuussa noista 26 hankkeesta peräti 14 on siirtänyt rakentamisen tai tuotannon aloituksen aikataulua myöhemmäksi. Tai peruuttanut suunnitelmat kokonaan.
Ei kukaan ulkomainen sijoittaja halua rakentaa vetylaitoksia lähelle Venäjän rajaa.
https://yle.fi/a/74-20065871
Vuoden kuluessa realismi – joku voisi sanoa pessimismi – on vallannut alaa.
Joulukuussa noista 26 hankkeesta peräti 14 on siirtänyt rakentamisen tai tuotannon aloituksen aikataulua myöhemmäksi. Tai peruuttanut suunnitelmat kokonaan.
Ei kukaan ulkomainen sijoittaja halua rakentaa vetylaitoksia lähelle Venäjän rajaa.
https://yle.fi/a/74-20065871
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ei kukaan halua rahoittaa vetylaitoksia, vetyautoja eikä etenkään tankkausasemien rakentamista. Lobbarit "myy" loistoideoita, joissa aina valtaosa kuluista rahoitetaan valtion pohjattomasta säkistä. Ja sitä rahaa pitää rakentamisen jälkeen pumpata toiminnan tukemiseen vielä seuraavat 10, 20 tai 30 vuotta.
Esim. USA:ssa käytetty satoja miljoonia vetyautoiluun 20 vuoden aikana, mutta autoja saatu liikenteeseen n. puolet siitä, mitä pelkästään Suomessa on metaanikäyttöisiä autoja. Ja Suomeen tämä autokanta loihdittu n. 5 vuodessa ja 1/10 kustannuksella....
EU tottakai pistänyt paremmaksi. 450 miljoonalla rakennettu 100 tankkausasemaa, pääosin Saksaa. Ovela veto sakemanneiltä - onhan näiden rakentamisella työllistävä vaikutus ja kustannukset maksavat suurelta osin muut EU maat. Mitään käyttöähän näillä monta miljoonaa kappaleelta maksaneilla tankkausasemilla ei ole, kun vetypommiautoja on koko EU + Norjan alueella pari tuhatta ja Saksassa alle 1000. Vaikka lobbarit lupasi, että tällä panostuksella saadaan pelkästään Saksaan 60 000 vetypommiautoa.
Ja sekin olisi vain 0,1 % Saksan autokannasta. Ihan järjettömän kallista lystiä olisi vetyautoiluun siirtyminen, saisi vielä kertoa nämä sadat miljoonat sadalla....
Nyt puhutaan kahden koelaitoksen rakentamisesta. Olisivat tuotannossa joskus 2030-luvun alkuvuosina.