Etelä-Suomen tärkein investointihanke. Hyvä Orpo, Ranne ja Purra!
Tunnin juna toteutuu
Anonyymi-ap
54667
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Edes Orpo itse ei matkusta junalla Turkuun vaan köröttelee ministeriauton takapenkillä.
Orpo on luvannut äänestäjilleen tämän hankkeen. Jos rata menee Lohjan kautta, niin siellä sitten väkiluku nousee ja asuntojen hinnat ja Espoo pääsee Histaa rakentamaan ja Nummelasta, Vihdistä ja Veikkolasta voi jatkaa matkaa junalla, mutta muutoin Turkuun nopeutettu matka vartilla on turhaa turhempi.
No, siinähän se pakottava syy radalle tulikin selvästi esiin. Urpo sai gryndereiltä mojovat vaalirahat ja on nyt velkaa raksa mafialle.
Jos rataa ei tule niin Orpo joutuu maksamaan vaalirahat takaisin. Siksi sitä rataa ajetaan kuin käärmettä pyssyyn. Nyt kaikki etsimään ratalinjakselta liito-oravia tai muita harvinaisuuksia.
Minulla on vielä pakastimessa vanhoja liito-oravan papanoita, niillä voi pysäyttää minkä tiehankkeen tahansa. Myyn niitä 7000 euroa/50 grammaa, kiinnostaako?
Oi kuinka hyvä että olet säilyttänyt ne. Ne ovat kultahippuja arvokkaampia nyt.
Turun tunnin junasta maksettiin jo hallitukselle 252 000 euron palkkiot, JIPPII juutas ja rosina.
Hyvä että pääsee Helsingistä Turkuun tunti ja 20 minuutissa.
Tämä osoittaa, että valtiolla on rahaa.
Kuka helvetin *ulkku tarvitsee tunnin junaa?
Orpo, kun velkaantu kovasti vaalien alla raavaille miehille ja nyt pelottaa. Itku kurkussa raukka yrittää nyt puolustaa rataa.
Persut tarvitsevat. Riikalla on rahaa!
Hömppähanke, ihan järjetön.
Tuskin koskaan tulen käyttämään kyseistä junareittiä, eikä moni muukaan.
Sotketaan koko maan budjetti kahden kaupungin välisen junaradan takia.
Pitäisi muistaa että ei meitä täällä Suomessa kovin paljoa ole, maailman suurkaupungeissa on paljon enemmän asukkaita kuin täällä on koko maassa.
Siemens tulee rahoittamaan radan ja se rakennetaan Eurooppalaisella leveydellä Tallinnaan ja Ahvenanmaalle saakka. Ahvenanmaalta jatkuu tunnelilla Tukholmaan.
On ihan turha toivoakaan, että Turusta Tukholmaan tulisi junaa moneen kymmeneen vuoteen. Sitä tuskin on olemassa edes 50 vuoden päästä.
Vaasa-Uumaja silta joka olisi hinnaltaan halvempi olisi paljon hyödyllisempi teollisuudelle suora yhteys Eurooppaan
Kannatetaan
Bygmi urbo junan vetäjänä .
Paljon olisi voinut jättää leikkaamatta, jos tätä naurettavuutta ei tarvitsisi pakkomielteenomaisesti toteuttaa. Jotenkin on nykyhallituksen mielestä järkevämpää viedä ihmisiltä lääkäripalvelut ulottumattomiin, leipä suusta ja vielä kotikin, mutta halpaa kaljaa, hyvätuloisten veroalea ja hitto vähän aiempaa nopeampaa junaa, niihin kyllä riittää rahaa.
Häpeällistä!
Purra/kirkkonummelta Orpo/turuust ajelee kahestaan sillä repullinen köyhien rahaa penkil
Terveydenhuollosta leikatuilla rahoilla voi rakennella vaikkapa junaratoja.
Vasta 70-luvulta asti on Tunnin junaa puuahattu niin on jo se aika saada rapautuvalle radalle, missä junat joutuvat ajamaan hiljaa pengerten sortumavaaran vuoksi.
Halki Suomenniemen on muut rataosuudet valtio maksanut, vaan Turun uudelle rataosuudelle vaaditaan radanvarsikuntia maksajiksi.
Joka tapauksessa rataosuus Hki-Tku on korjattava ja halvaksi ei sekään tule!
Rantaradan kunnostus maksaa 80 miljoonaa.
"Joka tapauksessa rataosuus Hki-Tku on korjattava ja halvaksi ei sekään tule!"
Paljon halvemmaksi kuin tunnin junan rakentaminen. Ja tuo vanha rata korjataan ja sitä käytetään vaikka uusi rata tulisi. Se ei katoa mihinkään. Koko tunnin juna on idioottimainen hanke ja se voitaisiin haudata kokonaan.
Paree jos koko junayhteys ja kaikki maantie yhdeydet puretaan Turku,-Heksinki väliltä.Silloin ei tulisi noita hölmöjä poliitikkoja Turun suunnasta. Hessan.
Maamme huoltoturvallisuuden kannalta on jo tärkeää saada välille Tku-Hki kunnollinen, kiemurtelematon raideyhteys.
Turussa on tiedoksi kaikille jästipäille yksi Suomen suurimmista satamista.
Niin,Khelsinskissähän ei oo satamaa...
Ai, Helsingissäkö ei sitten ole satamaa. En tiennytkään tuota. Ja Vuosaareen kulkee juna jo nyt, mutta se ei vain ole matkustajille vaan pelkälle rahdille.
Lisäksi tätä yhteyttä ei tehdä rahtia varten vaan matkustajille. Rahtijunat ovat muutenkin huomattavasti hitaampia eikä rantarata ollut niille ongelma. Rahtijuna ei tule kulkemaan tuota reittiä tunnissa tai 75 minuutissakaan, niillä menee tuolla radalla edelleen 2 tuntia matkan kulkemiseen.
Rahtijunille on yksi paskan hailee onko rahti perillä tunnissa tai kahdessa.
Työnnätkö puolen tuuman putkeen kahden tuuman tortun ?
Ja tuossa lauseessa ei ollut mitään järkeä. Ei tuo tunnin juna muutu järkeväksi vaikka kuinka keksit tuollaisia hölmöjä lauseita.
Ja lisäksi jos tuo viittaa junaliikenteen määrään niin Turun rata ei ikinä tule olemaan erityisen liikennöity. Tampere-Hki -radalla kulkee monta kertaa enemmän ihmisiä kuin Turku-Hki -radalla eikä tunnin juna matkustajien määrää tule lisäämään.
Luetun ymmärtäminen ei ole parhaita ominaisuuksiasi.
Siinä oli vihjaus siitä, että TURUN. RAISION JA NAANTALIN satamat ovat vierekkäin ja 200 kilometriä lähempänä Tukholmaa.
Kaikki rahtiliikenne ei sovi yhtäaikaa Vuosaaren lastinkäsittelyalueelle.
Jos ei ymmärrä sitä, että saksalainen Siemens on laskenut yhdessä suomalaisten kanssa radan kustannukset ja sen tuotot.
Vasemmiston kuorolauma rypistelee vain peräsuoltaan kun jotan pitäisi tehdä työllisyyden nostamiseksi.
Turkuun on jo junarata joka menee satamaan saakka, joten sitä varten ei tätä junaa tarvita. Ja jopa Raisioon ja Naantaliin kulkee jo nyt junarata, jota ei vain käytetä henkilöliikenteessä.
Suomessa ei tarvita tunnin junaa rahtiliikenteen takia vaikka kuinka valehtelet.
Ja viralliset tahot ovat myös laskeneet kustannukset ja tuotot ja ovat todenneet sen tappiolliseksi. Myös ympäristövaikutukset ovat negatiiviset. Rata ei vähennä edes päästöjä. Tunnin juna on sekä kallis että täysin turha.
Siemensille tietenkin rata voi kannattaa, koska Siemens ei maksa rataa.
Nyt kun valtio säästää niin valtion kannattaisi nyt haudata koko tunnin junan. Jos tunnin juna halutaan niin sitten se pitää rakentaa ilman valtion rahoja.
Kiinassa tuolla välillä olisi puolen tunnin juna.
Pikemminkin Etelä-Suomen turhin investointihanke.
Haluisin ja jaan 😭
Vitun näppäimistö
Minulle tärkeä siis
T.avaaja
Eikö tuostakin olisi voinut hiukan leikata? Tunti ja vartin juna?
turkulaisten hankehan tämä on vaikka kaikki maksaa. turkkulaisuudesta huolimatta olisi hyvä olla järkevät perusteet eli miksi tämä hanke on aivan välttämätön nyt kun kun ei kuitenkaan ole ollut tarpeen tähän asti. ja miksei tampere tarvitse samaa sitten?
kysyn vaan vaikka järkevää vastausta turun 10 miljardin tarpeeseen ei tietysti ole kynhan lässyttävät taas siellä tärkeinä
Vain äärioikeistohallitus voi tehdä näin tyhmiä päätöksiä. Julkinen terveydenhoito alas ja tilalle älytön tunnin junan rakentamine.
Totta.
Tunnin juna,siinä on todellinen Aivopieru Orpolta.Omalle Eukolleenko tuo sitä kyytiä Turkkuseen ajaa,kun käärmettä pyssyn piippuun.Täysin järjetön ja kuolleena syntynyt hanke.Äly hoi älä jätä!!!!
Se on kyllä säästösyistä muutettu 100 minuutin junaksi!
Maksaa silti sen 4-6 miljardia euroa. Tuolla summalla olisi saatu pidettyä pystyssä kaikki nykyiset sairaalat, voitu jättää eläkkeet leikkaamatta jne. Mutta hallitus tekee itse omat arvovalintansa ja nyt junarata on tarpeämpi kuin terveydenhuolto.
Porvarillista talouspolitiikkaa.
Absoluuttinen hullumaa Suomi. Hallitukset vaihtuu, mutta hulluus on ja pysyy.
Suomessa on ollut porvarienemmistöisiä hallituksia ja eduskuntia vuodesta 2003 lähtien ja jälki sen mukaista valtiontaloudessa.
somaliemakko ylitti juuri ajotien laittomalta paikalta - ruuhkassa koko autojono pysähtyi 2 min
150kg+
6 pentua mukanaan huusi.
tien ylitys kesti..
Ko. junayhteys on välttämätön . Nyt puhutaan mm. Suomen toiseksi suurinta kaupunkia Espoota, Lohjaa, Vihtiä ym. palvelevasta yhteydestä. Toinen tärkeä yhteys on ns. päärata.,
Se, mikä näköjään halutaan sivuuttaa, on raideleveys. Me olemme osa Eurooppaa ja kaikkien keskeisten raideleveyden tulee olla eurooppalainen. Kun tunneli Tallinnaan joskus toteutuu, eurooppalainen raideleveys tarkoittaisi suoraa junayhteyttä Keski.--Eurooppaan. Pohjoiseen eurooppalainen raideleveys toisi suoran yhteyden Ruotsiin ym.
Eurooppalainen raideleveys varmistaisi runsaan EU- tuen. Putin- hännystelijöille tämä on tietysti kauhea ajatus.
> eurooppalainen raideleveys tarkoittaisi suoraa junayhteyttä Keski-Eurooppaan
AKT-terroristit raivostuvat jos vientilkuljetukset vapautuvat
Ei ole millään muotoa tarpeellinen rakentaa. Nykyisillä yhteyksillä pärjää aivan varmasti. Sille rahalle on tärkeämpääkin käyttöä, tieverkosto on aivan romuna. Sitä pitäisi aloittaa korjaamaan sähkövatkaimia varten.
Luluhan jo käynnistelee Kotka-Kouvola-tiehanketta, tunnin junasta hän on tuskin kuullutkaan. Petteri voi vain ihmetellä, kun persu-iskuja satelee joka puolelta.
Turussa RAHAA ON !
Musiikkitalo 90 miljoonalla = triplahinraan
Mikäs vika nykyisissä konserttitiloissa on ?
Tunnin junan asemat on suunniteltu kauas nykyisistä keskustoista sekä Lohjalla että Vihdissä. Jos Espoo haluaa rakentaa paikallisjunan Histaan, rakentakoon. Onhan pk-seudulla ennenkin rakennettu paikallista junarataa (Martinlaakson rata, Kehärata).