Kiinassa kehitetty diiseli, valmiina tuotantoon, hyötysuhde 53%, dieselin teoreettinen hyötysuhde 75%.
Diesel moottorin vastaisku
Anonyymi-ap
10196
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
litralla 100km henkilöautolla?
Venäjän tekniikan instituutti on kehittänyt dieselmoottorin, jonka hyötysuhde on 140%. Tiedon julkaisusta äänestettiin. Tulos puolesta 111%vastaan 4,3%.
pikkuautolla pääsee 2 litraan
teknisesti dieseliä voinee kehittää noin 65 % hyötysuhteeseen, ilman suurempia ongelmia
Generaattorikäytössä, vakiokierroksilla, parhaan vääntömomentin kohdalla, päästään jo nyt aika hyvään noin 50% hyötysuhteisiin. Hyvällä dieselillä Vag 1,9 tdi pääsin joskus hyvissä olosuhteissa 4,5 l/100. Hybridikäytössä voisi teoriassa päästä, mutta se vaatii hyvän sähköauton tekniikan ja juuri sopivaksi mitoitetun akun 12, 15, 20, kwh, koska moottorin optimi hyötysuhde saadaan vain optimi kierroksilla, optimi lämpötilassa jne. Aika monimutkainen ja kallis laitos, näitähän on jo nyt. Siinä on mm käynnistys pysäytys ja vähintään yhtä monimutkainen tekniikka, kuin sähkö ja polttomootyoriautossa yhteensä. Suoraan nenälle asennettuna dsl menettää sen parhaan etunsa hyvän hyötysuhteen vaihtelevassa käytössä.
Ps. Se hyvä Vaggine 6-8 l/100 välillä motari Helsinki-Turku 120-130km/h.
kannatan aina diesiliä
diiseli on hyvä siinä ettei syty palamaan
Hybridin paloriski on siis 100kertainen. Sähköautoja palaa jatkuvasti, kuten saame lehdistä lukea ja polttomoottoriauton on vielä 50 kertainen. Nämä kun yhdistetään niin enpä taida ihan lähelle Toyota hybridiä mennäkään
Diesel on paras, kun vaan lisätään puristusta
Juu höylätään kannesta pois milli niin kyllä lähtee.