Talousnero Riikka jatkaa velkarahan kylvämistä osaamattomille yrittäjille. Tällä kertaa rahaa lipsahti melkein 200 miljoonaa per vuosi dieselin polttamisen tukemiseen.
"Ammattidieselistä tulee uusi yritystuki, jonka aiheuttama kustannus veronmaksajille on vähintään 170 miljoonaa euroa vuodessa.
Arvio tuen määrästä perustuu maltilliseen oletukseen tieliikenteen päästökaupan aiheuttamasta polttoaineiden hintojen korotuksesta (13 senttiä/litra) ja korotuspaineen jakautumisesta tasaisesti bensiinin ja dieselin välillä.
Tieliikenteen päästökaupan toivotaan alentavan liikenteen päästöjä, koska kohoava polttoaineen hinta luo kannusteen ottaa käyttöön polttoaineenkulutusta alentavia toimenpiteitä.
Ammattidieselin käyttöönoton myötä nämä kannusteet katoavat,
Ammattidieselin käyttöönotto olisi erittäin kallis toimenpide, joka ei alenna merkittävästi logistiikkakustannuksia.
Tuoreiden tutkimusten mukaan jakelukuorma-autojen kokoluokassa sähkökuorma-autot ovat jo dieselkuorma-autoja kustannustehokkaampia elinkaaritarkastelussa."
"Ammattidieselistä tulee uusi yritystuki, jonka aiheuttama kustannus veronmaksajille on vähintään 170 miljoonaa euroa vuodessa.
Arvio tuen määrästä perustuu maltilliseen oletukseen tieliikenteen päästökaupan aiheuttamasta polttoaineiden hintojen korotuksesta (13 senttiä/litra) ja korotuspaineen jakautumisesta tasaisesti bensiinin ja dieselin välillä.
Tieliikenteen päästökaupan toivotaan alentavan liikenteen päästöjä, koska kohoava polttoaineen hinta luo kannusteen ottaa käyttöön polttoaineenkulutusta alentavia toimenpiteitä.
Ammattidieselin käyttöönoton myötä nämä kannusteet katoavat,
Ammattidieselin käyttöönotto olisi erittäin kallis toimenpide, joka ei alenna merkittävästi logistiikkakustannuksia.
Tuoreiden tutkimusten mukaan jakelukuorma-autojen kokoluokassa sähkökuorma-autot ovat jo dieselkuorma-autoja kustannustehokkaampia elinkaaritarkastelussa."
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kapitalistilla on kädet syvällä kansan taskuissa.
🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑
❤️ Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Ehkä laitetaan vielä maan pääteille ajojohtimet, niin että raskas liikenne voi käyttää sähköä trolleybussien ja raitiovaunujen tapaan. Ruotsissahan tuota on jo kokeiltu.
https://www.mojelektromobil.sk/wp-content/uploads/2017/03/Scania-Trolley-Truck-e1490864694669-scaled-1623x1080.jpg
Onhan rataverkkokin aika pitkälle sähöistetty, joten kyllähän ehkä jotkut moottoritiet voisi tuollaisilla kaapeleilla varustaakin. Pitää noissa vetoautoissa olla silti akkukin, jotta pääsevät liikkumaan johdottomilla tieosuuksilla.
Bussiliikenne jo sähköistyy. Seuraavaksi on tulossa tavarajakelu. Ne tarvitsisivat latauspisteitä, joista voisivat ladata kun tavaraa puretaan / lastataan.
Takapajuiset persut tekevät kaikkensa, taistelevat vaikka tuulimyllyjä vastaan, pitääkseen iänikuiset polttomoottorit käytössä.
Persujen dippainssi Ranne totesi, että polttomoottorit eivät muka poistu koskaan. Suomesta tulee siis liikenteen Pohjois-Korea?
Tuntuu todella siltä, että kun vihreät kannattavat liikenteen sähköistymistä, niin Persujen on pelkän identiteettipolitiikan takia sitä vastustettava ja laitettava velkaisen valtion rahaa sähköistymisen hidastamiseen, ihan vaan koska voivat.
Tässä voi olla ideologiaa, mutta järkeä tässä ei ole.
Vihreät ovat tämän maan tuho .
Vihreät vastustivat lisäydinvoiman rakentamista. Lopulta lupa saatiin yhdelle, eli Olkiluoto kolmoselle. Siitä tuli kaksikertaa suurempi kuin muut ja viivästyi vuosikymmenen, kun olisi voitu rakentaa kaksi.
Turvetuotannon alasajo. Öljynkuljetukset Pohjanlahdelta siirtyi maanteille ja säiliöiden purku. Ennallistaminen, mikä on tuhoisaa.
Pullonpalautus, kun Suomella on ollut toimiva järjestelmä vuosikymmeniä.
Varmaan ne vesivoimalatkin puretaan vihreitten toimesta.
Tuollainen öyhötys ei perustele mitenkään sitä, että poltetaan valtion rahoja 170 miljoonaa pelkän anti-vihreän identiteettipolitiikan takia. Persujen pitäisi keksiä veronmaksajille halvempia tapoja todistaa fossiilienergiaan sitoutumisensa.
Ok.
Paljonko maksaa kaupoille rinnakkaisen pullonpalautusjärjestelmän rakentaminen ?
Vihreät äänestivät kaikki Suomen etujen vastaisesti.
Caruna-Pekka myi sähkönsiirron Hollantiin ja kas tavalliset kansalaiset maksavat siirrosta riistohintoja.
Valtion rahojen polttamisessa kunnostautui Sannan hallitus.
Tutti Typpyräinen myi Uniperin pilkkahintaan Saksaan ja Uniper tekee miljaardivoittoja.
ilmankos lisä velasta tuli valtti kortti ja näkymön porsaan reikä, jonka säästöjä etsitään muualta,
Mihin esimerkiksi varustamotukia tarvitaan? Eihän veronmaksajien tehtävä ole maksaa firmojen omistajille osinkoja.
Esim. Viking Line maksaa vime vuodelta osinkoa 1 euron osaketta kohden, eli yli 17 miljoonaa euroa. Samaan aikaan se saa varustamotukea yli 20 miljoonaa euroa.
Ei mitään tolkkua tämmöisessä "yrittämisessä", jossa yrittäjäriskin kantaa tavallinen veronmaksaja.
Asiaa kirjoitat.
# Ei mitään tolkkua tämmöisessä "yrittämisessä", jossa yrittäjäriskin kantaa tavallinen veronmaksaja. #
Ei kanna ! Laivayhtiö kantaa riskin sijoitetulla pääomallaan.
Suomen valtio saa miljaarditulot.
Varustamotuki on tarkoitettu tukemaan Suomen meriliikennettä ja varmistamaan Suomen saavutettavuus. Varustamotuki on osa valtion tukijärjestelmää, jonka avulla pyritään ylläpitämään kilpailukykyistä ja kestävää meriliikennettä Suomessa.
Vaikka varustamotuki voi näyttää osingoja maksavien yritysten kohdalla epäoikeudenmukaiselta, on tärkeää muistaa, että meriliikenteellä on valtava merkitys Suomen taloudelle ja yhteiskunnalle. Ilman varustamotukea voisi olla vaikeaa ylläpitää kannattavaa ja kilpailukykyistä meriliikennettä Suomessa.
Lisäksi varustamotuen avulla voidaan edistää esimerkiksi ympäristöystävällisempiä kuljetusratkaisuja ja investointeja meriliikenteeseen. Vaikka varustamotuki voi herättää keskustelua, sen tarkoitus on edistää Suomen meriliikenteen kestävyyttä ja kilpailukykyä, ei niinkään osinkojen maksamista yksittäisille yrityksille.
Täysin turha tuki, mutta saahan tähänkin poltettua 170 miljoonaa, joka muuten menisi johonkin vielä turhempaan kuten lapsiperheiden tukemiseen tai valtion velkaantumisen hidastamiseen.
RAHAA ON
- paitsi köyhille.
Jos köyhille antaa rahaa, niin ei ne sitten enää mitään köyhiä ole.
Mistä sitten saataisiin köyhiä?
Tarvitsevathan rikkaat vertailukohdan.
PASKAMAHAÖKYRÄLSSILLE ON AINA PIIKKI AUKI.
On.
Saako Taksit myös? Niin pääsee välitysyhtiöt halpuutamaan kyydin hintoja sote ja kela kuljetuksissa.