Kiinassahan ne pääasiassa valmistetaan eli ei koske Suomea
0Äänestä
Anonyymi00002
Fossiilienergian kaivaminen, pumppaaminen ja jalostaminen on ylivoimaisesti saastuttavinta. Eihän toki muukakaan maan kaivelu ekologista ole koska kaivosyhtiöille ei edellytetä noudattavan ns suljettua kiertoa.
0Äänestä
Anonyymi00003
Vetyauto on kaikkein paras vaihtoehto ympäristön kannalta.
0Äänestä
Anonyymi00010
Mutta se on haudattu jo tässä vaiheessa kalleuden ja hankalan jakelun takia.
0Äänestä
Anonyymi00004
Tässä taas vanhuksella laput silmillä, unohdetaan vertailu ainoaan vaihtoehtoon, eli öljyteollisuuteen. Sähköauton elinkaaripäästöt kuitenkin on vain kolmasosa polttomoottoriseen autoon verrattuna, tulevaisuudessa sähkön puhdistuessa viidesosa.
Akkuteollisuus? Sähköautojen akut eivät ole akkuteollisuudesta kuin pieni osa. Jokainen pitää kädessään tai taskussaan tai tekee töitä samoista materiaaleista tehtyjä akkulaitteita. Ja ne ovat merkittävin osa akkuteollisuutta käyttävistä tuotteista.
0Äänestä
Anonyymi00011
Minun kännykässä on Teslan akku joka painaa vain muutaman 100 kg.
0Äänestä
Anonyymi00012
Anonyymi00011 kirjoitti:
Minun kännykässä on Teslan akku joka painaa vain muutaman 100 kg.
Voi voi Rauno, kukahan sen ajatuksen päähäsi laittoi. Joku niistä, jonka öljy-yhtiön logo on rallilppiksessäsi. Ei kannattaisi heitellä ilmaan lobbarien juttuja. Toivottavasti menee myös hänellekin tiedoksi. Maailman tuotetusta koboltista kuluu tällä hetkellä n. 13% öljynjalostuksen prosesseissa. Nesteen jalostamo käyttää enemmän kobolttia, kuin Suomen sähköautojen akuissa on. Lisäksi 2-4% kaikesta sähköstä. I
0Äänestä
Anonyymi00014
Just niin.
0Äänestä
Anonyymi00015
Sähköautoilijat ja Sähköautojen valmistajat yrittävät viherpestä akkuihin liittyvät maailman laajuiset suurongelmat. On todella hirveää, että ilmasto-ongelmien ratkaisuissa valehdellaan täyttä häkää ja tavallisia kansalaisia huijataan.
0Äänestä
Anonyymi00016
Eipä oo paljoo näkyny is tai hs toimittajaa kertomassa kuinka ympäristöystävällisiä ne litium kaivokset on ;D Aikas hiljasta on ollu ;D
0Äänestä
Anonyymi00017
Eipä ole myöskään Nigerian rannikon öljyporaus,Meksikonlahti, Deepwater horizon. Puola ruskohiilikaivokset, Texasin pohjavedet sironnan takia, ja 50000 vuotavaa porareikää pitkin Amerikkaan. Öljyn jalostuksen koboltti 13% tuotetusta. Loputtomiin,
0Äänestä
Anonyymi00018
Anonyymi00017 kirjoitti:
Eipä ole myöskään Nigerian rannikon öljyporaus,Meksikonlahti, Deepwater horizon. Puola ruskohiilikaivokset, Texasin pohjavedet sironnan takia, ja 50000 vuotavaa porareikää pitkin Amerikkaan. Öljyn jalostuksen koboltti 13% tuotetusta. Loputtomiin,
Tämä tiedetään ja asioita parannetaan mutta vihreä siirtymä sähköautoihin on valheen peittelemää
0Äänestä
Anonyymi00019
Anonyymi00018 kirjoitti:
Tämä tiedetään ja asioita parannetaan mutta vihreä siirtymä sähköautoihin on valheen peittelemää
Kyllä vaan parannetaan, tuohon nyt ei usko yksikään edes tiukimmista diesel ukoista.
0Äänestä
Anonyymi00020
Anonyymi00018 kirjoitti:
Tämä tiedetään ja asioita parannetaan mutta vihreä siirtymä sähköautoihin on valheen peittelemää
Kuten öljyn jalostus. Kob9ltti tuo lapsien ja huonosaattoisten esiin kaivamaan maametalli, jota käyttää akkuteollisuus yleisesti, autoteollisuuden akkuihin n. 20% . Öljynjalostukseen tällähetkellä 13% käytetään rikin poistoon. Mitä huonompaa ja halvempaa raakaöljyä, sen enemmän kobolttia.
0Äänestä
Anonyymi00021
Anonyymi00020 kirjoitti:
Kuten öljyn jalostus. Kob9ltti tuo lapsien ja huonosaattoisten esiin kaivamaan maametalli, jota käyttää akkuteollisuus yleisesti, autoteollisuuden akkuihin n. 20% . Öljynjalostukseen tällähetkellä 13% käytetään rikin poistoon. Mitä huonompaa ja halvempaa raakaöljyä, sen enemmän kobolttia.
On jokseenkin murheellinen näky öljyonnettomuuden jäljillä, kun öljy-yhtiö lähettää paikalle tiedottajan, joka kertoo medialle. Teemme kaikkemme, että (taloudelliset) vaikutukset jäävät ( meille) mahdollisimman pieniksi. Puomit ja kalusto paikallisilta ja öljyn kerääjät vapaaehtoisia. Puhdistavat tahriintuneita merilintuja ilman palkkiota, herättää kunnioitusta, kun tietää miten ylivoimainen tehtävä on. Itsekin pelastan kimalaisen, vaikka tiedän sen olevan merkityksetön pikku juttu.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kiinassahan ne pääasiassa valmistetaan eli ei koske Suomea
Fossiilienergian kaivaminen, pumppaaminen ja jalostaminen on ylivoimaisesti saastuttavinta. Eihän toki muukakaan maan kaivelu ekologista ole koska kaivosyhtiöille ei edellytetä noudattavan ns suljettua kiertoa.
Vetyauto on kaikkein paras vaihtoehto ympäristön kannalta.
Mutta se on haudattu jo tässä vaiheessa kalleuden ja hankalan jakelun takia.
Tässä taas vanhuksella laput silmillä, unohdetaan vertailu ainoaan vaihtoehtoon, eli öljyteollisuuteen. Sähköauton elinkaaripäästöt kuitenkin on vain kolmasosa polttomoottoriseen autoon verrattuna, tulevaisuudessa sähkön puhdistuessa viidesosa.
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
https://www.youtube.com/watch?v=JYS4b2ZAH8M
Sanoo Rauno Aaltonen, joka tietaa
Rane suuri ympäristöasiantuntija.
Onneksi öljynporaus on puhdasta ja turvallista.
Sähköauto on läppä joka ei naurata
Akkuteollisuus?
Sähköautojen akut eivät ole akkuteollisuudesta kuin pieni osa.
Jokainen pitää kädessään tai taskussaan tai tekee töitä samoista materiaaleista tehtyjä akkulaitteita. Ja ne ovat merkittävin osa akkuteollisuutta käyttävistä tuotteista.
Minun kännykässä on Teslan akku joka painaa vain muutaman 100 kg.
Vetykännykkä onkin järkevin.
https://mobiili.fi/2015/08/24/vesihoyrya-tupruttelevassa-alypuhelimessa-riittaa-virtaa-viikoksi-kerrallaan/
Voi voi Rauno, kukahan sen ajatuksen päähäsi laittoi. Joku niistä, jonka öljy-yhtiön logo on rallilppiksessäsi. Ei kannattaisi heitellä ilmaan lobbarien juttuja. Toivottavasti menee myös hänellekin tiedoksi. Maailman tuotetusta koboltista kuluu tällä hetkellä n. 13% öljynjalostuksen prosesseissa. Nesteen jalostamo käyttää enemmän kobolttia, kuin Suomen sähköautojen akuissa on. Lisäksi 2-4% kaikesta sähköstä. I
Just niin.
Sähköautoilijat ja Sähköautojen valmistajat yrittävät viherpestä akkuihin liittyvät maailman laajuiset suurongelmat. On todella hirveää, että ilmasto-ongelmien ratkaisuissa valehdellaan täyttä häkää ja tavallisia kansalaisia huijataan.
Eipä oo paljoo näkyny is tai hs toimittajaa kertomassa kuinka ympäristöystävällisiä ne litium kaivokset on ;D Aikas hiljasta on ollu ;D
Eipä ole myöskään Nigerian rannikon öljyporaus,Meksikonlahti, Deepwater horizon. Puola ruskohiilikaivokset, Texasin pohjavedet sironnan takia, ja 50000 vuotavaa porareikää pitkin Amerikkaan. Öljyn jalostuksen koboltti 13% tuotetusta. Loputtomiin,
Tämä tiedetään ja asioita parannetaan mutta vihreä siirtymä sähköautoihin on valheen peittelemää
Kyllä vaan parannetaan, tuohon nyt ei usko yksikään edes tiukimmista diesel ukoista.
Kuten öljyn jalostus. Kob9ltti tuo lapsien ja huonosaattoisten esiin kaivamaan maametalli, jota käyttää akkuteollisuus yleisesti, autoteollisuuden akkuihin n. 20% . Öljynjalostukseen tällähetkellä 13% käytetään rikin poistoon. Mitä huonompaa ja halvempaa raakaöljyä, sen enemmän kobolttia.
On jokseenkin murheellinen näky öljyonnettomuuden jäljillä, kun öljy-yhtiö lähettää paikalle tiedottajan, joka kertoo medialle. Teemme kaikkemme, että (taloudelliset) vaikutukset jäävät
( meille) mahdollisimman pieniksi. Puomit ja kalusto paikallisilta ja öljyn kerääjät vapaaehtoisia. Puhdistavat tahriintuneita merilintuja ilman palkkiota, herättää kunnioitusta, kun tietää miten ylivoimainen tehtävä on. Itsekin pelastan kimalaisen, vaikka tiedän sen olevan merkityksetön pikku juttu.