Saksassa olisi esim. joku v. 93-95 BMW 520-525 mielestäni lähes ilmainen. Noin 5.000 eurolla saisi tuollaisen.
Laskin netissä olevalla verolaskurilla, mitä tuollaisesta joutuisi maksamaan veroa nykysäännöillä Suomeen tuotuna. Lopputulos oli n. 25.000 - 30.000 EUR. Tarkkaa summaa en saanut, kun en löytänyt uuden vastaavan hintaa ja lisävarusteita, ilmastointia, nahkasisustusta, jne, jne, oli vaikea arvioida. Tulos oli kuitenkin karmaiseva, siis 5-6 kertaa auton arvon verran veroa!
Veropäätöksen jälkeen tuollaisen vero tulee olemaan ehkä jotakin 30% hankintahinnasta kuten nyt museoikäisellä, eli n. 1.500 EUR. Tai ehkä jopa Ruotsin mallin mukaan 0 EUR.
Sitä vaan, että melkoinen mullistus tulee tapahtumaan automarkkinoilla, kun veropäätös tulee.
Laskin netissä olevalla verolaskurilla, mitä tuollaisesta joutuisi maksamaan veroa nykysäännöillä Suomeen tuotuna. Lopputulos oli n. 25.000 - 30.000 EUR. Tarkkaa summaa en saanut, kun en löytänyt uuden vastaavan hintaa ja lisävarusteita, ilmastointia, nahkasisustusta, jne, jne, oli vaikea arvioida. Tulos oli kuitenkin karmaiseva, siis 5-6 kertaa auton arvon verran veroa!
Veropäätöksen jälkeen tuollaisen vero tulee olemaan ehkä jotakin 30% hankintahinnasta kuten nyt museoikäisellä, eli n. 1.500 EUR. Tai ehkä jopa Ruotsin mallin mukaan 0 EUR.
Sitä vaan, että melkoinen mullistus tulee tapahtumaan automarkkinoilla, kun veropäätös tulee.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Moi,
Olen samaa mieltä, ainoa mikä on epäselvää
milloin verotus muuttuu 2002 ? 2003 ? 2010 ?
Eipä ole kukaan Suomen edustaja asiassa mitään
puhunut, vaikka käsittääkseni piti jo jotain
ennakkotietoja ilmoittaa. Saa nähdä pitki-
tetäänkö tätä ja kuinka kauan.
Mistä olet kuullut että Ruotsissa ei tuontiautosta tarvii maksaa veroa?
Mulla on semmonen käsitys että siellä joutuu maksamaan auton ostosummasta 25% veroa.
Eu:n alueelta käytettynä Ruotsiin tuodusta autosta ei tarvi maksaa mitään veroja. Väliaikaiset kilvet tullista 150 sek, katsastus n.1600 sek ja punnitus 150-300 sek.
Jos Ruotsiin tuo EU.n alueelta ostetun KÄYTETYN henkilöauton niin siitä ei makseta mitään veroa. Muutama tuhat kruunua hupenee muutamiin muihin pakollisiin maksuihin. Jos sen sijaan ostat UUDEN auton esim Tanskasta niin silloin ei Tanskaan makseta mitään veroja mutta Ruotsissa normaali liikevaihtovero mikä on tuo 25%. Koska autojen nettohinnat (ilman veroja) ovat yleensä alhaisemmat korkean autoveron maissa (kuten Tanska) niin tällä tavalla voi saada uuden auton kymmeniä tuhansia kruunuja halvemmalla.
selvennyksestä! Juttelin kerran ruotsalaisen kaverin kanssa asiasta ja jäi tosiaan vähän epäselväksi että koskiko se 25% uusia vai käyttettyjä autoja.
Ajatuksenjuoksussasi on valitettavasti virhe. Todennäköisempää lienee, että emme maksa 30% veroa ostohinnasta vaan 30% suomalaisen vastaavanikäisen ja -kuntoisen hinnasta (joka tietty tosin laskee kun Saksasta alkaa virrata halvempia vaihtoehtoja).
Tässä tapauksessa, jos kyseessä on esim. -93 BMW 520, jonka hinta on Suomessa 15000€, niin maksettavaa tulee Saksan hinnan päälle vielä 4500 euroa. Plus ehkä ALV 22%. Eivät autot siis ilmaisiksi muutu, jos vaikka halpenevatkin.
Vinkki: toistaiseksi kannattaa lähtä ulkomaille töihin ja tuoda muuttoauto. Tai sitten voisit kirjoittaa Hesarin yleisönosastoon kirjoituksen aiheesta "aion äänestää sitä poliitikkoa, joka poistaa autoveron".