Saksassa mielenosoitus Teslan tehtaalla.
Ladattavien autojen akkuteollisuus tuhoaan luontoa! 🤬😡
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000010419141.html
Vetyauton akku on huomattavasti pienempi joten se on myös huomattavasti ympäristöystävällisempi 🌲🌳🌷☘️
Ladattavien autojen akkuteollisuus tuhoaan luontoa! 🤬😡
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000010419141.html
Vetyauton akku on huomattavasti pienempi joten se on myös huomattavasti ympäristöystävällisempi 🌲🌳🌷☘️
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mää olen äärivihreä ja puolustan polttomoottoria. Bensakoneet saadaan käymään etanolilla ja diesel vaikka rapsiöljyllä. Molemmat saadaan rehuista jalostamalla. Myös moottoriöljyt voisi tehdä kasveista.
Akkuautot ei maailmaa pelasta vaan polkee ihmisiä köyhissä maissa vaan enemmän ja enemmän kun he louhivat olemattomalla palkalla ilman suojaimia mineraaleja että laiska ja läski länkkäri saisi itselleen paremman mielen. Suomi voisi olla omavarainen polttoaineista helposti.
Mää olen kans ja puolustan Nesteen jalostamon ympäristöystävällisyyttå. Öljyn jalostus käyttää 13% tuotetusta koboltista Nesteen jalostamo käyttää vuodessa enemmän, kuin suomalaisten sähköautoissa on kobolttia yhteensä. Litiumin menee n.20% auton akkuihin. Eli kieltämällä sähköautot pelastetaan n. 20% maapallosta.
Vetyauto on täyssähköautoa ympäristöystävällisempi.
https://yle.fi/a/3-12079587
Meidän isoisän invamopo on vielä ympäristöystävällisempi.
Ylen juttu sisälsi isi päätteeitä liikaa ja jos sanoja. Missään ei suoraan kerrota mitä aineita polttokennossa tarvitaan. Koko juttu, jos tehtäisi, nykyään pyritään valmistamaan, puhtaalla sähköllä tuotettu vety.... mistäs otat puhdasta sähköä, kun voimalahankkeet vastatuulessa. Materiaaleista vetypolttokenno Rhodium 140€/g Platina katalyytti ihan pirskatin kallista. kaikkia aineita ilmeisesti ei niiden kalleuden takia edes kerrota. Hyötysuhde surkea. Sähkös-vety-sähkö 40 % eipä tuolla paljon juhlita lisäksi tarvitsee, kuten hybridikin akun väliin. Auto on aika hieno ei lähipäästöjä, äänetön ja miellyttävä käytössä, kuten sähköauto, mutta haaskaa nelinkertaisen määrän energiaa.
Voi voi. Muskin 250 miljardin dollarin omaisuudella on ehkä hiukan painoarvoa, kun asiaa yhdytään puimaan kansainvälisessä oikeudessa. Musk ei mene nurin, vaikka Teslalle tapahtuisi mitä, hän omistaa vain (vain) 20%. Enemmän olen huolissani siitä, että Tesla ja Musk eivät solmi työehto- tms. sopimuksia niin...... Osavaltiopresidentti saattaa saada kirjeen. Koska osavaltio ei pysty takaamaan toiminnan häiriintymätöntä jatkoa, olemme pakotettu lopettamaan valmistuksen niin nopeasti, kuin se on mahdollista. Tehdas siirretään ja siirtokustannukset maksaa joko osavaltio tai liittovaltio. Allekirjoituksena saatta olla joku suuri lakitoimisto ja Musk laittanut alkuun 200 miljoonaa dollaria pojille vähän kannustimeksi. Ensimmäinen vaatimus voisi olla sellaiset 800 miljoonaa€, alkuun ja hiukan Nato painostusta ja USA kauppasuhteita, niin voi tulla aika mielenkiintoinen kevät.
Siellä oli alueella äänestetty tehtaan laajennuksesta 3500 vastaan ja 1800 puolesta. Tehtaalla työntejkijöitä 12500. Muskin omaisuus on suurempi, kuin Suomen vuoden BKT (220 mrd€)
Viestipalvelu X voi myös ryhtyä asiaa jauhamaan. Mielipiteen muokkaus voi olla aika kovaa.
Sähköauto on aikamme suurin kusetus ja ansaitsee vuosisadan turhake -palkinnon.
Masinointitoimiston hölmöt ovat näköjään saaneet uuden toimeksiannon.
Litiumin hinta laskee edelleen. Syynä Liikenteen sähköistämisen hidastuminen, Yhdysvalloista löytynyt suuri esiintymä ja yleinen ylitarjonta. Hinta pudonnut alle 2022 elokuun.
Niin se vetyauto tarvitsee plugin hybridin kokoisen akun myös ja se on sitä litiumia.
Vedyn tuottamien vie 6-kertaisen sähkömäärän kilometriä kohti verrattuna sähköautoon. Siinä alkaa tulla vedylle hintaa jo energiakuluinakin, puhumattakaan tuotantolaitoksesta ja henkilökunna palkasta. Lisäksi vetytankkausasema maksaa myös moninkertaisesti bensiksiin tai latauskenttiin verrattuna. Vaatii lisäksi kalliita suurpaineastia-rekkoja mitkä on kalliita.
Kaiken tämän lisäksi vety syövyttää metalleja. Alumiini ei kestä kuin 5 vuotta jonka jälkeen alumiiniosat on vaihdettava. Tämä ei tarkoita vain autoja vaan niitä jakelujärjestelmiä ja vedyn tuotantoa.
Vety näyttää hyvältä jos matikka ja talous on itselle tuntematon asia.