Ladattavat akkusähköautot tuhoavat luontoa

Mää olen äärivihreä ja puolustan polttomoottoria. Bensakoneet saadaan käymään etanolilla ja diesel vaikka rapsiöljyllä. Molemmat saadaan rehuista jalostamalla. Myös moottoriöljyt voisi tehdä kasveista.
Akkuautot ei maailmaa pelasta vaan polkee ihmisiä köyhissä maissa vaan enemmän ja enemmän kun he louhivat olemattomalla palkalla ilman suojaimia mineraaleja että laiska ja läski länkkäri saisi itselleen paremman mielen. Suomi voisi olla omavarainen polttoaineista helposti.

Vetyauto on täyssähköautoa ympäristöystävällisempi.
https://yle.fi/a/3-12079587

Voi voi. Muskin 250 miljardin dollarin omaisuudella on ehkä hiukan painoarvoa, kun asiaa yhdytään puimaan kansainvälisessä oikeudessa. Musk ei mene nurin, vaikka Teslalle tapahtuisi mitä, hän omistaa vain (vain) 20%. Enemmän olen huolissani siitä, että Tesla ja Musk eivät solmi työehto- tms. sopimuksia niin...... Osavaltiopresidentti saattaa saada kirjeen. Koska osavaltio ei pysty takaamaan toiminnan häiriintymätöntä jatkoa, olemme pakotettu lopettamaan valmistuksen niin nopeasti, kuin se on mahdollista. Tehdas siirretään ja siirtokustannukset maksaa joko osavaltio tai liittovaltio. Allekirjoituksena saatta olla joku suuri lakitoimisto ja Musk laittanut alkuun 200 miljoonaa dollaria pojille vähän kannustimeksi. Ensimmäinen vaatimus voisi olla sellaiset 800 miljoonaa€, alkuun ja hiukan Nato painostusta ja USA kauppasuhteita, niin voi tulla aika mielenkiintoinen kevät.
Siellä oli alueella äänestetty tehtaan laajennuksesta 3500 vastaan ja 1800 puolesta. Tehtaalla työntejkijöitä 12500. Muskin omaisuus on suurempi, kuin Suomen vuoden BKT (220 mrd€)

Sähköauto on aikamme suurin kusetus ja ansaitsee vuosisadan turhake -palkinnon.

Masinointitoimiston hölmöt ovat näköjään saaneet uuden toimeksiannon.

Niin se vetyauto tarvitsee plugin hybridin kokoisen akun myös ja se on sitä litiumia.
Vedyn tuottamien vie 6-kertaisen sähkömäärän kilometriä kohti verrattuna sähköautoon. Siinä alkaa tulla vedylle hintaa jo energiakuluinakin, puhumattakaan tuotantolaitoksesta ja henkilökunna palkasta. Lisäksi vetytankkausasema maksaa myös moninkertaisesti bensiksiin tai latauskenttiin verrattuna. Vaatii lisäksi kalliita suurpaineastia-rekkoja mitkä on kalliita.

Kaiken tämän lisäksi vety syövyttää metalleja. Alumiini ei kestä kuin 5 vuotta jonka jälkeen alumiiniosat on vaihdettava. Tämä ei tarkoita vain autoja vaan niitä jakelujärjestelmiä ja vedyn tuotantoa.

Vety näyttää hyvältä jos matikka ja talous on itselle tuntematon asia.