Kyllä tää helsingin liikenne on syvältä p:tä
Liikennevalot on ohjelmoitu kummallisesti, et pääse ajamaan niin, etteikö jokainen hemmetin valo sua pysäyttäis. Parkkipaikkoja ei löydy mistään, ainakaa n ilmaista. Ruoholahden alue on aina tukossa samoin lähiympäristö. Miten hitossa näin pieni kaupunki voi olla näin riivatun ruuhkainen???
Käyttäisin julkisia jos se olisi sujuvampaa mutta poikittais liikenne ei toimi ja hinnatkin ovat aika suhteettoman kalliita.
Onko totta, että helsingin liikennesuunnittelu päälliköllä ei ole ajokorttia?? jos totta niin sen kyllä huomaa!!! pitäisi mokoma joutoäijä istuttaa ratin taakse katsomaan aikaansaannoksiaan. Ei voisi olla mies työstään ylpeä!
Liikennevalot on ohjelmoitu kummallisesti, et pääse ajamaan niin, etteikö jokainen hemmetin valo sua pysäyttäis. Parkkipaikkoja ei löydy mistään, ainakaa n ilmaista. Ruoholahden alue on aina tukossa samoin lähiympäristö. Miten hitossa näin pieni kaupunki voi olla näin riivatun ruuhkainen???
Käyttäisin julkisia jos se olisi sujuvampaa mutta poikittais liikenne ei toimi ja hinnatkin ovat aika suhteettoman kalliita.
Onko totta, että helsingin liikennesuunnittelu päälliköllä ei ole ajokorttia?? jos totta niin sen kyllä huomaa!!! pitäisi mokoma joutoäijä istuttaa ratin taakse katsomaan aikaansaannoksiaan. Ei voisi olla mies työstään ylpeä!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Se on semmonen katiska johon on käynti vain yhdestä suunnasta ja ulospääsy hankalaa.
Valojärjestelyjen tarkoitus on vähentää yksityisautoilua samoin parkkipaikkojen puutteen.
Joukkoliikenne on ihan jees siitä eteenpäin kun on päässyt kyytiin.
Kortittomia ovat kaikki liikennesuunnittelijat se on muotia.
ajoin laajasalon öljysatamasta pitäjänmäkeen, matkaa kai joku 10 km aikaa matkaan meni 55min.
Täytyy sanoa, että olin aika pahalla tuulella.
Ps. viikon sisällä 4 parkkisakkoa.
Joo, sellaista se on ruuhka-aikaan. Ehtollaa joskus seitsemän jälkeen saa ajaa jo melko rauhassa.
onneks olkoon URPO! Katotaan vähän mihin sen auton parkkeeraa ni ei tuu sakkoja. 4/VKO LOL!!
Juu, ei ne ruuhkat siitä vähenet jos kaikki ajattelevat kuten sinä, mutta sinulla on kyllä eräs hyvä pointti; Helsingissä on liikaa autoja. Jos minä saisin päättää niin laittaisin tietullit Helsingin rajoille, näin ollen varmasti autoilu vähentyisi ja helsingin kaupunki saisi rahaa jota käyttää esim. helsingin kaupungin liikenteeseen vai milläs nimellä tämä nyt nykyään kulkeekaan. Se olisi mielestäni hyvä ratkaisu kummallekin ongelmalle. Joukkoliikenteen sujuvuuteen lisäisin vielä tarkat kaistat ainoastaan busseille tarkoitetut. Ja mitäs muuta. Niin hinnat ovat turhan kalliita ja HKL prkl menee ja käyttää rahaa varsin päältäpäin hyvässä kunnossa olevien vanhojen metrovaunujen kunnostamiseen. Ja niistäkin on vain tehty liian valoisia ja ovien sulkemis äänistä turhankin ärsyttäviä. Turhaa rahan tuhlausta. Samaten ratikat, nämä uudet siis, monta monta hyvää vanhaa ratikkaa on korvattu näillä uusilla ratikoilla joiden katot vuotavat ja mitäs niissä pyörissä nyt olikaan vikaa. Ei ainakaan toimivia. Ai ai ai HKL:ää, vaan kyllähän he tietävät mokanneen, toivottavasti. No eiköhän tuossa ollut nyt jotain.
Et sinä vielä mitään ruuhkaa ole nähnyt. Odotapas elokuun kaksi ensimmäistä viikkoa. Siinä on sinulle ruuhkaa. Normaali liikenteen lisäksi kaduta on Nordenskiöldin kadulle asti on tukittu enemmän ja vähemmän ja kaupunkiin tulee tavallisten turistien lisäksi vielä vähintään 100 000 (lue satatuhatta) ylimääräistä kisavierasta. Siinä sinulle ruuhkaa!
Ketkä niitä ruuhkia tekee. Muualta Helsingissä töissä käyvät (pääsääntöisesti).
Ruoholahden alue: Länsiväylälle menijät asuvat Espoossa, Kirkkonummella pääsääntöisesti. Tosin ruoholahden ruuhkia pahentaa Länsi sataman liikenne.
Haaga/ Munkkivuori alue: Tarvon tielle menijät ja taas ajetaan Helsingin ulkopuolelle.
Kehä 1 Aamulla ruuhkaisempaa on itään mentäessä ja iltapäivällä länteen. Ketkä Helsinkiläisistä ajaa kotiin Lintuvaaran kohdilla?
On totta, että liikennevalot on ohjattu välillä miten sattuu, mutta keksippä järjestely, joka miellyttää KAIKKIA. Eipä taida onnistua aina on joku purnaamassa.
Tietullit Helsingin siisääntuloväylille niin vähentyy ulkopaikkakuntailaisten ajo Helsingissä.
Ja tilaa rupee olemaan kummasti.
Ajan itse päivittäin stadissa ja asun myös siellä; kylläkin tullinpuomin pohjoispuolella. Ei kiinnosta maksella jo kertaalleen maksettuja katuja ja muuta huonosti suunniteltua puppua uudestaan näiden kateusmaksujen myötä.
Jos ymmäirtäisit lukemasi ei minun tarvitsisi kirjoittaa seuraavaa.
Kun maitsin, että tietulleja voisi laittaa Helsingin sisääntuloväylille, niin mainitsinko tullinpuomin? EN. Minun mielestäni tullinpuomin kohta EI ole Helsingin sisääntuloväylä. Päättäjät ovat ehdottaneet tietullin paikaksi nimenomaan tullinpuomia EN MINÄ!
Jos minä saisin päättää niin Helsingin rajoille (Läsiväylä, Turuntie, Hämeenlinnanväylä, Lahdenväylä, Porvoonväylä) rakennettaisiin suuret pysäköinti alueet joihin muualta Helsinkiin tulevat jättäisivät autonsa ja jatkaisivat matkaa julkisilla liikennevälineillä.
samaa mieltä, noin se kuuluisi olla. muualta tulevat
saisi käyttää julkisia eikä ruuhkauttaisi liikennettä. GREAT!
Ruoholahden ympäristössä (Eira, Punavuori, Kaivopuisto, Ullanlinna, Ruoholahti jne. jne. jne.) ongelmana on se, että paikkahan on toivoton pullonkaula... Yhdelle onnettomalle maakaistaleelle on asutettu aivan tolkuton määrä porukkaa, jota on liikenteen ulosmenoväyliin nähden aivan pirusti liikaa.
Asiaa ei yhtään auta se, että Ruoholahdessa on monen isommankin firman konttorit ja niinpä liikenne myös Espoon suunnasta villiintyy työpäivinä.
Kyllä se liikennesuunnittelukin tuntuu välillä olevan perseestä, mutta ongelma on mun mielestä lähtökohtasesti siinä, että liian monta ihmistä yrittää yhtäaikaa änkeytyä pois liian pienestä raosta.
Helsingin liikennejärjestelyistä tulee usein mieleen DDR:n aikainen Itä-Berliini, jossa liikennejärjestelyt oli tarkoituksella tehty niin että mistään paikasta ei päässyt toiseen ilman että olisi mennyt keskustan kautta. Haluttiin antaa dynaaminen vaikutelma paikasta kun oli ruuhkia. Eihän se tietenkään ketään länsimaista vakuuttanut, varsinkin kun autot oli jotain trabantteja ja ladoja.
Helsingissä pelaa hyvin .Hyvinkäällä saadaan ruuhka niinkuin suurkaupungissa.Kuorma-autoille on hyvin pysäköintipaikkoja toisten talojen edessä.Torjunta-autoja joutuu olee useampi kappale että pärjää'.Täällä kiuru leivo vain ihmettelee.