Jos vien autoni ulkomaille ja myyn sen siellä palautetaanko autoveroa?
Autoveron palautus
Johnson
131692
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Niin, kyllä jos asut Tanskassa tai jossain EU:n sivistysvaltiossa. Ei, jos asut Suomessa. Vaikka EU nimenomaan vaatii palautusta jos auto viedään Suomesta.
Ongelma korostuu kun ryhmäpoikkeusasetus lakkaa lokakuussa. Silloin Saksan Gynther pitää saada ostaa Suomesta uuden tai käytetyn auton Suomesta suomalaiselta tai ulkomaiselta diileriltä, ja kun hän vie ostoksensa kotiin Saksaan, Suomen on MAKSETTAVA autovero (tai mitä siitä on jäljellä) takaisin Gyntherille.
Kuitunen on taistellut vastaan. Katsotaanko onko hän edelleen vahvempi kuin koko eduskunta ja ministeriö yhteensä.
EU saisi erottaa Suomen unionista pikkuhiljaa.
vielä autonsa takakontin täyteen kossua, hän saa viinaveron takaisin, niinkö? Ei se ryhmäpoikkeusasetus mitenkään muuta tilannetta nykyisestä käytettyjen autojen osalta.
ennen kuin huudat.
Myös käytetyiltä pitää palauttaa verot (mitä siitä on jäljellä)
Tanskalla tällainen systeemi jo pystyssä, mutta Tanska onkin sivistysmaa joka seuraa EU:n sääntöjä.
Suosittelen, että lotraat vähemmän viinan kanssa, sillä kun ei ole autoveron tai autoilun kanssa mitään tekemistä.
Kun esiinnyt noin komealla tittelillä, osaat varmaan kertoa, missä täsmälleen EU vaatii, että pitää olla autoveron palautusjärjestelmä. Siis missä on tätä tarkoittava direktiivi tai muu normi? Yleinen viittaus tavaran vapaaseen liikkuvuuteen ei tässä ole käypä normi, koska on tulkinnanvaraista, mitä sen voisi katsoa edellyttävän.
Uusissa autoissa meillä on jo nytkin systeemi, jonka mukaan autoveroa EI tarvitse maksaa, jos auto ei tule rekisteriin tai käyttöön Suomessa. Tältä osin ei ole mitään lisättävää.
Mutta entä käytetyt? Säännökset esiin vaan. Ryhmäpoikkeusasetuksella ei sinänsä taida olla mitään tekemistä tämän kysymyksen kanssa.
Ei taida vielä Suomessa saada autoverosta palautusta mikäli myy sen ulkomaille, vaikka esim Tanskassa saakin jo. EU säännösten mukaan pitäisi kyllä saada ja tämä puute on EU: n julkisasiamiehelläkin tiedossa. Asia tullee korjaantumaan mutta vasta oikeusprosessin kautta.
Nykyinen laki sorvattiin monelta osin siirtämään nykyisen autoverotusjärjestelmän alasajoa tulevaisuuteen. Ei sen tarkoitus edes ole olla EU:n tuomion tai sisämarkkinasäädösten mukainen. Uudesta laista puuttuu räikeästi muutamia yksityiskohtia, joita siltä yksiselitteisesti edellytettiin. Eräs niistä on juuri tuo toimivan veronpalautusjärjestelmän puuttuminen. Toinen, jopa tärkeämpi pykälä on syrjimättömyyden varmistaminen, minkä säätämisessä ei ole myöskään edes yritetty päästä riman yli. Miten nykyinen laki varmistaa esimerkiksi säädösten edellyttämän "suhteellisen hintaedun säilymisen verotuksen jälkeen" ? Toisin sanoen jos hankittava hyödyke on verottomalta hinnaltaan puolet halvempi jossain toisessa jäsenvaltiossa, sen tulisi olla puolet halvempi myös verotettuna. Nämä ja muut puutteelliset pykälät tulevat aiheuttamaan lukuisia valituksia ja veronoikaisuanomuksia, mutta ne ollaan tietoisesti valmiita hyväksymään. Valituskynnystä on vain nostettu sen verran, että valituksien määrä laskee radikaalisti aikaisempaan verrattuna.
Älkää hyvät ihmiset kuluttako kovin paljoa aikaa ja hermoja uuden autoverolain epäkohtien ruotimiseen. Laki on tarkoitukselliseti jätetty torsoksi ja epäkohtia viliseväksi eikä sen tavoitteena ole millään muotoa täyttää yhteisön säännöksiä.
Kuinkahan kauan menee siihen että saadaan Suomeen sama systeemi kuin Tanskassa on: kun vie auton maasta pois, sillä hetkellä autossa "oleva" autovero palautetaan viejälle.
Tällä hetkellä suomalaiset autokauppiaat ja yksityishenkilöt ovat täysin epäreilussa kilpailuasemassa esim. ruotsalaisiin ja saksalaisiin nähden. Nykyinen systeemi ja yleinen hintataso estää tehokkaasti käytettyn auton myymisen Suomen ulkopuolelle.
Venäjältä luulisi löytyvän potentiaalia myös suomalaisten käytettyjen autojen ostoon. Suomessahan on pilvin pimein vanhoja huonosti varusteltuja kotteroita jotka Saksassa olisi paalattu jo aikoja sitten. Jos maasta viedessä saisi autoverot takaisin myös hinta olisi kilpailukykyinen. Eli Suomesta saisi todella edulliseen hintaan talvivarusteltuja 80-luvun japskeja, Opeleita yms.
Niinpä ainoa keino saada autoverolaki EU:n säännösten mukaiseksi on haastaa Suomen valtio oikeuteen kaikesta, mikä autoverolaissa ja sen tulkinnassa ei ole EU:n vaatimusten mukaista.
Tarvitaan siis selkeitä tapauksia, joissa Suomen valtio on toiminut väärin, ja niistä pitää nostaa oikeusjuttu - siis tismalleen Siilinin tapauksen tyyliin.
Kandee lukasta ....
Mainitsin siilin tapauksen ... No , hallinto-oikeushan oletti että siitä olisi tullut nk. ennakkotapaus vaan kuinka kävikään ...
Kyllä tää homma rojahtaa jossain vaiheessa . Luulisi hallinto-oikeudeltakin menevän paskat housuun , kun ens vuoden lopulla alkaa tippumaan enemmänkin noita valituksia oikeuteen , jotka KAIKKI on käsiteltävä , ei niitä roskiinkaan voi heittää . (Paitsi Suomessa , jossa kaikki kyykyttäminen valtion taholta on sallittu)
valtio --> kansalainen :
Kaikki jota ei ole erikseen kielletty on sallittua
Kansalainen --> valtio :
Kaikki jota ei ole erikseen sallittu on kielletty.
Lauri väittää yllä, että jokin EU-periaate vaatisi "suhteellisen hintaedun" säilyttämistä verotuksen jälkeen. Eli mikä maksaa puolet toisessa jäsenmaassa, saisi maksaa verotettunakin saman puolet.
On se harvinaisen päivänselvää, ettei EU:lla ole mitään tämän tapaistakaan "periaatetta". Tuomioistuinhan on sanonut, että hintaan saadaan LISÄTÄ tasan se määrä veroa kuin on jäljellä vastaavassa kotimaisessa autossa. Mistään "hintaedun säilyttämisestä" tässä ei todellakaan ole kysymys.
JOS tällainen periaate olisi, verotus olisi kokonaan kiellettyä. Se siitä.
"Valituskynnystä on vain nostettu sen verran, että valituksien määrä laskee radikaalisti aikaisempaan verrattuna." -eikö tule mieleen, että uusi järjestelmä toimii sen verran hyvin, ettei enää ole paljon muuta valittamista kuin auton arvoa koskevat näyttökysymykset. Ja niistähän ollaan aina ja kaikkialla eri mieltä, niin autoa ostettaessa kuin myytäessäkin on VARMAAKIN VARMEMPAA, että toisella osapuolella on väärä käsitys käyvästä hinnasta. Kuinkapa tämä asia olisi toisin verotuksessakaan.
Sitten on tietysti ne, jotka eivät kertakaikkiaan ymmärrä koko verotuksesta yhtään mitään. On näitä muitakin kuin kuuluisasta elvistä valittavat.
Tehkää laskelmat paljonko autoveroa on ollut jäljellä pakuissa mitä olette vieneet saksaan ja tehkää valitus eu:n. Saate hyvät rahat joskus tulevaisuudessa.
eli faktat esiin, ole hyvä kiitos. Suomen lain mukaan käytetyistä autoista ei palauteta autoveroa, ei edes silloin kun se poistetaan käytöstä joten miksi se pitäisi palauttaa kun auto viedään pois maasta? Jos palautus on mahdollistan, niin eu-kansalaiset ovat eri arvoisessa asemassa.
yrittää saada mustasta valkoista ihan väkisellä. Saatko siitä palkkaa?
"Jos palautus on mahdollistan, niin eu-kansalaiset ovat eri arvoisessa asemassa."
Ai, onko Ranskis eriarvoisessa asemassa jos sen ei tarvitsekaan maksaa Lipposlovakian korkeaa autoveroa, vaan saa auton täältä samoilla veroilla kuin kotimaastaan?
Tulee mieleen ent. KD-valtuutetun kommentti, että tasakattoisen talon arvo laskee jos naapuri saa vaihtaa omaansa kunnollisen harjakaton. Kateushan se on kaiken takana...
tähän keskusteluun kun heitit pahan. Kuluttajan näkökulmasta viinalla ja autolla ei ole mitään eroa: jos sitä on käytetty ja se mitä on jäljellä viedään pois maasta, pitäisi molempia kohdella samalla tavalla. Nythän Suomi tekee niin.
Tuntuu kuitenkin turhalta palstan sekoboltsien takia perustella jotain faktoja koska täällähän mutu-tieto on vahvalla.
Vihjeenä: kyseessä on kiista josta riidellään onko autovero kulutusvero tai rekisteröintimaksu. Arvaa kumpi näistä valtio väittää että se on? Siitä nimittäin riippuu, tulisiko palautusta saada kun auto viedään maasta. Huom viinassa ei ole rekisteröintimaksua joten palautusta ei voi saada.
Ongelma on siinä, että valtio haluaa joissakin tapauksissa että se on rek.maksu, joissakin että se on kulutusvero. Riippuen riidan aiheesta. Pohjana on verotuksen maksimalisointi. Ongelmana se, että suurin osa Suomen päättäjistä ei tunne tarpeeksi näitä juridisia käsitteitä, eikä varsinkaan EU:n periaatteet työvoiman, rahan, tavaroiden ja ihmisten vapaasta liikkuvuudesta. Suomi pyrkii politiikalla (EU-lainvastaisesti) rajoittamaan miltei kaikki nämä.
Keskusteluni loppuu tältä osin tähän.
Totean kuitenkin, että Tanskassa on autoveron palautussysteemi myös käytetyiltä, EU-vaatimuksien mukaisesti.