Melkoisen pskoja vehkeitä, kun jo muutaman vuoden käytön jälkeen tulee hylsy katsastusasemalla.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/2299b2f1-67ce-4a2f-884d-7178a7d7b19a
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/2299b2f1-67ce-4a2f-884d-7178a7d7b19a
Joka viides Tesla hylätään katsastuksessa
Anonyymi-ap
25443
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
SiiS -20 % Hylätään, miksi noista maksetaan itsensä Kipeiksi ja ne on Romuja ?
Miksi asia häiritsee Sinua?
Eikö näitä myyty, että ei tarvitse huoltoa, ja ovat lähes ikiliikkujia suomen teillä, ja ostajat sitten uskoi tätä kusetusta. Voi teitä viisaita hölmöjä.
Niin, pakollisia määräaikaishuoltoja ei ole.
Sitten kilometrien myötä kuluvia osia esim. alustasta joutuu uusimaan ihan siinä kuin missä tahansa muussakin autossa.
Noiden kahden asian ero ei pitäisi olla liian vaikea ymmärtää...
Siis kaikista sähköautoista hylättiin 20 % . Tesloista hylättiin yli 30 % .
”… kuin mistä tahansa muustakin autosta..”
Juu. Jatka vaan itsesi kusettamista.
Mihin tahansa autoon joutuu ennemmin tai myöhemmin tekemään kuluvien osien korjauksia, se on kuitenkin täysin eri asia kuin pakolliset määräaikaishuollot. Ihme vänkäämistä sulla täysin itsestään selvästä asiasta...
Laita siihen tojotaasi + 400hv, nauti liikennevaloissa kiihtyvyydestä, kestääkö nivelet? Ferrarin, lamborcinin ym tehokkaan auton alusta uusitaan tyypillisesti 30 000km jälkeen ja hinnaksi tulee 8 000€, siihen samalla jarruremontti toiset 8 000€.
Teslan tyypillisesti vioittuvan puslan vaihto maksaa alle 400€. Jarrurempat Tesloissa erittäin harvinaiset.
Tuo joka viides hylky on suoraan verrannollinen kuskeihin jotka revittelee jokaisessa liikennevalossa.
Siis liikennevaloista kiihdytys on autoilussa tärkeintä? Koita kasvaa aikuiseksi. Entinen Bemaristi,?
Sanoinko jossain, että kiihdyttely olisi minulle tärkeätä? Koita oppia lukemaan.
Ei joka viides , vaan lähes joka kolmas .
Jos kaikki valmistuskustannukset menevät johonkin haistapaska akkuun ja muihin auton osiin jää vain rippeet, niin lopputulos on tämä. Lisäksi ko. akku on verrattavissa valtavaan pinoon ongelmajätettä, jonka tuottaminen on revitty heikompiosaisten ihmisten selkänahasta. Mitään kehitystä tai parannusta ei ole luvassa, koska vielä jotkut hölmöt näitä ostelevat.
Nyt puhut asiaa. 👍👍👍👍
Kyllä nyt luulis tajuavan aikuiset ihmiset ettei tommosilla tee kohta enään mitään. Kohta mennään taas hevosilla....
Se kuuluisia kumipusla alustassa pilaa Teslan maineen. Taitaa sekin olla jo muutettu parempaan Model 3:n päivityksen yheydessä.
Mitä tapahtuu jos se hajoaa?
Tämä vika koskee pääasiassa 2019 rekisteröityjä Tesla 3 autoja.
Ai että oikeen taitaa olla olla muutettu parempaan . Ja tuo käsitys perustuu sinun kuvitelmiisi , niinkö ? .
Tesla on niin hyvin suunniteltu, ettei puslien hajoaminen aiheuta mitään vaaratilanteita, ohjaustuntuma ja ajomukavuus vain kärsivät.
500e puslan vaihdosta paljo vai vähä?
Patteriääliön mielestä tuo 500€ ei ole raha eikä mikään,
noille vajaaälyisille kun sähköautoilussa kaikki tuntuu olevan "ilmaista".
PATTERIPELLET HOITOON
Antakaa armoa Teslalle. Siellä vasta harjoitellaan auton rakentamista akkujen, sähkömoottoreiden ja tietokoneen ympärille. Eikä se vain voi onnistua ihan ilman kokemusta. Rimpulat alustanosat ovat kuin saman kokoluokan autosta jossa painoa on 800 kilova vähemmän ja tehoakin vain kolmannes. Mutta tietokonenörttien autopajassa näiden kilkkeiden katsottiin kestävän.
Oikeasti niitä kuluvia puslia on 4 kappaletta. Yksittäin vaihto tulee kaikkein kalliimmaksi.
Teslan johtaminen oli niin ongelmaista, kun Teslan johtajaa vedettiin turpaan päivittäin koska joku muu halusi olla Teslan johtaja. Teslan johtaja tapettiin Ruisrockissa 2 vuotta sitten. Tesla on sen verran prototyyppi sähköautoista, että siinä on päivityksiäkin. Ei ne kohta toimi enää ollenkaan, ellei löydy uutta Teslan johtajaa. Eli sellaista, joka osaisi johtaa sähköautomerkkiä. Kun tulee ongelmia.
Vitsailu on taitolaji. Luovuta suosiolla.