Hups heijaa, mikään ei ole muuttunut. Ford focus oli jälleen testivoittaja ja Renault megane testijumbo TM:n uudessa farkkuvertailussa. Jopa Corolla-kuskit voivat nyt kehua autonsa ajo-ominaisuuksia kun niitä vertaa Renaultin lähes täydelliseen tunnottomuuteen, niin ratin kuin polkimien osalta. Ford sen sijaan oli lähes täydellinen esitys joka osa-alueella. Kyllä kelpaa ajella...
Megane jälleen jumbo!
Ei yllätys
121385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
vaihattaa vetoakseleita ym. takuun alasia osia harva se päivä , kyllä kelpaa joo
nimittäin vikatistoissa koko Renault-mallisto pitää peräpäätä. Ei löydy luotettavuutta noista ranskanpullista nimeksikään.
Meganen muotoilun kohdalla voidaankin kysellä että mikä muotoilu? Nojoo, farkku on kai ainut siedettävän näköinen malli.
Ei mitään uutta.Sama on järjestys kuin on ollut jo viimeiset 15vuotta.Volkkari puuttui,jos olis mukana ollu olis siitä leivottu väkisin testivoittaja.
Voittaja = sama ruostuva vika kasautuma.
Kakkonen = yllä olevan lisäksi talvella jäätyvä sekä viime tietojen mukaan itsekseen palamaan syttyvä hengenvaarallinen kummajainen.
Siinä TM:n kyhäämät voittajat.
yllätyin, kun Astran sijoitus oli noin huono, kun muissa lehdissä Astran sijoitus on aina ollut yläpäässä
Hyvin oli tasainen ryhmä. Kokonaisarvosanat 7,9-8,3 eli käytännössä erot ovat mitättömiä. Tuosta hieman painotusta muuttaen saa vaikkapa täysin päinvastaisen järjestyksen. Tuo "voortimies" hehkuttaa nyt kyllä aivan turhaan. Kannattaa edelleen itse ajaa kaikki vaihtoehdot.
Fordilla ajavan kannattaisi olla ihan hiljaa. Kyllä Rellussa enemmän autoa on kuin Fordissa. Fordia heikompaa esitystä pitää oikein hakea, no ehkä Lada jää hieman siitä jälkeen, mutta sekin on kyllä kestävämpi kuin Ford, nimittäin Lada ei ruostu yhtä pahasti. Ja taisit nyt hieman liioitella tuota testitulosta, eikös tuo ollut harvinaisen tasainen ryhmä?
on kelpo auto. Ainut tuossa joukossa, mikä on selvästi muita huonompi on Corolla. Se ei muistuta autoa edes ulkoisesti.
miten asiat on. Mutu on mutu
Voi voi. Ihan täydellistä autoa kun ei ole vielä keksittykään saati sitten tehtykään.
Meganea ostaessani oli tuo ohjauksen tunnottomuus kyllä tiedossani. Ohjaus häviää vertailun tunnottomuudessa jopa Samarallekin. Samoin suuntavakavuus esim moottoritienopeuksissa ainakin minun Meganessani (-98) on heikompi.
Mutta, mutta autonvalinta on usein muutakin kuin pelkkä yksittäisen tämän tai tuon testituloksen tai vertailutuloksen tuijottaminen. Eikä kaupantekohetkellä valintaan vähiten vaikuttava asia ole hintakaan. Pikemminkin päinvastoin.
Muitakin kriteerejä löytyy. Mukavuus, penkkien sopivuus, auton väri, muijan mielipde, omat ennakkoluulot, poliittiset mielipiteet, naapurin mielipide jne.
Kyllähän moottorin sitkeys ja kiihtyvyys on tärkeitä. Mutta jos on paljon auton ratissa alkaa arvostaa pientä tai mielyttävää melua. Näissä farkuissa melua riittää ja leveä renkastus tekee autoista Suomen tiellä vaappujia. Voi olla että pieni tunnottomuus ohjauksessa ei vaappumista poista. Mutta kyllä arvostan tasaista kyytiä. Tyoyta on onnistunut nykymalleissa hyvin äänieristyksessä (esim. Verso corolla tosi hyvä). Samoin laatuvaikutelma hyvä. Itselläni on Astra wagon 205 renkailla ja sanoisin että on meluisampi kuin vanhempi 2000 malli 185 renkailla.
Lisäksi jyrsityllä tiellä auto vaappuu kun vanha Astra kulki aivan tasaisesti. Eli kannattaa ottaa tämän koko luokan autot 185 renkailla.
Moottritiellä uusi Astra on parempi pitkän akseli välinsä vuoksi. Samoin isot heitot tienpinnassa menee paremmin kuin vanhalla Astralla. Farkkumalleihin kannattaa ottaa lisäsisälokarit taakse melun takia ja jos voimaa kaipaa isompi kone (Astra painaa yli 1300 kg)
Fordilla vakavia ongelmia autojen mätänemisen kanssa.
Testeissähän tämä ei tule ilmi...