Tehkää sama perässä, oi te junttibönden tupruttelevat dieselpersut!
Stadi pudotti päästöjä 25 % vuodessa
Anonyymi-ap
24198
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Miten sen teitte? Eihän teillä ole edes omaa energiantuotantoa.
Vähentämällä saastuttamista. Lopeta sinäkin tupruttelu. Jos on pakko käydä viinapullo kirkolta autolla, niin hanki käyttöösi patteriauto.
Mielikuvituksessa.
Nolla päästöthän silloin pitäisi olla Stadissa kun ei ole edes omaa energiaa tai ruokaa.
On stadissa omaa energiantuotantoa. Siellähän on vieläkin yksi hiilivoimalakin (aiemmin niitä oli kaksi). Pelkästään hiilivoimalan sulkeminen on laskenut päästöjä huomattavasti.
Ehkä sinun pitäisi hieman tutustua enemmän Stadiin, koska Stadissa on omaa energiantuotantoa.
Hah hah… Autoista tulee vain noin 10% päästöistä. Eikä Stadin päästövähennys tullut autoista vaan pikemmin hiilivoimalan sulkemisesta. Toisin sanoen lämmityksen ja sähkön päästöt vähenivät. Ja Suomessa lämmitys aiheuttaa 4 kertaa enemmän päästöjä kuin henkilöautot.
Missä Riikan lupaama euron bensa?
Riikkahan on eurolla tiputtanut bensan hintaa.
Sanna 2,6
Riikka 1,6
Ok
Riikan euron bensa tarkoitti bensan hinnan korotusta eurolla. Harakan ministerikaudella 95E10 maksoi 1,30 euroa litralta, nyt Riikka on runnonut hinnan 2,30 euroon.
Harakka on paskalintu, samaa sarjaa kuin lokit.
Sopivasti ajankohdan valikoimalla saa haluamansa tuloksen. Tällä hetkellä bensa maksaa keskimäärin 1,82 euroa, ei 2,30 euroa. Ja Sannan aikana bensan hinta vaihteli 1,30 eurosta (koronan alkuaikoina) 2,60 euroon (pian Venäjän hyökkäyksen jälkeen).
Bensan hinnan vaihtelu johtuu pääosin öljyn markkinahinnasta, johon hallitus ei todellakaan voi vaikuttaa yhtään mitään. Suomi on liian pieni maa, jotta se voisi tehdä mitään markkinahinnalle.
Ainoa mihin hallitus voi vaikuttaa on bensan verot ja maksut. Ja vasemmistohallitus olisi nostanut reilusti bensan veroja ja maksuja, tämä oli heidän suunnitelmissaan ennen hallituksen vaihtumista. Joten jos Marinin hallitus olisi jatkanut niin bensa olisi nyt kymmeniä senttejä kalliimpaa.
Purra voisi halutessaan hinnoitella bensan lupaamansa euroon, mutta koska persu pettää ja valehtelee aina, niin tietenkin Purra vain korottaa bensan hintaa.
3e oli harakka paskan bensa.
Bensan hinta ei ole noussut yhtään Purran aikana senkin valehteleva vasuriääliö. Ja edelleen, vasurihallitus olisi nostanut bensan hinnan paljon nykyistä korkeammaksi. Ja muun väittäminen olisi valehtelua. Eikä Marin olisi myöskään voinut vaikuttaa markkinahintaan yhtään.
Hevoskärryillä liikenne tulevaisuudessa
"Hevosvetoinen ratikka Lauttasaaressa"
https://historia.hel.fi/en/media/110
Osana vihreää siirtymää keskusta näivettää ja esteitä autoille
Eipä kaupungeissa tarvita yksityisautoja mihinkään. Jakeluautot toimittaa tarvikkeet, lyhyet matkat pääsee jalkapelissä tai vaikka eSkootterilla tai polkupyörillä. Julkisilla sitten pidemmät matkat, tai erikoistapauksissa voi käyttää taksiakin.
Ja nuo ajoneuvot saadaan toimimaan lähitulevaisuudessa kokonaan sähköllä, joten päästöjä ei synny käytön yhteydessä lainkaan, mikä tarkoittaa myös puhtaampaa hengitysilmaa.
Julkinen liikenne ei kaikkialla isoissakaan kaupungeissa toimi kunnolla. Ja keskikokoisissa kaupungeissa julkinen liikenne on lähes käyttökelvoton. Pienissä kaupungeissa julkista liikennettä ei ole melkein yhtään. Julkinen liikenne toimii kunnolla lähinnä pk-seudulla (eikä sielläkään läheskään kaikkialla) ja muutamassa suurimmassa kaupungissa. Alle 100 000 asukkaan kaupungeissa julkinen liikenne ei toimi yleensä kunnolla ja valtaosa niissä kaupungeissa omistaakin auton.
Lisäksi monet kaupungeissa omistavat mökin julkisen liikenteen ulottumattomissa. Tai kulkee muuten toisinaan sukulaisissa tai tuttavilla satojen kilometrien päässä eikä sinne pääse julkisilla. Itse kuljen jatkuvasti noin 400 kilometrin matkaa alueelle, jonka lähelle ei pääse julkisilla.
Sähköautojen valmistaminen taas on niin valtavan saastuttavaa, että niiden kutsuminen puhtaiksi on valehtelua.
Lisään... Ja on idioottimaista muutenkin olettaa, että kaupungissa asuvan kaikki elämä on kaupungissa tai että kaupunkilaisten kaikki matkat voidaan hoitaa julkisilla. Suuri osa kaupunkilaisista tarvitsee autoa, joskaan kaikki ei joka päivä.
Kyllä julkinen liikenne toimii hyvin kaupungeissa, ja bussitkin alkavat olla hyvin pitkälti sähkökäyttöisiä, koska kaupungit vaativat nollapäästöisen kaluston palveluntuottajilta.
Henkilöautotkin onneksi vähitellen sähköistyvät, joten valtaosa liikenteestä on tulevaisuudessa nollapäästöistä. Aivan kuten on tavoitteisiin asetettu.
Ei toimi vähänkään pienemmissä kaupungeissa, ei ainakaan riittävän hyvin. Itse asiassa edes Helsingissä julkinen liikenne toimi kunnolla kaikkialla. Joskus 5 km matka julkisilla voi viedä Helsingissä yli tunnin ja kävellen pääsee nopeammin perille. Ja esimerkiksi Espoossa metron pidentäminen todellisuudessa HIDASTI matkoja julkisilla monilla. Nimittäin monet bussilinjat poistettiin käytöstä samassa yhteydessä.
Julkisen liikenteen väittäminen täysin toimivaksi on yksinkertaisesti valehtelua. Suurelle osalle jopa pk-seudulla auto on edelleen välttämättömyys.
Ja edelleen idioottina unohdat sen, että kaupunkilaisten kaikki elämä ei ole kaupungissa. Suuri osa isoissa kaupungeissa asuvista ei ole kotoisin kyseisestä kaupungissa. Esimerkiksi yli puolet helsinkiläisistä ei ole kotoisin Helsingistä ja suuri osa heidän tuttavistaan ja sukulaisistaan asuu muualla. Usein satojen kilometrien julkisen liikenteen ulottumattomissa.
"Henkilöautotkin onneksi vähitellen sähköistyvät, joten valtaosa liikenteestä on tulevaisuudessa nollapäästöistä. Aivan kuten on tavoitteisiin asetettu."
Sähköautojen nollapäästöisyys on naurettavan typerä vale. Kuten varmasti tiedät niin sähköautojen valmistaminen on erittäin saastuttavaa. Ja sitten niiden käyttöikäkin tuntuu olevan turha lyhyt. Sähköauton valmistamisen saastuttavuus huomioiden sähköautojen tulisi kestää käyttöä vähintään 30 vuotta. Jos sähköauto kestäisi vaivaiset 12 vuotta niin se on heikkolaatuinen paska romu.
Muutenkin autojen käyttöikää pitäisi pidentää. Nykyisin ne romutetaan jo 22 vuotiaina, tämän pitäisi saada pidennettyä yli 30 vuoteen.
Ei ne pysty.