Meni tollo ostamaan loppuun piereskellyn Leafin raadon 7 tonnilla ja akku sökö.
Autokauppias huijasi patteripelleä ihan 10-0
Anonyymi-ap
6189
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Akun uusiminen Leafiin maksaa ainakin toiset 7 tonnia.
Hönö patteripelle varmaankin luulee auton arvoksi vähintään 14 tonnia uudella akulla.
Toinen osti vähän ajetun dieselin ja kone levähti, eikä kukaan korvaa kun takuukin oli loppu. Uusi kone maksaa 12ke vaihdettuna.
Mitä se ensimmäinen sitten osti?
Muutamassa vuodessa loppuun rnkatun sähköpäristimen.
HEH HEH
Eikös sillä päässyt vielä 85 km latauksella? Eihän sillä alunperinkään ole päässyt kovin pitkälle. Pieni akku, pieni range.
Jos sähköautolla ei pääse kuin 85 km, on se jo käytännössä loppu.
Sehän niitä halpoja käytettyjä sähköautoja yleensä vaivaa: ne eivät enää ole kuin vaivoin käyttökelpoisia.
Parilla kolmella tonnilla voi ostaa polttomoottoriauton, joka on täysin toimiva ja pystyy siihen mihin uutenakin.
Vaikka pistäisit kaksinkertaisen summan kiinni käytettyyn sähköautoon, et saa kuin puolikuntoisen raakin, jonka akku todennäköisesti lähivuosina loppuu kokonaan.
Kun viimeksi katsoin, niin Leafiin maksoi korjattu vaihtoakku muistaakseni 4400 €.
Tulee Leafista aika kallis vanha auto sillä tavalla. Tulee paljon halvemmaksi ostaa hyväkuntoinen käytetty polttis, kuin sähkis jonka akku on vaihtokunnossa.
Onnea Tanska!!💸