Ostin pari vuotta sitten ulkomailta sähköpyörän 1200 eurolla ja myin autoni pois. Korvasin kaiken autolla liikkumisen sillä, pois lukien ne kun olen lainannut kahvipakettia tai viinapulloa vastaan autoa.
Tämä maksoi itsensä takaisin puolessa vuodessa.
Autoton elämä on stressitön elämä. Ja nyt ei saa itkeä että helppoa kun asuu kaupungissa mutta enpäs asu vaan maalla missä palvelut ei ole ihan lähellä.
Tämä maksoi itsensä takaisin puolessa vuodessa.
Autoton elämä on stressitön elämä. Ja nyt ei saa itkeä että helppoa kun asuu kaupungissa mutta enpäs asu vaan maalla missä palvelut ei ole ihan lähellä.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kiva olis lähteä sukuloimaan 200 km matka sähköpyörällä. Erityisen kiva jos matkalla vaikka sataa, tai sitten talvella pitäis ajella jäistä piennarta tuiskussa.
Kuka hullu kahvipaketilla auton lainaa. Auton kokonaiskulut ovat yli 50 snt/km.
Älä höpötä. Ajan uudella sähköautolla ja kokonaiskulut ovat 34 snt / km.
onneton punaviherköyhä provokaatio.
Persu on sekaisin.
Sähköpyörä on kiva sateella ja talvella, varsinkin pitkillä matkoilla tavaroitten kanssa.
nyt kun sähkö lelut saatiin myytyä, niin tarvitaan vakuutus ,
Juu, ja kohta tulee rekisteröinti ja katsastuspakko.
joo itekki möin autot ja asunnot pois sit sanoin itteni irti ja hyvin on menny
sossu maksaa laskut ja jää aikaa vähä itelekki
paras päätös elämässä
Älä viitsi keksiä noita älyttömiä juttuja.
Et osaa edes kirjoittaa.
Jos asuu korvessa eikä omista autoa, julkista liikennettäkään ei ole, niin eipähän kukaan patista töihinkään.
Monessa mielessä sähköfillari on hyvä valinta. Ne jotka ei omaa piliään näe mahan yli, kannattaisi ehkä harkita. Nuoret on tänä päivänä aikas läskiä porukkaa. Heille fillari olisi parempi vaihtoehto.
Sähköpyörä on mukava hyvällä kelillä pyöräteillä haja-asutusalueella, mutta kaupungissa en halua pyörällä ajaa ja vaarallista myös pientareilla tai kapeilla teillä. Vaikka onnettomuudet ei olisikaan hirveän yleisiä, niin pyörällä käy usein huonosti. Pakollisiin ajoihin työmatkoille jne ei ikinä. Kaikkein todennäköisin haitta on varkaudet ja liukkaalla kelillä kaatuminen.
Sitä voi kukin, jopa vihreät jotka työsuhdesäköpyörät toi että minkälainen elektroniikkaromukasa sähköpyöristä kertyy. Eli taas uusi kulutushörpäke. Tuo ei voi mitenkään olla ekologista kun sähköpyörän elinikä tavalliseen pyörään verrattyna on varsin lyhyt.
Ajan ihan tavallisella 2007 mallisella vaihteellisella maastopyörällä, ikää 59 ja paska kunto kun pääosin istumatyötä ja pitkää päivää eikä kuntoilu juuri kiinnosta. Silti pääsen pyörällä paikasta toiseen ilman ongelmia, niin ihmeteelen mihin sitä sähköpyörää tarvitaan, onko ihmiset jo täysin kyvyttömiä? Kai kohta tulee käden ja jalan nostin markkinoille. Samaa kuraa on sähkölaudat, eijumanklavita kun jalat ei ihmisillä enää toimi ja laudan kanssa pää edellä katuun ja sairaalaan.
On nää nykyihmiset täysin avuttomia.
Sähköpyörän akku on helppo itsekin vaihtaa, eikä ne hirveästi maksa.
Minä olen 72-v ja laitoin muuan vuosi sitten sähköpyörän. Yksi elämäni parhaista asioista. Pyörä on toiminut hyvin ja akkukin on kestänyt. Tulee lähdettyä pyörälenkille helposti ja usein. Tuuli ei haittaa eikä vastamäet. Ehdottomasti hyvä ratkaisu ikäihmisille, ainoa edellytys on ettei kärsi huomata. Harmittaa etten ostanut paljon aikaisemmin. Suosittelen. Autoa en omista.
Siis huimata.
Alkaa olla riskialatista kun tasapaino heikkenee, hyväkuntoisena voi ajaa vaikka 100v, mutta monille turvallisempi 3/4-pyöräinen.
Tuollainen ei onnistu kuin ihmiseltä joka elää tylsää elämää joka keskittyy pienessä ympäristössä pyörimiseen päivästä päivään ja vuodesta toiseen .Seuraavaksi kehuu varmaan että voi ajella fillarilla ympäri vuoden vaikka tosiasiassa edes pk-seudulla ei pystytä pitämään väyliä ajokuntoisena talvisin .
Miksi fillarin pitäisi korvata auto täysin ja miksi ylipäänsä pitäisi kaikista asioista tehdä vastakkainasettelua?
Tai no tiedänhän minä sen. Se vastakkainasettelu kuuluu heikkoon itsetuntoon.
Sinähän kerroit vaihtaneesi etkä ostanut lisäksi. En minä ainakaan edes raaskisi laittaa niin paljon rahaa sähköpuyörään mikä hyvin todennäköisesti varastettaisiin ja sisällä säilytettynä voisi sytyttää vaikka asunnon tuleen.
En minä kertonut olenko ostanut. Ihmetyttää vain tämä vastakkainasettelu kaikessa. mikä ei ole oman mielen mukaista.
Ehkä kannattaisi ymmärtää ero sen kanssa että onko sähköpyörän käytössä järkeä ja onko itsellä sen varastointiin mahdollisuutta tai onko itsellä varaa siihen.
Nämä kaikki ovat eriasioita. Näihin kaikkiin liittyy myös ennakkoluuloja, eli uskomuksia jotka voi toki olla totta yleisesti tai itsen osalta tai olla olematta.
Kyllähän meillä jokaisella on kännykkäkin vaikka niitäkin palaa joka kuukausi vaikkei niistä aina uutisoida. Myös tavallisia pyöriä varastetaan vaikkei siitäkään uutisoida. Autojakin varastetaan joka päivä.
Sähköpyöräily kuitenkin pitää läskit kurissa paljon paremmin kuin autossa istuminen. Luomupyöräily vielä paremmimmin mutta sen aloittamiseen on monilla liian iso kynnys.
Jos oma pinoindeksi on hiukankin ylipainoinen niin minusta on aikas tyhmää kritisoida mitään pyöräilyä turhaksi.
Paremmin läskit pysyy kurissa ilman sähköavustusta. Ei vaan ole kovin hyödyllinen jos ei uskalla jättää edes kaupan pihaan tai pyörävarastoon varkauden pelossa.
Nuorena ajoin lähes jatkuvasti pyörällä kun ei parempaakaan tekemistä ollut ja maaseudulla voisi ajaa edelleen. Etuvetoisena voi olla yllättävä liukkaalla, jopa vesisateella, mutta mukava vaikka metsäpolulla. Jopo millä olen hiukan ajanut, ei ole ehkä paras ajo-ominaisuuksiltaan.
Niin pitkään kun et sähköautoa hommaa niin we approve.