Kestävimmät ilmastoinnit/lämmityslaitteet. Eroja

Kestävin, joka vie vähiten rahaa, sellainen jossa lämmityslaitteen ohjauksessa ei ole sähkömoottoreita, lämpötilansäätö, suunta muuttuu kun vipua käännetään sormilla.

ilmastointikompressorille on AC nappi josta se käy samalla teholla kokoajan. Eikä käynnisty itsestään eri läppärin säädöillä.



Toisena tulee sellainen jossa lämpötilan säätö, läpät liikkuvat vain sähkömoottorin avulla, näissä vikaantuu ohjaus koska eihän moottori voi pysyä kunnossa, vivustot myös kuluvat helpommin. Automaattinen ilmastointi niin vikaa enemmän. Jos kompressori käynnistelee tai on käynnissä tarpeettomasti tunteja niin se kuluu ja teho laskee, myös kylmäaine katoaa pyöriessä nopeammin. Siksi näkyy 5-10 vuotiaita autoja joissa tehoton kompura, aina ac päällä vaikka tarve Suomessa erittäin vähäinen.

Viimeisenä on ilmastointi jossa on kenno takana eli paljon enemmän putkia, kannakkeita, liitoksia. Nämä alkavat vuotamaan. Putkia pyöräkoteloissa hiekassa, kosteassa, suolavedessä.

Yleensä uutena kalliita autoja uutena ja käytettynä mutta ilmastointi / lämmityslaite vikaantuu herkemmin, aikaisemmin.
061
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Kestävin, joka vie vähiten rahaa, sellainen jossa lämmityslaitteen ohjauksessa ei ole sähkömoottoreita, lämpötilansäätö, suunta muuttuu kun vipua käännetään sormilla.

ilmastointikompressorille on AC nappi josta se käy samalla teholla kokoajan. Eikä käynnisty itsestään eri läppärin säädöillä.



Toisena tulee sellainen jossa lämpötilan säätö, läpät liikkuvat vain sähkömoottorin avulla, näissä vikaantuu ohjaus koska eihän moottori voi pysyä kunnossa, vivustot myös kuluvat helpommin. Automaattinen ilmastointi niin vikaa enemmän. Jos kompressori käynnistelee tai on käynnissä tarpeettomasti tunteja niin se kuluu ja teho laskee, myös kylmäaine katoaa pyöriessä nopeammin. Siksi näkyy 5-10 vuotiaita autoja joissa tehoton kompura, aina ac päällä vaikka tarve Suomessa erittäin vähäinen.

Viimeisenä on ilmastointi jossa on kenno takana eli paljon enemmän putkia, kannakkeita, liitoksia. Nämä alkavat vuotamaan. Putkia pyöräkoteloissa hiekassa, kosteassa, suolavedessä.

Yleensä uutena kalliita autoja uutena ja käytettynä mutta ilmastointi / lämmityslaite vikaantuu herkemmin, aikaisemmin.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu