Saksaan tehtyjen autojen alustat ei kestä Suomen oloja. Alustat on Saksassa tehty liian jäykiksi. Tämä yhdistettynä 45 sarjan renkaisiin Suomen kuoppaisilla teillä aiheuttaa korin ennenaikaisen väsymisen.
Kaikkihan jo tiedämmekin että ko. alumiinivanteet eivät kestä teräviä kuoppia, rengasliikkeet on täynnä vipottavia tuontivanteita.
Kaikkihan jo tiedämmekin että ko. alumiinivanteet eivät kestä teräviä kuoppia, rengasliikkeet on täynnä vipottavia tuontivanteita.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Aivan totta. Tuontiautot eivät myöskään kestä Suomen pimeitä talvia, umpimielisiä luonteita ja synkkiä korpia vaan ahdistuvat ja voivat pahoin Suomessa. Siksi kannattaa ostaa Suomessa Suomen oloihin valmistettu auto joka ei kaipaa täältä kotiin.
Suomessa vain Veho ja muutama muu öky saisi myydä autoja.Suomi on kartellien luvattu maa..
Minusta tuo tulva-auto - teoria oli kaikkein paras selitysteoria tuontiautojen huonommuudelle. Melko hyvä tuokin.
olipa taas vuodatuksia,ainakin minun omat ja sukulaisille tuodut autot hintaluokka aina alle 1000e ja yksityisiltä ostetut E-saksassa ovat toimineet moitteetta ja ruostesuojauksien jälkeen
pitäneet pintansa.
yleensä autovero on ollut kalliimpi meillä kuin auton ostohinta saksassa.
paitsi silloin kuin toin 5 kertaa kalliimman kuin yleensä,mutta eihän se mennyt edes ekalla katsastuksesta kuin noi muut halvemmat.
mutta olihan siinä sitten enempi sitä korjaamista ja osan ostamista kuin noissa muissa yhteensä
vuoden aikana,jos ei lasketa normaaleita öljy ja tulppa ja putsari ostoksia.
parempi panna autoon satanen ja veroihin kaksi kuin ostaa täältä oikeen ruosteinen auto.
Muista, että suomessa on talvirengaspakko, kokeile 25 sarjanrenkaita talvella niin tiedät mitä puhut.
pösilö.
Oletko funtsinut miksi rata- ja ralliautoissa käytetään aluvanteita?
Aluvanne on kimmoisempi ja palautuu paremmin muotoonsa kuin peltivanne. Peltivanne on aina kerrasta sökö ja ilmat pihalla kun saa terävän iskun.
Menisitkö jauhamaan p...aa ja esittämään "asiantuntevia" mielipiteitäsi vaikkapa pikku kakkosen iltasatuun.
Olen aina ollut sitä mieltä, että teräs on kimmoisampi materiaali kuin alumiini. Juuri tästä teräksen hyvästä kimmoisuudesta ja palautuvuudesta johtuen kaikki kovaan kuormitukseen tarkoitetut jousetkin tehdään hyvästä jousiteräksestä.
Mietitkö hetken sitä, miksi alumiinia ei käytetä autoissa jousien raaka-aineena, vaikka se on paljon terästä kevyempää? Onkohan syy mahdollisesti siinä, että alumiini ei palaudu takaisin entiseen muotoonsa taivutuksen jälkeen, kuten teräsjousi palautuu?
Kilpa-auton vanteet on yleensä alumiini/magnesium seoksesta valmistettu keveyden takia.
Jos autossa on matala alusta ja matalat/levet renkaat, niin ei kukaan täyspäinen enää sellaisella autolla aja korotettujen risteysten yli 40km/h. Ajotapa pitää mukautaa auton mukaan.