Sähköautot eivät mene kaupaksi

Tesla on pystyssä vain päästökaupasta saamiensa tukien avulla, 9 miljardia, sen varaan ei tulevaisuutta rakenneta.

Kusetetut mirainnostajat haastavat Toyotan oikeuteen

https://m.slashdot.org/story/427554

Patteripetterin kalenteri on jämäntänyt kesään 2023. Sen jälkeen on tullut vain huonoja uutisia, joita kunnon uskikset sulkevat silmänsä.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Patteripetterin kalenteri on jämäntänyt kesään 2023. Sen jälkeen on tullut vain huonoja uutisia, joita kunnon uskikset sulkevat silmänsä.

Ai. Mitä huonoja uutisia?
Sähköautot maksavat jo vähemmän kuin vastaavat polttikset.
Akkujen hinta halpenee koko ajan ja autojen lataustehot kasvavat.
Uusimpien mallien range on jo lähes 1000km.
Latauspisteitä on tolkuttomia määriä isojen väylien varrella.
Kotona ladattuna 100km maksaa alle euron ja huoltokustannukset ovat olemattomia..

Anonyymi00008 kirjoitti:

Ai. Mitä huonoja uutisia?
Sähköautot maksavat jo vähemmän kuin vastaavat polttikset.
Akkujen hinta halpenee koko ajan ja autojen lataustehot kasvavat.
Uusimpien mallien range on jo lähes 1000km.
Latauspisteitä on tolkuttomia määriä isojen väylien varrella.
Kotona ladattuna 100km maksaa alle euron ja huoltokustannukset ovat olemattomia..

Millainen patteriauto vastaa vaikka T-rockia. Kyseessä siis C-segmentin kompakti auto, johon kuitenkin mahtuu tarpeen tullen 5 aikuista ja joka maksaa uutena noin 30 tonnia.

70-100 k€ hintaluokissa suristimet ovat kilpailukykyisiä, koska näin kalliissa autoissa on perinteisesti olleet tehokkaat moottorit -> isot CO2 päästöt -> roima autovero. Jonka saa kierrettyä, kun rekisteröidään polttomoottoriauto sähköautoksi. Siis lataushbridiksi.

Valtaosa Suomenkin sähköautokannasta on tosiasiassa polttomoottoriautoja, jotka veroteknisistä syistä on rekisteröity sähköautoiksi.

Rangepelleily on rangepelleilyä. Saahan sitä johonkin pitkälti yli 100 k€ maksavaan autoon lastattu 800 kg akkuja, jolloin voi hitaasti körötellen päästä yli 1000 km. Ei millään lailla järkevää tämä. Useimmat ajomatkat ovat lyhyitä ja silloin on ölytöntä raahata 800 kg akkua,kun 80 kg riittäisä. Tällä vain yritetään peitellä sitä todellista ongelmaa - latausmahdollisuus puuttuu edelleen suomalaisten enemmistöltä (joka asuu kerros- ja rivitaloissa), pikkupaikkakunnilta ja pienempien (3-numeroiset tiet) väylien varrelta.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Millainen patteriauto vastaa vaikka T-rockia. Kyseessä siis C-segmentin kompakti auto, johon kuitenkin mahtuu tarpeen tullen 5 aikuista ja joka maksaa uutena noin 30 tonnia.

70-100 k€ hintaluokissa suristimet ovat kilpailukykyisiä, koska näin kalliissa autoissa on perinteisesti olleet tehokkaat moottorit -> isot CO2 päästöt -> roima autovero. Jonka saa kierrettyä, kun rekisteröidään polttomoottoriauto sähköautoksi. Siis lataushbridiksi.

Valtaosa Suomenkin sähköautokannasta on tosiasiassa polttomoottoriautoja, jotka veroteknisistä syistä on rekisteröity sähköautoiksi.

Rangepelleily on rangepelleilyä. Saahan sitä johonkin pitkälti yli 100 k€ maksavaan autoon lastattu 800 kg akkuja, jolloin voi hitaasti körötellen päästä yli 1000 km. Ei millään lailla järkevää tämä. Useimmat ajomatkat ovat lyhyitä ja silloin on ölytöntä raahata 800 kg akkua,kun 80 kg riittäisä. Tällä vain yritetään peitellä sitä todellista ongelmaa - latausmahdollisuus puuttuu edelleen suomalaisten enemmistöltä (joka asuu kerros- ja rivitaloissa), pikkupaikkakunnilta ja pienempien (3-numeroiset tiet) väylien varrelta.

Käytettynä myytyjen autojen keskihinta on Suomesa 14 tonnia. Sillä saa perhekäyttää ja pitkillekin matkoille passelin kulkupelin.

Jos patteripelle tähän nyt tyrkyttää jotain Leafin, niin sen takapenkki ei ole aikuisille riittävää kokoa ja talvipakkasilla toimintamatka jäi uusillakin autoilla alle 100 km ... ja akun hiivuttua ei tämä suoritus ole ainakaan parantunut.

Uusissakin autoissa monella hintaraja 30 tonnia. Eioota myydään patteriautojen saralla. Pitää nostaa budjetti lähemmäs 50 tonnia ja silloinkin joutuu vielä nielemään aimoannoksen juosten kustuja ratkaisuja (kehno luistonesto, kaistavahti, huono käyttöliittymä, akun esilämmityksen puute, huonot ajovalot jne jne jne)