Näin Suomen uudet mepit linjaavat polttavista kysymyksistä:
"Seitsemän edustajista ei vastusta sitä, että EU rajoittaa uusien polttomoottoriautojen myyntiä. Uusien polttomoottoriautojen myyntikielto on tulossa tietyin rajoituksin vuonna 2035.
”Määräaika on asetettu niin kauas, että se on kuluttajien kannalta merkityksetön, mutta ohjaa hieman teollisuutta”, arvioi Jussi Saramo (vas)."
"Seitsemän edustajista ei vastusta sitä, että EU rajoittaa uusien polttomoottoriautojen myyntiä. Uusien polttomoottoriautojen myyntikielto on tulossa tietyin rajoituksin vuonna 2035.
”Määräaika on asetettu niin kauas, että se on kuluttajien kannalta merkityksetön, mutta ohjaa hieman teollisuutta”, arvioi Jussi Saramo (vas)."
Vastaukset 67
Vanhimmat
Jos olisivat fiksuja niin antaisivat markkinoiden ohjata kehitystä.
Autojen kulutus on kokoajan laskenut tekniikan kehittyessä.
Polttomoottoriakin voi edelleen kehittää ja se on erinomainen vaihtoehto kylmässä ja harvaan asutussa maassa.
Yhteiskunnassa pitää olla sääntelyä. Teknisiä sääntöjen sijaan voidaan toki ohjata verotuksellakin. Laitetaan fossiilienergialle 100-kertainen hinta, niin markkinat siirtyvät tekemään vähemmän kuluttavia tai muita energialähteitä käyttäviä tuotteita.
Tuo sinun ajatuksesi fossiilienergian hinnan 100-kertaistamisesta on järjetön ja tuhoaisi koko yhteiskunnan. Lisäksi sähköautojen valmistus on valtavan tuhoisaa ympäristölle ja edes niitä ei kyetä valmistamaan ilman fossiilienergiaa eikä edes kuljetettua Suomeen.
Se oli vain vaihtoehto teknisten ominaisuuksien sääntelylle. Itsehän kuvittelit vapaan markkinatalouden toimivan parhaiten ympäristön hyväksi.
Tiedoksesi ettei maailmassa ole yhtään täysin vapaata markkinatalousamaata. Kaikki valtiot ovat enemmän tai vähemmän sekatalouksia.
Ehkä on, mutta liiallinen markkinoiden säätely on järjetöntä. Itse asiassa markkinoiden säätelyä pitäisi vähentää nykyisestä. Ei ole mitään järkeä yrittää saada ihmisiä haaskaamaan rahoja typeriin ylihintaisiin sähköautoihin tai aurinkopaneeleihin. Ihmiset ostavat sähköauton, jos he sellaisen haluavat. Vaikka sitten 30 vuoden päästä tai ei ikinä.
Ja voisihan säännellä asioita niin, että sähköautoilla on aina 30 vuoden takuu ja sähköauton akun pitää pystyä vaihtamaan alle tonnilla vaikka kotona.
Ja edelleenkään fossiilienergiasta ei kyetä luopumaan ainakaan seuraavaan 50 vuoteen.
No uusien polttisten myyminen lakkaa viimeistään 2035. Se on ihan hyvää sääntelyä. Tässä on autotehtailla vielä reilut 10 vuotta aikaa miettiä vaihtoehtoisia tapoja autojen käyttövoimaksi.
Kuubassa ajellaan vielä 1950-luvun jenkeilläkin. Tuskinpa fanaattisilta saastuttajilta vanhoja romuja viedään jatkossakaan pihoilta. Rassailkoot niitä, jos lompakko kestää.
Ei lopu kuten varmasti tiedät, mutta jatkat silti valehtelua. Polttiksia ei ole kielletty myymästä vuoden 2035 jälkeen mikäli ne vain toimivat synteettisillä polttoaineilla. Käytännössä siis kielto peruttiin kokonaan.
Lisäksi tuo vuoden 2035 "polttomoottorikielto" koski vain ja ainoastaan EU:ta. Ja yli 90% maailman väestöstä ei asu EU:ssa.
"Rassailkoot niitä, jos lompakko kestää."
Kummallista, että idioottina höpötät lompakon kestämisestä kun kaikkein varmimmin rahansa menettää, jos ostaa uuden auton. Uudella autolla ajaminen on aina kaikkein kalleinta oli kyseessä sitten ostettu auto tai leasing-auto.
Vuodesta 2035 on päätetty jo vajaat pari vuotta sitten. Sen jälkeen ei EU:n alueella saa myydä enää kuin nollapäästöisiä henkilö- ja pakettiautoja. Rajavuosi laitettiin tarkoituksella kauas tulevaisuuteen, jotta autovalmistajilla on aikaa suunnitella nollapäästöisiä autoja.
https://yle.fi/a/3-12669595
Etkö ole kuullut, että tätä päätöstä on jo tuon jälkeen lievennetty. Kaikkia tällaisia päätöksiä voidaan muuttaa pelkästään yhdellä äänestyksellä ja tämä on yksi näistä muutetuista päätöksistä. Nykyisen päätöksen mukaan uusia polttomoottoriautoja saa myydä, jos ne toimivat synteettisillä polttoaineilla.
Kyllä 60 vuotta vanhaa käyttöautoa joutuu isolla rahalla korjailemaan säännöllisesti, jos haluaa pitää sen tieliikennekunnossa.
Ei ole lievennetty mitenkään. EU-parlamentti hyväksyi lain helmikuussa 2023. Pienille valmistajille, kuten suuripäästöisiä autoja valmistava, Ferrari on tehty lakiin jotain joustoja.
Lakihan ei pakota valmistajia tekemään akkuautoja. Uudet autot eivät saa vaan tuottaa päästöjä.
https://www.is.fi/autot/art-2000009393064.html
"Pienempien autonvalmistajien tilanteen helpottamiseksi lakiin sisältyy joustoja, joiden myötä alle 10 000 ajoneuvoa vuodessa valmistavat yritykset voivat neuvotella lievempiä ehtoja vuoteen 2036 asti."
EU-kuplassa elävät Rothschild-fasismiin hyödylliset idiootit...
Kun Suomn ja EUnkin autokanta on vain ehkä 5 prosenttia maailman autokannsta-
valtavimmat väestöt on Kiina, Pakistan, Inita, Aaasia, Afrikka... jne- joissa kaikissa pääasiassa ajetaan polttoomoottriautilla-
jotka toisaalta ei ole edes ilmaston kannalta ongelmana kuin loppupäässä- esim laivat, lentokoneet, esim. hävittäjät- teollisuus, jne on niinsuuria ilmastopäästöttäjiä että esim yks hävittäjälentokoneen lento uluttaa enemmän ilmastoa kuin koko Suomen autokanta vuodessa...
Sinun pitää muuttaa sitten pois EU:sta.
"Sen jälkeen ei EU:n alueella saa myydä enää kuin nollapäästöisiä "
Mielenkiintoista. Tänä päivänä maailmassa ei ole ainoatakaan nollapäästöistä autoa. Ei ensimmäistäkään. Tämä johtuu siitä, että auton valmistusprosessi on erittäin energiaa absorboiva tapahtuma ja jotta energiaa voisi absorboida, niin se pitää sitä ennen tuottaa. Energiaintensiivisille teollisuudenaloille (kuten auton valmistus) on tyypillistä se, että käytetään fossiilisista lähteistä peräisin olevaa energiaa, koska sen energiatiheys on suurehko.
Voidaan toki debatoida siitä, että onko auto nollapäästöinen silloin, kun sen pakoputkesta ei tule kasvihuonekaasuja tai kun sillä ei ole pakoputkea lainkaan. Mutta siitä ei päästä mihinkään, että auton valmistukseen kuluu energiaa, jonka tuottamisessa on syntynyt kasvihuonepäästöjä ja ilman tätä energiaa autoa ei synny. Että saatamme olla vielä melko kaukana oikeasti nollapäästöisistä autoista.
Ei tuossa ole mitään ihmeellistä tai mielenkiintoista. Auto joko tuottaa co2-päästöjä, tai sitten ei tuota. Mitään välitilaa ei ole kuin korkeintaan jollain savolaisella "suaattaapi olla että suaastuttaa tai suattaapi olla ettei suastutakkaan".
Sähköautojen valmistus https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/volvo-loi-luvut-poytaan-sahkoauton-valmistuksen-hiilijalanjalki-70-polttomoottoriautoa-suurempi/d78b211e-1bb3-4510-a392-b81912f1d1d5?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2qlLhaeY9ezjpJcBCHvEuWLRfxaHIRrDdTrM0Pfr4zootN0swBGOQZXgE_aem_AdncpfajpXrgfF2egvYohXUs1pYVeipLbqF2wmAw-O48gRPghyoLKeNUqceP4HAZLafQe910F_1LkQDRoDU1gKTY
Ja sitten kymmenen vuoden päästä paaliin.
Minulla on 26 vuotta vanha Mazda 626 ja siinä ei ole mitään vikaa. Pelaa kuin junan vessa.
pakko sähköauto osto rahatsutus eu jne ....
IHMISKUNNAN VAIKUTUS ILMASTOON ON 4 PROSENTTIA-
- eli 96 PROSENTTIA TULEE mm AVARUUDESTA, maapallon omista vaikutuksista
AURINKO tärkein vaikuttaja, monilla eri vaikutustavoillaan avaruuteen...
Ihmiskunnan suurin vaikutus maapallolle on ydinvoima- joka pitäisi lopettaa heti-
mutta kumma kyllä Viher-ilmasto-ääritaistelijat ei puhu ydinvoimasta yhtäänmitään !!!
Suomen Vihreät jopa haluaa pienydinvoimaloita Suomen täyteen.
Ydinvoima-asiantuntija Arto Lauri (yuotube-kanava) on todennut että pienydinvoimaloiden haitat on samaa luokkaa kuin isojen ydinvoimaloiden...
https://www.youtube.com/@LauriPaavolaOfficial/streams
Juuri näin. Sähköautomarkkinoilla on nyt tarjolla vain muutamia merkkejä, ja näillä merkeilläkin vähän malleja. Sähköautoilla on menossa pudotuspelit, ja kelvottomat merkit tippuvat markkinoilta. Polttomoottoriautot ovat vielä aivan ylivoimaisia toimintasäteeltään ja käyttöominaisuuksiltaan.
Tässä ei tarvitse sääntelyä. Fossiiliset poistuisivat joka tapauksessa silloin, kun uudet teknologiat olisivat kilpailukykyisiä ilman tukia ja fossiilisten sääntelyä. Fossiiliset loppuisivat kuitenkin muutamassa sadassa vuodessa ja kallistuivat ennen sitä niiden käydessä vähiin.
Ympäristönormejakaan ei tarvittaisi fossiilisille, koska kilpailu ohjaa pieneen kulutukseen, jolloin päästöjä on vähemmän.
Ehkä mutta 25 vuotta vanhaa ei tarvi kuin käydä näyttämässä katsastuksessa
Joo ja verot isketaan sähköautojen niskaan
NÄIN ON PAKKO TOIMIA
Sähköautojen verotusta on kiristettävä huomattavasti että saadaan pidettyä tiestömme ajettavassa kunnossa.
Nopeampi menetelmä olisi määritellä alueita, joissa vanhanaikaiset polttomoottorit kielletään.
Näitä voisivat heti kättelyssä olla uudet, vasta kaavoitettavat asuinalueet, joille laaditaan saasteettomat ympäristöstandardit. Standardiin kuuluisi myös se, että sellaiset sijaitsevat riittävän etäällä saastuttavasta teollisuudesta ja liikenteestä. Standardinmukaisessa asuinalueessa pitää olla myös määritellyn minimirajan ylittävä määrä puita ja viheralueita.
Ai, taas kerran mielisairas sähköautofanaatikko yrittää pakottaa ihmiset siirtymään ylihintaisiin ja käyttökelvottomiin sähköautoihin. Kun ei sähköautoromuja muuten osteta niin sitten rääytään typerästi valtiota apuun.
Miksi persu haluaa väkisin ajaa pakoputkiautonsa alueelle, jonka asukkaat haluavat hengittää puhdasta ilmaa?
Mielisairauttaan. juuripa siksi.
"Miksi persu haluaa väkisin ajaa pakoputkiautonsa alueelle, jonka asukkaat haluavat hengittää puhdasta ilmaa?
Mielisairauttaan. juuripa siksi."
Viherhörhöjen typeryydelle ei ole mitään rajaa.
Tyypillistä viherhourailua.
Oletko mielisairas? Kovin olet innokas sähköautoisti. Sähköautot ovat vielä vain sen verran huonoja, että odotellaan nyt 20-30 vuotta niiden kehittymistä autoilijoiden tarpeisiin sopiviksi. Mielipuolista on, että ne ihmiset, jotka keuhkoavat sähköautojen puolesta, eivät edes autoa elämässään tarvitsisi muutenkaan.
poltto moottorieille ole kunnon kilpailiaa,
Kieltäisivät nyt vielä laivat ja lentokoneet polttomoottoreineen, niin Suomessa loppuisi ruoka.
Siirytään takaisin purjelaivoihin…
"Siirytään takaisin purjelaivoihin…"
Niinmutku tuulimyllyille ei sit riitä tarpeeks tuulta.
verottomia käyttö voima laitteet on vain syrjätytty, juuri verotus syistä,
11 vuodessa ei niin mullistavia akkukemioita ehdi tulemaan massavalmistukseen että raskas kumipyöräliikenne hyötyisi siitä enemmän kuin nykyisistä fossiilisista polttoaineista. Yksi vaihtoehto voisi tosin olla ns. E-bensa kunhan hinta ja tuotannon energiankulutus saadaan pienemmiksi.
sähköautojen akku materiaali saastuttaa koko maailman
Teknisesti ottaen polttomoottoriautoja ei kielletä vuonna 2035. Rajoitteena vain on, että niiden pitää kulkea synteettisillä polttoaineilla. Synteettisillä polttoaineilla kulkevien uusien autojen myynti on sallittua vuoden 2035 jälkeenkin.
Laissa puhutaan vain hiilidioksidipäästöistä, ei polttoaineista.
https://www.europarl.europa.eu/news/fi/press-room/20230210IPR74715/ilmastopaketti-uudet-henkilo-ja-pakettiautot-paastottomia-vuodesta-2035
"Uuden lainsäädännön mukaan uusien henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen tavoitetaso on vuonna 2035 nolla. Tavoite kattaa koko EU:n ajoneuvokannan. Päästövähennyksille asetetaan vuodeksi 2030 seuraavat välitavoitteet: henkilöautoille 55 prosenttia ja pakettiautoille 50 prosenttia vähennyksiä vuoteen 2021 verrattuna
Poikkeus voidaan myöntää vuoden 2035 loppuun saakka sellaisille valmistajille, joiden tuotantomäärät ovat kalenterivuoden aikana pieniä (1 000–1 000 uutta henkilöautoa tai 1 000–22 000 uutta pakettiautoa). Vaatimus ei edelläänkään koske valmistajia, jotka rekisteröivät alle tuhat uutta ajoneuvoa vuodessa."
raskasliikkenne on oma lukunsa,koska vaihto ehdot jää polttomoottori tekniikkaan,
Monet automerkit ovat alkaneet kehittää polttiksia taas ja jättävät sähköautot takaalalle.
Varmasti niin, mutta eivät pääse myymään niitä EU:n alueella.
Paskat akut, ei mitään todellista kehitystä ole tapahtunut, 10 vuodessa akut jo kaatiskamaa.
Ylihintaiset sähköautot ja niiden älytön monimutkainen tekniikka vain lisää vikaherkkyyttä, varmaan tahallaan tehty jotta huollossa on pakko käydä jatkuvasti ja saadaan pumpattua helppoa rahaa autoilijoilta.
Mieluummin joku vanha toyota kuin ikinä patteriautoa.
Näin juuri. Ajan vanhalla Toyotallani niin pitkään kun se kestää.
Ja kun huollatan säännöllisesti, se kestää ja kestää.
En ikinä laita akkuautoa
2035 EU on paha muisto vain, samoin vihreä liike.
Esko Valtaoja totesi vihreistä ”Vihreä liike on paljon vaarallisempi kuin stalinismi aikanaan. Vihreä liike vaarantaa koko maapallon, ihmisen ja luonnon tulevaisuuden”
Putininkin piti vallata Ukraina, ja persuista tulla Suomen johtajia.
Kumpikaan ei toteutunut.
Kova paikka teille putinistipersuille.
Punikin houreita.
Tämä Yle uutisten mukaan syy oikeiston nousuun Saksassa kun tätä vastustavat. Suomessakin persut olisi varmaan saaneet ääniä jos olisivat muistuttaneet ihmisiä että tätä vasemmisto hanajaa.
Uusien kulutus onkin alhaista.
https://www.youtube.com/watch?v=8xFm3RzRPEQ
8-miljardia veronkeräysta ainakin sähköautoille nyt ensinalkuun ja sitten vielä lapioitaan lisää kunhan valtion kassa tyhjä on
Japanissa ajatellaan järjellä: https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f1228ca0-23b9-46b8-a165-ff44e102c689?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1sydzlOzKqiSTrJT3ei85ljytuaeiUewirBRPutIiYy6DFqygNK9EANn0_aem_AdnMwIYu01Ji2f4NhFkDD__sLZk7GqbcbX7rmhMCX3esO_uTakEW4mw1Oy13n_Idcjdhh4qvaoIJv9DR1UAXza2L#Echobox=1711711330
Käytännössä mahdotonta, maailmassa ei riitä akkumateriaali autoilun täysin sähköistämiseen. Eikä sähköautot enää mene edes kaupaksi, ainakaan Saksassa jolla on suurin valta EU:ssa. https://www.is.fi/autot/art-2000010481442.html
Pitää keksiä muita energiamuotoja, tuulienergialla tuotettu vety tai metaani.
Nykyvassarit iloitsevat, kun työpaikat karkaavat Kiinan suuntaan.
Polttomoottorit ovat eilispäivän juttuja. Ruotsissakin polttoainemyyjät tekevät jo konkursseja. Tulevaisuudessa bensiiniä saa enää apteekista, kuten aivan polttomoottoriautoilun alkuhetkinä.
https://www.is.fi/autot/art-2000010493811.html
"OK:n paikallinen toimitusjohtaja Thomas Andersson uskoo myös, että Ruotsin viimeinen uusi perinteinen polttoaineasema on jo rakennettu.
– Kehitys on varsin nopeaa. Ikävintä siinä on, että huoltoasemat suljetaan jo ennen kuin viimeinen bensiiniauto katoaa, Andersson sanoo."
Kiina tuottaa 75% akkuihin käytettävästä litiumista, ehkä he myyvät sen tänne eurooppaan kovalla hinnalla ja ajavat itse bensalla? Litiumia kun ei ole riittävästi maailmassa kaikkien autojen akkuihin...
Suomessa dieselpersut siirtyvät jalkamiehiksi. Muut autoiljat jatkavat autoilua normaalisti.
Persu kun tekee kaiken vaikeimman kautta. Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis.
Kieltoon vaan saastuttimet ja äkkiä!
"Tärkeintä on, että siirtyminen vähäpäästöisiin vaihtoehtoihin tapahtuu ripeästi ja että samalla taataan työpaikkojen säilyminen ja uusien työpaikkojen syntymisen tukeminen", Saramo jatkaa.
Myös muut mepit kannattavat polttomoottoriautojen myyntikieltoa, mutta korostavat samalla tarvetta tukea autoteollisuutta ja varmistaa, että siirtymävaihe sujuu mahdollisimman kitkattomasti.
Pois vaan nuo vanhanaikaiset käryyttimet.
Jo pelkästään paloturvallisuuden parantamiseksi olisi polttomoottoiautot syytä kieltää.
Ei hätää, Saramo tulee sammuttamaan sähköauton kun se polttaa ensin kämpän jossa on latauksessa...
Hyvältä vaikuttaa. Odotan sitä päivää kuin kuuta nousevaa.
Mä aion ajaa polttiksella vuoteen 2200 asti, millä estät?
Et sinä aja enää montaakaan vuotta.
Marinhan lupasi liikenneministerinä kerätä polttomoottoriautot pois ihmisten pihoilta, mutta eipä sitten kerännyt.
Olisko linkkiä heittää?? Ai ei vai??
Toki on. Hakukoneistolla pari sekuntia linkin nouto.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000006174713.html
– Että nyt tullaan hakemaan jokaisen pihalta auto pois, että varokaa kansalaiset.