Joskus kauan sitten turvavöiden ilmestymistä uusiin autoihin kavahdettiin. Niitä jopa ruuvattiin pois uudesta autosta. "Eihän autolla ole tarkoitus kolaria ajaa", sanottiin.
90-luvun alussa miehet katsoivat ruiskumoottoreilla varustettuja autoja kieroon. Heidän mielestä autossa piti olla kaasutin, koska sitä pystyi itse korjaamaan.
2010-luvulla vuorostaan sähkömoottorien ilmestyminen uusiin autoihin aiheutti näppylöitä.
Kun luette näitä fossiili vs. sähkö -riitelyitä, niin muistakaa että MIES JÄMÄHTÄÄ AIKAKAUTENSA TEKNIIKKAAN JA AUTOIHIN. Jossain iässä uuden oppiminen ja omaksuminen hidastuu ja lakkaa sitten kokonaan. On paljon helpompi muistella vanhoja asioita kuin opetella uusia. Ihan sama asia koskee musiikkimakuakin ja monia muita asioita.
90-luvun alussa miehet katsoivat ruiskumoottoreilla varustettuja autoja kieroon. Heidän mielestä autossa piti olla kaasutin, koska sitä pystyi itse korjaamaan.
2010-luvulla vuorostaan sähkömoottorien ilmestyminen uusiin autoihin aiheutti näppylöitä.
Kun luette näitä fossiili vs. sähkö -riitelyitä, niin muistakaa että MIES JÄMÄHTÄÄ AIKAKAUTENSA TEKNIIKKAAN JA AUTOIHIN. Jossain iässä uuden oppiminen ja omaksuminen hidastuu ja lakkaa sitten kokonaan. On paljon helpompi muistella vanhoja asioita kuin opetella uusia. Ihan sama asia koskee musiikkimakuakin ja monia muita asioita.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Naapurin vanha isäntä osti aikoinaan sierran OHC-koneella ja kaasarilla.
Kehu, että takakontista löytyy asennusvalmis kärellinen jakaja, kun nuo kärettömät systeemit hajoaa koko ajan.
Kolmen vuoden jälkeen kysyin, että monta kertaa on pitänyt kärellinen jakaja ruuvata lohkon kuppeeseen, niin kahto vihasesti...
70-luvulla ajelin bensa-autoilla, tuplakaasarit olivat kova sana. Vuosituhannen vaihteessa oli alla jo dieseli, turbolla tietenkin. Nyt ajelen plugarilla ja seuraava on ehdottomasti sähköauto. Aina on uusi auto ollut parempi, kuin entinen. Minua ei uusi tekniikka ole koskaan pelottanut, vaikka ikää on jo 75 vuotta. Vielä ehtii kokeilla vaikka mitä.
Tuskin olisit 70-luvulla selvinnyt viikonlopun reissuista plugarilla.
Jos silloin olisi ollut nykyinen plugari, ei olisi ollut mitenkään vaikeaa. Bensan kulutuskin olisi ollut vain alle puolet silloisesta, mutta lyijy pilaisi katin. Sähköähän sai silloinkin töpsölistä. Huoltoväli oli tuolloin 5000 km, plugarilla 25000 km
Minunkin muistaakseni meillä oli kotonakin sähkö.
Latauspisteelle kutemaan, mikäs siinä.
Kyllä minä vaihdatan plugari-Mersuun öljyt 15 tkm välein, kun ajoja ei ole entisajan malliin.