Toisin kun usein puhutaan, sähköauton renkaat eivät kulu tavallista nopeammin. Luistonesto on sähköautoissa parempi kuin polttomoottoriautoissa, mikä itse asiassa vähentää renkaan kulumista. Ajotapa vaikuttaa renkaiden kulumiseen edelleen eniten, joten renkaiden kuluminen määritellään pääasiassa kaasupolkimen ja penkin välissä, toteaa Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula.
Bensanhuuruisille tiedoksi
Anonyymi-ap
6178
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Renkaan kumiseokseen, pintaan tulee aina vääntöä ja luistoa. Sitä ei kuski tunne tai näe mistään.
Jos vääntöä tulee renkaille enemmän = kiihdytys, nopeus nousee kuluu nopeammin. Myös jarrutuksissa jos ne kovia.
Hitaampi tasaisempi kiihdytys kuluttaa renkaita vähemmän.
Painava auto jota kuski kiihdyttelee, renkaat loppu aikaisemmin. Siksi mb dieselin renkaat loppuu paljon ennen kuin jonkun pienemmän auton. Automaatti lisää renkaiden kulutusta kun kuljettaja polkee kaasua suuremmalla todennäköisyydellä enemmän.
Meinaatko että fysiikan lait kirjoitettiin uusiksi sähköauton tulon myötä? Ainakin tähän asti fysiikka on määrännyt, että mitä suurempaa massaa pitää liikuttaa (sähköauto on elefantti), sen suurempi tulee kitkakertoimen olla jotta liike olisi tasaisen kiihtyvä. Ja tässä prosessissa tapahtuu aina kulumaa kahden kitkapinnan välillä.
Jotenkin ajattelen että Nokian Renkaiden kehityspäällikkö tietää nämä asiat paremmin kuin sinä :-)
Kannattaa huomioida, että painavan auton renkaissa on enemmän kumipinta-ala tiessä, koska rengas on yleensä leveämpi ja kehältään suurempi.
Oikeasti ajotyyli on ratkaiseva tekijä jos auto ja rengas on sama.
Maksavat kuitenkin tuplaten.
Hinta ei ole ongelma jos kuluminen on vähäistä. Sähköauto ID.4:ää kehuttiin lempeydestä renkaille TM:n 60000km:n käyttötestissä. ID.4:n rengaskulut olivat erityisen edulliset suuresta pyöräkoosta huolimatta. Samaan aikaan käyttötestatun pikkuauto Yaris hybridin rengaskulut olivat selvästi suuremmat, vaikka auto on pari kokoluokkaa pienempi ja rengaskerta selvästi halvempi.