Kun range tippuu niin...

...tai, joku porailee mäntiin pieniä reikiä. Samanlainen tehonlasku kuin sähköautoissa.

Tippuu se range polttomoottoriautossakin.

Esim omallani pääsisin bensatankillisella yli 1000 km (tankki 67 l, kulutus maantieajossa 6,3 l/100 km), jos malttaisin koko ajan kihnuttaa max. 80 km ja ajaisin pitkää siivua.

Moottoritiellä kulutus +1 l/100 km eli range -10 % suunnilleen. Sama vaikutus myös kovalla pakkasella tai auraamattomalla tiellä ajosta.

Pätkäajoa + ruuhkaa, missä kontataan autonmitta kerrallaan. Äärimmillään kulutus tuplaatuu ja toimintamatka -50 %

Ei vaan polttomoottorin kanssa niin näitä huomaa, kun ei taida kukaan kontata 500 km putkeen pysähtelevässä ruuhkassa. Tilanteet vaihtelee ja sen ansiosta yhdellä tankillisella ajettava ajomatka jää em. ääripäiden välimaastoon.

Patterisuristimella energiatehokkuus parempi etenkin hiljaisissa ajonopeuksissa. Polttomoottoriautolla päinvastoin, mistä seuraa, että kulutus pienenee nopeutta nostettaessa.... autosta riippuen 50...70 vauhtiin asti ja kääntyy sen jälkeen varsin loivaan nousuun.

Patterisuristimella kulutus nousee voimakkaammin nopeuden noustessa ja myös pakkasen yms vaikutus on paljon suurempi. 120 km/h moottoritiellä lisääkin energiankulutusta jopa 50 % -> toimintamatka -30 %.. Pätkäajoa paukkupakkasilla puolittaa toimintamatkan. Ja jos se toimintamatka on lähtökohtaisesti 300-400 km, niin ei jää paljoa jäljelle! Monessa polttomoottoriautossa syttyy tankkausvalo, kun polttoaine riittää enää reilun 100 km ajomatkaan. Patterisuristimella ei paljoa voi kaupungista poistua, jos haluaa aina pitää akussa varoja 100 km ajomatkaan.

Kun kolhaisin autoni polttoainesäiliön kiveen, range tippui mökin pihassa nollaan ja pelastuslaitos kävi mylläämässä mökkintontin. Onneksi oli diesel-auto niin ei syttynyt, mutta haju oli melkoinen.

Valitettavasti lataus ei olisi auttanut vaan auto piti viedä hinurilla korjaamolle.

Aikamoisen munankuoren sisällä polttoaine on.