Täysin kuolemaantuomittua tekniikkaa tuollaiset sähköpäristimet. Ei siinä paljon äly päätä turvota, kun 500-1000 kiloa pitää olla jotain akkupakettia kyydissä päästäkseen edes muutaman sata kilometriä eteenpäin. Talvella tilanne eskaloituu äärimmilleen, kun sillä tuhansien kilojen painoisella akkulavetilla pääsee hädintuskin edes sataa kilometriä eteenpäin, ja kokoajan palelee vaikka paksu pilkkihaalari on päällä paksuista karvarukkasista nyt puhumattakaan.
Vain aivoton hankkii enää sähköauton
Anonyymi-ap
4219
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Koita keksiä joku uusi läppä. Aika väsynyt ja vanhan toistoa tämä.
Muiden hankinnoista ei kannata itse kiihdytellä.
6-7 miljardin kädellisen apinan joista iso määrä liikkuu moottoreiden avulla pitkiä matkoja, ei siitä tule muuta kuin haittaa. Oli tekniikka mikä tahansa.
Itsekin nauttinut halvoista hinnoista ja markkinoista että autojen hinnat laskeneet että halutessaan saa uuden moottorisahan hinnalla viattoman ja ruosteettoman auton jossa pelaa kaikki ja heti käyttöön. 3-4 uuden ammattisahan 500-600€ "auto". On siihen mukava laittaa peräkontiin MS 200 stihl ja kombikannu, pitkä ochenkopf pokara, varustevyö ja ajella pari kolme km hiekkatietä ja sahailemaan paksuja leppiä, pinota ja polttopuiksi.
Välillä termospullosta kahvia ja leipää.
Kohtuu kaikessa myös ihmisten määrässä ja
Pakettiauto olisi hyvä sähköauton aihio. Akut tavaratilaan, eivät vioitu tai kastu auton alla, helppo vaihtaa tai korjata. Trukilla sivuovesta vanha ulos ja uutta tilalle.
Autoille tulisi määrittää painorajat ja oikein tuntuvat verot niiden ylittämisestä niin loppuisi tämä hörhöily