Minun 11 v vanha Passat TDI kulkee yli 1400 km yhdellä täydellä tankilla. Tuohon ei tarvii olla mitenkään tien tukkona vaan päinvastoin. Nopeudet vähän yläkanttiin mutta ja sujuvaa etenemistä.
Toimintamatkaltaan parhaat autot
Anonyymi-ap
107
527
Vastaukset
- Anonyymi
Semmosta hevonsontaa ruikahti sieltä taas sitten, olipa lapsellinen ja typerä kommentti. Minä minä, minun auto tekee jotain mistä ei ole mitään hyötyä. Vaikka valheesi pitäisi paikkansa, niin hyötyäksesi tuosta sinun pitäisi ajaa n. 20 tuntia pysähtymättä. Moottoritienopeuksilla et pienille kulutuksille pääse.
Älykkäät aikuiset ihmiset taas tajuavat, että auton teoreettisella maksimirangella ei ole kovastikaan väliä, koska taukoja pidetään vähintään 3 tunnin välein. Ellei nyt sitten meinaa ylittää autolla Kalaharia tms.- Anonyymi
Maailmalta kuultiin taas tällä viikolla akkuteollisuuteen liittyvistä vakavista ongelmista. Litiumakkutehtaan räjähdyksessä ja tulipalossa Etelä-Koreassa kuoli 23 ihmistä
- Anonyymi
Taas sähköpaten kiihkomielinen kommentti. Range on auton yksi ominaisuus ja jokainen saa tehdä rangellaan mitä parhaaksi näkee. Toivottavasti elämä ei muodostu liikaa jaksotuksella latauksesta lataukseen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Maailmalta kuultiin taas tällä viikolla akkuteollisuuteen liittyvistä vakavista ongelmista. Litiumakkutehtaan räjähdyksessä ja tulipalossa Etelä-Koreassa kuoli 23 ihmistä
Sieltä taas typerä mihinkään liittymätön kommentti. Kuinkahan moni öljyputki poksahti tällä viikolla?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Taas sähköpaten kiihkomielinen kommentti. Range on auton yksi ominaisuus ja jokainen saa tehdä rangellaan mitä parhaaksi näkee. Toivottavasti elämä ei muodostu liikaa jaksotuksella latauksesta lataukseen.
Elämä muodostuu helpoksi kun ei tarvitse koskaan miettiä rangea (kuten polttopellen täytyy jatkuvasti), ja missään bensikselläkään ei tarvitse koskaan käydä, vaan lähes kaikkiin ajoihin (n. 350 km / vko) riittää kun kerran viikossa lataa kotipihassa.
Te polttoaasit olette ainoita joilla on jotain rangeahdistusta jatkuvasti... - Anonyymi
Just ja, kun juhlapyhät niin kaikki lataa samaan aikaan sähköautoja, niin sinne vaan jonon jatkoksi odottamaan vuoroa ja lapseset parkuu takapenkillä, että eikö matka jatku. Lappiin vaan pääsee nopeiten, kun auton pyörät pyörii.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Just ja, kun juhlapyhät niin kaikki lataa samaan aikaan sähköautoja, niin sinne vaan jonon jatkoksi odottamaan vuoroa ja lapseset parkuu takapenkillä, että eikö matka jatku. Lappiin vaan pääsee nopeiten, kun auton pyörät pyörii.
Mitä ihmeen houreita? Ei ole mitään jonoja näkynytkään latauspaikoilla. Polttosopuleita on vielä enemmistö, joten niiden massaliikehdinnät niitä jonoja aiheuttaa bensiksille yms. kohteisiin. Tuo nyt on ihan omasta kyvykkyydestä kiinni miten elämänsä järjestää, ja miten paljon joutuu jonottamaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Maailmalta kuultiin taas tällä viikolla akkuteollisuuteen liittyvistä vakavista ongelmista. Litiumakkutehtaan räjähdyksessä ja tulipalossa Etelä-Koreassa kuoli 23 ihmistä
Missä tuollaista on uutisoitu?
- Anonyymi
IS 28.6.2024: Isoakkuisetkaan sähköautot eivät silti tyypillisesti pärjää dieselille.
"Älykkäät aikuiset ihmiset taas tajuavat, että auton teoreettisella maksimirangella ei ole kovastikaan väliä, koska taukoja pidetään vähintään 3 tunnin välein. Ellei nyt sitten meinaa ylittää autolla Kalaharia tms."
Vähintään vai korkeintaan 3 tunnin välein?
Kun kovimmat pakkaset taas iskee Suomessa, niin voit vain toivoa, että hinausautot kulkevat polttoaineella, jotta ne ehtivät kalastamaan jääpuikoiksi muuttuvat maanteiden varsille KESKEN MATKAA HYYTYNEET sähköautot. Eihän hinauspalvelu voi toimia, jos joka keikan jälkeen pitää odottaa, että akut latautuu. Eihän luotaimiakaan ole lähetetty ulkoavaruuteen sähköllä vaan polttoaineilla. Mutta se vasta on tyhmää, että isoihin rekkoihin viritetään hervottomia ajoakustoja, että raskaista ajoneuvoista tulisi oikein helvetin painavia ja ettei niillä voisi kuljettaa enää yhtä paljon tavaraa kerralla ja läheskään niin pitkiä matkoja. - Anonyymi
Tekee mitä josta Ei ole hyötyä, no jos 1200 km välein tankataan on siitä paljon hyötyä ,mitä sä sönkötät.
- Anonyymi
Nää 8hannoint patterilaatikoista ilman mitään ongelmii on
Pitchman in kiejoittamii
Moni paljon ajvanaihatnut takaisn bensaan
https://youtu.be/28mROenu3B0?si=NQEn1iQSjpIUJJqQ - Anonyymi
Miksi et kuitenkaan aja sitä tankkiasi kertaistumalla tyhjäksi? Tuolla ABC, ym. taukopaikkojen ravintoloissa kahvittelevista ja lounastavista yli 95% on polttomoottoreilla kulkevia ihmisiä. Miksi? Tiesitkö että sähköauto latautuu siinä samalla kun kahvittelet, eikä sinulle ole minkäänlaista vaivaa siitä, se auto latautuu ihan itsenäisesti, siitä kaapelista ei tarvitse pitää kiinni kuten tankatessasi.
- Anonyymi
Minä ajan viikoittain yhtä soittoa 20 tuntia motaria ja paskon housuuni ja kusen myös. Minä ajan hurmosdieselillä niin että savu nousee! VITTU ETTÄ OLEN TYHMÄ!
- Anonyymi
Toimintamatkoissa ei ollut minkäänlaisia ongelmia ennen sähköautoja. Aiheesta ei puhuttu koskaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toimintamatkoissa ei ollut minkäänlaisia ongelmia ennen sähköautoja. Aiheesta ei puhuttu koskaan.
Juurikin näin.
JaABC yms paikat oli vähemmän tuttu valtaosalle autoilijoista nyt siellä istutaan latausta odotellessa tuntitolkulla. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toimintamatkoissa ei ollut minkäänlaisia ongelmia ennen sähköautoja. Aiheesta ei puhuttu koskaan.
Ei ole puhuttu koska ne eivät ole millään tavalla olleet ongelma. Toimintamatka on ollut 700-1000 km ja jos se ei riitä niin 5 min pysähdyksellä saa jälleen uudet 700-1000km, eihän tuossa yksinkertaisesti ole ollut mitään keskusteltavaa.
Tosin siitä olen samaa mieltä että sähköautojen toimintamatka-ahdistus on isolta osin lähinnä kuviteltu ongelma. Ainoat käyttöprofiilit missä se voi oikeasti olla haaste on jos pitää vetää perävaunua pitkiäkin matkoja, tai jos esim. työn vuoksi joutuu liikkumaan paljon ympäri Suomea ja vielä muualla kuin ihan pääteiden varsilla. Noissa tilanteissa polttis tai hybridi on todennäköisesti vaan helpompi valinta.
- Anonyymi
Se että ylipäänsä joutuu odottamaan yli 5 minuuttia sitä, että pääsee jatkamaan matkaansa vain siksi, että 300-400 kilometrin jälkeen saa taas odottaa yli 5 minuuttia, ei houkuta näiden puolivalmiiden kulkuvälineiden hankintaan.
- Anonyymi
Minne olet menossa kun matka on noin pitkä? Ootko kuullut junista tai lentokoneista. Niillä pitkät matkat taittuvat paljon nopeammin ja mukavammin. Vai ootko sitä porukkaa joka vetää tyhjää peräkärryä Helsingin ja Nuorgamin välillä viikoittain.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Minne olet menossa kun matka on noin pitkä? Ootko kuullut junista tai lentokoneista. Niillä pitkät matkat taittuvat paljon nopeammin ja mukavammin. Vai ootko sitä porukkaa joka vetää tyhjää peräkärryä Helsingin ja Nuorgamin välillä viikoittain.
TDi 1400 km toimintamatka on hyvä asia ja sen saa hyödyntää, miten itse parhaaksi näkee. Sähköautoilijalle toimintamatka on ihan eri asia, koska se on aina ongelmallisen lyhyt. Sähköautoilijoiden kootut selitykset eivät vakuuta. Ei ihme, että myyntiluvut sakkaa. Toivotaan kuitenkin parempaa menestystä ja toivotaan, että ongelmalle löytyy ratkaisu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
TDi 1400 km toimintamatka on hyvä asia ja sen saa hyödyntää, miten itse parhaaksi näkee. Sähköautoilijalle toimintamatka on ihan eri asia, koska se on aina ongelmallisen lyhyt. Sähköautoilijoiden kootut selitykset eivät vakuuta. Ei ihme, että myyntiluvut sakkaa. Toivotaan kuitenkin parempaa menestystä ja toivotaan, että ongelmalle löytyy ratkaisu.
Dieselromun 5000 km väitetystä rangesta ei ole mitään hyötyä. Kerro nyt polttopelle vihdoinkin, mitä ongelmia minulle on koitunut siitä, että pääsen yhdellä ruokailutauolla ajamaan helposti 700-800 km päivässä, ja muutamalla lepotauolla vaikka sen 1200 km?
Jos kyseessä ei ole puhdas trollaus osaltasi, niin olette kyllä uskomatton typerää sakkia, eikä ole mikään ihme että joudutte ajamaan luuseriromuillanne. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Dieselromun 5000 km väitetystä rangesta ei ole mitään hyötyä. Kerro nyt polttopelle vihdoinkin, mitä ongelmia minulle on koitunut siitä, että pääsen yhdellä ruokailutauolla ajamaan helposti 700-800 km päivässä, ja muutamalla lepotauolla vaikka sen 1200 km?
Jos kyseessä ei ole puhdas trollaus osaltasi, niin olette kyllä uskomatton typerää sakkia, eikä ole mikään ihme että joudutte ajamaan luuseriromuillanne.No onko siitä jotakin haittaa?
Samalla tavalla voimme väittää että sähköautojen kolmen sekunnin kiihtyvyyksistä ei ole mitään hyötyä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Dieselromun 5000 km väitetystä rangesta ei ole mitään hyötyä. Kerro nyt polttopelle vihdoinkin, mitä ongelmia minulle on koitunut siitä, että pääsen yhdellä ruokailutauolla ajamaan helposti 700-800 km päivässä, ja muutamalla lepotauolla vaikka sen 1200 km?
Jos kyseessä ei ole puhdas trollaus osaltasi, niin olette kyllä uskomatton typerää sakkia, eikä ole mikään ihme että joudutte ajamaan luuseriromuillanne.Kun tylyttelyksi ja vittuiluksi menee niin johtuuko siitä että varakkaat sähkärikuskit hakevat hyväksyntää ja arvostusta ajoneuvolleen, mikä muu saa sormet kirjoittamaan tälläistä nimittelyä.
Itse ajan dieselillä työmatkat sen 66 km päivässä enkä keskituloisena 52000€ olen mitenkään kiinnostunut kalliista sähköautosta yksi hybridi Toyota oli viikonloppuna ajossa ,vei bensaa enemmän kuin vaimon 1.6 Ford, joten ainakaan hybridi ei kiinnosta.
Mutta en niitä hauku se piirtää kenellä on liitua.
- Anonyymi
Eikö apinoilla ole elämässään muuta kuin vängätä jostain rangeista ja bensa vs. sähkö taisteluista?
On teillä elämällä sisältöä.- Anonyymi
Sano muuta. Kuitenkin tosiasia on, että sähköautot ovat syyllisiä. Mutta apinoista ei tiedetä.
- Anonyymi
Tulin vain sanomaan, että minun MB E220CDI:ssä on 80 litran tankki.
Sillä ylittyy se 1400 km jos se nyt mikään itseisarvo on.
Olen kerralla saanut tankkiin menemään 75 l, sillä aivan tyhjäksi tankin voi ajaa
vain aivan tasaisella tiellä.
Jos tankkaa silloin kuin kojelauta alkaa huomauttaa asiasta, tankkiin menee
n. 70 l.- Anonyymi
Miksi sähköautoilijat eivät esitä toimintamatkojaan yhdellä latauksella.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi sähköautoilijat eivät esitä toimintamatkojaan yhdellä latauksella.
No jos diesel autoilija satunnaisesti pysähtyy tankille kun sähköautot ovat siellä sitten 5-6 kertaa useammin.
Ei siinä muuta kerrottavaa.
- Anonyymi
Autosta ei tee hyvää autoa se, että sillä on joku ominaisuus, jolla voitetaan muut.
Ei se, että sillä voi ajaa pisimmän matkan tankkaamatta, tai se, että auto kiihtyy 3 sekunnissa sataseen, tai se, että auto kuluttaa desin vähemmän kuin joku muu, ei noilla ole mitään merkitystä.
Paras auto on se, joka on paras kompromissi kaikessa, annetussa hintaluokassa.- Anonyymi
Eikö autossa saa olla pitkä toimintamatka? Kyllähän TDi: t ovat viimeisen päälle hyviä kompromisseja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikö autossa saa olla pitkä toimintamatka? Kyllähän TDi: t ovat viimeisen päälle hyviä kompromisseja.
Aika ajaa varmasti passatinkin ohi mutta pitkään hyvä auto vielä sinnettelee eikä sähköautot näytä olevan ollenkaan vaarallisia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikö autossa saa olla pitkä toimintamatka? Kyllähän TDi: t ovat viimeisen päälle hyviä kompromisseja.
Nojuu, olet oikeassa.
Passat on ihan hyvä auto, eikä siitä tee huonoa sen pitkä toimintamatka.
Haksahdin ajattelemaan näitä jotka hehkuttaa autonsa kiihtyvyyttä tai kulutusta, vaikka muu auton toiminnallisuus olisi vähän mitä sattuu. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nojuu, olet oikeassa.
Passat on ihan hyvä auto, eikä siitä tee huonoa sen pitkä toimintamatka.
Haksahdin ajattelemaan näitä jotka hehkuttaa autonsa kiihtyvyyttä tai kulutusta, vaikka muu auton toiminnallisuus olisi vähän mitä sattuu.No kyllä kunnollinen sähköauto hakkaa pasaatin 100-0 kaikessa muussa paitsi tuossa rangessa. Mitä tuolla pitkällä rangella sitten käytännössä tekee? Ei yhtään mitään!
Erittäin harva ihminen ajaa käytännössä yli 4 tuntia putkeen, se on jopa kielletty lailla ammattiautoilijoilta, pitäisi olla kiellettyä kaikilta pelkästään liikenneturvallisuuden nimissä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No kyllä kunnollinen sähköauto hakkaa pasaatin 100-0 kaikessa muussa paitsi tuossa rangessa. Mitä tuolla pitkällä rangella sitten käytännössä tekee? Ei yhtään mitään!
Erittäin harva ihminen ajaa käytännössä yli 4 tuntia putkeen, se on jopa kielletty lailla ammattiautoilijoilta, pitäisi olla kiellettyä kaikilta pelkästään liikenneturvallisuuden nimissä.Ei se noin mene. Pitkä range on erittäin hyvä pitkillä matkoilla mutta vähintäin yhtä hyvä lyhyillä matkoilla. Eipähän tarvitse latailla varsinkin, kun latauspaikkaa ei ole ja monesti riittää, kun kerran kuukaudessa tankkaa kuten minun tapauksessa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No kyllä kunnollinen sähköauto hakkaa pasaatin 100-0 kaikessa muussa paitsi tuossa rangessa. Mitä tuolla pitkällä rangella sitten käytännössä tekee? Ei yhtään mitään!
Erittäin harva ihminen ajaa käytännössä yli 4 tuntia putkeen, se on jopa kielletty lailla ammattiautoilijoilta, pitäisi olla kiellettyä kaikilta pelkästään liikenneturvallisuuden nimissä.Ei se sähköauto kyllä passattia kaikessa hakkaa, eikä etenkään 100-0
Mutta näillä palstoillahan voi kuka vaan väittää mitä vaan - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei se sähköauto kyllä passattia kaikessa hakkaa, eikä etenkään 100-0
Mutta näillä palstoillahan voi kuka vaan väittää mitä vaanNo kerro toki missä muussa sähköauto on huonompi?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei se noin mene. Pitkä range on erittäin hyvä pitkillä matkoilla mutta vähintäin yhtä hyvä lyhyillä matkoilla. Eipähän tarvitse latailla varsinkin, kun latauspaikkaa ei ole ja monesti riittää, kun kerran kuukaudessa tankkaa kuten minun tapauksessa.
Huomaa, ettei sinulla kokemusta sähköautoista ei ole, vain luuloa ja oletusta.
Täällä sähköautoilija, jolla ei ole omaa latauspaikkaa. En näe minkäänlaista ongelmaa latauksien suhteen.
Käyn kaupassa , salilla, ym asioilla viikoittain kuten 100% ihmisistä tekee, siinä samalla auto latautuu. Väitän, että omaa aikaani kuluu vähemmän kuukaudessa latauspistokkeiden kiinnittämisessä ja irrottamisessa kuin sinun tankkauksessasi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No kerro toki missä muussa sähköauto on huonompi?
"No kerro toki missä muussa sähköauto on huonompi?"
-ostohinta
-ostohinnasta johtuva arvonalennus
-toiminta talviolosuhteissa
-toiminta kun lyödään perään peräkärry
ym ym - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"No kerro toki missä muussa sähköauto on huonompi?"
-ostohinta
-ostohinnasta johtuva arvonalennus
-toiminta talviolosuhteissa
-toiminta kun lyödään perään peräkärry
ym ym- Ostohinta: Kummatkin uutena saman hintaiset. Ethän toki vertaa uutta ja vanhaa autoa keskenään?
- ostohinnasta johtuva arvonalennus: Polttis menettää arvoaan nopeammin. Uuden auton hinnan halpuutus ei vaikuta mitenkään vaihtotapahtuman välirahaan.
- Toiminta talviolosuhteissa: Sähköauto toimii talvella huomattavasti paremmin kuin polttis. Lämpiää viidessä minuutissa, lämmitys päälle etänä ilman lisälaitteita, käynnistyy aina, ei jäykisty vaihteisto ym, Vakaampi ajettava ym. Toimintamatka riittävä.
- Toiminta kun lyödään perään peräkärry: Peräkärry tulee kevyesti perässä, toimintamatka silti riittävä.
- Anonyymi
Hauska avaus. Mitä merkitystä rangella on kun bensaa ja dieseliä myydään kaikkialla muutaman kymmenen kilometrin välein?
- Anonyymi
Reilun tuhannen kilometrin välein ei löpöasemat tule liian tutuksi. Ei niillä viisaus pahemmin kasva. Autolijan pitää keskittyä ajamiseen eikä lataamiseen eikä huontoasemien typeryyksiin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Reilun tuhannen kilometrin välein ei löpöasemat tule liian tutuksi. Ei niillä viisaus pahemmin kasva. Autolijan pitää keskittyä ajamiseen eikä lataamiseen eikä huontoasemien typeryyksiin.
Sähköautoilijoilla näyttää olevan muutakin kuin rangeahdistusta. Tiedättekö mitä muuta?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sähköautoilijoilla näyttää olevan muutakin kuin rangeahdistusta. Tiedättekö mitä muuta?
Ainakin kova ylemmyydentunto
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Reilun tuhannen kilometrin välein ei löpöasemat tule liian tutuksi. Ei niillä viisaus pahemmin kasva. Autolijan pitää keskittyä ajamiseen eikä lataamiseen eikä huontoasemien typeryyksiin.
Tuo on niin totta.
Ajelin sunnuntaina siis eilen Peräseinäjoki nimisen paikan huoltoasema neste,ja jäin kuuntelemaan juntteja. miten jotkut ovat ulkona tästä maailmasta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sähköautoilijoilla näyttää olevan muutakin kuin rangeahdistusta. Tiedättekö mitä muuta?
Perustella itselleen,omaisilleen,kullilleen vihreä siirtymä joka joskus ajetun 200 000 km jälkeen alkaa voittamaan vihreydessä polttomoottori auton.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Perustella itselleen,omaisilleen,kullilleen vihreä siirtymä joka joskus ajetun 200 000 km jälkeen alkaa voittamaan vihreydessä polttomoottori auton.
Tästä vihreästä siirtymästä höpöttää lähinnä polttiskuskit. En tiedä ketään sähköautoilijaa joka tuon vuoksi olisi valinnut sähköauton, vaan kyllä se on sähköisen voimalinjan mukavuus ja edulliset käyttövoimakustannukset jotka valinnan määrittivät.
- Anonyymi
Näin on sama Passat ei sitä nyt joka viikko tankata jos kerran kuussa kun ajot vähentyneet..
- Anonyymi
Pitkä toimintamatka ilman tankkaamista on autossa täysin hyödytön ominaisuus. Polttispolitrukit siitä täällä saarnaavat koska mitään muuta ei enää ole jäljellä. Dieseleiden ja bensa-autojen myynti on ollut jyrkässä alamäessä jo monta vuotta ja nykyään suomalaiset ostavat enemmän ladattavia autoja kuin bensa jadieleitä yhteensä.
Ja sekin tietysti vielä että suomalainen tavis lataa autonsa 95% kotona eikä rangella ole mitään väliä koska sitä on enemmän kuin riittävästi joka tapauksessa päivittäiseen ajoon.
Ja sitten kun tulee pitkän matkan päivä niin sähköautolla pääsee 1.000km alle kymmeneen tuntiin parilla kusitauolla.
Ai niin ja muistinko mainita että polttiskuskit maksavat joka kilometristä moninkertaisen hinnan.
https://www.youtube.com/watch?v=-sldAKo_YHE
Eli ei kyllä ole oikein mitään muuta jäljellä kuin musuttaminen täysin hyödyttömästä ominaisuudesta eli yli 1.000km tankkausvälistä :-)
Sähköautoilijahan ei käy tankkaamassa kuin pari kertaa vuodessa. Muulloin sähköauto on joka aamu täygessä terässä kotipihassa.- Anonyymi
Pitääkö elää niin, että tulee toimeen sähköautolla? Ennen elettiin niin, että auto tuo liikkumisen vapauden.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pitääkö elää niin, että tulee toimeen sähköautolla? Ennen elettiin niin, että auto tuo liikkumisen vapauden.
Mistä elämässään joutuu luopumaan kun vaihtaa fossilipolttimen sähköautoon?
Minä jouduin luopumaan vain polttoaineverojen maksamisesta, kalliiden huoltojen maksamisesta ja pakolisista käynneistä huoltoasemilla.
Ei tunnu kovin isolta menetykseltä oman eikä perheen elämän kannalta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pitääkö elää niin, että tulee toimeen sähköautolla? Ennen elettiin niin, että auto tuo liikkumisen vapauden.
Mitäs liikkumisen vapautta se on jos on pakotettu menemään huoltoasemalle. Sehän on alistamista. Vapaus on sitä että voi päättää itse mitä tekee.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mistä elämässään joutuu luopumaan kun vaihtaa fossilipolttimen sähköautoon?
Minä jouduin luopumaan vain polttoaineverojen maksamisesta, kalliiden huoltojen maksamisesta ja pakolisista käynneistä huoltoasemilla.
Ei tunnu kovin isolta menetykseltä oman eikä perheen elämän kannalta.Liikkumisen vapaus sähköautolla lisääntyi kun sillä ajaminen ei maksa juuri mitään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Liikkumisen vapaus sähköautolla lisääntyi kun sillä ajaminen ei maksa juuri mitään.
Sähköliekassa seisova sähköauto on poissa pelistä. Se on sitä vapauden huumaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sähköliekassa seisova sähköauto on poissa pelistä. Se on sitä vapauden huumaa.
"Sähköliekassa seisova sähköauto on poissa pelistä. Se on sitä vapauden huumaa."
Sähköauto seisoo ladattavana kotipihassa silloin kun perhe nukkuu. Ei tarvitse käydä bensiksellä tankkaamassa.
Ja kun ajettu kilometri maksa juuri mitään niin mikäs sen parempaa liikkumisen vapauden kannalta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Sähköliekassa seisova sähköauto on poissa pelistä. Se on sitä vapauden huumaa."
Sähköauto seisoo ladattavana kotipihassa silloin kun perhe nukkuu. Ei tarvitse käydä bensiksellä tankkaamassa.
Ja kun ajettu kilometri maksa juuri mitään niin mikäs sen parempaa liikkumisen vapauden kannalta.Läheskään kaikki eivät halua junttautua kotipihaan. Elämä on vapaa, jos ajelee polttarilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Läheskään kaikki eivät halua junttautua kotipihaan. Elämä on vapaa, jos ajelee polttarilla.
Vain polttarikuski on mieleltään noin rajoittunut että kuvittelee että auto sanelee elämän rajat.
Miten ajattelet matkustavasi esim Amerikkaan tai Australiaan polttiksella?
Jos oikeasti haluaa nähdä maailmaa niin auto on vain rasite. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Läheskään kaikki eivät halua junttautua kotipihaan. Elämä on vapaa, jos ajelee polttarilla.
No ihan mielenkiinnosta laita nyt pari esimerkkiä tyypillisestä polttiksella tehtävästä vapaan elämän matkasta jota ei sähköautolla pysty tekemään?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No ihan mielenkiinnosta laita nyt pari esimerkkiä tyypillisestä polttiksella tehtävästä vapaan elämän matkasta jota ei sähköautolla pysty tekemään?
1200 km päähän mökille kärri perässä ja talvella
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No ihan mielenkiinnosta laita nyt pari esimerkkiä tyypillisestä polttiksella tehtävästä vapaan elämän matkasta jota ei sähköautolla pysty tekemään?
No esim. 800 km reissu kun ei pysähdy paikoissa, joissa on laturi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
1200 km päähän mökille kärri perässä ja talvella
Tuohon käyttöön polttis on varmasti parempi valinta. Toki sitten samaan hengenvetoon voi pohtia kuinka monelle keskivertoautoilijalle tuollainen tarve on reaalielämää. Ainahan kaivamalla löytää jonkun erikoistarpeen johon jonkun tyyppinen auto ei sovellu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
1200 km päähän mökille kärri perässä ja talvella
"1200 km päähän mökille kärri perässä ja talvella"
Ja mikä on sinulle se pakottava tarve ajaa se koko matka pysähtymättä välillä?
Ymmärrät kai itsekin että sun jutuille nauretaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"1200 km päähän mökille kärri perässä ja talvella"
Ja mikä on sinulle se pakottava tarve ajaa se koko matka pysähtymättä välillä?
Ymmärrät kai itsekin että sun jutuille nauretaan.Aikoinaan kun lennettiin Kanarialle, piti pysähtyä tankkaamaan neljään kertaan matkalla.
Jos tuo niin mukavaa ja haluttua olisi, tarjottaisiin varmaankin matkoja joissa on 4 välipysähdystä. Enemmän kyllä mainostetaan suoria lentoja, jostakin syystä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No esim. 800 km reissu kun ei pysähdy paikoissa, joissa on laturi.
Teoriassa varmaan noin. Sitten käytännössä se ettei voisi noin pitkällä matkalla pysähtyä paikkoihin joissa on laturi kuulostaa enemmän tai vähemmän tekosyyltä kuin todelliselta ongelmalta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No esim. 800 km reissu kun ei pysähdy paikoissa, joissa on laturi.
"No esim. 800 km reissu kun ei pysähdy paikoissa, joissa on laturi."
Ja sut tappaisi pysähtyä 800km matkalla yhden kerran. Kai tiedät että sulle nauretaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aikoinaan kun lennettiin Kanarialle, piti pysähtyä tankkaamaan neljään kertaan matkalla.
Jos tuo niin mukavaa ja haluttua olisi, tarjottaisiin varmaankin matkoja joissa on 4 välipysähdystä. Enemmän kyllä mainostetaan suoria lentoja, jostakin syystä.Nyt on taas niin suuri vaje maalaisjärjestä ettei voi kun nauraa.
Tavallinen suomalainen ei ryntää päivittäin Suomea päästä päähän. Tavallisen suomalaisen elämä on lähellä kotia koska olisi typerää rakentaa elämänsä valtavien ajomatkojen päähän.
ja sitten kun tulee se erikoistilanne niin sähköautolla pääsee 1.000km alee kymmeneen tuntiin.
https://www.youtube.com/watch?v=-sldAKo_YHE
Aivan naurettava esimerkki oikeassa elämässä mutta kun nämä polttispolitrukit nyt välttämättä haluavat pitää esillä näiden friikkien matkustustapoja. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aikoinaan kun lennettiin Kanarialle, piti pysähtyä tankkaamaan neljään kertaan matkalla.
Jos tuo niin mukavaa ja haluttua olisi, tarjottaisiin varmaankin matkoja joissa on 4 välipysähdystä. Enemmän kyllä mainostetaan suoria lentoja, jostakin syystä.Jos tuota vertauskuvaa nyt soveltaa 1200km ajomatkalle niin kumpi on sinun valintasi:
- ei pysähdyksiä, eli jos tarvitsee syödä/juoda/käydä asioilla niin se hoidetaan sitten liikkuvassa autossa
- 4 pysähdystä, jolloin voi liikkua, käydä vessassa tai mitä nyt haluaakaan tehdä
Oma veikkaus on että kovin moni ei tuota ensimmäistä vaihtoehtoa pidä parempana. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt on taas niin suuri vaje maalaisjärjestä ettei voi kun nauraa.
Tavallinen suomalainen ei ryntää päivittäin Suomea päästä päähän. Tavallisen suomalaisen elämä on lähellä kotia koska olisi typerää rakentaa elämänsä valtavien ajomatkojen päähän.
ja sitten kun tulee se erikoistilanne niin sähköautolla pääsee 1.000km alee kymmeneen tuntiin.
https://www.youtube.com/watch?v=-sldAKo_YHE
Aivan naurettava esimerkki oikeassa elämässä mutta kun nämä polttispolitrukit nyt välttämättä haluavat pitää esillä näiden friikkien matkustustapoja.Vedät aika isolla tunteella. Muista hengittää välillä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos tuota vertauskuvaa nyt soveltaa 1200km ajomatkalle niin kumpi on sinun valintasi:
- ei pysähdyksiä, eli jos tarvitsee syödä/juoda/käydä asioilla niin se hoidetaan sitten liikkuvassa autossa
- 4 pysähdystä, jolloin voi liikkua, käydä vessassa tai mitä nyt haluaakaan tehdä
Oma veikkaus on että kovin moni ei tuota ensimmäistä vaihtoehtoa pidä parempana.kanarialle lennetään alle viidessä tunnissa, 1200 km ajomatkassa menee 15 tuntia, ei aivan hyvä vertaus tuo mainitsemasi
ennemminkin sopiva vertaus on se, että viiden tunnin eli 400km matkalla pysähdyttäisiin tankkaamaan neljä kertaa, mikä taitaa olla ihan todellisuus sähköautojen kanssa
kyllä mukavasti lihoaa kun joutuu abc:llä vetämään pullakahvit jokaisen 100km jälkeen - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt on taas niin suuri vaje maalaisjärjestä ettei voi kun nauraa.
Tavallinen suomalainen ei ryntää päivittäin Suomea päästä päähän. Tavallisen suomalaisen elämä on lähellä kotia koska olisi typerää rakentaa elämänsä valtavien ajomatkojen päähän.
ja sitten kun tulee se erikoistilanne niin sähköautolla pääsee 1.000km alee kymmeneen tuntiin.
https://www.youtube.com/watch?v=-sldAKo_YHE
Aivan naurettava esimerkki oikeassa elämässä mutta kun nämä polttispolitrukit nyt välttämättä haluavat pitää esillä näiden friikkien matkustustapoja.Ihan tavalliset suomalaiset ajavat autolla pitkiä matkoja. Sanoisin, että friikkejä ovat ne, jotka siellä kotikulmilla pyörii.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos tuota vertauskuvaa nyt soveltaa 1200km ajomatkalle niin kumpi on sinun valintasi:
- ei pysähdyksiä, eli jos tarvitsee syödä/juoda/käydä asioilla niin se hoidetaan sitten liikkuvassa autossa
- 4 pysähdystä, jolloin voi liikkua, käydä vessassa tai mitä nyt haluaakaan tehdä
Oma veikkaus on että kovin moni ei tuota ensimmäistä vaihtoehtoa pidä parempana.Kummassako paikassa haluaisit pysähtyä, kauniissa paikassa järven rannalla, vai jossain asfaltti- ja betoniviidakossa?
Itse veikkaan, että suurin osa tuossa ensimmäisessä paikassa, paitsi pääkaupunkiseudun ihmiset. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kummassako paikassa haluaisit pysähtyä, kauniissa paikassa järven rannalla, vai jossain asfaltti- ja betoniviidakossa?
Itse veikkaan, että suurin osa tuossa ensimmäisessä paikassa, paitsi pääkaupunkiseudun ihmiset.Ymmärrän kyllä pointin, mutta jos pysähdyksen aikana on tarve ostaa jotain tai käydä esim. vessassa niin se vaan johtaa niihin liikennemyymäläpaikkoihin...
- Anonyymi
Polttifossiili on niin tottunut käymään huoltoasemilla ettei se muuta tajua.
- Anonyymi
"Kummassako paikassa haluaisit pysähtyä, kauniissa paikassa järven rannalla, vai jossain asfaltti- ja betoniviidakossa?"
Näin omasta kokemuksestani sanon että pysähdyn sähköautolla niissä samoissa paikoissa kuin pysähdyin polttiksellakin.
Aivan turhaa ja väsynyttä provoyritystä polttispolitrukilta änkyttää tuota "elämän vapautta" polttisautolla.
Olen nähnyt todellisuuden 30 vuotta polttiksella ja nyt viisi vuotta sähköllä.
Ei mene läpi tuo vapaan sielun jutut ollenkaan. Kokeile joillekin junnuille tuollaista potaskaa.- Anonyymi
Tartut kuitenkin halpaan provoon vaikka tunnistat sen.
Kumpi on fiksumpi, muna vai kana? - Anonyymi
Älä itse jauha potaskaa. Ajan n. 30 tkm vuodessa enkä montaa kertaa vuodessa kodin ulkopuolella pysähdy paikkaan missä voisi ladata. Miksi pilata reissut kiertelemällä eri paikoissa lataamassa autoa?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tartut kuitenkin halpaan provoon vaikka tunnistat sen.
Kumpi on fiksumpi, muna vai kana?"Tartut kuitenkin halpaan provoon vaikka tunnistat sen.
Kumpi on fiksumpi, muna vai kana?"
Tartun kun huvittaa tarttua.Ei mulla ole tarvetta olla fiksumpi kuin kana. Sanoin vain että mulle ei mene läpi argumentti että sähköauto pakottaisi pysähtymään jonnekin muualle kuin haluaisin.
Rehekllisesti sanottuna en aja sellaisia matkoja Suomessa että pysähtyisin minnekään muuten kuin omasta halusta. En pysähtynyt polttiksella enkä ole pysähtynyt sähköautolla.
Mun näkökulmasta koko tuo aspekti on täysin kuollut ankka tällaisen tavantallaajan elämässä. Ei tavantallaaja pörrää autolla pitkin Suomen korpimaita. Sen elämä on hyvin lähellä kotia.
Ne korpivaellukset ovat erityistapauksia eikä autoa kannata valita niiden erityistapausten perusteella. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Tartut kuitenkin halpaan provoon vaikka tunnistat sen.
Kumpi on fiksumpi, muna vai kana?"
Tartun kun huvittaa tarttua.Ei mulla ole tarvetta olla fiksumpi kuin kana. Sanoin vain että mulle ei mene läpi argumentti että sähköauto pakottaisi pysähtymään jonnekin muualle kuin haluaisin.
Rehekllisesti sanottuna en aja sellaisia matkoja Suomessa että pysähtyisin minnekään muuten kuin omasta halusta. En pysähtynyt polttiksella enkä ole pysähtynyt sähköautolla.
Mun näkökulmasta koko tuo aspekti on täysin kuollut ankka tällaisen tavantallaajan elämässä. Ei tavantallaaja pörrää autolla pitkin Suomen korpimaita. Sen elämä on hyvin lähellä kotia.
Ne korpivaellukset ovat erityistapauksia eikä autoa kannata valita niiden erityistapausten perusteella.Kyllä ihan tavan tallaajat pörräävät Suomessa pitkiä matkoja.
Asut ilmeisesti pääkaupunkiseudulla kun et aja pitkiä matkoja. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä ihan tavan tallaajat pörräävät Suomessa pitkiä matkoja.
Asut ilmeisesti pääkaupunkiseudulla kun et aja pitkiä matkoja."Kyllä ihan tavan tallaajat pörräävät Suomessa pitkiä matkoja."
Päivittäin?
Jos nyt vaikka ajaisi normimatkana päivässä 300km niin se mahtuu helposti kotilatauksen piiriin.
Ja silloin matkaa kertyisi noin 100.000km vuodessa joka tarkoittaisi noin 10.000 euron eroa sähköauton eduksi kilometrikustannuksissa per vuosi, - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Kyllä ihan tavan tallaajat pörräävät Suomessa pitkiä matkoja."
Päivittäin?
Jos nyt vaikka ajaisi normimatkana päivässä 300km niin se mahtuu helposti kotilatauksen piiriin.
Ja silloin matkaa kertyisi noin 100.000km vuodessa joka tarkoittaisi noin 10.000 euron eroa sähköauton eduksi kilometrikustannuksissa per vuosi,Mitä enemmän ajat, sitä enemmän säästät sähköautolla. Se on hyvin yksinkertainen asia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Kyllä ihan tavan tallaajat pörräävät Suomessa pitkiä matkoja."
Päivittäin?
Jos nyt vaikka ajaisi normimatkana päivässä 300km niin se mahtuu helposti kotilatauksen piiriin.
Ja silloin matkaa kertyisi noin 100.000km vuodessa joka tarkoittaisi noin 10.000 euron eroa sähköauton eduksi kilometrikustannuksissa per vuosi,Ei päivittäin. Miten siellä kotona ladataan kun ollaan pois kotoa?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei päivittäin. Miten siellä kotona ladataan kun ollaan pois kotoa?
Missä sinä olet silloin kun et ole kotona?
Minulla on latauspaikka mökillä ja kun teen lomareissuja niin lataan huoneen laskuun hotellilla.
Oikeesti. Se muualla lataaminen ei vie tätä laivaa maalta merelle. Olet todella huono provoaja jolla ei ole maalaisjärkeä nimeksikään.
Potkit kuollutta hevosta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä enemmän ajat, sitä enemmän säästät sähköautolla. Se on hyvin yksinkertainen asia.
Sähköauton arvonlasku on niin hurja, että säästöäkään ei tule. Eikä kaikkien tarvitse säästää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sähköauton arvonlasku on niin hurja, että säästöäkään ei tule. Eikä kaikkien tarvitse säästää.
"Sähköauton arvonlasku on niin hurja, että säästöäkään ei tule."
Kaikki autot menettävät kaiken arvonsa 15 vuodessa. Ei ole mitään väliä kulkeeko se auto sähköllä vai bensalla.
Kaikkein pienimmillä kuluilla pääsee kun ostaa käytetyn halvan sähköauton. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Missä sinä olet silloin kun et ole kotona?
Minulla on latauspaikka mökillä ja kun teen lomareissuja niin lataan huoneen laskuun hotellilla.
Oikeesti. Se muualla lataaminen ei vie tätä laivaa maalta merelle. Olet todella huono provoaja jolla ei ole maalaisjärkeä nimeksikään.
Potkit kuollutta hevosta.Olen missä sattuu. Teltassa, aitassa, mökissä, hotellissa. En minä rupea kiertelemään ja tuhlaamaan aikaani jossain latauspaikalla. Ei kestäisi hermot.
Sinultahan tuo maalaisjärki puuttuu täysin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Sähköauton arvonlasku on niin hurja, että säästöäkään ei tule."
Kaikki autot menettävät kaiken arvonsa 15 vuodessa. Ei ole mitään väliä kulkeeko se auto sähköllä vai bensalla.
Kaikkein pienimmillä kuluilla pääsee kun ostaa käytetyn halvan sähköauton.Katso Youtubesta miten esim. Teslan arvo laskee.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Katso Youtubesta miten esim. Teslan arvo laskee.
60 vuotta autoilleena kuulostaa ihan oudolta nämä rangejutut. Ei rangesta ole puhuttu mitään ennen sähköautoja. Helppo kuvitella, että lyhyet ranget ottaa päähän.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
60 vuotta autoilleena kuulostaa ihan oudolta nämä rangejutut. Ei rangesta ole puhuttu mitään ennen sähköautoja. Helppo kuvitella, että lyhyet ranget ottaa päähän.
Suomi on pitkien matkojen maa ja maaseutua on paljon . Polttomoottoriautot toimivat paremmin maaseudulla. Sähköautoilla on maaseudulla latausongelmia liian paljon. Kaikki maatilakoneet käyvät dieselillä eikä muutosta ole näkyvillä. Biodieseliä kaivataan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olen missä sattuu. Teltassa, aitassa, mökissä, hotellissa. En minä rupea kiertelemään ja tuhlaamaan aikaani jossain latauspaikalla. Ei kestäisi hermot.
Sinultahan tuo maalaisjärki puuttuu täysin.Aika maakuoppaan pitää mennä että Suomessa löytää paikan jonne ei tulisi sähköä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomi on pitkien matkojen maa ja maaseutua on paljon . Polttomoottoriautot toimivat paremmin maaseudulla. Sähköautoilla on maaseudulla latausongelmia liian paljon. Kaikki maatilakoneet käyvät dieselillä eikä muutosta ole näkyvillä. Biodieseliä kaivataan.
"Suomi on pitkien matkojen maa ja maaseutua on paljon "
Ja se maaseutu on sähköistetty jo vuosikymmeniä sitten. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Suomi on pitkien matkojen maa ja maaseutua on paljon "
Ja se maaseutu on sähköistetty jo vuosikymmeniä sitten.Ei ole sähköautolla asiaa maaseudun teillä ajella. Ihan leluautoja ovat.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole sähköautolla asiaa maaseudun teillä ajella. Ihan leluautoja ovat.
Sähkökerjäläiset ja Sähköautoilijat.
- AnonyymiUUSI
Sähkö saa joka paikasta mutta polttoainetta vain huoltoasemilta. Ja niiden määrä vähenee koko ajan kun kauppiaat pistävät asemansa konkurssiin kannattamattomana.
Uutta polttista ei todellakaan kannata enää ostaa.- AnonyymiUUSI
Ei saa sähköä todellakaan joka paikasta.
Seuraava autonikin on uusi polttis. Tänä vuonna rekisteröidyistä uusista autoista 73 % on varustettu polttomoottorilla. Mistä tämä kertoo? Siitä, että täyssähköautoja ei haluta ostaa. - AnonyymiUUSI
Anonyymi kirjoitti:
Ei saa sähköä todellakaan joka paikasta.
Seuraava autonikin on uusi polttis. Tänä vuonna rekisteröidyistä uusista autoista 73 % on varustettu polttomoottorilla. Mistä tämä kertoo? Siitä, että täyssähköautoja ei haluta ostaa.Latauskelvottomat ovat olleet terminaali vaiheessa jo monta vuotta.
Suomalaiset ostavat ladattavia autoja enemmän kuin bensa ja dieseleitä yhteensä.
Jos elät menneisyydessä etkä tiennyt totuutta siitä maailma nykyään menee niin tässä on mahdollisuus sivistää itseään asiasta. Trafin tilasto
https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot
Trafi kertoo kehityksen 2019-2023 olevan seuraavanlainen
Bensa 82.000--> 34.000
Diesel 21.000 -->5.000
Vaihtoehtoiset eli käytännössä ladattavat 10.000 --> 48.000 - AnonyymiUUSI
Anonyymi kirjoitti:
Ei saa sähköä todellakaan joka paikasta.
Seuraava autonikin on uusi polttis. Tänä vuonna rekisteröidyistä uusista autoista 73 % on varustettu polttomoottorilla. Mistä tämä kertoo? Siitä, että täyssähköautoja ei haluta ostaa.Helppo ymmärtää, miksi täyssähköautoilijat eivät halua puhua toimintamatkasta. Suurin ongelma halutaan pitää pimennossa ja yritetään kääntää positiiviseksi.
- AnonyymiUUSI
Anonyymi kirjoitti:
Helppo ymmärtää, miksi täyssähköautoilijat eivät halua puhua toimintamatkasta. Suurin ongelma halutaan pitää pimennossa ja yritetään kääntää positiiviseksi.
Sähköautolijana voin keskustella sähköauton toimintamatkasta enemmän kuin sinä haluat.
Katsos kun tämä oikean elämän tärkeysjärjestys lähtee siitä kuinka paljon ajettu kilometri maksaa.
Kai ymmärrät että tavallisen suomalaisen elämä ei ole sinkoilemista Suomen kulmasta kulmaan ilman taukoja? Tavallisen suomalaisen elämä on järjestetty niin hyvin ettei se kulu hukkaan autossa istumiseen.
Elämä on muualla kuin tuntikausia kestävä yhtämittainen autossa istuminen.
Ja jos nyt sitten tulee se pakottava tarve siirtyä 1.000km päivässä niin sähkö autolla sekin onnistuu alle kymmenessä tunnissa.
https://youtu.be/-sldAKo_YHE?si=KZbvAk6EIG8vk0cv
Ja unohditko sanoa että sähköllä ajaa 100km noin 1,5 eurolla kun polttiskuski maksaa samasta matkasta 12-14 euroa? - AnonyymiUUSI
Anonyymi kirjoitti:
Sähköautolijana voin keskustella sähköauton toimintamatkasta enemmän kuin sinä haluat.
Katsos kun tämä oikean elämän tärkeysjärjestys lähtee siitä kuinka paljon ajettu kilometri maksaa.
Kai ymmärrät että tavallisen suomalaisen elämä ei ole sinkoilemista Suomen kulmasta kulmaan ilman taukoja? Tavallisen suomalaisen elämä on järjestetty niin hyvin ettei se kulu hukkaan autossa istumiseen.
Elämä on muualla kuin tuntikausia kestävä yhtämittainen autossa istuminen.
Ja jos nyt sitten tulee se pakottava tarve siirtyä 1.000km päivässä niin sähkö autolla sekin onnistuu alle kymmenessä tunnissa.
https://youtu.be/-sldAKo_YHE?si=KZbvAk6EIG8vk0cv
Ja unohditko sanoa että sähköllä ajaa 100km noin 1,5 eurolla kun polttiskuski maksaa samasta matkasta 12-14 euroa?Kaikilla ei ole niin tiukkaa, että pitäisi laskea paljonko ajettu kilometri maksaa. Sitäpaitsi sähköautojen arvo laskee paljon nopeammin kuin polttisten.
Itse haluan, että ajaminen sujuu mahdollisimman huolettomasti. Siihen polttis on paras ratkaisu minulle ja monelle muulle. - AnonyymiUUSI
Anonyymi kirjoitti:
Sähköautolijana voin keskustella sähköauton toimintamatkasta enemmän kuin sinä haluat.
Katsos kun tämä oikean elämän tärkeysjärjestys lähtee siitä kuinka paljon ajettu kilometri maksaa.
Kai ymmärrät että tavallisen suomalaisen elämä ei ole sinkoilemista Suomen kulmasta kulmaan ilman taukoja? Tavallisen suomalaisen elämä on järjestetty niin hyvin ettei se kulu hukkaan autossa istumiseen.
Elämä on muualla kuin tuntikausia kestävä yhtämittainen autossa istuminen.
Ja jos nyt sitten tulee se pakottava tarve siirtyä 1.000km päivässä niin sähkö autolla sekin onnistuu alle kymmenessä tunnissa.
https://youtu.be/-sldAKo_YHE?si=KZbvAk6EIG8vk0cv
Ja unohditko sanoa että sähköllä ajaa 100km noin 1,5 eurolla kun polttiskuski maksaa samasta matkasta 12-14 euroa?"Katsos kun tämä oikean elämän tärkeysjärjestys lähtee siitä kuinka paljon ajettu kilometri maksaa."
Jos näin on niin älä missään tapauksessa osta uutta autoa, halvimmat kilometrit tehdään 20 vuoden ikäisillä autoilla. Huoltoaseman ja minkä tahansa liiketoiminnan voi myös lopettaa hallitusti - ei
siihen mitään konkurssia tarvita!
- AnonyymiUUSI
"Kaikilla ei ole niin tiukkaa, että pitäisi laskea paljonko ajettu kilometri maksaa. Sitäpaitsi sähköautojen arvo laskee paljon nopeammin kuin polttisten."
No nytpä taas tuli vahvaa tekstiä ajatusten tonavalta.
Saman aikaan kun hän ei laske kilometri kustannuksia hän kuitenkin laskee auton arvonalenemaa.
Ei voi kuin nauraa näille sepustuksille missä ei ole mitään logiikkaa. Mennään niin täysin tunnepohjaisesti ja yritetään poimia oman agendaa parhaimmat palaset.
Kun laskee kustannus puolella kaikki asiat yhteen ilman mitään värikynää niin käytetyn sähköauton ostamiselle ei löydy voittajaa.- AnonyymiUUSI
No ei voi todellakaan kuin nauraa ymmärryksesi tasolle.
"Kun laskee kustannus puolella kaikki asiat yhteen ilman mitään värikynää niin käytetyn sähköauton ostamiselle ei löydy voittajaa." Aivan varmasti edullisella käytetyllä polttiksella on halvempi ajaa. - AnonyymiUUSI
Anonyymi kirjoitti:
No ei voi todellakaan kuin nauraa ymmärryksesi tasolle.
"Kun laskee kustannus puolella kaikki asiat yhteen ilman mitään värikynää niin käytetyn sähköauton ostamiselle ei löydy voittajaa." Aivan varmasti edullisella käytetyllä polttiksella on halvempi ajaa.Varmaan näin on. Käytetyllä sähköautolla ei ole enää kuin pieni rahallinen arvo. Onko sillä sitten enää käyttöarvoa on ihan toinen kysymys eikä vastauksia pahemmin löydy. Toyota polttariautoilijat kyllä tietävät tarkkaan, miten hyvä käyttöarvo on polttaritoyotoilla.
- AnonyymiUUSI
"Ei voi kuin nauraa näille"
Sun tartteisi keksiä jotain uusia juttuja, toi hokema saa sut vaikuttamaan putouksen hahmolta.
- AnonyymiUUSI
Kustannus per kilometri on se joka ohjaa autoilijan ajamaan nopeusrajoitusta matalampaa nopeutta. Sähköautoilija ajaa nopeusrajoituksen mukaisesti koska kustannus per kilometri on vain 10% vastaavan fossiilin kustannuksesta. Fossiili matelee alinopeutta ja on tien tukkona.
- AnonyymiUUSI
Sähköautoilijoilla range pistää matelemaan. Polttisautoilijoiden ei tarvitse miettiä kustannuksia tai rangea. Onhan näistä sähköetanoista toimittajatkin kertoneet.
“Sähköauto saattaa sijaita letkan keulalla hieman turhankin kirjaimellisesti, ihmettelee Iltalehden Henri Posa.”
“Pohjoisesta hiihtolomalta palannut toimittajakollega yllättyi viime viikolla, kun useamman kerran letkan keulalta löytyikin rauhallista vauhtia mateleva Tesla. Se taas oli kerännyt peräänsä matkailuajoneuvot, jotka eivät päässeet hitaasta sähköautosta ohi.”
“Iltalehden politiikan toimittaja oli talven aikana havainnut useita kertoja Lahdenväylällä Tesloja, jotka matelevat moottoritien oikeaa kaistaa alle 80 km/h -nopeudella, vaikka sää on hyvä ja tien pinta kuiva.”
“Toimintamatka-ahdistus on voinut iskeä kesken kotimatkan tai akun varaus on lipsahtanut niinkin alhaiseksi, että on pakko nilkuttaa ilman lämmityslaitetta lähimmälle laturille, ja silloin nopeutta on pakko pudottaa.”
“Nopeuden laskeminen 100 kilometrin tuntinopeudesta 80 kilometrin tuntinopeuteen säästää merkittävästi energiaa. Hyötysuhteeltaan heikommalla polttomoottoriautolla eroa ei huomaa yhtä suuresti – eikä sillä ehkä ole kuljettajalle niin väliäkään.”
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2d8c90b1-e7f4-4af0-b88e-3b3dccb5a0ec - AnonyymiUUSI
Anonyymi kirjoitti:
Sähköautoilijoilla range pistää matelemaan. Polttisautoilijoiden ei tarvitse miettiä kustannuksia tai rangea. Onhan näistä sähköetanoista toimittajatkin kertoneet.
“Sähköauto saattaa sijaita letkan keulalla hieman turhankin kirjaimellisesti, ihmettelee Iltalehden Henri Posa.”
“Pohjoisesta hiihtolomalta palannut toimittajakollega yllättyi viime viikolla, kun useamman kerran letkan keulalta löytyikin rauhallista vauhtia mateleva Tesla. Se taas oli kerännyt peräänsä matkailuajoneuvot, jotka eivät päässeet hitaasta sähköautosta ohi.”
“Iltalehden politiikan toimittaja oli talven aikana havainnut useita kertoja Lahdenväylällä Tesloja, jotka matelevat moottoritien oikeaa kaistaa alle 80 km/h -nopeudella, vaikka sää on hyvä ja tien pinta kuiva.”
“Toimintamatka-ahdistus on voinut iskeä kesken kotimatkan tai akun varaus on lipsahtanut niinkin alhaiseksi, että on pakko nilkuttaa ilman lämmityslaitetta lähimmälle laturille, ja silloin nopeutta on pakko pudottaa.”
“Nopeuden laskeminen 100 kilometrin tuntinopeudesta 80 kilometrin tuntinopeuteen säästää merkittävästi energiaa. Hyötysuhteeltaan heikommalla polttomoottoriautolla eroa ei huomaa yhtä suuresti – eikä sillä ehkä ole kuljettajalle niin väliäkään.”
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2d8c90b1-e7f4-4af0-b88e-3b3dccb5a0ecKarmeita tosiasioita sähköautoista! Mutta nurkka-ajoon ne sopivat erittäin hyvin.
- AnonyymiUUSI
Anonyymi kirjoitti:
Karmeita tosiasioita sähköautoista! Mutta nurkka-ajoon ne sopivat erittäin hyvin.
Harmi kun polttispenat pilaavat sähköspedejen satujutut faktoillaan.
- AnonyymiUUSI
Anonyymi kirjoitti:
Harmi kun polttispenat pilaavat sähköspedejen satujutut faktoillaan.
Satujen maailma on niin ihana!
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Tykkään sinusta tosi tosi paljon
Siksi en pysty sisäistämään sitä, että se ei ole molemminpuolista. Sattuu liikaa. En osaa käsitellä sitä tunnetta, koska363259- 1531975
Kaupan kassalla kannataa olla kylmä käytös
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010488540.html "19-vuotias Minja ja 59-vuotias Anne työskentelevät sillä todelli1931571Mitä tehdä asialle?
Jos laitan deitti-ilmon "40-vuotias nainen etsii seuraa" niin ketään ei kiinnosta (korkeintaan paria runkkaripenaa joill1291453- 801105
- 2341084
Mitä helvettiä pakolaisille pitäisi tehdä RAJALLA?
Jos Venäjä työntää rajalle pakolaisia ja tekee Suomelle selväksi että heidän puolelleen ei ole pakolaisilla asiaa - mitä258949Olen pahoillani mies
Olen surullinen puolestasi, ettet saanut kaipaamaasi naista. Yrititkö lopulta edes? Teistä olisi tullut hyvä pari52879- 103826
- 67778