Onko joku laskenut paljonko kulutus putoaa

Hehheh.

Näkee yhä autoja, joiden perä on pimeänä, vaikka edessä palavat led-huomiovalot. Monien autojen takavalot eivät syty, vaikka huomiovalot palavat. EU-määräykset sallivat sen, joten kuljettajan pitää itse kääntää varsinaiset valot päälle. Turvallisuus ei taida olla primääri syy, että asia sallitaan. Mikä on sitten syy ja tarkoitus?

Vielä yksinkertaisempi oli tämä vastaus

Anonyymi kirjoitti:

Vielä yksinkertaisempi oli tämä vastaus

Tämä oli tuohon edelliseen

Ei ole koska ledit kuluttaa paljoin vähemmän sähköä, lisääntyneet peräänajot taas maksaa paljon enemmän.

Jos nuo 16 miljoonaa autoa polttavat päivässä bensaa jokainen 5 litraa, niin päivässä Suomen valtion hinnoilla menoksi, siis valtion tuloksi tulisi n. 80 miljoonaa euroa. Onko riittävän suuri lukema? Vuonna 2023 sähköauto oli kolmanneksi suosituin autotyyppi Euroopan uusien autojen rekisteröinneissä. Suosiosta huolimatta sähköautot edustavat vain 1,2 prosenttia Euroopan tieliikenteessä nykyisin olevista autoista.2.4.2024

Anonyymi kirjoitti:

Jos nuo 16 miljoonaa autoa polttavat päivässä bensaa jokainen 5 litraa, niin päivässä Suomen valtion hinnoilla menoksi, siis valtion tuloksi tulisi n. 80 miljoonaa euroa. Onko riittävän suuri lukema? Vuonna 2023 sähköauto oli kolmanneksi suosituin autotyyppi Euroopan uusien autojen rekisteröinneissä. Suosiosta huolimatta sähköautot edustavat vain 1,2 prosenttia Euroopan tieliikenteessä nykyisin olevista autoista.2.4.2024

Lue lisää

Korjaus, tuloksi n. 160 miljoonaa euroa.

Miten polttimon tyyppi vaikuttaa jarrujen laahaamiseen ja poikkeaa toisistaan säätöjen suhteen?

Anonyymi kirjoitti:

Miten polttimon tyyppi vaikuttaa jarrujen laahaamiseen ja poikkeaa toisistaan säätöjen suhteen?

Kyse on polttoaineen kulutuksesta....

Pitää ostaa Suomessa valmistettu auto.

Mikä ledeissä sua kiusaa?

Ei ledit ole ongelma muuten kuin että ovat usein ylikirkkaita ja tuottavat hajavaloa mikä häikäisee. Sammuvat myös yksitellen ja tulevat kalliiksi vaihtaa, jotlut voi himmentyä, mutta ainakaan huomiovaloissa ja jarruvaloissa ei haittaa kun ovat yleensä liian kirkkaita.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ledit ole ongelma muuten kuin että ovat usein ylikirkkaita ja tuottavat hajavaloa mikä häikäisee. Sammuvat myös yksitellen ja tulevat kalliiksi vaihtaa, jotlut voi himmentyä, mutta ainakaan huomiovaloissa ja jarruvaloissa ei haittaa kun ovat yleensä liian kirkkaita.

Lue lisää

Takavaloissa ledit vaaralliset Suomessa ne ei poista lumipölyä kuten normi polttimot ja jokainen katsoo asioita omakohtaisesti ei miljoonien muiden näkökulmasta jos siis normipolttimo kuluttaa desin enemmän vuoden ajoilla mutta on turvallisemmat niin se desin lisä ei omaa kassaani romauttaisi

Anonyymi kirjoitti:

Takavaloissa ledit vaaralliset Suomessa ne ei poista lumipölyä kuten normi polttimot ja jokainen katsoo asioita omakohtaisesti ei miljoonien muiden näkökulmasta jos siis normipolttimo kuluttaa desin enemmän vuoden ajoilla mutta on turvallisemmat niin se desin lisä ei omaa kassaani romauttaisi

Lue lisää

Ei ne hekutkaan jaksa valoja sulana pitää, täytyy suunnitella niin ettei kerää lunta. Kirkkaammat ledit taas näkyy paremmin lumen läpi, loska pitää itse poistaa jos kertyy. Ennen kun valot olivat pikkuruiset, saattoi hehku pitääkin paremmin sulana.

Kulutus nousee tuossa tapauksessa.

AI VIINANKO...

Miksi lasket eron hehkupolttimoihin, se täytyy laskea ledeistä jos palavat koko ajan tai valoisan ajan sammutettuina eli ero täysin merkityksetön, mutta peräänajot lisää kuluja paljon enemmän, pahimmillaan aiheuttavat kuolemia ja vammautumisia.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi lasket eron hehkupolttimoihin, se täytyy laskea ledeistä jos palavat koko ajan tai valoisan ajan sammutettuina eli ero täysin merkityksetön, mutta peräänajot lisää kuluja paljon enemmän, pahimmillaan aiheuttavat kuolemia ja vammautumisia.

Lue lisää

Voit laskea myös ihan itse jos ei kelpaa tuo laskelma.

Yllättävän paljon. Jos muuttaisi kaikli sähköt erillisellle akulle jota lataisi parkissa. Laturi + sähköt vie 200-300w? Sehän tekis 3dl tunnissa. Säästöä helposti.

Anonyymi kirjoitti:

Yllättävän paljon. Jos muuttaisi kaikli sähköt erillisellle akulle jota lataisi parkissa. Laturi sähköt vie 200-300w? Sehän tekis 3dl tunnissa. Säästöä helposti.

Joku pihi voisi noin tehdäkin jos polttoaineiden hinnat olisi viisin - kymmenkertaisia.

Anonyymi kirjoitti:

Voit laskea myös ihan itse jos ei kelpaa tuo laskelma.

Et kertonut miksi vertaa hehkuihin, olematon säästö joka tapauksessa. En jaksanut etsiä tietoa minkä tehoisia ne ledeinä yleensä ovat, mutta ainakin tarvike led 5W/kpl, joten sama laskelma kävisi. Selittäisi miksi ovat liian kirkkaita, mutta tuskin ne kaikki yhtä tehokkaita ovat.

Jos ledin kulutus olisi vain 1/8 hehkulamppuun verrttuna kuten kotikäyttöön tarkoitetuissa, niin säästö olisi aivan minimaalinen, aivan turha sammuttaa kun kestävätkin kauemmin kuin hehkut, vaihto vaan kalliimpaa jos joutuu koko umpion uusimaan.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi lasket eron hehkupolttimoihin, se täytyy laskea ledeistä jos palavat koko ajan tai valoisan ajan sammutettuina eli ero täysin merkityksetön, mutta peräänajot lisää kuluja paljon enemmän, pahimmillaan aiheuttavat kuolemia ja vammautumisia.

Lue lisää

Hyvin kommentoitu.

Anonyymi kirjoitti:

Et kertonut miksi vertaa hehkuihin, olematon säästö joka tapauksessa. En jaksanut etsiä tietoa minkä tehoisia ne ledeinä yleensä ovat, mutta ainakin tarvike led 5W/kpl, joten sama laskelma kävisi. Selittäisi miksi ovat liian kirkkaita, mutta tuskin ne kaikki yhtä tehokkaita ovat.

Lue lisää

Ihan siistä syystä en jaksa alkaa vertailemaan mitään mihinkään kun tätä kysyttiin:

"Onko joku laskenut paljonko kulutus putoaa Jos takavalot eivät pala "

Et kertonut sinäkään miksi et voi itse verrata jos asia noinkin paljon kiinnostaa.

Ei vielä noilla eväillä.

Millä tavalla ne on turvallisuusriski?

Anonyymi kirjoitti:

Millä tavalla ne on turvallisuusriski?

Mieti.

Anonyymi kirjoitti:

Millä tavalla ne on turvallisuusriski?

Etkö tiedä miksi autoissa on takavalot? Jäävät myös usein laittamatta päälle kun hämärtyy.

Anonyymi kirjoitti:

Millä tavalla ne on turvallisuusriski?

Vaikka ledit ovatkin tätä päivää myös autoissa, on niihin tottumattoman oltava tarkkana. Vanhanaikaiset polttimot nimittäin tuottivat huomattavasti enemmän hukkalämpöä kuin ledit, minkä ansiosta ajovaloihin kertyvä lumi ja jää sulivat usein ihan itsestään pois.

Led-valojen aikakaudella kuljettajan on itse muistettava puhdistaa valojen pinta.

– Lisäksi lumikelillä kannattaa aika ajoin etenkin pitkää matkaa ajaessa tarkistaa, että lumi ei ole pöllyttänyt takavaloja umpeen. Etenkin, jos polttimot ovat led-versioita

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka ledit ovatkin tätä päivää myös autoissa, on niihin tottumattoman oltava tarkkana. Vanhanaikaiset polttimot nimittäin tuottivat huomattavasti enemmän hukkalämpöä kuin ledit, minkä ansiosta ajovaloihin kertyvä lumi ja jää sulivat usein ihan itsestään pois.

Led-valojen aikakaudella kuljettajan on itse muistettava puhdistaa valojen pinta.

– Lisäksi lumikelillä kannattaa aika ajoin etenkin pitkää matkaa ajaessa tarkistaa, että lumi ei ole pöllyttänyt takavaloja umpeen. Etenkin, jos polttimot ovat led-versioita

Lue lisää

Sehän tarkoittaa kunnon pakkasluomipöllyssä pysähtymistä n. viiden (5) kilometrin välein.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka ledit ovatkin tätä päivää myös autoissa, on niihin tottumattoman oltava tarkkana. Vanhanaikaiset polttimot nimittäin tuottivat huomattavasti enemmän hukkalämpöä kuin ledit, minkä ansiosta ajovaloihin kertyvä lumi ja jää sulivat usein ihan itsestään pois.

Led-valojen aikakaudella kuljettajan on itse muistettava puhdistaa valojen pinta.

– Lisäksi lumikelillä kannattaa aika ajoin etenkin pitkää matkaa ajaessa tarkistaa, että lumi ei ole pöllyttänyt takavaloja umpeen. Etenkin, jos polttimot ovat led-versioita

Lue lisää

Ehkä jossain ladoissa ollut niin huono hyodysuhde polttimoissa, ei muissa. Pahimmillaan jäädyttävät irtonaisen pakkaslumenkin niin ei näe senkään vertaa. Minulla ei ole ollut moista ongelmaa koskaan, mutta tehokkaat ledit ovat liiankin kirkkaat, lumi edes vähän himmentäisi.

Anonyymi kirjoitti:

Sehän tarkoittaa kunnon pakkasluomipöllyssä pysähtymistä n. viiden (5) kilometrin välein.

Juuri näin ja sekin lisää dramaattisesti onnettomuuksien mahdollisuutta jos pysähtyy väärään paikkaan

Tosson se pointti.

Anonyymi kirjoitti:

Etkö tiedä miksi autoissa on takavalot? Jäävät myös usein laittamatta päälle kun hämärtyy.

näin on auton erottaa tien päällä vain takavaloista

Moni ei osaa laittaa, ajavat hämärässä ja rännässä, sumussa takavalot pimeänä.

Anonyymi kirjoitti:

Moni ei osaa laittaa, ajavat hämärässä ja rännässä, sumussa takavalot pimeänä.

jos ajaa takavalot pimeänä hämärässä, niin ei nää myöskään eteen päin joten taka valoton auto on turvallisuus riski autossa matkustaville ja muille tien käyttäjille

Minulla ei pala takavalot kuin tarvittaessa, koska miksi kuluttaisin enemmän, jos ei ole tarve.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla ei pala takavalot kuin tarvittaessa, koska miksi kuluttaisin enemmän, jos ei ole tarve.

Syöt enemmän kuin tarvitsisi ja kulutat monessa muussakin asiassa tarpeettomasti. Unihdat muitakin asioita, joten hyvin todennäköisesti takavalojen sytyttämisen kun hämärtyy ja voivat olla tarpeen vaikkapa metsän varjossa.

Anonyymi kirjoitti:

Syöt enemmän kuin tarvitsisi ja kulutat monessa muussakin asiassa tarpeettomasti. Unihdat muitakin asioita, joten hyvin todennäköisesti takavalojen sytyttämisen kun hämärtyy ja voivat olla tarpeen vaikkapa metsän varjossa.

Lue lisää

Toyotoissa ja Kioissa takavalot ei pala edes tarvittaessa, ajelevat pelkillä päivävaloilla hämärässä ja valaistuilla teillä.

Kysymyshän kuului että miten paljon säästää jos takavalot eivät pala.

En ole vielä tähän päivään mennessä nähnyt 100 watin takavaloja.

Hirveä stressi kun pitäisi muistaa sytyttää hämärtyessä ja peräänajon vaara kun unohtaa, ei kiitos.

Anonyymi kirjoitti:

Kysymyshän kuului että miten paljon säästää jos takavalot eivät pala.

En ole vielä tähän päivään mennessä nähnyt 100 watin takavaloja.

Ei takavalot ole 100 Wattisia, mutta yleensä samaan aikaan syttyy edessä ajovalot, jolloin Wattimäärä kasvaa.
Moni auto sytyttää myös mittari- ja koelautavalot.
Joten ei se 100 Watin lisäys ihan tuulesta temmattu ole.

Anonyymi kirjoitti:

Ei takavalot ole 100 Wattisia, mutta yleensä samaan aikaan syttyy edessä ajovalot, jolloin Wattimäärä kasvaa.
Moni auto sytyttää myös mittari- ja koelautavalot.
Joten ei se 100 Watin lisäys ihan tuulesta temmattu ole.

Lue lisää

Miksi se olisi ainoa vaihtoehto että palaa kaikki valot tai takana ei mitään. Jo kymmeniä vuosia ollut autoja missä joutuu köäntämään katkaisijaa saadakseen ajovalot palamaan, mutta takavalot ja huomiovalot edessä palaa aina kun käynnistää.

Ei avoautossa katto auki kannata ilmastointia päällä pitää, mutta varmaan pitävät kun joksus harvoin on edes avoautokelejä Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei avoautossa katto auki kannata ilmastointia päällä pitää, mutta varmaan pitävät kun joksus harvoin on edes avoautokelejä Suomessa.

Avoautoissa onkin Suomessa yleensä lämmitys päällä jos katto auki.

patteri auto painaa 25% enemmän ja kuluttaa renkaita kolmanneksen enemmän

Kielikouluun poika.

Anonyymi kirjoitti:

patteri auto painaa 25% enemmän ja kuluttaa renkaita kolmanneksen enemmän

Oletko tietoinen välimerkkien käytöstä?

Anonyymi kirjoitti:

Oletko tietoinen välimerkkien käytöstä?

Verkkouutiset.fi -sivuston mukaan Science Alertissa todetaan: ”Tutkijoiden mukaan ihmiset, jotka jatkuvasti huomauttavat kielioppivirheistä, ovat aika lailla ääliöitä/idiootteja/moukkia”.

onko vika autossa vai kuljettajassa