USA aikoo vaatia ohjustentorjuntajärjestelmää a380 koneeseen koska se on niin houkutteleva terroristikohde. Vähän aikaa sitten Ranskassa uusi a380 varten rakennettu terminaali romahti. Heti perään Dubaissa myös a380 varten rakennettu terminaali romahti rakennusvaiheessa. Epäonni vaivaa Airbussia.
Vaatimuksen eräs tarkoitus on kaupata kelvottomia torjuntajärjestelmiä. Ainoa siviilikoneisiin ohjustentorjuntajärjestelmiä valmistama yritys on Israelilainen.
Ihmisillä on elokuvista saatu mielikuva että kohdekone voi havaita passiivisen infrapunahakupään lukittumisen jo ennen kuin ohjus on lähtenyt matkaan ja onnistuneesti väistää/tuhota ohjuksen. Sotilaskoneissa käytetään magnesiumsoihtuja läpöohjusten harhauttamiseen. Niitä pitää kylvää kymmenittäin ilmaan laskeutumisen/nousun aikana, sillä soihduista on hyötyä vain silloin kun ampuja etsii kohdetta. Kun ohjus on lukittunut kohteeseen ei soihduilla ole merkitystä viimeisen 30 vuoden aikana valmistetuille ohjuksille. Soihdun lämpöjälki on niin erilainen että ohjus ei erehdy kohteesta. Myöskin lentorata poikkeaa huomattavasti koneesta. Monet ohjukset myös laskevat kohteen lentorataa etukäteen ja lukituksen hävitessä ohjukset seuraavat kohteen oletettua lentorataa mahdollisesti löytäen kohteen uudelleen. Nykyisissä ohjuksissa hakupää on niin herkkä että se huomaa lentokoneen kitkasta lämmenneen nokan! Ohjus ei siis lukitu pelkästään mootoreihin niin kuin elokuvissa. Soihtuja siis käytetään aina laskeutuessa/noustessa kun ohjusuhka on päällä! Lentokentän ympäristöön putoilee palavaa magnesiumia. Monet kentät ovat aivan asutusalueiden tuntumassa. Näissä järjestelmissä pitäisi olla tutka joka laukaisee soihdut vain tarpeen tullen mutta todennäköisesti se tarve tulee juuri lentokentän läheisyydessä. Turha pohtia enempää sillä nämä järjestelmät tulevat pakollisiksi, sillä muutenhan tapahtuu terroristi-isku. Ja se tapahtuu.
Vaatimuksen eräs tarkoitus on kaupata kelvottomia torjuntajärjestelmiä. Ainoa siviilikoneisiin ohjustentorjuntajärjestelmiä valmistama yritys on Israelilainen.
Ihmisillä on elokuvista saatu mielikuva että kohdekone voi havaita passiivisen infrapunahakupään lukittumisen jo ennen kuin ohjus on lähtenyt matkaan ja onnistuneesti väistää/tuhota ohjuksen. Sotilaskoneissa käytetään magnesiumsoihtuja läpöohjusten harhauttamiseen. Niitä pitää kylvää kymmenittäin ilmaan laskeutumisen/nousun aikana, sillä soihduista on hyötyä vain silloin kun ampuja etsii kohdetta. Kun ohjus on lukittunut kohteeseen ei soihduilla ole merkitystä viimeisen 30 vuoden aikana valmistetuille ohjuksille. Soihdun lämpöjälki on niin erilainen että ohjus ei erehdy kohteesta. Myöskin lentorata poikkeaa huomattavasti koneesta. Monet ohjukset myös laskevat kohteen lentorataa etukäteen ja lukituksen hävitessä ohjukset seuraavat kohteen oletettua lentorataa mahdollisesti löytäen kohteen uudelleen. Nykyisissä ohjuksissa hakupää on niin herkkä että se huomaa lentokoneen kitkasta lämmenneen nokan! Ohjus ei siis lukitu pelkästään mootoreihin niin kuin elokuvissa. Soihtuja siis käytetään aina laskeutuessa/noustessa kun ohjusuhka on päällä! Lentokentän ympäristöön putoilee palavaa magnesiumia. Monet kentät ovat aivan asutusalueiden tuntumassa. Näissä järjestelmissä pitäisi olla tutka joka laukaisee soihdut vain tarpeen tullen mutta todennäköisesti se tarve tulee juuri lentokentän läheisyydessä. Turha pohtia enempää sillä nämä järjestelmät tulevat pakollisiksi, sillä muutenhan tapahtuu terroristi-isku. Ja se tapahtuu.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.