Älykkäät ja varakkaat ihmiset taas haluaa ajaa mukavilla autoilla, eli bensa-autoilla.
Miksi sähköautot kiinnostaa vain typeryksiä?
Anonyymi-ap
791201
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 79
Vanhimmat
Sähköauton toimintamatka ei toteudu, jos ulkona on :
-pakkasta
-hellettä
-sataa
-tuulee
-käytetään radiota tai navigaattoria
-kuski painaa yli 60kg
-joku kyytiläinen on juuri syönyt
-matkalla on ylämäkiä, mutkia, soraa
-kärpänen lentää tuulilasiin
-jos ajon aikana aivastaa
-tai paikallisella liito-oravapopulaatiolla on vuotuinen lisääntymisaika
Tuossa ainakin muutama syy.
Ja polttomoottoriauton toimintamatka ei toteudu koskaan.
Yleensä toimintamatka on hiukan yli puolet luvatusta.
Vähä-älyistä sähköpeteä ahdistaa jälleen.
HEH HEH
Tai bedetää perävaunu tai matkailuvaunu a
Autossa on kattotelinen tai väörät rengaspaineet tai lataus ei olekaan onnistunut käy usein
Ätai ei osaa ladata tai maksaa
Toimintamatkaa saa lisää kolmessa minuutissa !!
Sähkis lataa itsensä silloin kun minä nukun. Aivan itsekseen, ajastettuna halvoille tunneille. Aamulla on valmiiksi ladattuna ja lämmitettynä/viilennettynä valmis päivän ajoihin.
Jännä huomata tämä uhoilu. Kerro tarkemmin päivän ajoistasi. Työmatkan pituus, oletan siis, että ajat x kilsaa työmaallesi ja takaisin (kaikilla ei ole tätä ihanuutta vaan paljon paljon xxx kilsoja eikä latausmahdollisuutta), onko latausetuus vai menetkö kirkonkylän apteekkiin ja muille asioille kerta viikko?
Ja mikä ihme siinä on, että laturipaikkoja vaan lisätään, kun kaikki lataa autonsa yöllä kotona nukkuessaan🤔
Vähä-älyiseltä patteriurpolta ei pidä kysyä noin monimutkaisia,
sillä hänen kognitiiviset kyvyt ei siihen riitä.
Älykkäät ja varakkaat ajavat millä haluavat. Typerät haluavat puuttua toisten autovalintoihin, vaikkei sillä ole mitään vaikutusta. Kukin valitsee minkä haluaa, eikä siihen pidä yrittää puuttua. Se on typerää.
Juu, ketjun aloittaja näitä vihervassareita, jolla ei ole omaa autoa eikä edes ajokorttia. Ja selkeesti jonkun naisen kirjoittama..
Joko sähkötauno sai kyntensä lakattua?
Sähköpenat ja vihervasurit kieltämättä hieman muistuttavat toisiaan.
Ovat nimittäin yhtä köyhiä, niin henkisesti kuin myös rahallisesti.
Luku- ja kirjoitustaito on myös tosi heikko noilla yhteiskunnan riippakivillä,
luetun ymmärtämisestä nyt puhumattakaan.
Sähköauto on aina elämäsi huonoin autokauppa, koska arvon tippuminen on niin valtavaa ettei sitä kompensoisi edes se, että sähkö olisi ilmaista.
Valtaosalle uuden autojen ostajille arvonalenema on tuttu juttu. Ihan samalla tavalla arvo laskee, jos ostat esimerkiksi uutena E-sarjan Mersun tai 5-sarjan BMW:n. Mitä kalliimpi uutena sen jyrkempi on arvonalenema ensimmäisien vuosien aikana. Onneksi uusia ostetaan, että saadaan hyviä käytettyjä markkinoille.
Auton ostaminen on aina huono kauppa, ja sen arvo laskee nopeasti. Aivan riippumatta, millä se kulkee.
Kyllä mutta asiat voi laittaa huonousjärjestykseen ja jos valinta on huonon autokaupan ja elämäsi surkeimman autokaupan välillä, voi valintaa vähän miettiä.
Auton ns. Arvon alenema johtuu autokauppiaista jotka haluu maksimoida kauoassa saamnsa boitot
Äeim jos myyt vaihdossa eutosim. 30 000e niin kauppias pyytää siitä 38 000e
Siksi kannattaakin ajaa sen hintaisella autolla, jonka arvon on valmis hukkaamaan. Käyttöesinehän se auto vain on, eikä sen vuoksi kannata ottaa velkaa. Käteisellä tai liisaten, niin tietää mitä se oikeasti maksaa.
Miksi patteri laatikko ei säilytä arvoaan
Surkeimmat autokauppani onlen tehnyt nuorena poikana, kun joutui ostamaan vekselivetoisen vanhan ropposen. Parhaita autokauppoja olen tehnyt tällä vuosituhannella, kun olen maksanut autot pankkikortilla ja pistänyt vanhan samalla vaihtoon. Tämä viimeinen on paras, sähköauto, id.4.
Sitten sinä heräsit siitä kuluneelta sohvaltasi ja päästit kissan ulos.
Kyllä uusi auto aina HSL:n kortin voittaa, vaikka vähän maksaakin.
Kissa kuoli 17-vuotiaana muutama vuosi sitten. Nyt saavat fasaanit ja oravat olla rauhassa pihalla.
Joo, mä olen tajunnut tuon jo siitä asti, kun kortin sain, enkä ikänäni ole ostanut uutta autoa. Edelliselläkin ajelin yli 300t km ja meni vielä heti kaupaks (myin ite), nykynenkin vanha, ajettu jo 100t km.
Juuri noin. Johtunee varmaan huonosta itsetunnosta?
Käyttötavara, jolla pääsee eteenpäin ja takasin sinne, mistä lähti, ei se muuta ole.
En ole autoa varten koskaan velkaa ottanut, mulla on rahoille parempaakin käyttöä.
15 vuotta ja kaikki autot ovat arvoltaan alle 5k€.
15 vuotta ja arvo on tasan 0€, koska yhdessäkään ei toimi enää akku kuin ehkä osassa juuri ja juuri sen 50-100km verran.
Sinähän sen tiedät, tietysti olet oikeassa. Apina!
On mielenkiintoista että aloittajan ”ajatelman” mukaan hienoissa omakotitaloissa varakkailla asuinalueilla asuu tyhmiä ja köyhiä ihmisiä, joilla on pihassa sähköauto.
Ja vuokrakerrostaloissa asuu älykkäitä ja varakkaita ihmisiä, bensa-autoineen.
😂😂😂
Vuokrakuutioissa asuvat varakkaat viisasten kerholaiset kyllä tietävät ketkä ovat köyhiä ja typeriä..😂
Vuokrakerrostaloissa asuu luusereita, katkeroituneita persuja, poimintoja.
- Meidän taloyhtiön pihalle ei laiteta yhtään latauspaikkaa.
-Pitää saada bensa-asekin jos laitetaan.
- Ajan aina sähkölatauspaikkaan, parkkihallissa.
- Veronkierrosta sellaiset, joiden vuokrista valtio maksaa puolet.
- Kahlehdin peräkärryn siihen jos latauspaikkatulee.
Poliisiauto käy useammin, kuin sähköauto..
Moni suomalinen luulee olevansa eikas ja öönetää kokoomusta monimiljonäörien etujärjetöö
Baikka on itese tuölöisoerheestä kuten sinäkin
Silloin etuja sia jaa sdp ja sak
Ei kokoomus
Huoran vuokraaminen on hyvä kauppa.
Niitä saa Saksasta.
Ota vaikka 3 yhtäaikaa.
Jos potenssi riittää.
Ota vaikka viikoksi.
Voitte käydä yhdessä ostoksilla panotauolla.
Miksi avaajaa kiinnostaa millä muut ajaa ja taitaakin olla niin, että hän on vaan kateellinen perempiosaisille joilla on mahdollisuus hankkia kunnollinen sähköauto.
Mitä ne perempiosaiset on?
Opettele patteritero edes kirjoittamaan.
Osaisiko älykäs aloittaja perustella mitä älykästä on bensiinikäyttöisen auton valinnassa. Kerropa niin että tällainen autoinsinöörikin ymmärtää.
Ainakin toyita hybriid boitaa kaikki rallissa jo monta vuotta
Aloittaja on osui naulankantaan. Tälläkin palstalla sähköautot kiinnostaa aloittajan kaltaisia typeryksiä. Jos Sähköautot ei kiinnostaisi niin miksi näkisi vaitaa asista rutkutttamiseen. Joko siis on typerys tai idiootti jolla ei ole elämää. palstojen ulkopuolella.
270 kilowattisessa akkulissa luulisi riittävän poweria, sullekin?😭
Niin kauan kuin niihin tukee pikkuvikaa ja sen korjaus ei olekaan pikkujuttu kestää kuikausia ja maksaa kymmeniä tonneja
Jännä juttu kun noita parempia sähköautoja ei ole kuin varakkailla ja koulutetuilla.
Mitä poju selittää?
Älykkäämmät ja varakkaammat ihmiset ajaa kunnon bensa-autoilla,
eikä palele jossain susirumassa sähkökotterossa.
Onneksi on ollut sen verran älykkyyttä, jotta sai opiskelut sujuvasti päätökseen, ja työurakin oli nousujohteinen. Siksi onkin nyt eläkkeellä helppo päättää, jatkaako polttiksilla vai sähköautoilla. Eihän niissä ole edes suurta hintaeroa. Nykyinen ladattava on menossa vaihtoon, ja latauslaite löytyy jo sekä kotoa että mökiltä. Valinta ei ole minulle vaikea.
Selvästikin olet jo päätöksesi tehnyt, eli se on bensa-auto ja hyvä niin.
Mitäpä sitä kannattaa itseään palelluttaa jääkylmässä sähkökopperossa,
kun lämpöisiä autojakin on vielä saatavilla.
Tai muutoinhan ne opiskelusi ovat menneet aivan hukkaan.
Valinta oli id.4. Polttiksia ei ollut edes valinnassa mukana, vain sähköautoja. Polttiksilla ajoin vuodesta 1969 lähtien, nyt oli jo aika siirtyä kehityksessä seuraavalle tasolle.
Sähköauton myötä olet laskeutunut niin alhaiselle tasolle,
että sen alemmas ei enää pääse.
Mikähän siinä on että joidenkin täytyy yrittää todistaa täällä palstalla sähköauton hankkiminen huonoksi ideaksi? Moniko näitä kommentteja kirjoittanut on koskaan ajanut sähköautolla ja omistanut sellaista? Sähköautoilijalla on kokemusta polttomoottorista ja usein hybridistä. Silloin mielipide ei pohjaudu mutuun vaan tietoon ja käytännön kokemukseen niiden eroista.
Ehkä taustalla on kateutta kun joku tuttu tai naapuri on hankkinut arvokkaan sähköauton ja itsellä ei ole varaa sellaiseen puhumattakaan latausmahdollisuudesta omakotitalon pihassa. Ja sitten löytyy niitä joiden harrastuksena on provosointi. Tällaisia kirjoittelijoita eivät tietenkään faktat kiinnosta eikä niihin löydy faktoihin pohjautuvia vasta-argumentteja vaan ne ohitetaan epämääräisillä heitoilla. Tätä on aika huvittavaa seurata.
Totta kai sähköautoissa on heikkouksia kuten kantama, latausmahdollisuuksien puute ja hinta eikä niitä kannata kiistää. Mutta tekniikka kehittyy ja kypsyy. Polttomoottorilla on takanaan pitkälti yli sadan vuoden kehitys. Sähköautoilla ehkä 15 - 20 vuotta eli ne tulevat varmasti kehittymään huimasti tulevien vuosikymmenien aikana.
Ja lopuksi sähköautoa vihaavat tekevät Suomelle karhunpalveluksen. Pitää muistaa, että Suomi on pitkälti sähköomavarainen ja se sähkö tuotetaan lähes kokonaan kestävällä tavalla ja uusiutuvasti. Sen sijaan, että ostamme öljyä ulkomailta, kotimaista sähköä käyttämällä tuemme paikallista energian tuotantoa, joka tuo kunnille ja valtiolle verotuloja. On helppo sanoa että sähköautolla ajaminen on isänmaallinen teko. Jossain vaiheessa sähköautot saattavat toimia sähköverkon lyhytaikaisina energiavarastoina, jolloin niistä tulee osa Suomen sähköverkon huoltovarmuutta ja ne vakauttavat sähköverkkoa.
Köyhän sähköurpon jääkylmässä patterilavetissa tuskin on mitään kadehtimista.
Sääliksihän tuollaiset rassukat käy.
Tosiasia on että kunnon sähköauton ostamiseen tarvitaan hyvät tulot tai riittävästi varallisuutta. Kunnon sähköauto maksaa 40k€ - 50k€ tai enemmän. Hyvin monelle se on pienien tulojen tai olemattoman varallisuuden takia täysin mahdotonta. Vielä parempi on jos sähköauton saa hankittua työsuhdeautona mutta se on mahdollista aika harvalle.
Sähköautojen menestymisen este on akusto !!!???
Liian painava !
Liikaa rahaa kiinni !!! Akuston uusinta maksaa kymmeniä tuhansia Euroja !
Eiköhän iso osa patteripeleistä ole liisattuja
Pullistelijat vauhdissa :D
"Uusi Euroopan ennätys" – yli 900 Teslaa välkytti Vermossa poikkeuksellisen valoesityksen.
“Volkswagen-konsernin luksusautobrändi Bentley toppuuttelee siirtymistään sähköautoihin. Merkin tuore toimitusjohtaja Frank-Steffen Walliser sanoo suoraan, että luksusmarkkinoilla sähköautot eivät käy kaupaksi.
Walliserin mukaan varakkaat kuluttajat ostavat luksusautoja vain polttomoottorilla varustettuna.”
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoauto-ei-kay-kaupaksi-luksusmarkkinoilla-autopomo-pitaa-olla-polttomoottori/ac28b0b3-a863-4480-9f99-ac959947bf42
Konservatiivinen ostaja haluaa talliin konservatiivisen luksusauton. Tosin siinä vieressä voi olla sähköautokin arjen ajoihin.
Kummallisia vikoja uusissa autoissa jos niissä on akku!
Volvon lataushybrideissä tulipaloriski – Näiden mallien lataaminen kielletty toistaiseksi
Yli 73 000 vuosien Volvoa voi ylikuumentua niin pahasti, että siitä aiheutuu tulipaloriski.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volvon-lataushybrideissa-tulipaloriski-naiden-mallien-lataaminen-kielletty-toistaiseksi/b0572dcf-41c6-4b9c-8f42-8d44fd15f0b6
https://motorandwheels.com/electric-car-demographics/
Higher-income households (earning over $100,000 annually) account for 56% of EV owners in the United States.
Only 4% of EV owners in the U.S. have a household income of under $25,000 per year.
Approximately 29% of EV owners have a postgraduate degree, while only 18% of the general population holds one.
Jenkeissä sähköauton omistavista kotitalouksista 56% tienaa vähintään $100k ja vain 4% tienaa alle $25k. 29% sähköautoilijoista on korkeakoulututkinto kun vain 18% väestöstä on korkeasti koulutettu.
Toisin sanoen sähköautojen ostajat ovat nimenomaan älykkäitä ja varakkaita.
Ehkä siksikin, koska sähköautot ovat jenkeissä luksustuote eikä sitä osteta sen takia, että säästäisi polttoainekuluissa. Nimittäin jenkeissä bensa maksaa vain noin 0,9 € litralta eli on puolet halvempaa kuin Suomessa. Tuolla hinnalla on vaikea perustella taloudellisesti sähköauton hankintaa kun autoilu bensa-autoillakin on melko halpaa.
Tyhmät ja köyhät ostavat sähköautoja luullen säästävänsä energiakustannuksissa.
Varakkaille kelpaa vain polttomoottoriauto.
Varakkaat tykkää äänettömästä sähköautosta. Kotona lataus on helppoa ja halpaa.
Lisäksi puolen tunnin lataus pidemmällä matkalla antaa riittävästi rangea ja mukava on käydä syömässä ja vessassa välillä. En oikein usko että köyhä ajaa lähes 100.000€ autolla.
Esimerki BMW i4 M50 maksaa varusteltuna helposti lähes 100.000€ ja i5 maksaa sen jo vielä helpommin. Yksinkertaisesti köyhä ei sellaista hanki koska ei ole varaa.
Useimmat sähköautolla janeet ei vaihda takaisin polttomoottoriin.
Hybridit on vain hetken siistymiskokeilu ja sitten tulee sähköauto.
Koska se on mukava ja helppo ja säästö on merkittävä jo kuukausitasolla verattuna polttomoottoriin. Selitykset ei auta.
Järjellä ei voi selittää miksi ajaa polttomoottorilla!
Tässä hyvä keskustelu aiheesta koeajon yhteydessä: https://www.youtube.com/watch?v=-y62Ek6V0ss&t=90s
On paljon niitä joille tämä palsta ei ole ajankohtainen vielä pitkään aikaan. Monesta kommentista näkee että kuva sähköautoilusta perustuu pelkkiin mielikuviin jotka eivät perustu oikeaan kokemukseen. Kannattaa odottaa että saa aikanaan hankittua ensimmäisen sähköauton koska vasta silloin voi saada oikean käsityksen sähköautoilusta.
Ihan riittää kun lähisuvussa on sähköauto. On nähnyt miten vaivalloista on sähköauton pito. Miksi ostaa sähköauto, kun samalla rahalla saa polttiksen?
Jos sähköauton kokee ongelmaksi niin sitten kannattaa palata polttomoottoriin kun se on vielä mahdollista. Monella kokemus on aivan päinvastainen ja ei ole enää mitään halua palata polttomoottoriin. Jos on uusi tehokas premium luokan isoakkuinen sähköauto ja latausasema oman talon pihassa niin kokemus on usein hyvin positiivinen.
Ainoa positiivinen mikä sähköpojuilta löytyy on verinäyte,
ja se onkin sitten mallia positiivinen hiv-näyte.
Tässä on vuosikymmenten aikana tuettu ihan riittävästi kaikenlaisia diktatuureja ja autoritäärisiä maita ostamalla niistä öljyä. Sähköauton hankkimalla tuon voi lopettaa omalta kohdaltaan ja ostaa sen sijaan suomalaista sähköä.
Pitäähän sitä alemman ÄO:n omaavillekin olla oma auto, eli sähköauto.
Tämäkään ei pidä paikkansa kun katsotaan tosiaioita.
https://en.wikipedia.org/wiki/Intelligence_and_education
While this shows that education is important in successfully reaching, and performing, in high level jobs, general intelligence still plays an important role. Research has shown that an IQ of >120 is necessary to succeed in highly complex jobs such as those on an executive level.
Tuo kertoo että johtavaan asemaan ja vaativiin tehtäviin tarvitaan vähintään 120 älykkyyosamäärä. Lisäksi korkeamman koulutuksen suorittaneilla on usein korkeampi älykkyysosamäärä. He kuuluvat todennäköisemmin korkeampaan sosiaaliluokkaan ja heillä on luultavammin korkeat tulot ja varallisuutta.
https://www.researchgate.net/figure/Summary-of-the-EV-Owners-Demographic-Characteristics_tbl1_335455046
Tuon mukaan sähköautojen omistajilla on usein korkeakoulututkinto ja korkeat tulot. Kun tämä yhdistetään ylläolevaan on helppo ymmärtää että sähköautoilijat ovat luultavasti keskmääräistä älykkäämpiä.
Älykkyys on usein synnynnäistä ja sitä ei voine juurikaan nostaa harjoittelulla. Toisin sanoen sähköautolijiat ovat saaneet jo syntyessään ja kasvaessaan paremmat eväät hyvään ja vauraaseen elämään.
Juuri näin.
Vapaus ja riippumattomuus ovat ihmiselle perusasioita. Sähköauto aiheuttaa johtoriippuvuuden.
Ensin johtoriippuvuuden ja sitten köysiriippuvuuden.
Niin siinä tulee käymään.
😎
Kysymys aseteltu väärin. Miksi sähköautot kiinnostavat idiootteja polttistorveloita, He tuskin kuuluvat itse älykkäisiin ja varakkaisiin.
Kateus on ansaittava, sääliä saa pyytämättäkin.
Kyllä sitä itse kukin ihmettelee, miksi polttistyperykset kovasti ovat kiinnostuneita toisten ratkaisuista.
Yksi lensi yli käenpesän on elokuva vuodelta 1975
Erehdyttävästi nuo Oregonilaisen sairaalan potilaat muistuttavat näitä nykyajan sähköautoilijoita. Ainoa terveenoloinen tyyppi on tuo Randle Patrick McMurphy (Jack Nicholson), joka on selvästikin V-8 miehiä ja syö pihvinsäkin puoliraakana.
😎😎
Ei auta säälittävän paristopeten itkeminen, sillä paristopete on säälittävä luuseri jolle rikkaat autoilijat nauraa päin naamaa.
Kuten hyvin tiedämme, nämä sähkölelut kiinnostaa ainoastaan vähemmän älykkäitä ihmisiä.
Sähköpetterit ajaa St1-aseman konkurssiin,
kun tyhjätaskuina eivät kykene ostamaan mitään.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/30707b9c-7452-4f30-9bf0-ccec62fb9088
Olet kovin väärässä taas kerran ja tarvitsit vanhan ketjun pohjaksi kun et ilmeisesti osaa kirjoittaa omaa avausta.
Olen jopa ihan varma, että sähköautoilijalla on parempi varallisuus keskimäärin mitä fossiileilla ajavilla. Toisaalta latausaikana voi nauttia aseman palveluista ja kun se tankkaaminen on paljon halvempaa kuin bensahöpöllä, niin se on jopa hyvin yleistä.
Pelkään sähkönmynttiin jouduttiin tuolla asemalla, koska se ei saanut ympäristölupaa, eli valtiovalta päätti ettei kyseistä aluetta saa pilata ja saastuttaa enempää.
Onko sähköpetellä Tampaxi jotenkin huonosti?
😝😝
Pelkkään sähköautoilijoihin keskittyminen tarkoittaa, että asiakkaiden määrä romahtaa. Sillä ei ole edes merkitystä vaikka sähköautoilijat käyttäisi enemmän asemaa kuin polttisautoilijat, tulos romahtaa siitä huolimatta. Joten asema tulee todennäköisesti lopettamaan parin vuoden sisällä.
Eri asia olisi jos asemalla olisi sekä polttoainejakelu että laturit, mutta pelkkien laturien avulla asema ei tule pysymään toiminnassa. Ei mikään asema pysy pystyssä, jos se palvelee vain alle 5% potentiaalisista asiakkaista. Etenkin kun mikään rekkakaan ei voi asemaa käyttää eli raskaskin liikenne katoaa asemalta.