Sähköauton taru alkaa olla takanapäin

Mersun ja bemarin...toyota on muovinen halpismerkki.

Ei ole, mutta elä sinä kuplassasi.

Miksi sähköauton "tankkaaminen" pitäisi tapahtua yhtä nopeasti kuin bensan tankkaaminen?
Sähköautolla lähtötilanne on ihan toinen, koska suurin osa lataa autonsa kotona aikana jolloin auto seisoo muutenkin ja sitä aikaa kyllä riittää mm. yöllä jolloin sähkö on halpaa.
Suurin osa ihmisen autoilusta on lähiliikenne kun käydään töissä, kaupassa, harrastuksissa, kirkossa, terveyskeskuksella jne... ja niihin ajoihin riittää yön lataukset jopa pienen rangen sähköautolla. He jotka ajavat paljon päivittäin, niin voivat valita jonkun toisen tekniikan, mutta usein juuri he joilla on pitkä työmatka, valitsevat sähköauton ja lataavat autonsa kotona ja työaikana firman parkkipaikalla ilmaisella sähköllä.

Jos kysyntä laskee, laskee myytävän tuotteen hintakin.

Sun kannattaa pysyä siellä IKÄVÄ ja muilla parisuhdepalstoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi sähköauton "tankkaaminen" pitäisi tapahtua yhtä nopeasti kuin bensan tankkaaminen?
Sähköautolla lähtötilanne on ihan toinen, koska suurin osa lataa autonsa kotona aikana jolloin auto seisoo muutenkin ja sitä aikaa kyllä riittää mm. yöllä jolloin sähkö on halpaa.
Suurin osa ihmisen autoilusta on lähiliikenne kun käydään töissä, kaupassa, harrastuksissa, kirkossa, terveyskeskuksella jne... ja niihin ajoihin riittää yön lataukset jopa pienen rangen sähköautolla. He jotka ajavat paljon päivittäin, niin voivat valita jonkun toisen tekniikan, mutta usein juuri he joilla on pitkä työmatka, valitsevat sähköauton ja lataavat autonsa kotona ja työaikana firman parkkipaikalla ilmaisella sähköllä.

Lue lisää

Saitti pullollaan aivan järkyttäviä ääliöitä.. xD ..kuvittelit niinku pitäväsi peltilehmääsi lieassa kaiken aikaa.. xD ..TIETENKÄÄN ei pidä olla mitään merkitystä vaikka auto lojuu viikonkin paikoillaan..tai kuukauden.. ..sähkö nyt vaan on edelleen sontaa voimanlähteenä mikäli virtaa tarvitaan paljon..about ziljoonasta syystä.. ..mitenköhän toteuttavat tuon idiotismin rekkoihin, lentokoneisiin, panssarivaunuihin ym. raskaaseen kalustoon.. ..sähkön määrä ei varsinaisesti edes olisi suurin ongelma..akut ja pohjattoman ahneet sontiaiset ovat..

o_0a kirjoitti:

Saitti pullollaan aivan järkyttäviä ääliöitä.. xD ..kuvittelit niinku pitäväsi peltilehmääsi lieassa kaiken aikaa.. xD ..TIETENKÄÄN ei pidä olla mitään merkitystä vaikka auto lojuu viikonkin paikoillaan..tai kuukauden.. ..sähkö nyt vaan on edelleen sontaa voimanlähteenä mikäli virtaa tarvitaan paljon..about ziljoonasta syystä.. ..mitenköhän toteuttavat tuon idiotismin rekkoihin, lentokoneisiin, panssarivaunuihin ym. raskaaseen kalustoon.. ..sähkön määrä ei varsinaisesti edes olisi suurin ongelma..akut ja pohjattoman ahneet sontiaiset ovat..

Lue lisää

Tarkoittanet tällaista super raskasta maansiirtokalustoa?
https://gethevi.com/equipment/gel-5000

Ja tässäkin alemmat käyttökustannukset kuin dieselversiossa....
Ja kauppa käy ;-)

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoittanet tällaista super raskasta maansiirtokalustoa?
https://gethevi.com/equipment/gel-5000

Ja tässäkin alemmat käyttökustannukset kuin dieselversiossa....
Ja kauppa käy ;-)

Lue lisää

Erittäinkin huono esimerkki…esim. Rekka olisi ollut parempi.. ..raskaita ammattivehkeitä ei vaan voi seisottaa toimettomana..vituix menee satavarmasti..
..koko stanan idiotismi on vaan about sata vuotta myöhässä olevaa eko-hörhöilyä.. ..touhu olisi pitänyt jotenkin järkeistää jo ajat sitten.. ..sitäpaitsi nyt eläville ei juurikaan vaikutuksia..no ehkä joku vitutus tms, mutta ei mitään positiivista.. ..mahdollinen posi menee tiheästi asuttujen suurkaupunkien saasteongelmaan..tyyliin Manila, Shanghai, Singapore, jne. jne. ..Suomeen ei mitään hyvää..
..sitäpaitsi polttomoottorit eivät edes katoa..vähenevät kyl paljon ja nopeasti kunnes kuluvat loppuun..

..vtun ekopelleily..

Anonyymi kirjoitti:

Miksi sähköauton "tankkaaminen" pitäisi tapahtua yhtä nopeasti kuin bensan tankkaaminen?
Sähköautolla lähtötilanne on ihan toinen, koska suurin osa lataa autonsa kotona aikana jolloin auto seisoo muutenkin ja sitä aikaa kyllä riittää mm. yöllä jolloin sähkö on halpaa.
Suurin osa ihmisen autoilusta on lähiliikenne kun käydään töissä, kaupassa, harrastuksissa, kirkossa, terveyskeskuksella jne... ja niihin ajoihin riittää yön lataukset jopa pienen rangen sähköautolla. He jotka ajavat paljon päivittäin, niin voivat valita jonkun toisen tekniikan, mutta usein juuri he joilla on pitkä työmatka, valitsevat sähköauton ja lataavat autonsa kotona ja työaikana firman parkkipaikalla ilmaisella sähköllä.

Lue lisää

"Sähköautolla lähtötilanne on ihan toinen, koska suurin osa lataa autonsa kotona aikana jolloin auto seisoo muutenkin ja sitä aikaa kyllä riittää mm. yöllä jolloin sähkö on halpaa."

Eli latausasemia ei juurikaan tarvita. Mutta, mutta, kun sähköautoilijat lähtevät etelästä
vaikka Lappiin lomilla, täytyisi Lapissa olla latureita hirveästi. Kun ihmiset lähtevät muualta Suomesta sähköautoilla lomilla Linnanmäelle, Särkänniemeen, ym. täytyisi etelässä olla latureita paljon. Nämä laturit eivät elä pelkästään turisteilla. Eli ei ole mahdollista olla paikkakunnalla paljon latausasemia, koska paikalliset lataavat kotona.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi sähköauton "tankkaaminen" pitäisi tapahtua yhtä nopeasti kuin bensan tankkaaminen?
Sähköautolla lähtötilanne on ihan toinen, koska suurin osa lataa autonsa kotona aikana jolloin auto seisoo muutenkin ja sitä aikaa kyllä riittää mm. yöllä jolloin sähkö on halpaa.
Suurin osa ihmisen autoilusta on lähiliikenne kun käydään töissä, kaupassa, harrastuksissa, kirkossa, terveyskeskuksella jne... ja niihin ajoihin riittää yön lataukset jopa pienen rangen sähköautolla. He jotka ajavat paljon päivittäin, niin voivat valita jonkun toisen tekniikan, mutta usein juuri he joilla on pitkä työmatka, valitsevat sähköauton ja lataavat autonsa kotona ja työaikana firman parkkipaikalla ilmaisella sähköllä.

Lue lisää

"Sähköautolla lähtötilanne on ihan toinen, koska suurin osa lataa autonsa kotona aikana jolloin auto seisoo muutenkin ja sitä aikaa kyllä riittää mm. yöllä jolloin sähkö on halpaa."

Suurella osalla ei ole edes pysäköintiruutua lähiöissä, niin miten niiden lataus järjestyy?
Aika harvalla on työpaikalla oma ruutu, missä voisi ladata.

Anonyymi kirjoitti:

"Sähköautolla lähtötilanne on ihan toinen, koska suurin osa lataa autonsa kotona aikana jolloin auto seisoo muutenkin ja sitä aikaa kyllä riittää mm. yöllä jolloin sähkö on halpaa."

Suurella osalla ei ole edes pysäköintiruutua lähiöissä, niin miten niiden lataus järjestyy?
Aika harvalla on työpaikalla oma ruutu, missä voisi ladata.

Lue lisää

..ja missähän vtussa sitä halpaa sähköä on.. ..vtun kriminaalit keksivät tyhjästä sähkön siirtomaksun juurikin tuon stanan typerän ekohörhöilyn vuoksi..sähköautoilu iso osa sitä..ei kyl tule koskemaan mua ikinä mut silti vtuttaa koko kansakunnan puolesta..ja muidenkin.. xD

On paljon asioita joita ei kehitellä, vaikka se olisi tulevaisuuden kannalta järkevää, mutta kun se on kallista ja lopputulos ei ole aina sellainen, että se menisi maailmalla läpi ja olisi siksi varmasti kannattavaa. Nyt on luotu kannustin sähköautoille ja siksi niitä kehitetään ja ja samalla kehitetään uusia akkutekniikoita ja jossain vaiheessa ne ovat ylivoimaisia vanhoihin tekniikoihin nähden. Nyt jo sähköauto on kovin hyvä tuote jos vaan mieli ja luonne antaa periksi uusille asioille.

Bensa- ja dieselautoakin on ollut aikaa kehitellä paremmaksi ilmaston kannalta ja muutenkin, mutta vasta nyt kun se on ihan pakko, niin valmistajat ovat alkaneet miettimään ja kehittelemään puhdasta tekniikkaa jolla voisi olla tulevaisuutta. Näin se markkinatalous toimii.
Aina tarvitaan poliittiset pakotukset ja päätökset, että saasteista päästään eroon.

Anonyymi kirjoitti:

Bensa- ja dieselautoakin on ollut aikaa kehitellä paremmaksi ilmaston kannalta ja muutenkin, mutta vasta nyt kun se on ihan pakko, niin valmistajat ovat alkaneet miettimään ja kehittelemään puhdasta tekniikkaa jolla voisi olla tulevaisuutta. Näin se markkinatalous toimii.
Aina tarvitaan poliittiset pakotukset ja päätökset, että saasteista päästään eroon.

Lue lisää

Se "ihan pakko" tulee EU-pelleiltä. Näin markkinatalous ei toimisi. Onko hiilidioksidi saastetta? Patteriautossa on magneettikenttä ja pattereissa on myrkyt. Ja renkaista lähtee enemmän myrkkyä kuin suodattimen jälkeen pakoputkesta. Kyllä kaivosteollisuus käy kovilla kierroksilla, että päästään eroon pakoputkien hiilidioksidista. EU-taloutta vääristetään kuin Neukkulassa. Ennen pitkää romahtaa.

Ladattava hybridi on polttomoottoriauto koska siinä on polttomoottori.

Anonyymi kirjoitti:

Ladattava hybridi on polttomoottoriauto koska siinä on polttomoottori.

Itsehinkkaava Toyota on lähinnä surkea.

5 vuoden päästä = ydinraunioita joka paikassa, 0 toimivaa sähköautoa ja 0 toimivaa polttista

10 vuoden päästä suomalaiset ajavat 15 vuotta vanhoilla sähköautoilla, joiden hinta on tullut reilusti alaspäin. Tämän päivän uusi työsuhdesähköauto on 10 vuoden päästä jonkun suhteellisen edullinen käyttöauto. Täyssähköautojen akutkin näyttävät kestävän satoja tuhansia kilometrejä, joten sekin huoli osoittautuu turhaksi ja akut kehittyvät koko ajan. Muu tekniikka on melko yksinkertaista ja yksinkertaisempaa kuin polttomoottoreissa ja muulta osin sitä samaa mitä polttomoottoriautoissa kuten esimerkiksi kosketusnäytöt. 10 vuoden aikana Suomi ehditään rakentaa täyteen latauspisteitä julkisilla paikoilla, talonyhtiöissä ja omakotitaloissa. Nyt sähköauto on mahdollinen harvoille, 10 vuoden päästä useimmille.

Anonyymi kirjoitti:

10 vuoden päästä suomalaiset ajavat 15 vuotta vanhoilla sähköautoilla, joiden hinta on tullut reilusti alaspäin. Tämän päivän uusi työsuhdesähköauto on 10 vuoden päästä jonkun suhteellisen edullinen käyttöauto. Täyssähköautojen akutkin näyttävät kestävän satoja tuhansia kilometrejä, joten sekin huoli osoittautuu turhaksi ja akut kehittyvät koko ajan. Muu tekniikka on melko yksinkertaista ja yksinkertaisempaa kuin polttomoottoreissa ja muulta osin sitä samaa mitä polttomoottoriautoissa kuten esimerkiksi kosketusnäytöt. 10 vuoden aikana Suomi ehditään rakentaa täyteen latauspisteitä julkisilla paikoilla, talonyhtiöissä ja omakotitaloissa. Nyt sähköauto on mahdollinen harvoille, 10 vuoden päästä useimmille.

Lue lisää

"Täyssähköautojen akutkin näyttävät kestävän satoja tuhansia kilometrejä, joten sekin huoli osoittautuu turhaksi ja akut kehittyvät koko ajan."
Akut tappaa myös aika, ei pelkästään kilometrit.

"10 vuoden aikana Suomi ehditään rakentaa täyteen latauspisteitä julkisilla paikoilla, talonyhtiöissä "
Kuka/ketkä kustantavat näiden latauspisteiden rakentamisen ja ylläpidon?

Anonyymi kirjoitti:

"Täyssähköautojen akutkin näyttävät kestävän satoja tuhansia kilometrejä, joten sekin huoli osoittautuu turhaksi ja akut kehittyvät koko ajan."
Akut tappaa myös aika, ei pelkästään kilometrit.

"10 vuoden aikana Suomi ehditään rakentaa täyteen latauspisteitä julkisilla paikoilla, talonyhtiöissä "
Kuka/ketkä kustantavat näiden latauspisteiden rakentamisen ja ylläpidon?

Lue lisää

Se että aika tappaa akun ei pidä paikkaansa https://www.nationalgrid.com/stories/journey-to-net-zero-stories/what-happens-old-electric-car-batteries

Today, most EV batteries have a life expectancy of 15 to 20 years within the car – and a second life beyond.

Once an EV battery starts to lose its capacity to power a vehicle over distance, it still has useable life in it. When an electric car battery’s performance drops to 70% or less, its ‘second life’ revs into action.

There’s still residual life in the viable battery, so it can be hung in your garage or in the cupboard under the stairs as a static battery energy storage system, if you have a renewable energy source like solar panels.

This EV battery second stage usefulness, when paired with renewable energy, means people can save on bills and increase their use of clean energy.

Toisin sanoen tämän päivän akku saattaa kestää autossa seuraavat 15 - 20 vuotta ja senkin jälkeen pitkän aikaa osana uusiutuvan energian varastoa. On hyvin mahdollista, että tämän päivän uuden auton akku on käytössä vielä 2040 tai 2050 luvulla.

On mahdollista että akku kestää pidempään kuin auto sen ympärillä. Mitä enemmän dataa kertyy sitä kestävimmäksi ja sitkeämmiksi akut näyttävät osoittautuvan.

Palstan teinit vaan ei ymmärrä että maailmassa on muitakin ihmisiä.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/a6c63369-2e61-4144-8eb8-906ff16ddcd7 ,,,,...,,,