Turkulainen pääministeri Petteri Orpo on ajanut järjetöntä, Turkuun suuntautuvaa Tunnin Juna hanketta koko pääministerikautensa. Hanke kirjattiin hallitusohjelmaan saakka. Ratahankkeen hintalappu on pöyristyttävät 3000 miljoonaa euroa. Sillä rahalla turkulaisten matka Helsinkiin nopeutuu 7...10 minuutilla.
Eilen erilaisia EU-tunkihankkeita pohtiva komissio otti kantaa Orpon ratasuunnitelmaan. Siellä todettiin, että haussa ollut 176 miljoonan EU-tuki on hylätty.
https://www.hs.fi/alueet/art-2000010569309.html
Varmaankin Petteri Orpolle on nyt entistäkin tärkempää ajaa Tunnin Juna -projektiansa kunnianhimoisesti eteenpäin. Kansalaisten veroja korottamalla saadaan puuttuvat 176 miljoonaa euroa kasaan.
Sillä rahalla tätä toivotonta, turkulaista rataprojektia voidaan ajaa taas hiukan aikaa eteenpäin.
Eilen erilaisia EU-tunkihankkeita pohtiva komissio otti kantaa Orpon ratasuunnitelmaan. Siellä todettiin, että haussa ollut 176 miljoonan EU-tuki on hylätty.
https://www.hs.fi/alueet/art-2000010569309.html
Varmaankin Petteri Orpolle on nyt entistäkin tärkempää ajaa Tunnin Juna -projektiansa kunnianhimoisesti eteenpäin. Kansalaisten veroja korottamalla saadaan puuttuvat 176 miljoonaa euroa kasaan.
Sillä rahalla tätä toivotonta, turkulaista rataprojektia voidaan ajaa taas hiukan aikaa eteenpäin.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Helsinki -- Oulu -välillä on yhä edelleen monta kohtaa, missä yksiraiteisuus aiheuytaa toistuvia myöhästymisiä ja estää järkevän ja kannattavan liikenteen lisäämisen
Kannattavaksi Oulun liikennettäkään ei saada. Eihän nuo junien kaukolinjojen matkustajaliikenteet ole millään rataosuudella kannattavia. Kaikkia kaukoliikenteen junalippuja on subventoitava rajusti.
Ainoastaan Helsingin alueella ja osin Tampereella junien paikallisliikenteet toimivat kannattavalala pohjalla.
Rautateillä kulkee myös tavaraa ja paljon.
Turun ja Helsingin välillä ei tavaraliikennettä tietenkään ole paljon, mutta muualla on sitäkin enemmän.
Ja varsinkin puutavaran kuljetusmäärät ovat suuria. Kunnossa olevat rataverkon tarvitaan , ei tunnin junia, jossa säästyy aikaa muutama minuutti
juuri turun juna oli paikalis liikenettä,
PotteriUrpo siis rakentaa 3000 miljoonan eli 3 miljardin rataa-
ja anoo 176 miljoonaa- eli kansa joutuu maksaan loput 'vain' 2824 miljoonaa euroa...
Urpo tarvitsee nopean pakojunan.
Lisäksi Turussa on järjetön raitsikka hölmöily menossa, kustannukset älyttömät kun koko rata pitää paaluttaa pehmeän maapohjan takia.
Budjetit paukkuu 3-5 krt alkuperäiseen nähden jos edes riittää. Lopulta koko raitsikkakin on turha ja kallis joka vain tukkii autoliikenteen Turusta totaalisesti.
Turun poliitikot ja korruptio ovat kryndereiden kera taas kerran pilaamassa Turkua velkahelvettiin entistä syvemmälle.
Onkohan se Turun Toriparkkihalli saati jo valmiiksi? Lehtien mukaan se oli lukuisine viivästyksineen jonkinlainen gryndauksen ja julkisten varojen lypsämisen suurprojekti.
Orpon hallituksella oli ennestään jo suunnitelma, että Valtion varalisuutta myydään 4 miljardin euron edestä. Sillä Tunnin Junan hankkeelle saadaan tarvittava rahoitus mukavasti.
Nyt pitää EU-torppauksen jälkeen vaan tehdä uusi päätös, että Valtion omaisuutta myydäänkin 4,5...5.0 miljardin euron edestä.
Tunnin Juna on saatava turkulaisille.
Köyhien tukia täytyy vähentää- rikkaat onneksi sai heti alkuun toistakymmentä miljardia valtiolta...
Velka-Purra persut tarjosi... ottamalla koko summan valtionvelkaa ulkomalta...
Ilman nyt tekeillä olevaa nopeaa Turun junayhteyttä, ei ole mahdollista jatkaa tunneliyhteydellä Tukholmaan.
https://yle.fi/a/3-8599612
Tämä tunneli on loistava suunnitelma, josta ei tulisi nyt perääntyä millimetriäkään.
Hölmöläisten Hallitus myy Suomen siemenperunatkin.
Nuoriso on jo jättämässä koko Suomen joka ei tarjoa mitään elintasoa eikä säädyllistä työelämää tai palkkaa.
Ei tajua herrat kuinka perseellään ovat asiat ja olemme oikeasti kuilun reunalla.
Pudotus on jo faktaa....
Eikö pitäisi saada aikaan tunneli Helsingin ja Tallinnan välillä. Eikö joku ole sitä väläytellyt. Ehkä 2 tuntia on liian pitkä laivamatka.
Pankaa se orpopetteri rautoihin ettei pääse tunnin juna hanketta ropeloimaan yhtään pitemmälle. Sairasta haaveilua tällaisessa taloustilanteessa jos muutenkaan järkevä hanke muutaman minuutin takia!
Normaalisti valtiovarainministeri Purralla olisi kirstunvartijana oikeus taloustilanteen perusteella vetää ruksit tuon Tunnin Juna hankkeen päälle. Nyt se on Orpon vaatimuksesta kuitenkin juonisti kirjattu suoraan hallitusohjelmaan.
"–Investointiohjelman lisäksi valtio toteuttaa Turun tunnin juna -hankkeen,
joka käsittää Espoo-Salo-Kupittaa-yhteysvälin parantamisen.
–Turun Tunnin juna -yhtiön pääomittamiseen varataan 460 miljoonaa euroa."
Siksi Valtiovarainministeri ei voi vetää punakynällään tuota yli, vaikka hanke on täysin kannattamaton ja kaistapäinen.
Länsimetro on täysin tarpeeton. Kauklahteen voi kävellä.
vähän viellä on kiristettävä sairailta ja vammaisilta niin petteri saa lelunsa se on saatava hallitusohjelmaa on noudatettava.
Ei sitä hanketta kuopata, se viedään päätökseen veronmaksajien varoilla. Valtio ja alueen kunnat kustantavat hankkeen.
EU-tuen hakemisessa tuli niin kiire, ettei ehditty tekemään kunnollista hakemusta, mutta kun nyt ei muutakaan keksitty.
Se puuttuva osuus ja määrärahojen ylitykset saadaan kyllä kasaan.
Sehän on selvä, että kyllä valtio saa rahaa kasaan, kun on sellainen tahtotila.
Kyse onkin siitä, että julkisia varoja pitäisi käyttää siellä, missä niistä on eniten hyötyä. Suomessa talous ei kasva eikä tuottavuus parane. Nyt on siis jälleen eräs uusi taho todennut, että heillä oli tätä rataprojektia parempaakin käyttöä rahoilleen.
Nuo rahat voi sitten ottaa maahanmuuton kustannuksista, siellä on löysää rahaa.
Kyllä pääministereillä on eroa.
Orpo vetää kotiinpäin ja haluaa synnyinsuedulleen lisää investointeja.
Marin ilmeisesti vihaa synnyinseutujaan, katkaisi jopa mootoritieliikenteen sinne.
Täysin turha rata. Tuon rakentaminen tuhoaa myös luontoa
Kaikenlaisia investointikohteita sitä keksitään vaikka rahat on loppu.
Paljonko ns. avustusjärjestöjen nimellä kulkevat, poliittiset äärioikealle toimijat, köyhyysongelman ja kerjuuttamisjonojen normalisoijat saavat valtiolta, eli kansan rahoja, joilla voitaisiin suoraan korjata esim. eläkeläisköyhyys hätätilaa, eikä pakottaa köyhiksi tehtyjä vanhuksia, vammaisia ja pitkäaikaissairaita kerjuuttamisjonoihin ?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18556850/sprsta-on-tehty-uusi-stasi-tai-gestapo-suomeen-liikaa-valtaa-veroparatiisijarjestolla#comment-130247045
Tiedonvälityksen joudumme kansalaiset Suomessa tekemään itse, eihän se tietysti aina mene kaikkien sääntöjen mukaan, mutta on parempi kuin ei tiedonvälitystä, joka on tilanne esim. ek-ylessä.
Tottakai saa parantaa
>>EU-tuen hakemisessa tuli niin kiire, ettei ehditty tekemään kunnollista
hakemusta, mutta kun nyt ei muutakaan keksitty.>>
EU-hakemuksessa olisi pitänyt osoittaa, että rahoitus on olemassa koko hankkeelle, silloin EU:n on mahdollisuus tukirahaa myöntää.
Tuolloin Orpon hallitus olisi kuitenkin joutunut myöntämään ja toteamaan, että Turun Tunnin Juna hanke oikeasti on 3 miljardin euron suuruinen hanke. Ei siis 450 miljoonaa, niin kuin se Hallitusohjelmassa esitellään ja lukee.
Hakemuksessa olisi pitänyt eritellä EU:n suunnalle rahoitus hankkeelle. Silloin olisi ollut pakko jo mainita, että rahat tulevat Valtion omaisuutta myymällä, tai kiristämällä verotusta.
Turun suuntaan menevät matkustajajunat on kyllä surkean lyhyitä, kun vertaa niitä Pohjanmaan, Karjalan ja Savon radan suuntaan Helsingistä lähteviin pitkiin juniin. Eiköhän ne Turun suunnan matkustajat pärjää nykyisilläkin kiskoilla.
Not financially viable, eli ei taloudellisesti elinkelpoinen tai varma ja vakuuttava. Näin lukee EU:n arvioinneissa.
Liikenneministeri Lulu Ranne on järjen ääni tässä Turun Junan hölmöilyn asiassa.
"Ranteen mielestä kaikkein tärkein osa komission tekemässä arviossa
oli sen johtopäätös: not financially viable eli että uusi Helsinki–Tutku-
raidehanke ei ole taloudellisesti kannattava."
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/5648625a-2f83-49cb-b0ee-71ad92bf0309
Nyt täytyisi keksiä jokin keino, jolla pelastetaan Kokoomuksen ja etenkin Petteri Orpon kasvot tässä asiassa. Hallituskautta on vielä 3 vuotta jäljellä. Pakko Orpon on viedä Tunnin Juna hanketta täysillä eteenpäin, ellei keksitä sopivaa keinoa, jolla hankkeesta voidaan luopua.
Ainahan Orpo voi sysätä sen vaikka Purran niskoille. Että finanssieta vastava ministeri Purra edellytti hankkeen siirtämistä tuonnemmaksi.
EU rahaa jaossa 7 miljardia ja eurooppalaisia hankkeita 134 eli vain noin 52 miljoonaa per hanke jos tasajako.
Molemmat pääuutislähetykset 1 ja 3 kanavilla totesivat tänään, että Turun Tunnin juna ei saanut centtiäkään EU-rahoitusta. Tästä aikaisemmasta Länsi-Suomen kuningasideasta on nyt tulossa pysyvä riippakivi kokoomukselle, sen johdolle ja puolueen talouspolitiikalle.
EU:n tarkastelussa todettiin selkeästi:
"- Turun Tunnin Juna ei ole taloudellisesti kannattava.
- Ei ole kestävällä taloudellisella pohjalla."
Perussuomalaisilla tai perussuomalaisten Liikenneministerillä ei ole tarvetta tehdä tämän hankkeen uudellaan pohtimisesta hallituskysymystä. Sellaista ei tulla näkemään.
Kokoomuksen itsensä on puolueena saatava hoidettua tämä asia johonkin nykyistä uskottavampaan ja selkeämpään raamiin.
Yksinkertaisinta on pidentää, eli siirtää eteenpäin tämän hienon hankkeen toteutusaikaa esimerkiksi 10...15 vuodella.
Joo kannattamattomaan ei kannata vähiä euroja rahaa sijoittaa. Eli nyt kun tunnin junaa ei rakenneta niin suomella yhtääkkiä satoja miljoonia varaa sijoittaa johonkin tuottavaan hankkeeseen?
Vai käykö niin että vaikka tunnin junaan ei nyt menekkään rahaa niin rahaa ei siittä huolimatta säästy yhtään?
Purra ja Orpo rahoittavat länsiradan verovaroista!
Siksi ALV:a pitää nostaa ja asumistukia leikata.
Orpo ja Purra peruuttivat Tampereen radan rahoituksen valtaan päästyään, ja siirsivät rahat tunnin radalle. EU näpäytti näitä kahta diktattoria.
Porvari tyyliin "tunnin radan" nimi on nyt muutettu "länsiradaksi".
Äänestäjät hyväksyy sen paremmin nyt kun tunnin radasta on tullut kirosana.
Venäläisen Rosatomin ydinvoimahanke on Suomessa Länsi-Voima ydinvoimala.