Päivän OrpoPurra - Tunnin junalle täystyrmäys EU:lta: "Taloudellisesti kestämätön"

Hallituksen jättihanke jäi ilman EU-rahaa – ministeriltäkin kriittinen arvio: ”Ei maksaisi itseään hyvin takaisin”
https://www.is.fi/politiikka/art-2000010569458.html
"Vastaavan ministerin mukaan hankkeen toteutuminen riippuu nyt siitä, ovatko kunnat edelleen sitoutuneita.

Hallituksen Länsirata-hanke koki takaiskun, kun se jäi ilman EU:n Verkkojen Eurooppa -rahoitusta. Länsirata Oy oli hakenut radan kehittämiseen 176,28 miljoonaa euroa.

Hanke tunnettiin aiemmin nimellä Turun tunnin juna.

Ilta-Sanomat haastatteli hankkeesta vastaavaa liikenne- ja viestintäministeri Lulu Rannetta, jonka mukaan rahoituksen saamatta jääminen ei tullut yllätyksenä, koska hankkeen hyöty-kustannus-suhde on hänen itsensäkin mukaan heikko.


Lulu Ranne, kuinka varmaa Länsirata-hankkeen toteutuminen nyt on?

– Iso kuva ei ole muuttunut, mutta epävarmuuksia on. Kun kävin EU:n arviot hankkeesta läpi, siellä sanottiin selkeästi, että hanke on kannattamaton eli englanniksi financially not viable. Tämä ei toki tullut yllätyksenä, koska olemme itsekin tienneet, että hanke on hyöty-kustannus-suhteeltaan heikko.


Onko niin, että ette pidä hanketta järkevänä?

– Kun ihan faktoihin perustaa mielipiteensä, hyöty-kustannus-suhde ei näytä kovin mairittelevalta. Ei näytä siltä, että hanke maksaisi kovin hyvin itseään takaisin.

– Olen ollut koko ajan sitä mieltä, että jättirata-hankkeet eivät ole sellaisia, johon pitäisi ensisijaisesti satsata. Kuten olemme hallituksessa yhteisesti sopineet, ensisijaisesti nykyistä tiestöä ja infrastruktuuria pitäisi kunnostaa.

Esimerkiksi Elinkeinoelämän tutkimuslaitoksen (Etla) mukaan mitkään investointi­laskelmat eivät osoita järkeviä tuottoja Länsirata-hankkeelle."


Taas yksi kokoomuksen rahareikä.

Helsingistä Turkuun on jo todella kallis moottoritie. Tavaraliikennettä tällä välillä ei ole läheskään niin paljon kuin esim Pääradalla Helsinki Tampere Seinäjoki Oulu.

Tunnin Juna on toivottavasti jo historiaa.

Oktopurra ja nirunaruhindi. Se on ismissään.

Vihervasemmiston ollessa hallituksessa rahoitus olisi löytynyt. Eu politikoi aina sen mukaan millainen hallituskoalitio on. No ei muuta kuin lisäleikkauksia, niin tämä "vihreä siirtymä" saadaan etenemään.

Orpon "tunninjuna" voitaisiin korvata jättimäisellä Orpon patsaalla jonnekin Turkuun vaikka tai Säkylään, mittasuhteet jättimäiset joka tyydyttäisi Orpon kunianhimoja ja muistuttaisi kansalaisia siitä samoin kuin henkilön valtaisaa suosiota jos tuohon miljoona laitetaan on kuitennki säästö ainakin kolme miljardia mitä ratahanke korruptioineen vähintään tulisi maksamaan.

Urpolan Orpon yks sairaimmaista vaatimuksista käyttää veronmaksajien rahaa miljardeja pähkähulluun ratahankkeesseen ja samanaikaisesti rahapulassa lakkauttaa koko kansalle elintärkeitä sairaaloita ja romuttaa perusterveydenhuolto!

Tuolla radallahan ei ole edes tavaraliikennettä.
Matkustajiakin on vähän, pääpaino on Tampereen radalla, jossa matkustajia on viisinkertainen määrä Turun rataan verrattuna.
Turusta ei ole mitään jatkoyhteyksiä, sen sijaan pääradalla voi matkustaa Porin, Vaasaan, Jyväskylään, Ouluun, Kuopioon, Kajaaniin, Rovaniemelle, Kemijärvelle, eli lähes koko Suomen alueelle.

Rahat turhuuksiin

Eiköhän Orpo ja Purra keksi syksyn budejettiriihessä lisää leikattavaa ja uusia sopeutuksia työttömien- ja vähäosaisten toimeentuloon sekä terveydenhoidon kustannuksia karsimalla, että turkulainen pääministerimme saa Turku- Helsinki radan vaatimat miljardit kasaan. Nythän myös työministeri on alkanut toittomaan, että työllisyys saadaan paranemaan, kun työllistämis- ja opintotukia poistetaan. Eli kehoitetaan ihmisiä ottamaan pankista lainaa- ja tai menemään töihin. Se on kuulemma merkittävin toimi valtion talouden kannalta, kun saadaan pienipalkkaiset ja iäkkäät ihmiset työllistettyä.

EU ei rahoita hanketta, koska EU on päättänyt, että kaikki uudet ratahankkeet pitää toteuttaa TEN-T standardin mukaisella raideleveydellä 1435 mm. Suomessahan on käytössä Venäjän rautateiden kanssa yhteensopiva 1520 mm standardi. Jos rataa ei tehdä EU1435 raideleveydellä, pitää rahoitus radalle löytyä kansallisesti.

Kannattaa lukea myös tämä ketju, liittyy aiheeseen:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17516502/eu-vaatii-suomea-luopumaan-5-jalan-raideleveydesta#comment-130359122

Ok, eli se on siis oikeasti liian hyvä kansallinen etu Suomelle.

Ja taas paIstavassarit onanoimassa XD Luoja paratkoon teitä vatkaajia.

Turku on sellainen taantuva pussinperä, ei kannata tehdä mitään investointeja.

Ehkä se olisi enneminkin päätöksenteossa perehdyttävä ja sen perustuttava siihen, kuinka saadaan kansan terveys ja toimeentulo olot turvattua, kuin siihen millaisia isojen poikien uusia leluja saadaan hommattua tai mitä koplattua kavereiden tai omiin liiveihin valtion raha virroista.

Länsiradasta olisi hyvä aloittaa raideleveyden muuttaminen:

https://yle.fi/a/74-20023535

Häkämies, Orpo, Arve. Turun seudun kokoomus on ainoa, joka kannattaa tunnin junaa. Jos sama raha investoitaisiin pääradan ja tieverkon parannuksiin, kustannushuöty olisi aivan eri.

Tunnin junahan oli Kokoomuksen päivä uni, Purralla ei ole mitään tekemistä sen kanssa.

Onks Lulu lihonut rajusti vai ottanut silikonit?

Orpo ei luovuta. Ehkä hallitus on vielä löytänyt uhreja kansalaisista, joilta voi nyhtää vielä jotain? Öky-tuloisilta ei tietenkään voi ottaa, niinhän Purra on sanonut. Siis uhrit ovat me hallituksen halveksimat. Tunnin juna tulee maksamaan ainakin vähintään, 3 miljardia euroa. Ensin piti nyhtää kansalaisilta budjettivajeeseen 6 miljardia, sitten lisättiin vielä siihen lisää 3 miljardia, joten tuli mieleen, että oliko tuo lisätty summa 3 miljardia varattu etukäteen tunnin junaa varten, vaikka siitä ei mainittu sanaakaan?

Orpo on linjannut, että RAHAA ON!
Ja jos ei ole niin leikataan lisää köyhiltä.
Ja ainahan saa lisää velkaa.

Tunnin juna kannattaa nyt unohtaa kokonaan.

"Suurin osa Verkkojen Eurooppa -haussa tuetuista ydinverkon radoista on valtioiden rajat ylittäviä hankkeita, joihin Länsirata ei lukeudu."

https://www.hs.fi/alueet/art-2000010594570.html?utm_medium=promobox&utm_campaign=hs_tf&utm_source=is.fi&utm_content=promobox

Tallaisia EU-rahoitusta saavia projekteja voisi olla esimerkiksi Vaasa - Uumaja silta rautatieyhteydellä (1435 mm), Tornio - Helsinki raideyhteys 1435mm kaksoiskiskotuksella ja Helsinki-Tallinna tunneli 1435mm rautatieyhteydellä.