Kyllä ne vitsin murhasi taas lehdissä valtion yhyttämänä toimii lehdistö. Ensin tiukennetaan tarkoituksellista dieselin päästö rajoituksia EU tasolla kierosti, niin että on pakko jotain urea laitteistoa käyttää ja saadaan ylimääräistä juoksevaa kulua dieseleihin. Tällä tavalla saadaan vähenemään dieselit ja valmistajat lopettamaan tekeminen ja kaikki EUn kieroilun takia, että saadaan myytyä sellaisia ajokkeja joista jäisi rahat EU alueella tai omille poliitikkojen sukulaisille jotka omistaa sähköyhtiöitä tms. Eikä energia rahat mene lähi-itään.
On kieroa meininkiä että uusilla lakimuutoksilla rangaistaan ja ohjataan ihmisiä. Sekä manipuloidaan tutkimusten tuloksia tällä sääntelyllä, että saadaan haluttu tulos... Diesel ei lopu niin kauan kuin traktorit, rekat ja laivat kulkee dieselillä. Eipä ole laivojen dieseleihin ja päästöihin puututtu mitenkään.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5c4f1566-4b5d-4764-abd2-5cfd4a5496b2
On kieroa meininkiä että uusilla lakimuutoksilla rangaistaan ja ohjataan ihmisiä. Sekä manipuloidaan tutkimusten tuloksia tällä sääntelyllä, että saadaan haluttu tulos... Diesel ei lopu niin kauan kuin traktorit, rekat ja laivat kulkee dieselillä. Eipä ole laivojen dieseleihin ja päästöihin puututtu mitenkään.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5c4f1566-4b5d-4764-abd2-5cfd4a5496b2
Vastaukset 5
Vanhimmat
Li Anderssonia äänestämällä tällainen hullunmylly jatkuu takuuvarmasti
On muuten laivoja muutettu kaasulla toimiviksi.
Viking Grace ja Viking Glory käyttävät LNG:tä pääpolttoaineenaan mahdollisuuksien mukaan vallitsevan markkinatilanteen puitteissa. Viking Linen alukset eivät käytä venäläistä polttoainetta
Diesel on ollut alamäessä kohti unohdusta jo vuodesta 2011 lähtien.
Tässä Trafin tilasto asiasta
https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot
ei parane säätää:
https://www.is.fi/autot/art-2000010589370.html
"KESÄKUUN alusta saakka auton tai muun ajoneuvon moottoriin tehtyä ohjelmointia ei ole enää hyväksytty ilman asiantuntijan tai tutkimuslaitoksen tekemää selvitystä tai tyyppihyväksyntätodistusta.
Tämän ajoneuvolain muutoksen tarkoituksena oli muun muassa puuttua entistä tehokkaammin ajoneuvojen päästöjärjestelmien manipulointiin. Uhkana on liikennevirhemaksu, joka voi olla kooltaan 300–1 000 euroa yksityishenkilöille ja yrittäjille jopa 30 000 euroa."