"Saas nährä miten käy", eli odotan innolla sitä autoverotuksen muutosta, mutta toisaalta on sellainen tunne, että verotus ei muutu kovinkaan myönteiseksi.
Lähinnähän tässä jännitetään tulevaa laskukaavaa. Siis kun puhutaan käytetyistä autoista. Periaatteessahan EU-säädösten toteuttamiseen riittäisi että veroa lätkäistään saman verran kuin vastaavassa uutena Suomeen tuodussa.
Käytännössähän tuota 'saman verran kuin...' muka yritetään jo nyt noudattaa. Käytäntö osoittaa sitten aivan toista, eli useimmissa tapauksissa päädytään aivan järjettömiin veromääriin. Jokin muu, 'läpinäkyvämpi', laskukaava on pakko tulla tilalle. Ei mikään salaisiin tilastoihin perustuva, varsinkin kun tilasto eroaa täysin reaalimaailmasta.
Kaikista yksinkertaisin vaihtoehto olisi määrätä veroa x% ostohintaan, kuten nyt museoikäisille. Tuo x voi enimmillään olla 30-40, nykykäytännöllä veroa tulee helposti 500-700% ostohinnan päälle.
Tai sitten saamme edes tässä asiassa kertaheitolla täydet euro-kansalaisen edut, ja autovero poistetaan kokonaan.
0Äänestä
Lexa
Erkki kirjoitti:Periaatteessahan EU-säädösten toteuttamiseen riittäisi että veroa lätkäistään saman verran kuin vastaavassa uutena Suomeen tuodussa.
Samaa mieltä juuri ja nimenomaan uusille autoille se veron määrä.
Tahtovat vaan kikkailla ja tehdä mahdollisimman monimutkaisia ja epämääräisiä verolakeja. Kuten myös nyt kun suunnittelevat työmatkakulujen vähennyksiä... Niinistö suunnittelee, että täysimääräisenä mutta nykyistä käytäntöä ei tarvitsisi muuttaa -> tarkoittaa käytännössä sitä ettei omavastuu (3000mk) poistuisikaan -> valtio voittaisi sen verran jokaiselta työmatkalaiselta.
Että näin taas yritetään...ja muutenkin mielenkiintoinen vero -(tai omavastuu, millä nimellä sitäkin halutaan sanoa)- valtio nappaa 3000mk rangaistusta jokaiselta siitä, että käy töissä!
0Äänestä
Lexa
Lexa kirjoitti:
Erkki kirjoitti:Periaatteessahan EU-säädösten toteuttamiseen riittäisi että veroa lätkäistään saman verran kuin vastaavassa uutena Suomeen tuodussa.
Samaa mieltä juuri ja nimenomaan uusille autoille se veron määrä.
Tahtovat vaan kikkailla ja tehdä mahdollisimman monimutkaisia ja epämääräisiä verolakeja. Kuten myös nyt kun suunnittelevat työmatkakulujen vähennyksiä... Niinistö suunnittelee, että täysimääräisenä mutta nykyistä käytäntöä ei tarvitsisi muuttaa -> tarkoittaa käytännössä sitä ettei omavastuu (3000mk) poistuisikaan -> valtio voittaisi sen verran jokaiselta työmatkalaiselta.
Että näin taas yritetään...ja muutenkin mielenkiintoinen vero -(tai omavastuu, millä nimellä sitäkin halutaan sanoa)- valtio nappaa 3000mk rangaistusta jokaiselta siitä, että käy töissä!
Kaikista yksinkertaisin vaihtoehto olisi määrätä veroa x% ostohintaan => eli tätä tarkoitin (prosentteja) Uusiin ja vanhoihin sama prosentti.
0Äänestä
SO
Lexa kirjoitti:
Kaikista yksinkertaisin vaihtoehto olisi määrätä veroa x% ostohintaan => eli tätä tarkoitin (prosentteja) Uusiin ja vanhoihin sama prosentti.
On varmaan vaikea päätellä, että jos tuo prosentteja ostohinnasta toteutuisi, niin alkaisi armoton "kuittirumba". Porukat ostelisivat autoja ulkomailta tyyliin "osa hinnasta kuitille - osa pimeänä" ja hetken kuluttua oltaisiin taas takaisin vanhassa systeemissä, kun verottaja alkaisi keksiä muka oikeita (= korkeita) ostohintoja, kun ei enää usko kuitteihin. Sanokaa minun sanoneen ....
0Äänestä
Lexa
SO kirjoitti:
On varmaan vaikea päätellä, että jos tuo prosentteja ostohinnasta toteutuisi, niin alkaisi armoton "kuittirumba". Porukat ostelisivat autoja ulkomailta tyyliin "osa hinnasta kuitille - osa pimeänä" ja hetken kuluttua oltaisiin taas takaisin vanhassa systeemissä, kun verottaja alkaisi keksiä muka oikeita (= korkeita) ostohintoja, kun ei enää usko kuitteihin. Sanokaa minun sanoneen ....
tässä nykyisessäkin systeemissä. Mutta se itse vero olisi ainakin yksinkertaisempi laskea ;)
0Äänestä
Sauli
SO kirjoitti:
On varmaan vaikea päätellä, että jos tuo prosentteja ostohinnasta toteutuisi, niin alkaisi armoton "kuittirumba". Porukat ostelisivat autoja ulkomailta tyyliin "osa hinnasta kuitille - osa pimeänä" ja hetken kuluttua oltaisiin taas takaisin vanhassa systeemissä, kun verottaja alkaisi keksiä muka oikeita (= korkeita) ostohintoja, kun ei enää usko kuitteihin. Sanokaa minun sanoneen ....
Tuo tuskin on ongelma. Varmasti sitäkin joku yrittää, mutta Saksassa autot on niin halpoja, että niiden päälle kohtuullisen, esim 30% veron maksaa melkein ilomielin.
Tuo käytäntö toimii hyvin museoikäisten kohdalla, jos näytetty hinta on epäilyttävän alhainen, niin vero määrätään korkeammasta hinnasta. Siis oikeudenmukaisesti, menemättä kohtuuttomuuksiin.
Laske itse, jos ostat auton hintaan 5.000 EUR, ja pyydät kuitit auto 4.000 EUR, lisävarusteet 1.000 EUR. Näytät tullissa vain tuon 4.000, niin voitat vain muutaman satasen. Ei kannata, ja tuo 4.000 saattaa jo tuntua epäilyttävän alhaiselta hinnalta. On tullillakin yhteys mobile.de:hen.
0Äänestä
Jfk
SO kirjoitti:
On varmaan vaikea päätellä, että jos tuo prosentteja ostohinnasta toteutuisi, niin alkaisi armoton "kuittirumba". Porukat ostelisivat autoja ulkomailta tyyliin "osa hinnasta kuitille - osa pimeänä" ja hetken kuluttua oltaisiin taas takaisin vanhassa systeemissä, kun verottaja alkaisi keksiä muka oikeita (= korkeita) ostohintoja, kun ei enää usko kuitteihin. Sanokaa minun sanoneen ....
Nykyiset maahantuonti hinnat, josta tuo verolasketaan on salaista tietoa. Missään ei sitä siis kerrota, esimerkiksi tullikin laskee veron saksan hinnasta jos tuot käytetyn auton euroopasta.
Eli toisinsanoen esimerkiksi tehtaat voivat myydä maahantuojalle auton muutamalla eurolla ja siitä "muutamasta" eurosta maksetaan tuo autovero. Maahantuoja myy sitten auton liikkeelle ja liike eteenpäin ihan omin hinnoin, tosin rahat tilitetään tehtaalle jotain muuta kautta tms.
Siis systeemi kusee jo nyt ja rutkasti
Se mistä autovero maksetaan kun ostaa uuden auton suomesta pitäisi saada kaikkien nähtäväksi, sehän ei ole sama kuin taxfree hinta.
0Äänestä
Alfa 75 Ts
veronlaskukaavan voisi toteuttaa seuraavasti. Suomessahan on 100% autovero, eli puolet kuluttajan maksamasta hinnasta on veroa. Jos toisin maahan esim Alfa Romeo 75 TS:n vuosimallia 1989, verrattaisiin sitä samanlaiseen suomessa olevaan. Kaikista autoista on olemassa suurinpiirteinen "listahinta". Listahinta voisi olla se, minkä mukaan autoliikkeet hyvittävät, keltaisen pörssin keskiarvo tai Tuulilasin taulukko. Kyseisessä tapauksessa hinta olisi noin 20 000 mk, josta puolet, eli 10 000 mk olisi veron osuus. Sen kuin maksaisi, niin ei kun auto rekisteriin. Näin kohtelisimme samalla lailla EU- maista tuotuja autoja ja jo Suomessa olevia.
0Äänestä
Dan
Selventäkääpä asiaa tuntemattomalle: Sisältävätkö mobile.de:n hinnat Saksan arvonlisäveron ? Mikä sen osuus on hinnasta ? Eikös sen saa takaisin kun vie auton maasta ?
0Äänestä
MwSt
Dan kirjoitti:
Selventäkääpä asiaa tuntemattomalle: Sisältävätkö mobile.de:n hinnat Saksan arvonlisäveron ? Mikä sen osuus on hinnasta ? Eikös sen saa takaisin kun vie auton maasta ?
Eli saksan arvonlisä vero on 16% ja se sisältyy niihin hintoihin. Joissain ilmoissa lukee "MwSt. ausweisbar" jolloin saat sen ALV:n pois hinnasta. Normaalisti et saa tuota ALV:tä pois, koska käytetyissä tavaroissa ei ALV:tä ole :) Paitsi Suomessa :)
0Äänestä
Dan
MwSt kirjoitti:
Eli saksan arvonlisä vero on 16% ja se sisältyy niihin hintoihin. Joissain ilmoissa lukee "MwSt. ausweisbar" jolloin saat sen ALV:n pois hinnasta. Normaalisti et saa tuota ALV:tä pois, koska käytetyissä tavaroissa ei ALV:tä ole :) Paitsi Suomessa :)
Asia selvä
0Äänestä
Juuso
Turha kuvitella, että autoveron alennuttua verojen kokonaismäärä alenisi. Meiltä ne verot kuitenkin kerätään tavalla tai toisella. Pitäähän meidän elättää mm. 700.000 virkamiestä. Suomen virkakoneistolla pyörittäisi 20.000.000 ihmisen kansakuntaa. Sieltä se säästäminen on aloitettava. Pienet kunnat on pantava nippuihin. Ei ole mitään järkeä siinä, että suurin osa Suomen kunnista (noin 400) on alle 2000 asukkaan kuntia. Joka kunnassa on suurinpiirtein samat virkamiehet.
Vastaukset 13
Vanhimmat
No ei se ainakaan huonompaan päin voi muuttua.
Lähinnähän tässä jännitetään tulevaa laskukaavaa. Siis kun puhutaan käytetyistä autoista. Periaatteessahan EU-säädösten toteuttamiseen riittäisi että veroa lätkäistään saman verran kuin vastaavassa uutena Suomeen tuodussa.
Käytännössähän tuota 'saman verran kuin...' muka yritetään jo nyt noudattaa. Käytäntö osoittaa sitten aivan toista, eli useimmissa tapauksissa päädytään aivan järjettömiin veromääriin. Jokin muu, 'läpinäkyvämpi', laskukaava on pakko tulla tilalle. Ei mikään salaisiin tilastoihin perustuva, varsinkin kun tilasto eroaa täysin reaalimaailmasta.
Kaikista yksinkertaisin vaihtoehto olisi määrätä veroa x% ostohintaan, kuten nyt museoikäisille. Tuo x voi enimmillään olla 30-40, nykykäytännöllä veroa tulee helposti 500-700% ostohinnan päälle.
Tai sitten saamme edes tässä asiassa kertaheitolla täydet euro-kansalaisen edut, ja autovero poistetaan kokonaan.
Erkki kirjoitti:Periaatteessahan EU-säädösten toteuttamiseen riittäisi että veroa lätkäistään saman verran kuin vastaavassa uutena Suomeen tuodussa.
Samaa mieltä juuri ja nimenomaan uusille autoille se veron määrä.
Tahtovat vaan kikkailla ja tehdä mahdollisimman monimutkaisia ja epämääräisiä verolakeja. Kuten myös nyt kun suunnittelevat työmatkakulujen vähennyksiä...
Niinistö suunnittelee, että täysimääräisenä mutta nykyistä käytäntöä ei tarvitsisi muuttaa
-> tarkoittaa käytännössä sitä ettei omavastuu (3000mk) poistuisikaan
-> valtio voittaisi sen verran jokaiselta työmatkalaiselta.
Että näin taas yritetään...ja muutenkin mielenkiintoinen vero -(tai omavastuu, millä nimellä sitäkin halutaan sanoa)- valtio nappaa 3000mk rangaistusta jokaiselta siitä, että käy töissä!
Kaikista yksinkertaisin vaihtoehto olisi määrätä veroa x% ostohintaan => eli tätä tarkoitin (prosentteja) Uusiin ja vanhoihin sama prosentti.
On varmaan vaikea päätellä, että jos tuo prosentteja ostohinnasta toteutuisi, niin alkaisi armoton "kuittirumba". Porukat ostelisivat autoja ulkomailta tyyliin "osa hinnasta kuitille - osa pimeänä" ja hetken kuluttua oltaisiin taas takaisin vanhassa systeemissä, kun verottaja alkaisi keksiä muka oikeita (= korkeita) ostohintoja, kun ei enää usko kuitteihin. Sanokaa minun sanoneen ....
tässä nykyisessäkin systeemissä. Mutta se itse vero olisi ainakin yksinkertaisempi laskea ;)
Tuo tuskin on ongelma. Varmasti sitäkin joku yrittää, mutta Saksassa autot on niin halpoja, että niiden päälle kohtuullisen, esim 30% veron maksaa melkein ilomielin.
Tuo käytäntö toimii hyvin museoikäisten kohdalla, jos näytetty hinta on epäilyttävän alhainen, niin vero määrätään korkeammasta hinnasta. Siis oikeudenmukaisesti, menemättä kohtuuttomuuksiin.
Laske itse, jos ostat auton hintaan 5.000 EUR, ja pyydät kuitit auto 4.000 EUR, lisävarusteet 1.000 EUR. Näytät tullissa vain tuon 4.000, niin voitat vain muutaman satasen. Ei kannata, ja tuo 4.000 saattaa jo tuntua epäilyttävän alhaiselta hinnalta. On tullillakin yhteys mobile.de:hen.
Nykyiset maahantuonti hinnat, josta tuo verolasketaan on salaista tietoa. Missään ei sitä siis kerrota, esimerkiksi tullikin laskee veron saksan hinnasta jos tuot käytetyn auton euroopasta.
Eli toisinsanoen esimerkiksi tehtaat voivat myydä maahantuojalle auton muutamalla eurolla ja siitä "muutamasta" eurosta maksetaan tuo autovero. Maahantuoja myy sitten auton liikkeelle ja liike eteenpäin ihan omin hinnoin, tosin rahat tilitetään tehtaalle jotain muuta kautta tms.
Siis systeemi kusee jo nyt ja rutkasti
Se mistä autovero maksetaan kun ostaa uuden auton suomesta pitäisi saada kaikkien nähtäväksi, sehän ei ole sama kuin taxfree hinta.
veronlaskukaavan voisi toteuttaa seuraavasti. Suomessahan on 100% autovero, eli puolet kuluttajan maksamasta hinnasta on veroa. Jos toisin maahan esim Alfa Romeo 75 TS:n vuosimallia 1989, verrattaisiin sitä samanlaiseen suomessa olevaan. Kaikista autoista on olemassa suurinpiirteinen "listahinta". Listahinta voisi olla se, minkä mukaan autoliikkeet hyvittävät, keltaisen pörssin keskiarvo tai Tuulilasin taulukko. Kyseisessä tapauksessa hinta olisi noin 20 000 mk, josta puolet, eli 10 000 mk olisi veron osuus. Sen kuin maksaisi, niin ei kun auto rekisteriin. Näin kohtelisimme samalla lailla EU- maista tuotuja autoja ja jo Suomessa olevia.
Selventäkääpä asiaa tuntemattomalle: Sisältävätkö mobile.de:n hinnat Saksan arvonlisäveron ? Mikä sen osuus on hinnasta ? Eikös sen saa takaisin kun vie auton maasta ?
Eli saksan arvonlisä vero on 16% ja se sisältyy niihin hintoihin. Joissain ilmoissa lukee "MwSt. ausweisbar" jolloin saat sen ALV:n pois hinnasta. Normaalisti et saa tuota ALV:tä pois, koska käytetyissä tavaroissa ei ALV:tä ole :) Paitsi Suomessa :)
Asia selvä
Turha kuvitella, että autoveron alennuttua verojen kokonaismäärä alenisi. Meiltä ne verot kuitenkin kerätään tavalla tai toisella. Pitäähän meidän elättää mm. 700.000 virkamiestä. Suomen virkakoneistolla pyörittäisi 20.000.000 ihmisen kansakuntaa. Sieltä se säästäminen on aloitettava. Pienet kunnat on pantava nippuihin. Ei ole mitään järkeä siinä, että suurin osa Suomen kunnista (noin 400) on alle 2000 asukkaan kuntia. Joka kunnassa on suurinpiirtein samat virkamiehet.
Täysin samaa mieltä.